Новите ГТП стикери

[Jordana Профил]

Възможна е като е на газ колата , и особено пък с катализатор . Затова в Германия такива коли получават зелен еко стикер което е равно на най високия евро стандарт . Може и на 10 години да е колата това няма значение щом е на газ .

[Двигателист Профил]

Липсата на ДПФ може да се компенсира като се скопи двигателя, като обеднят сместта за теста... но това ще вдигне NOx... което (особено) на колите които излизат фабрично с дизелов катализатор е game over.
Истинският тест, който някой ден ще дойде и по нашите ширини е да се качи на дайно и да се симилура движение под товар, тогава квото и да правят със сместа няма да може да махнат саждите, но не е небходимо за момента толкова строго според мен.

Гласят нови стойности за софтуера , обаче аз не бих се радвал толкова щото може да стане и по лошо от сегашното . Практически няма кола в момента която е на бензин със газ да мине безпроблемно на газ ГТП. Дори и тези които са технически изправни не горят масло и т.н трудно минават на газ заради тоя остатъчен въздух или уанда коефициент който са сложили олигофрените . Може да имаш стойности на СО на СО2 NО два пъти под нормата или да покриват евро 6 и ако тоя коефициент уанда го показва софтуера над 1 не те пуска . Което е пълна тъпотия защото това е само косвен параметър и не значи нищо при положение че другите стойности са в норма . И съответно се почва със смяна гърнета смяна на сонди смяна на катализатори за да падне тая уанда с 0.01 надолу ..

Каква е целта на тази салата от произволни думи? Тази комбинация дето си я описал "СО на СО2 NО два пъти под нормата" е невъзможна да се случи... освен в някаква паралелна вселена където важат други химични закони.

Донякъде джордана има право. Виж прикачения документ.

https://apem-journal.org/Archives/2011/ ... 87-094.pdf

[hotblooded Профил]

С дизелови евро 4 може да има траги-комична ситуация: има коли произвеждани за пазари като българския, които се водят евро 4, но нямат DPF фабрично. Имах такова Мондео 2006 - евро 4 по талон, но без DPF... Колата отдавна не е моя, но ми е интересно собствениците на такива коли няма да настъпят мотика... Имаше и пежа 206 /307 евро 3 но без катализатор, има и Опел Вектра 2004-2007 без катализатори и DPF, купувани нови тук, но без "атрибути" по изпускателната система...

[steeN Профил]

Възможна е като е на газ колата , и особено пък с катализатор . Затова в Германия такива коли получават зелен еко стикер което е равно на най високия евро стандарт . Може и на 10 години да е колата това няма значение щом е на газ .

Тая теория мине се не мине няколко седмици и я рециклираш, въпреки че един път вече ти обясних какви глупости наговори за стехиометричното съотношение и кислородният сензор.

[Kroki]

С дизелови евро 4 може да има траги-комична ситуация: има коли произвеждани за пазари като българския, които се водят евро 4, но нямат DPF фабрично. Имах такова Мондео 2006 - евро 4 по талон, но без DPF... Колата отдавна не е моя, но ми е интересно собствениците на такива коли няма да настъпят мотика... Имаше и пежа 206 /307 евро 3 но без катализатор, има и Опел Вектра 2004-2007 без катализатори и DPF, купувани нови тук, но без "атрибути" по изпускателната система...

46-цата ми е така, ЕВРО 4, но няма DPF.

[Ивайло Димов Профил]

DPF е задължителен при коли с Евро 5 ,при Евро 4 все още може да се покрият нормите само с ЕГР и катализатор .VAG и Рено пускаха дизелови мотори без ДПФ до 2009 -10

[steeN Профил]

...

Няма как да изчислиш ламбда без да вземеш под предвид остатъчният кислород в изгорелите газове... и ако той е висок, значи гориш бедна смес (което показва ламбда коефициента) и бълваш NOx... което явно на никой не му дреме, но също и съсипваш двигателя, защото вдигаш темп в горивната камера. Казано просто, гаражният майстор ти настройва колата да гори малко на газ, понеже е голям разбирач и след това после правиш клапани и глава... това отгоре на това, че допринасяш за лайняно кафявият цвят на залеза, астма и киселинни дъждове.

[ildivvy Профил]

Добре, а какво става, ако NOх са ти в норма, а не мерят коефициента? Възможен ли е такъв вариант? Поразиите по двигателя са си за сметка на собственика, те не са забранени към текущия момент...

[steeN Профил]

А ако бабата на техника на ГТП беше мъжка какво става

[ildivvy Профил]

А-а-а, това го знам -> Щеше да има дръжка !

[Jordana Профил]

Тоя коефициент 1 който програмата иска да го задържиш на средни обороти някакво време не е равнозначен на показанията на уанда сондата на автомобила . Тоя коефициент зависи в голяма степен от горивото и изпускателната система . На газ е много трудна работа да се постигне без допълнителни настройки на газовата с газ анализатор специално за ГТП прегледа . Могат да се докарат и с неизправна уанда сонда въпрос на настройки на газовата е . Показания от 1.01 ги приема за валидни показания 1.02 ги отхвърля , и това при положение че се имитира динамичен режим средни обороти където тоя коефициент постоянно скача нагоре надолу в реални условия . Карат те да стоиш там да форсираш докато нацелиш някаква измислена стойност да се смили тъпата програма да те пусне Ако стойностите на СО СО2 NO са значително над нормата това е главно заради катализатор или друга неизправност на двигателя по механиката . Бензинови автомобили без значение нов стар ако са в изправност го вземат тоя кофициент на една милимунда да ги върне . Или просто не ги допуска и ходят по мъките да сменят разни неща и да трошат пари .
Ето до това води цялата тая клизма ГТП ....
https://www.youtube.com/watch?v=0m8RzJoyZlc

[Моджо Профил ICQ]

Маперите как не са се сетили още да правят горивни карти карти за ГТП ) После си връщаш оригиналния софт и догодина пак.

[alx Профил ICQ]

Има и други основни моменти- идеята е че колата трябва да покрива нормативите указани от производителя. Тези нормативи са за 100% фабрична кола без доработки, промени и тн. От това следва, че освен ако газовата система не е инсталирана фабрично от производителя във фабриката- тя не играе и не би трябвало да се замерва. Това колите с газова да се замерват на газ е грешна практика която трябва да се пресече.

[Jordana Профил]

Има и други основни моменти-

Да , има и други основни моменти . Например че колите с фабрична газ сами палят на бензин когато си искат и няма легален начин да ги обърнеш на бензин . Така че и да искаш няма как да замерваш работа на бензин при ГТП , поне кадитата са така . А това вече е гарантирана клизма с ГТПето .

[TNT Профил]

Значи новото ще е чипосано на газ, сток на бензин Аз пък мисля, че трябва да ги мерят и на двете горива. И по някакъв начин даже да се стимулира, ако търсим екология.