Забраняват колите без катализатори

[TheDriver Профил]

Аз се чудя няма ли някой от тия идиоти да излезе и да каже "пичове, извинявайте ама сбъркахме".

Десетки години се водеше целенасочена кампания за развитието на дизеловите автомобили. То не бяха блуефишънт, екобууст,грийн незнам кво си, та чак до е-трон дизела. Милиарди се изляха в разработки и кампании насърчаващи купуването на дизели. И сега изведнъж- тия коли са мръсни и няма да ви пускаме в градовете с тях.

Наясно си че това няма да се случи.

Аз обаче бих добавил и "даунсайзинг"-а тъй като и той се сгромоляса по същото време.

Нито политици, нито корпорации ще си признаят грешката, обаче и потребителите са като овце.

Нормално е сега информираният потребител да накаже гигантите като VW и да се пренасочи към компании които не се подлъгаха по дизеловата революция и даунсайзинг-а, като Мазда например, но уви.

В това отношение американците са една идея по-ориентирани.
Не се поколебаха през 70те/80те да закопаят голямата тройка като гласуваха доверие на японците. Причините са различни, но в крайна сметка пак се опира до това че някой ги лъжеше.
В момента здраво порязват VW.
Първоначалната идея да се разглобяват колите които се връщат на производителя беше брилянтна. Първите ентусиасти го правеха от яд, че VW са ги прецакали и искаха да ги заболи възможно най-много. После нещата се изродиха(побългариха ) и се тръгна по пътя на гонене на келепир.

В Европа всичко мълчи и се примирява. Направиха се няколко теста които показват че "поправката" от производителя не работи и до там. А според мен ще има много здраво прецакани и то чисто финансово заради загубата на стойност при продажба след като всички обърнаха палачинката.

[bai_ILIA Профил]

култов коментар от статията по-горе: "Публикувано във факти.бг: Да не забравяме ,че в гараж при работещ дизел не можеш да умреш, докато при работещ бензин се задушаваш...."

[K_Ilkov Профил]

Цялата история е да се купи следващата технология ... да се изцеди максимално потребителя ...

По ред на номерата:
- дизели
- даунсайз
- хибриди
- електромобили
- водородки
- после ще е нещо пето и десето

Компаниите ги боли кво продават само да има печалба, а има когато се изцеди на макс даден продукт.
Иначе аз не виждам до сега проблем да бяха направили адекватни електромобили

[K_Ilkov Профил]

"Не ме е страх от големи разходи, а от малки приходи" беше казал някои ...
Та има нещо неадещкватно, но не знам дали е баш цената

[Dextuar Профил]

Е няма ли да има Дачия на ток?


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[K_Ilkov Профил]

Що па да няма

https://www.actualno.com/cars/dacia-log ... 71382.html

[Jordana Профил]

Още през 2014г съм поставил въпроса за забрана на дизелите и много хора не вярваха че ще има рестрикция на тия сажди
viewtopic.php?f=4&t=382937

[немо Профил]

Е няма ли да има Дачия на ток?

Вие може да се бъзикате с Дачия,но и Рено,и Нисан имат по един чисто електрически модел.
Нещо доста по-бюджетно с пробег 150-200 км. би имало пазар според мен...
Ако имаш 10 служебки няма да ти е все едно дали ще даваш 100 или 20лв. на ден.

[madafaka_donkele Профил]

Аз се чудя няма ли някой от тия идиоти да излезе и да каже "пичове, извинявайте ама сбъркахме".

