Новите ГТП стикери

[Ивайло Димов Профил]

Йордане тва става само на колите с метан .Дори има Киа К7 без бензинов резервоар.На пропан-бутан си имат копче дори с фабрична уредба .

[alx Профил ICQ]

Йордане тва става само на колите с метан .Дори има Киа К7 без бензинов резервоар.На пропан-бутан си имат копче дори с фабрична уредба .

До колкото знам няма евро стандарт специфичен за коли на газ - затова всяка такава има възможност газовата да се изключи точно с цел да може да се замерят изгорелите газове на бензин при преглед.

[steeN Профил]

Отвори произволен Евро стандарт и ще видиш, че там се говори за "positive ignition vehicle", а не за специфично гориво.

[alx Профил ICQ]

Отвори произволен Евро стандарт и ще видиш, че там се говори за "positive ignition vehicle", а не за специфично гориво.

Да- съгласен. Но ти убягва основната идея- емисиите трябва да задоволяват съответния евро стандарт бил в сила в годината на производството на -Сток- возилото. Затова ако колата е напуснала завода с бензинова уредба- с тази трябва да се мери. Иначе нищо не пречи да забодеш един огромен в12 мотор с кът оффс вместо генерация …. и да сложиш и едни педали че да минава за зиро емишънс на преглед

[steeN Профил]

Не знам, аз изискването да се мери и на двете горива го виждам точно като затваряне на тази вратичка. А и ако на LPG не може да покриеш нормите (при условие, че като превкл на бензин ги покриваш) значи правиш нещо много грешно

[Ивайло Димов Профил]

Алекс ,никога не е имало евро стандартза коли само на газ .Но е факт,че коли на LPG и CNG отделят по-малко въглеродни емисии и това е доказано и в държави като Италия,Холандия и Франция има данъчни облекчения .Тези коли се водят Еко ,едно време Фъндъкова купи за София автобуси на CNG ,за да се справят със замърсяването .Проблеми при ГТП на газ има коли с 1 и 2 -ро поколение АГУ /ксрбуратори и моноинжекцион/ там никога не може да направиш идеална смес и изгаряне дори и с ТАП ,ламбда сонда емулатор и т.н.

Друг е въпроса и кво и как е написан софтуера ,който реално чете данните от газ-анализатора.Там е заровено кучето

[driver69 Профил]

Алекс ,никога не е имало евро стандартза коли само на газ .Но е факт,че коли на LPG и CNG отделят по-малко въглеродни емисии и това е доказано и в държави като Италия,Холандия и Франция има данъчни облекчения .Тези коли се водят Еко ,едно време Фъндъкова купи за София автобуси на CNG ,за да се справят със замърсяването .Проблеми при ГТП на газ има коли с 1 и 2 -ро поколение АГУ /ксрбуратори и моноинжекцион/ там никога не може да направиш идеална смес и изгаряне дори и с ТАП ,ламбда сонда емулатор и т.н.

Друг е въпроса и кво и как е написан софтуера ,който реално чете данните от газ-анализатора.Там е заровено кучето

Колега, може ли да напишеш какви точно преференции има в Холандия специално за колите на газ? Че аз това, което съм виждал, е по-скоро да си от страната на булката откъм данъци и прегледи...

[alx Профил ICQ]

Алекс ,никога не е имало евро стандартза коли само на газ .Но е факт,че коли на LPG и CNG отделят по-малко въглеродни емисии и това е доказано и в държави като Италия,Холандия и Франция има данъчни облекчения .Тези коли се водят Еко ,едно време Фъндъкова купи за София автобуси на CNG ,за да се справят със замърсяването .Проблеми при ГТП на газ има коли с 1 и 2 -ро поколение АГУ /ксрбуратори и моноинжекцион/ там никога не може да направиш идеална смес и изгаряне дори и с ТАП ,ламбда сонда емулатор и т.н.

