България на първо място по смъртност на пътя - причини?

[drifty Профил]

Аз вече влизам в графа ретро лека полека, напоследък повече хора просто се кефят, вместо да си се мъчат да си мерят пишките с мен. Ама Кроки с 61-цата е с най-любимия модел на анти-бенвистите.

[Top Gun Maverick]

Хаинбоаз пак затворен, пак някакъв тир се преобърнал, за щастие няма пострадали, но се минава през Шипка. Далеч по-приятният проход

А в Бургас продължават мизериите с линейките от миналата година, излизат днес на протест. Ако някой е забравил това е града с най-МАЛОУМНАТА полиция в това отношение. Шофьорите продължават да получават фишове за скорост и за минаване на червен светофар докато са на работа. Няма такава малоумщина, честно.

[kiko Профил]

Шофьорите няма как да получават фишове поради простата причина че линейките не са на тяхно име А че е мега-малоумна цялата история съм на 100% съгласен

[drifty Профил]

https://fakti.bg/bulgaria/1041766-avtob ... i%20class=

Пак са се разминали леко.

[Top Gun Maverick]

Шофьорите няма как да получават фишове поради простата причина че линейките не са на тяхно име А че е мега-малоумна цялата история съм на 100% съгласен

Е, вероятно няма как се случва като КАТ прати фиша до болницата и там автоматично попълват, който е бил на смяна с този автомобил, пък после той в почивните дни вместо да спи или нещо си, ще ходи да доказва пред закона, че е бил на сигнал. И така...за всеки сигнал в който го засекат в нарушение.

[Kroki]

в час пик някой решава да бури колоната

https://youtu.be/_x0mZUZaeTA?si=xhNV4N4jear3eBWq

От сутринта, даже ме е яд, че минах на червено....
Малко съм пресипнал и говоря като мека китка, ще ме извиняте..

[steeN Профил]

Прати го на КАТ този клоун.

[Top Gun Maverick]

Ей, тия в малките населени места повече отсъстват. То първо такива засичания са рядкост защото никой почти не бърза пак толкова за някъде и второ, всеки знае, че може да яде бой за такова нещо и да си сваля прозореца да се разправя след като даже е виновен...

На КАТ ако го праща ще трябва да отреже първата част от клипа в който мина тънко на жълто-червеното.
Но втората част върви работа, с жалба към съответното РПУ в който район става това и директно ще го ушият. Но си е разправия малко. Обаче ще превъзпита повече хора така, отколкото като ги снима. Като ги викнат после и хич, хич, хич не им е хубаво, особено ако не живеят близо до това РПУ и са на работа, а може да ги викнат и в КАТ направо. Абе все ще им е зле, а ктът е неизбежен, за 100% успеваемост и застраховка срещу падане в съда взема жена си, която беше вътре и беше шокирана и готово. Даже в жалбата може да каже какво му е казал през прозореца и да го Дънст за хулиганство ако е използвал нецензурни думи. А той използва, аз го чух. Тя също ще го е чула.

[drifty Профил]

Глоби, млоби, такъв лайнар като тоя трябва да го глобиш 150 пъти, че да му уври тъпата чутура. Но за съжаление няма друг културен начин.

[Don_Diego Профил]

в час пик някой решава да бури колоната

https://youtu.be/_x0mZUZaeTA?si=xhNV4N4jear3eBWq

От сутринта, даже ме е яд, че минах на червено....
Малко съм пресипнал и говоря като мека китка, ще ме извиняте..

Потрес!
С такива аборигени никога няма да се оправи положението по пътищата

[steeN Профил]

На КАТ ако го праща ще трябва да отреже първата част от клипа в който мина тънко на жълто-червеното.

На жълто не мисля, че може да му пишат, поне както аз винаги съм разбирал правилника, но някой по-запознат може да разясни.

[TNT Профил]

На тоя му трябва някой прост като него да го спука от бой или да го блъсне хубаво.

[drifty Профил]

На тоя му трябва някой прост като него да го спука от бой или да го блъсне хубаво.

Същото си мислех, ама викам ще се правя на културен у вип форума.

Най-вече да го понашамари малко.

[TNT Профил]

Еми имам един приятел с Ф150, дето ще му се случат и двете едновременно, ама той Ф150 няма да засече така смело В интерес на истината, ако някога си купя голям черен джип - ей такива ще са причината.

[Top Gun Maverick]

Стийн, пишат, пишат, освен ако вече не е бил вътре в кръстовището, . Казвам го като многократно влизал на зелено-жълто, на жълто-жълто, на жълто-червено, на червено-червено от позволени и не позволени ленти завивал...
Скоро един колега така бързащ да мине на жълто го спряха и го нарисуваха, даже беше в пакет с още един и ги спряха двамата. Предполагам единият ще е бил на червено вече идеално, ама все пак в БГ сме малко както види полицая. Но те разбирам за какво говориш, онзи момент в правилника като светне жълто да спираш ако може безопасно. Това остава твърде много почва за интерпретации или както си казваме ние, за преценячество. Но обикновено полицаят няма да се произнесе в твоя полза. Дайде да го пусна на Джембо, ще каже нещо полезно и всеки тук да си знае как да не се съгласява с някой кисел милиционер ако все пак сме минали на жълто, което е светнало в последния момент. Ще видим и в Германия как са си решили проблема с тези спорове кой, кога е влезнал:

. Това е въпросът, който е „изяждал“ главата на хиляди шофьори в Германия и България. Отговорът зависи от това къде точно се е намирала предницата на колата ти в секундата, в която жълтото е станало червено.

