(евентуален) завод на VAG в България

[bum_bum]

Да, физика, химия и металургия..

Ма ние заводите ги бутнахме, че бяха нерентабилни и фалираха държавата, а продукцията им се купуваше единствено за да взимат качествените пали ти и да правят от тях скъпи мебели.

Ма поне банани има, закво ни е металургия?

[alekangg Профил]

Голяма работа сме, единствено Софийският университет понякога е успявал да влезе в топ 1000 на годината и то на последните места.

[Моджо Профил ICQ]

Ако им напишат кой на колко години е ще е по интересно. Имаме топ учени. Без шега, само дето са на по 70-80 години вече. Ма ся за наука паре нема.

[anttonev Профил]

Познавам ги лично тези от физическия факултет към СУ и са на около 50-55 някъде, а Витанов и Язаджиев може и да нямат 50 даже, та не е съвсем така...

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

[alekangg Профил]

Когато по света е имало университети у нас са били с килийни училища, намери както да кажеш. То няма по-млади от известните в Европа от нашия най-стар.

[Jordana Профил]

Закостенели старчета ...казваше един излязъл от килийното училище и отишъл в университетите ..

[Моджо Профил ICQ]

И по-млади има. Но стават все по-малко.

[SpeedyMan Профил ICQ]

За аутомотив ще трябват инженери, отговарящи за производствените процеси (процесни инженери и инженери по качество). Не знам дали има такива специалности в БГ университетите. Готови кадри има, но са много много малко такива кадри със сертификати (VDA, IATF) и опит и работят в малкото аутомотив заводи, където са се изградили като такива..
С други думи, това са хората с zero-defect mindset, PDCA нагласа, Kaizen култура, владеещи Core Tools и т.н. Предполагам има колеги, които разбират за какво говоря. А кадрите завършили в университет и кандидатстват на инженерна позиця, ако не са работили в аутомотив и ако бъдат приети на работа - ще започнат от ниска позиция.

Счетоводителите са еднакви на всякъде, за всички бизнеси и има колкото искаш.

Мениджъри (COE) в аутомотив липсват с многогодишен стаж (10+) в БГ липсват. Първоначално ще са чужденци на всички нива.

Проектанти, конструктори (т.е. дизайнери) няма да са необходими на този етап, защото инженерингът ще се прави дирекнто в развойните центрове на големия автомобилен производител.

T.e. ще се ползва евтината работна ръка на служители, в това число и инженерен персонал, засегнат в произвотсвения процес, както и евентуално в бъдеще и по-евтините доставчици в BG. това е целта на евентуален бизнес проект на VAG или друг голям производител.

[alx Профил ICQ]

Kaizen култура...

кайзен- го търси при тойота... европейците дълбаят във 6-сигма повече... но иначе като цяло съм съгласен със мнението ти.

нямаме интелектуален ресурс да сглобаваме нещо по- сложно от отделни прости агрегати... предполагам това може да се реши със импорт на ръководните кадри и обучение на българите, ама... въпроса опира до пари както винаги...

[SpeedyMan Профил ICQ]

В момента KAIZEN се използва в цял свят, в това число и американците, както и от VAG, но не му викат така.

Колкото до интелектуалния ресурс - изобщо не е така, кофтито е че ние разбираме от всичко, но пропускаме това, че не знаем тънкостите на бизнеса..
А агрегатите пристигат сглобени във всички асембли заводи на VAG. просто се правят на определени места и се пращат на Шкода, VW, Seat и т.н.

[Моджо Профил ICQ]

Тяхната цел е ясна. Ма сме толко не атрактивни, че и за без пари да работим пак не щат да идват тук. Даже 100% управленски състав да не е бг ще ги пропием до 6 месеца. Макс 1 година))))

[SpeedyMan Профил ICQ]

Е турците са доста по-атрактивни. Там с години секторът е не просто жив, а е развит и се развива до ниво да се правят цели автомобили на много компании, агрегати, уплътнения, рами за лекотоварите, купета за леките и т.н.
Без VW, така че е логично да са там.

[Моджо Профил ICQ]

Така е, но не виждам да се прави нещо, че и ние да станем атрактивни.
Май сме само 2 страни от бившия соц. лагер без автомобилен завод. А не е кат хептен да сме нямали такава индустрия.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ако VW направят завод, ще станем атрактивни.
То и в момента доста електронни модули и други части се правят вече в България. Всяка втора кола в магазина има поне едно нещо правено в БГ.

[Моджо Профил ICQ]

Знам, но друго си е завод. Няма да направят(