Друг е въпроса и кво и как е написан софтуера ,който реално чете данните от газ-анализатора.Там е заровено кучето

Това което си написал е така, но и то не е по темата... идеята е, че каквато е заводската горивна система - това се мери на гтп. Ако е излязла като бензинова - се замерва като работи на бензин и спрямо не-дизеловия стандард (щото числата на всеки стандарт са дадени за PI (positive ignition- запалване със свещи) и CI (compression ignition- дизели). Ако е излязла от завода като дизел- се мери спрямо дизеловите числа. Ако е излязла от завода на бензин и й е сложена газова по- късно- се мери на бензин. Ако и излязла от завода на бензин и си й сложил педали за да паркираш на еко местата- пак се мери на бензин. Един вид - брои се и се мери само на горивото и системата за задвиждане с която е излязла от завода.

.. от там нататъка се мери ламбда коефициента които показва дали има правилно изгаряне.. този коефициент е почти един и същ за коли 1980та и 2024... или гориш добре или не... и след това според финни частици. азотен окис, въглероден окис и двуокис се дава еко/ евро категория

[Ивайло Димов Профил]

Безмислено е да мериш вредни емисии на бензин при положение ,че колата се движи със съвсем друго гориво ,което отделя различно количество .Колата я палиш на бензин и след 1-2 минути обръща на газ ,а тези на метан може направо да си ги стартираш на тва гориво.Ако днес с един автомобил тря минеш 500 км и имаш само 3-4 паления на бвнзин или изобщо нямаш нали е ясно ,че вредните емисии от ДВГ ще са тези на CNG или LPG .Нали идеята на цялата тази какафония е да се отделят силно замърсяващите коли от пътя .

[alx Профил ICQ]

Безмислено е да мериш вредни емисии на бензин при положение ,че колата се движи със съвсем друго гориво ,което отделя различно количество .Колата я палиш на бензин и след 1-2 минути обръща на газ ,а тези на метан може направо да си ги стартираш на тва гориво.Ако днес с един автомобил тря минеш 500 км и имаш само 3-4 паления на бвнзин или изобщо нямаш нали е ясно ,че вредните емисии от ДВГ ще са тези на CNG или LPG .Нали идеята на цялата тази какафония е да се отделят силно замърсяващите коли от пътя .

ми ти се опитваш да мислиш логично/ инжинерно/ доброжелателно а аз мисля .. приложимост на закона

ако една кола има две горивни системи и аз не мога да те принудя да използваш само едната (щото палиш на бензин и след 1-2 обръщаш на газ ама... може и да не обърнеш и да си караш на бензин) - мисля, че е коректно да те замеря в най- лошия случай. закона трябва да е еднакъв за всички и да има някаква лесно приложима основна аксиома .. и тя във случая е "фабричната горивна система е тази която се мери".. щото иначе почват едни изключения и частни случаи които няма да имат край и ще са лесно оборими в съда, трудно приложими еднакво за всички и тн... а ние сме царе на тия схеми та затова е хубаво нашите закони да са простички и максимално черно на бяло дет се вика

[Ивайло Димов Профил]

Алекс няма здравомослещ хомосапиенс ,който да може да мине 100 км със 10 кинта но ,за да преебе екошарлатаните да ги мине за 20 кинта

[steeN Профил]

Аз разбирам какво има предвид алекс, ама някакси не виждам ситуацията с надуто Порше да си сложи газова за да може да го замерят на нея... или нещо по-реално, класическият терорист със Субару Аутбек, който ако не кара колата с прави тръби ще му отнемат членството в Субару форума

[alx Профил ICQ]

Алекс няма здравомослещ хомосапиенс ,който да може да мине 100 км със 10 кинта но ,за да преебе екошарлатаните да ги мине за 20 кинта

... а какво правиме като ти е празна бутилката/ строшена газовата? караш на бензин и трябва да си в норматива... а ако ти се строши бензина какво правиш? не караш (и пак един вид си в норматива)

така го мисли...

[enigma Профил]

или нещо по-реално, класическият терорист със Субару Аутбек, който ако не кара колата с прави тръби ще му отнемат членството в Субару форума

Ще се обиждаме ли сега… искаше да кажеш Импреза сигурно

[TNT Профил]

В България тези с аутбеците станаха нещо като тези с Е36 преди години, а преди това с Голф 2