Идва ли края на дизелите

[Don_Diego Профил]

Мен друго ми е странно - VAG групата я хванаха в голяма издънка при дизелите, а в момента продават масово само и единствено дизел. Новите джипки (Туарег, Q8) бяха представени с дизел, даже по-големи щели да покажат по-късно през годината. При леките коли същата работа - предимно дизели предлагат, за бензин не знам си колко време за доставка Единствено Шкода отсрамват групата като предлагат и доста бензинови варианти
При BMW и Мercedes положението е същото...

Масово забраняват градове и централни зони за дизели (без значение от Евро стандарта), а в същото време масово се предлагат и продават само дизели от официалните представителства. Явно някъде има нещо сбъркано, въпроса е къде: в тия дето забраняват дизелите или в тия дето продължават да ги бълват от заводите си при положение, че ги забраняват

[c04 Профил]

Мен друго ми е странно - VAG групата я хванаха в голяма издънка при дизелите, а в момента продават масово само и единствено дизел. Новите джипки (Туарег, Q8) бяха представени с дизел, даже по-големи щели да покажат по-късно през годината. При леките коли същата работа - предимно дизели предлагат, за бензин не знам си колко време за доставка Единствено Шкода отсрамват групата като предлагат и доста бензинови варианти
При BMW и Мercedes положението е същото...

Масово забраняват градове и централни зони за дизели (без значение от Евро стандарта), а в същото време масово се предлагат и продават само дизели от официалните представителства. Явно някъде има нещо сбъркано, въпроса е къде: в тия дето забраняват дизелите или в тия дето продължават да ги бълват от заводите си при положение, че ги забраняват

Ми все още се търсят, а в Бг особено знаем какъв пазарен дял имат. За мен сбъркани са тия с екологията.

[steeN Профил]

Ставате жертва на пълната немска пропаганда.Почти на сто процента в Германия няма новини, а само и единствено пропаганда. Отвсякъде и от всичко постоянно през минути уж новини,реклами и съобщения се повтаря едно и също до припадък.Няма нещо което да не е включено и да не работи в системата на облъчване.Даже и за да работи всичко си има и данък,който плащаш,за да те облъчват постоянно и навсякъде.Такъв комунизъм даже и не можете да си представите като обем и развитие.

Няма никаква пропаганда. Само факти. А и както знаем, тва дето става в нашата държавичка не е меродавно за световните тенденции.

[acho.rs Профил]

Частицит се борят лесно, с филтър. Въпроса е, че тука го махаме за да върви повече кенефа и за тва всеки дизел пуши на умряло.
Азотните оксиди също са много повече при дизела и са съществения проблем. И до ден днешен, дизелите имат по-разпуснати изисквания за тва... а азотните оксиди както е писано безброй пъти...

- киселнни дъждове
- астма
- фотохимичен смог

Евро 6д темп и ако не се лъжа и дори Евро 6 задължават използването на системи за чистене на азотният оксид. Тези системи си работят доста добре, най-вече при БМВ и Мерцедес, които имат и съвършени системи за чистене на ФПЧ. Няма как една технология в която са наляти стотици милиарди, последните 20 години, да бъде изоставена. Другото е малко маркетинг, защото все пак и коли на ток трябва да се продават

[Leon]

Както и да го върти, краят на дизелите ще дойде, когато пазарният им дял спадне около и под 30%... Това кога ще стане, едва ли ще е в нашия живот. Или поне шофьорски такъв. Политиците може и да са популисти, но не са глупави да затрият бизнес и данъци за милиарди. Тоя "натиск" върху дизела е малко реклама в стил "вижте колко сме загрижени за здравето ви". И "натискът" е добре координиран с производителите. Тия трикове не са ги измислили Боко и Златев, те само ги прилагат нескопосано

[ръб Профил]

Не само на дизелите, ами на двигателите с вътрешно горене, като цяло.

[drago_pavlov Профил]

За мен сбъркани са тия с екологията.

Със сигурност...
И като се чака на смс-и за операция в чужбина пак тия с екологията са виновни...

