Новите ГТП стикери

[zAcK]

Колеги ,четете таблиците в наредба H-32 след това няма да се учудвате защо се дава по-висока Еко категория на някои МПС при вече онлайн мерене без човешка намеса.% вредни емисии е от -до при някои Еяро стандарти ластика е голям ,това ви дава възможност колас Евро4 да бъде в Еко 2/3/4 в зависимост от стойностите ,които покаже.Гъдела тук е ,че колкото по-високо е Еврото толерансите от -до падат просто защото самата евро норма става с по-големи рестрикции.

Как точно това важи за дизелите?

[Ивайло Димов Профил]

За дизела нещата са различни.
1-во Няма методика за меренена сажди и NOx
2-ро ГТП пунктовете нямат техническа обезпеченост за подобни процедури.Ако се оборудват това ще е извинения за вдигане на цените още нагоре.
3-то Лекотоварния и товарния транспорт е 100% на дизел,при този стар автопарк товаще пратив Надин всичко под Евро 5 ,всичко с издънени ЕГР и ДПФ .Това ще предизвика икономически и финансов колапс .Продоволствена криза в апокалиптични картини,икономиката ни ще се сведе до тази на Сомалия.
4-то Дори да приемем ,че бизнеса ще преглътне тоя сиренясъл чеп няма как да обнови автопарка си ,няма как за толко кратък период автопроизводителите да задоволят такова търсене.Това ще повиши и цените на МПС-тата ,което ще се отрази на крайния потребител щото бизнеса ще повиши цените на всяка стока и услуга.
5-то Ако наложат рестрикции само на леките дизелови МПС -та това ще докара огромно социално недоволство.
6-то Кво правим с остарелия държавен и общински автопарк?


Няма администрация която да се самоубие по тоя начин .

[sub_eleven Профил]

Аз съм принципно обезпокоен за два работни дизела, които имам. И двата нямат катализатори отпреди да са при мен. Сега може да няма проблем при ГТП, но колко му е утре да обърнат палачинката. Мислил съм вариант за обновление, но са много безпроблемни и здрави, а нови бусове и баничарки не виждам такива, хем доста съм изчел.

Колкото до бензиновите, не съм изтърбушвал катализатори, не съм слагал газ, в цветущо здраве са. Ще видим....

Подочувам, че и хубав 100 октана бензин трябва да се сипе за прегледа, за по-сигурно.

[Ивайло Димов Профил]

ДАИ оплескаха изначално нещата.Трябваше още при гласуването на закона да дадат толеранс ....примерно 5 години ,за да може бизнеса да реагира адекватно и да си обнови автопарка .Трябваше да тестват система с различни по възраст и горива автомобили.Там трябва да има уволнения ,не само шефа им ,а и надолу по веригата в ИААА. Изработената наредба е нефункционираща,стикерите са безмислени при положение ,че нито един областен град няма техническа обезпеченост да осъществява еко контрол.

[slatanic Профил]

Минах преди малко и тойотката.
Ярис 1.3 бензин на 144000км.
На магия тъй като някъде по крайното гърне има дупка и смуче въздух.
С повечко газ стана работата.
Ама масово гърмят и в пункта първо предупреждават да не ревеш после.
Като ми остане време ще го погледна някой ден.
За тая година нямам повече коли за минаване.

[wladio Профил]

А колко ли от държавните автомобили биха преминали успешно ГТП......

[steeN Профил]

.Продоволствена криза в апокалиптични картини,икономиката ни ще се сведе до тази на Сомалия.

Така е, особено последните 4 години имаме такава криза всеки 3 месеца. Почва да става леко банално, не се ли усещате малко?

[Ивайло Димов Профил]

Политическа криза има ,реално държавата си има функционираща администрация доколко тя е ефективна е друг въпрос .
Нал се сещаш ,че ко нема с кво да се заредят магазините щото масово бусовете са по 25-30 годишни димилници ще е съвсем друга криза.

[Top Gun Maverick]

https://youtu.be/MHrZzGFDUFs?si=S1byvQ4tRuvRBwUq

За пръв път го виждам тоя образ.

[Ивайло Димов Профил]

Тоя и бричката са уникуми ...и двамата са представителна извадка за функционална неграмотност

[STEVAL]

За дизела нещата са различни.
1-во Няма методика за меренена сажди и NOx
2-ро ГТП пунктовете нямат техническа обезпеченост за подобни процедури.Ако се оборудват това ще е извинения за вдигане на цените още нагоре.

И затова на Е90 2,0 дизел 2008 с наличен DPF дават евро 3 и на същото такова с изтърбушен DPF но 2009г. дават евро 4

[vladobate Профил]

ДАИ оплескаха изначално нещата.Трябваше още при гласуването на закона да дадат толеранс ....примерно 5 години ,за да може бизнеса да реагира адекватно и да си обнови автопарка .Трябваше да тестват система с различни по възраст и горива автомобили.Там трябва да има уволнения ,не само шефа им ,а и надолу по веригата в ИААА. Изработената наредба е нефункционираща,стикерите са безмислени при положение ,че нито един областен град няма техническа обезпеченост да осъществява еко контрол.

Кратко и ясно.

[TNT Профил]

Новите предложения изглежда са да не се спират колите от движение и 30 дни срок за отстраняване. Дали няма да го завъртят накрая да те пускат с предписание до следващата година

[Georgi_G Профил]

Като сме я подкарали за газове и катализатори, гледам някакви катализатори по нета по марки и модели за по 400 докъм 900лв, това дали върши работа и дали е истински катализатор?

пп. Естествено не е като заводския, но все пак.......?

[sub_eleven Профил]

Като сме я подкарали за газове и катализатори, гледам някакви катализатори по нета по марки и модели за по 400 докъм 900лв, това дали върши работа и дали е истински катализатор?

пп. Естествено не е като заводския, но все пак.......?

Един си беше сложил и пак не минал. После отиде да зарежда от скъпия бензин и дали е минал ще разбера