Новите ГТП стикери

[vicho Профил ICQ]

т'ва да внесеш 24 годишна Х5-ца от Щатите си е престъпление само по себе си

[Top Gun Maverick]

Корозирал е катализаторът за толкова време, какво да минава. И тя кой знае или е от някой северен щат, или от Канада, или е била потопена и блатясала. Но пък виж, наистина си е престъпление да внесеш подобна кола на тия години от там.

[v_p_m Профил]

Докарана е от по-предния собственик , явно си е била негова там и си я е взел с него /това е било преди 7-8 години/ Въпроса е че тя си е правена за там и нз как седи въпроса с катализатора /има ли го изобщо/

[Top Gun Maverick]

Майтапът настрана, те имат по-занижени изисквания за вредни емисии, та може фабрично нещо да не става работата, но говоря наизуст. С нов катализатор за европейска кола не вярвам да има проблем, другия вариант е да търсите пункт от добронамерените, които знаят как се прави нещо по въпроса. Тука уж имало един, ама не съм минавал лично за да гарантирам.

[Ивайло Димов Профил]

Най-вероятно "по-предния" собственик е издънил катализатора.Тия екологии се влагат още от 70-те години ,не е невъзможно през 2000г в САЩ да е пусната от конвейра без ,но се съмнявам.

[streetz Профил]

Сечта е поголовна. Пред мен имаше 3 коли на бензин и нито една не мина. И аз не минах. Като кажеш, че си бензин още на входа те замерват и обратно да си ходиш, поне не взимат пари и не те вкарват в системата. Явно лош късмет ще да е да се уцелим по едно и също в един и същ пункт само неизправни бензинови коли. Ако се вярва на статистиката явно сме и единствените с проблем в цяла София

[Двигателист Профил]

Сечта е поголовна. Пред мен имаше 3 коли на бензин и нито една не мина. И аз не минах. Като кажеш, че си бензин още на входа те замерват и обратно да си ходиш, поне не взимат пари и не те вкарват в системата. Явно лош късмет ще да е да се уцелим по едно и също в един и същ пункт само неизправни бензинови коли. Ако се вярва на статистиката явно сме и единствените с проблем в цяла София

Именно. Много не влизат в статистиката на Гвоздейков, защото по някакъв начин пунктовете просто замерват набързо газовете, за да на губят време респективно и пари, защото на опашката чакат и дизели, а те са сигурни (чисти), дори и да са леш и просто, те отпращат по живо по здраво.

[DigitalExile Профил]

Какви бяха колите и коя година. Имаха ли катализатори?

[streetz Профил]

Първата не ѝ обърнах внимание, понеже тъкмо бях пристигнал и бях назад на опашката ... може би Корола, Акорд, нещо от тоя сорт около 2010. Втория изгорял беше Тойота Ярис пак там някъде около 2005-2010 (второто поколение ако не греша), после Мерцедес R класа от първите 2006-2007 може би, и аз накрая с Е46 с М54 2003г евро 4 по талон. За другите не знам, аз съм с оригиналния катализатор, без газово, масло и филтри са на 4000 км, последните 2000 км е карана само с бензин от Еко 100 октанов. На празен ход ми казаха, че съм на границата за CO и ламбда (или гама коеф. беше), но с 2-3000 оборота CO-то било 600-700 (според мен имаха предвид 0.600-0.700%) при норма 200.

[alx Профил ICQ]

Първата не ѝ обърнах внимание, понеже тъкмо бях пристигнал и бях назад на опашката ... може би Корола, Акорд, нещо от тоя сорт около 2010. Втория изгорял беше Тойота Ярис пак там някъде около 2005-2010 (второто поколение ако не греша), после Мерцедес R класа от първите 2006-2007 може би, и аз накрая с Е46 с М54 2003г евро 4 по талон. За другите не знам, аз съм с оригиналния катализатор, без газово, масло и филтри са на 4000 км, последните 2000 км е карана само с бензин от Еко 100 октанов. На празен ход ми казаха, че съм на границата за CO и ламбда (или гама коеф. беше), но с 2-3000 оборота CO-то било 600-700 (според мен имаха предвид 0.600-0.700%) при норма 200.

R класата никога няма да мине повече… поне легално.

Ти щом на празни си ок ама на обороти си над нормата за со - ако колата си върви добре плюс не гориш масло ….. си за нов катализатор.

[DigitalExile Профил]

Първата не ѝ обърнах внимание, понеже тъкмо бях пристигнал и бях назад на опашката ... може би Корола, Акорд, нещо от тоя сорт около 2010. Втория изгорял беше Тойота Ярис пак там някъде около 2005-2010 (второто поколение ако не греша), после Мерцедес R класа от първите 2006-2007 може би, и аз накрая с Е46 с М54 2003г евро 4 по талон. За другите не знам, аз съм с оригиналния катализатор, без газово, масло и филтри са на 4000 км, последните 2000 км е карана само с бензин от Еко 100 октанов. На празен ход ми казаха, че съм на границата за CO и ламбда (или гама коеф. беше), но с 2-3000 оборота CO-то било 600-700 (според мен имаха предвид 0.600-0.700%) при норма 200.

Сипи 2-3 литра етанол на 20л. бензин и ще мине

[alx Профил ICQ]

Първата не ѝ обърнах внимание, понеже тъкмо бях пристигнал и бях назад на опашката ... може би Корола, Акорд, нещо от тоя сорт около 2010. Втория изгорял беше Тойота Ярис пак там някъде около 2005-2010 (второто поколение ако не греша), после Мерцедес R класа от първите 2006-2007 може
би, и аз накрая с Е46 с М54 2003г евро 4 по талон. За другите не знам, аз съм с оригиналния катализатор, без газово, масло и филтри са на 4000 км, последните 2000 км е карана само с бензин от Еко 100 октанов. На празен ход ми казаха, че съм на границата за CO и ламбда (или гама коеф. беше), но с 2-3000 оборота CO-то било 600-700 (според мен имаха предвид 0.600-0.700%) при норма 200.

Сипи 2-3 литра етанол на 20л. бензин и ще мине

Няма да стане

1/10 етанол както си предписал преко сили смъква 20-25% СО…. Той е 200% над нормата…

[DigitalExile Профил]

начи ще стане само в ония другите пунктове

[streetz Профил]

Накрая така стана, преди малко пробвах на друго място, където се оказаха склонни към корупция. Интересното е, че там в обороти стойностите на CO (истинските) бяха доста по-добри - 0.3-0.35.

[r19 Профил]

А тука един колега с бензинова Шкода по-нова година с махнат катализатор каза, че увивали някакви парцали около сондата и я топвали в нещо и ставала работата със стойностите без проблеми

Изпратено от моят SM-A505FN с помощта на Tapatalk