[steeN Профил]

https://www.acea.be/statistics/article/ ... by-country

In 2017, diesel’s market share fell from 49.9% to 44.8% of total passenger car registrations in the EU-15 compared to 2016. However, this drop was largely offset by an increase in petrol car sales. Petrol vehicles are now the most sold car type in the EU-15, accounting for almost half of new passenger car sales.

Ако се чудите какво е станало през 1998 г... а ми чудете се Едно нещо дето американците не ратифицираха.
Иначе тука ще караме дизели още 100 години сигурно, в това не се и съмнявам.

[Denmark Профил]

Въпроса е, че не се дава информация дали новите евро 6 категории са окей и каква е стратегията за в близко бъдеще. Тоест ако си купуваш нова кола с идеята да я караш поне 5 години, трябва да знаеш дали има смисъл да е дизел или в един момент след година колата, за която си дал примерно 50к, няма да струва нищо или ще е непродаваема.

За това в момента много хора предпочитат да си вземат бензинови коли понеже им дава повече спокойствие. Иначе автопроизводителите целят печалба и за това си продават дизелите. За тях предполагам е супер ако след 2 години си принуден да си вземеш нова кола, понеже дизеловата е вече забранена.

[Jordana Профил]

Напротив , дава се информация от EU . И не само за емисиите от автомобилите . Таргета е нулеви емисии от ДВГ , до 2030 ако не се лъжа със 100% надолу от сегашното евро 6 . С евро 6 филма не свършва , следва евро 7 стандарт който е с нулева неутралност - дизели и бензин ще са с еднакви норми на замърсяване . А при загиналите при ПТП - 0 броя загинали . Това са евродирективите .

[vld]

Напротив , дава се информация от EU . И не само за емисиите от автомобилите . Таргета е нулеви емисии от ДВГ , до 2030 ако не се лъжа със 100% надолу от сегашното евро 6 . С евро 6 филма не свършва , следва евро 7 стандарт който е с нулева неутралност - дизели и бензин ще са с еднакви норми на замърсяване . А при загиналите при ПТП - 0 броя загинали . Това са евродирективите .

Това може да стане само ако всички са пешеходци и пак не е сигурно, че някой няма да падне в някоя канафка и да си разбие главата

[Leon]

Напротив , дава се информация от EU . И не само за емисиите от автомобилите . Таргета е нулеви емисии от ДВГ , до 2030 ако не се лъжа със 100% надолу от сегашното евро 6 . С евро 6 филма не свършва , следва евро 7 стандарт който е с нулева неутралност - дизели и бензин ще са с еднакви норми на замърсяване . А при загиналите при ПТП - 0 броя загинали . Това са евродирективите .

Аз бих използвал термина "евроутопия".

[ръб Профил]

По принцип до 2030 ако е имало 3 световна война, може и да се придвижваме пеша, и да ловуваме с пръчки и лъкове. В този ред на мисли, няма да има ПТП-та.

[c04 Профил]

Напротив , дава се информация от EU . И не само за емисиите от автомобилите . Таргета е нулеви емисии от ДВГ , до 2030 ако не се лъжа със 100% надолу от сегашното евро 6 . С евро 6 филма не свършва , следва евро 7 стандарт който е с нулева неутралност - дизели и бензин ще са с еднакви норми на замърсяване . А при загиналите при ПТП - 0 броя загинали . Това са евродирективите .

Аз бих използвал термина "евроутопия".

Точно!

[Alek_SV Профил]

Напротив , дава се информация от EU . И не само за емисиите от автомобилите . Таргета е нулеви емисии от ДВГ , до 2030 ако не се лъжа със 100% надолу от сегашното евро 6 . С евро 6 филма не свършва , следва евро 7 стандарт който е с нулева неутралност - дизели и бензин ще са с еднакви норми на замърсяване . А при загиналите при ПТП - 0 броя загинали . Това са евродирективите .

Това може да стане само ако всички са пешеходци и пак не е сигурно, че някой няма да падне в някоя канафка и да си разбие главата

не може да спреш еурогейската деректива с някакви си логични размисли