Какъв автомобил бихте си купили(изкл.BMW)

[grkv Профил]

Ааабе глупости, няма почти нищо скъпо по тия коли вече....
Нали двигателите са си от 3-та серия, както и всичко покрай тях. Тоест дали е 3та, 5та или 7ма серия = разлика 0.
Кутията в моя случай е глупавия 6 степенен ЗФ, дето му се знаят и кътните зъби от сума години и се слага на всичкото Е серия и още не знам и аз колко различни марки. 8 степенния ЗФ също е разгадан много отдавна.
Окачването е или най-простото, или малко по-сложно. В сложния случай всеки ъгъл се рециклира за по 350лв.
Скъпо става отгатването на непознат проблем....

Иначе да, не е като елементарен бензин на 25 години, ама едно 10 годишно Пежо с 2л дизел, ръчка на предно може да ви скъса джоба по горе-долу същия начин като едно БМВ на същите години....

[c04 Профил]

Една съвсем отговорно случайно намерена снимка на нета

Винаги лявото

[Exclusive89 Профил]

Да, не е скъпо като тръгнеш да рециклираш всичко, но ако всичко се сменя с ОЕ части или поне с по-качествени сметките стават по-дебели за 15-20 годишен кенеф.

[grkv Профил]

Разговора тръгна от Ф-ката на барти, или иначе казано 5-10 годишни коли.
Не 15-20 годишни.

[Exclusive89 Профил]

И какво като се говори за 5-10 годишна кочина, там сметката да не е по-тънка?

[grkv Профил]

Не, обикновено е по-дебела, ама това няма особено значение, 'щото и дава много повече.
Въпросът е при Х километри на година една кола ти струва У пари като поддръжка. Струва ли си или не?
Ако ще сменяш окачване на е39 в офиц. сервиз и ще рециклираш възглавниците на ф11, то накрая сметката може и да е същата, ама в кой случай получаваш повече кола за парите си?

[Kurtov Профил]

Ами за мен по-сигурната и надеждна кола е е39-ка поддържана с оем части, от колкото f10-ка по тънката лайсна.

[steeN Профил]

Уловката е, че цените на частите на Е39 и Ф10 са еднакви, точно ако не купуваш тънката лайсна Та тия с "оригиналните" Е39ки не са много и не ги карат, защото им е по-евтино.

[DLVasilev Профил]

Поне на 39ката веригите и биелните лагери не са консуматив

[itan75 Профил]

В анкетата на 13-то фатално място има марка,която никой никога не споменава.Бих си купил такава CX-5 СкайАктив бордо металик

[BMW_POWER]

Една съвсем отговорно случайно намерена снимка на нета

Винаги лявото

В него 95% от хората тук дори няма да могат да се качат Дори да им отвориш вратата

[acho.rs Профил]

Една съвсем отговорно случайно намерена снимка на нета

Винаги лявото

В него 95% от хората тук дори няма да могат да се качат Дори да им отвориш вратата

Това от къде ти хрумна? Аз съм 187см и в 997 Кабрио с корита, показах как влизам и излизам с ръца на врата. А в 997 кабрио с корита се седи дооста ниско.

[alx Профил ICQ]

Една съвсем отговорно случайно намерена снимка на нета

Винаги лявото

Бе лявото винаги е драма... то като се замисля е само за писта щото е тясно, нервозно кюфте което друса страшно и има просвет на девственица... ама пък за писта има гт3 та... не знам нормалното турбо за кво служи в реалния свят- тя жена ми ги разбира тия- питай я нея- тя е фенка на 911

[peshehodetz Профил]

Лично аз ако сега трябваше да започвам живота си и кариерата си в щатите задължително поне една от колите ми щеше да е Тесла Модел 3 ( другата най-вероятно нещо баварско). Дори бих си сложил соларни панели и поуър уол в къщи. Обаче понеже в скоро време планирам завръщане в родината най-голямото ми притеснение е липсата на сервизна мрежа за поддържане на такъв тип коли. А и липсата на суперчарджъри не е за пренебрегване, ма това мога някак си да го преживея. Затова чакам с нетърпение догодина да излезе новата i4 и от там нататък ще му мисля, има време дотогава а и не бързам да правя планове щото току виж съм се задържал още една петилетка тук. Иначе i4 ми е абсолютно достатъчно 373 мили пробег от които 300 да ми дава и ускорение 0-100 за 4 сек поне за мен си е ОК.

[BMW_POWER]

Една съвсем отговорно случайно намерена снимка на нета

Винаги лявото

В него 95% от хората тук дори няма да могат да се качат Дори да им отвориш вратата

Това от къде ти хрумна? Аз съм 187см и в 997 Кабрио с корита, показах как влизам и излизам с ръца на врата. А в 997 кабрио с корита се седи дооста ниско.

Проблемът не е в ръста. Просто огромен процент от хората тук имат толкова големи пишонки, че спортните купета са им определено малки