Ето как стоят нещата според закона (и според камерите):

1. Тънката граница (Жълто vs. Червено)
Ако светне жълто и ти си преди стоп-линията, законът казва: „Спри, ако можеш да го направиш безопасно“.

Червено преди навлизане: Ако предните ти гуми пресекат стоп-линията дори 0.1 секунди след като е светнало червено, това се брои за преминаване на червено.

Жълто в кръстовището: Ако си влязъл на жълто (пресякъл си линията) и докато си вътре светне червено – не е нарушение. Ти си длъжен да освободиш кръстовището.

2. Как работят камерите в Германия (Blitzers)
Германските камери на светофарите са изключително коварни. Те работят с два сензора (индуктивни примки) в асфалта:

Първи сензор: Точно под стоп-линията.

Втори сензор: Малко по-навътре в кръстовището.

Ако камерата те „светне“ (направи блиц), тя прави две снимки.

Ако на първата снимка си пресякъл линията на червено, но на втората си спрял веднага (т.нар. „нарушение на стоп-линията“), глобата е малка (около 10–15 евро).

Ако обаче и на двете снимки се движиш навътре в кръстовището, това е „Qualifizierter Rotlichtverstoß“ (ако червеното е светило повече от 1 секунда). Това означава голяма глоба, точки и забрана за шофиране за 1 месец.

3. Твоят сценарий с платформата
Ако караш Форд Галакси с платформа, ти си дълъг около 10-12 метра.

Критичен момент: Предницата ти може да е минала на жълто, но ако платформата ти още е на стоп-линията, когато светне червено, камерата може да се задейства заради задните оси на платформата.

В този случай на снимката ще се види, че ти си влязъл на жълто, и обикновено германските съдилища отменят глобата, защото се гледа кога е влязъл теглещият автомобил.

Макиавелистки съвет за „Жълтото“:
В Германия жълтата светлина трае различно според ограничението на скоростта:

При 50 км/ч – жълтото свети 3 секунди.

При 60 км/ч – 4 секунди.

При 70 км/ч – 5 секунди.

Ако видиш жълто и си далеч – не давай газ. В Германия камерите са настроени с милисекундна точност. При твоята история с „бабите на отбивката“, последното, което искаш, е да те спре патрулка, защото си „профучал“ на наситено жълто.

Какво се случи – мина ли вече „на магия“ или просто се подготвяш за пътя? И помни: с платформа си по-бавен и ти трябва повече време да изнесеш цялата композици

Искаш ли да ти кажа как да разпознаваш кои светофари в Германия имат камери (имат едни специфични „сенници“ отгоре), за да не се притесняваш излишно?

И само за БГ:

В България законът е категоричен, но оставя една малка „вратичка“ за екстремни ситуации. Според Закона за движение по пътищата (ЗДвП) и правилника за неговото прилагане, жълтият сигнал означава „Внимание, спри!“.

Ето как се тълкува това в твоя случай, особено ако си с платформа:

1. Основното правило
Навлизането в кръстовището на жълт сигнал е забранено. То се третира почти като преминаване на червено, освен ако не попадаш в изключението по-долу.

2. Изключението (Чл. 31 от Правилника)
Можеш да преминеш на жълто само ако:

В момента, в който светне жълто, ти си толкова близо до светофара, че не можеш да спреш, без да създадеш опасност за движението (например да набиеш резки спирачки и този зад теб да се забие в платформата ти).

3. Брои ли се за червено?
Ако не си бил навлязъл в кръстовището (не си пресякъл стоп-линията) и жълтото стане червено, докато ти все още навлизаш – да, това е преминаване на червено.

В България камерите и полицаите гледат момента на пресичане на стоп-линията. Ако светлината е червена в момента, в който предните гуми минават линията, нарушението е налице.

4. Глобите през 2026 г.
Тъй като вече сме 2026 г., санкциите в България станаха по-солени след последните промени в закона (влезли в сила от февруари 2026 г.):

Глоба за преминаване на забранителен сигнал (червено/жълто): Вече е около 150 – 200 лв. (в зависимост от конкретната ситуация и дали е повторно).

Контролни точки: Отнемат се 8 – 10 точки.

За платформата: Ако камерата заснеме, че влекачът (Галаксито) е минал на жълто, но платформата е минала на чисто червено, често се приема, че нарушението е извършено от цялата композиция.

Макиавелистки съвет за БГ пътищата:
В България жълтият сигнал свети точно 3 секунди.

Ако видиш, че зеленото започва да мига (което е стандарт у нас), това е твоят знак да започнеш да намаляваш, особено с тежката платформа.

С платформа си много по-инертен. Ако решиш да „изцедиш“ жълтото, рискът да те хване червеното по средата на кръстовището е огромен. А в България полицаите обичат да стоят точно на такива места, където светофарите се сменят бързо.

Твоят „барометър“: Ако можеш да спреш плавно – спри. Ако трябва да скочиш на спирачките така, че багажът в Галаксито да изхвърчи напред – минавай бързо, но се оглеждай за „бели фуражки“.

Може да греши малко защото мисля червеното стана твърдо 10 точки и 200 лв, ама не това е идеята на поста.