Професията шофьор ще изчезне?

[steeN Профил]

Е колко пъти да го пиша, че за мен в момента Тесла е прехвален асистент за седене в лентата и радарен круз контрол.
Нито смятам, че те са най-успешната разработка. Далече са от това, просто се шуми най-много за тях.
Аз дори смятам, че ще фалират Тук си говорим какво идва след няколко години и то по-скоро при камионите.
Никой продукт не е завършен от самото начало. Ако чакаш да изкараш перфектния продукт, никога няма да изкараш нищо на пазара.

[Jordana Профил]

Камионите са друга бира . Могат да носят много техника , обаче имам едно подозрение че дори да почнат да "виждат" и да "чуват" ще са толко сложни като автоматика и електроника че ще трябва вместо шофьор по един програмист да слагат вътре . Айде поне един системен оператор да рестартира бозата като се срине
Много ми е интересно как компютъра ще вкара тира със заден и 17 маневри да го нагласи на рампа за разтоварване или ще брои стока , ще го вади от калта и снега , ще слага вериги и т.н още 1001 несвойствени за компютър дейности но твърде характерни за шафьорите

[steeN Профил]

За маневрите... идея си нямаш колко по-добър ще софтуер от човек. За калта - пътна помощ. За разтоварването и натоварването, очевидно ще го прави човек, но той няма да има нужда да има квалификация за шофьор, която е скъпа и сложна.

[Denmark Профил]

За маневрирането и рампите при разтоварване, може да се направят и самите рампи, така че да е по-лесно за камиона да се паркира. Така или иначе, както с останалите неща, големите компании ще са пионери и ще могат да си позволят инвестицията. А тази инвестиция ще започне да се изплаща рано или късно. Най-малкото е, че няма да се налага време за почивка.

[DaGa Профил]

Абе к'ва тесла бре.. ей ви за няма и 2К лева атвопилот за всяка кола

Уникално! Всяка кола става с автопилот срещу 1 750 лева

[Nickelback]

Айде поне един системен оператор да рестартира бозата като се срине

Кой ти рестартира ECU-то или ABS модула, или... Айде стига глупости Ако под боза разбираш уиндоус... е нЕма да е, нито пък нещо с монолитно ядро Говорим за модули със стандарт ASIL C+.

За маневрите... идея си нямаш колко по-добър ще софтуер от човек. За калта - пътна помощ. За разтоварването и натоварването, очевидно ще го прави човек, но той няма да има нужда да има квалификация за шофьор, която е скъпа и сложна.

[Jordana Профил]

То хубаво стандарт ASIL C+ и то да не е само то , ам. другите неща ? Щом няма да има човек вътре ще му трябват всичката наакана електроника за позициониране , сканиране на терена , автоматиката , селф диагностиката на цялото МПС отделно от другия шит , отделно записващ модул като черна кутия , отделно ще искат и телеметрия и един куп глупости още дето сигурно ще ги натикат вътре . ААА....фейсбук задължително да го гледат къде е камиончето И отделно ще му сложат и оператор някъде в централа за да го следи , да го товари , да го зарежда и да му казва какво къде кога ...то ще бъде нещо невероятно , нещо като изстрелването сонда към Марс старта на това камионче
Абе хора , те сега като им пръдне някой датчик всичко се осира и таблото става коледна елха да не говорим за сериозните дефекти , вие искате да има вътре от сегашното х10 и да е ОК ????!!! Оптимисти големи сте вие
Всъщност ще опитам да позная кога професията шофьор ще изчезне , а то е когато изчезне професията пилот в гражданската авиация . Защо ли ? Защото е по-лесно да се направи това нещо със самолет и в момента има дронове които правят подобни безпилотни полети .

[Nickelback]

Миии то е стандарт - или го покриваш, или не го покриваш. На системно ниво Разпределени/дублирани системи и т.н. Все хубави работи. Tия апарати в болниците с многото дисплеи, самолетите и совалките, кой викаш ги рестартира, сензори викаш им се прецакват, освяткват се. ОК...
Иначе може да си разсъждаваш на дребно, не пречи

[Jordana Профил]

Незнам какво имаш предвид Това за което говорим трябва да има желязна икономическа обосновка и да бъде 100% безопасно . А в момента тази технология няма нито едното нито другото . Давам ти пример с най обикновен ЖП локомотив -в момента . Движи се напред назад - абсолютно просто условия по-просто от това няма . На това отгоре по релсов път . Напред назад , тръгва спира и някоя друга маневра - да ама не ! Електрониката в една такава машина струва поне 300 000 евра , отделно двама машинисти , отделно инфраструктура и пак не смеят да ги махнат хората от машината . Просто сравнение с настоящето . Какво ще спестят от един камион или хиляда без шофьори нямам представа . Вероятно трябва да попитаме превозвачите обаче тях никой не ги пита .Поне аз не виждам някой от превозвачите да е заритал за такива електронни играчки

[steeN Профил]

Ако смяташ, че летенето е по-лесно от шофирането... много се бъркаш. Едното е 2 измерно... летенето е 3 измерно.
И при самолета гравитацията ти пречи, докато при шофирането ти помага

ж.п. локомотивите нали ти казах, че са държавна индустрия. там никой не му пука колко се харчи, защото данъкоплатеца плаща и всички са на загуба.

[Nickelback]

Да, в момента технологията не е на необходимото ниво съгласен съм, но в близките 5 години вече ще има първите реални и работещи продукти. По стечение на обстоятелствата от около месец работя по един проект свързан с ADAS с тенденция да прерастне в нещо доста по-мащабно. Имам достъп до роудмапи, стратегии, архитектури на водещи вендори на автомобилна електроника. В момента повечето от тях буквално удесетворяват бюджета за разработка в областта. От друга страна производители на чипове - и те. А те не хвърлат пари на вятъра за проектиране на нови чипове. Например част от нещата, които ще правим се базира на това, което ще навлезе масово до 2-3години:

http://www.anandtech.com/show/10690/arm ... -adas-more

Не мисля, че тези пари ще отидат на вятъра. В момента ври и кипи да се уточняват V2V & V2X стекове и стандарти, алгоритми за обработка, big data/cloud ориентиран съпорт, и т.н. и т.н. Направо е кербала Няма как да очакваме в момента всичко всичко да е на шес'. Но да, след около 5 години ще е

[Jordana Профил]

Добре де , дърпат напред . В Япония ги забраниха вече тия тестове по пътищата
Аз сега до 2021 да не пиша нищо ли ?

[Nickelback]

Ето всъщност, на който му е интересно, това поне е публично достъпно

https://www.qualcomm.com/media/document ... logies.pdf

[steeN Профил]

Пак си пуснал някакви интересни документи

На кой му пука за Япония, те са минало. Сингапур и подобни държави са бъдещето.

https://www.fastcoexist.com/3063803/in- ... t-the-road

While we wait for self-driving cars, Singapore is already enjoying self-driving taxis, driverless cars which will pick you up, carry your to your destination and drop you off, all without holding whispered telephone conversations, or forcing their political views on you.

[DaGa Профил]

...Давам ти пример с най обикновен ЖП локомотив -в момента . Движи се напред назад - абсолютно просто условия по-просто от това няма . На това отгоре по релсов път . Напред назад , тръгва спира и някоя друга маневра - да ама не ! Електрониката в една такава машина струва поне 300 000 евра , отделно двама машинисти , отделно инфраструктура и пак не смеят да ги махнат хората от машината . ....

Абе жп локомотив няма (не знам може и да има де), но метро без машинисти има. И то не едно....