Никой няма да излезе и да го каже по простата причина, че те наистина нямат вина. Никой не предполагаше, че Tesla Model S ще предизвика такъв фурор. Реално Мъск повлече крак и всичко живо след него се юрна да прави електрички(вече има и електрически суперкар) и всякакви хибриди. Е, колкото и ефективен да го направиш един ДВГ електричката винаги ще го бие, когато става дума за еконорми и отделяни вредни емисии. Е, като имаш и електрички няма как да не ги избереш пред дизелите, когато става дума за опазване на околната среда и здравето на електората ти. А за него време, когато ги нямаше толкова много електрички дизела си беше избор номер 1. Затва и всичко се насочи натам. Сега има електрички и напълно нормално всичко се насочва натам.
Работата е малко още не виждате езерото, а вече навивате крачолите
Преекспонират се малко нещата. Тенденцията е такава, каквато я пише и в статията, но да влязат ограниченията в сила още септември посмъртно няма как да се случи. Не и в Германия. Виж Дания и скандинавските по-може. То там май и го има въведено, като ограничение вече. Но в Германия, дето са БМВ, Мерцедес, ВАГ няма как да стане. Най-малкото на всички тези производители ще им се каже много предварително кое, кога, как за да им се даде възможност да си продадат наличните кошници, да направят необходимите промени по производствените линии и т.н. преди да въведат каквито и да било евро 6D, 7 и т.н. ограничения. Всичко това ще отнеме минимум 2-3 години.

[Jordana Профил]

Всички тец на въглища в Европа трябва да бъдат затворени до 2030г . Тогава филма с евтиния ток за електрички приключва . Затварянето на ТЕЦ и санкциите върху любителите на нафта могат наистина да направят България едно по-чисто място .

[K_Ilkov Профил]

Всички тец на въглища в Европа трябва да бъдат затворени до 2030г . Тогава филма с евтиния ток за електрички приключва .

А какъв ток ще има тогава?

За едно в тоя дух съм склонен да се съглася - вероятно електричките ще поевтинеят,
но оперативните им разходи ще се вдигнат сравнено със сега, просто ще трябва да се компесира някак загубата на приходи от ДВГтата

[bum_bum]

Никой няма да излезе и да го каже по простата причина, че те наистина нямат вина. .

Е как да нямат вина? Не са знаели, че всичките еко-меко простотии за дизелите не са верни ли?

Електричките са същата пръдня. Ще напълнят Европа с тях и след 10 години ще кажат- забраняваме ги, защото за производството на батериите тровим въздуха не по-малко, отколкото ако са в вътрешно горене.

[K_Ilkov Профил]

Електричките са същата пръдня. Ще напълнят Европа с тях и след 10 години ще кажат- забраняваме ги, защото за производството на батериите тровим въздуха не по-малко, отколкото ако са в вътрешно горене.

С актуалните технологии е твърде вероятно да се случи така ...
Шанса е ако се направи пробив в батериите или се намери друг начин енергията да се качи на борда.
Едно е сигурно на ДВГто са му преброени дните. То като ги гледам сегашните кви недомислия са и май вече са си туш ...

[TNT Профил]

защото за производството на батериите тровим въздуха не по-малко, отколкото ако са в вътрешно горене.

Докато не измислят някаква нова технология за батерии, която да е по-ефективна и по-екологична, няма да има много промяна. А феновете на електричките ще им чакам мнението в темата за морето - с коя електричка мислят да стигнат до там, колко пъти ще преспиват до там и т.н.

А ако се напълни още повече с дизели... не е задължително да е страшно. Както се обсъди няколко пъти - мисля само в София основният замърсител са автомобилите. В другите са на 2-ро или 3-то място. Просто трябва да се натисне контрола по другите източници на сажди. За Пловдив бях чел преди време, че се кандидатства за няква програма от ЕС за филтри по комините на домакинствата за 100млн. Така от отоплението на твърдо гориво могат да се намалят драстично емисиите. Като ударят и поотделно разни предприятия, които яко замърсяват, и вкарването на повече дизели може и да не доведе до влошаване. В край на сметка в Европа в момента с тези същите дизели пак им е по-чист въздуха от нашия. Вчера бях на един плаж, от който се вижда комина на КЦМ до Асеновград. Бааахти екологията Ако се качиш горе да подишаш малко от дима и за 10мин ще хванеш 3 вида рак, които още не са открили.

[steeN Профил]

То много фирми се кълняха, че V8 никога няма да има пак... BMW ся правят V12 7ма серия... би-турбо!!!