Защо БЕНЗИН , а НЕ ДИЗЕЛ-разсъжденията на един БМВ ентусиаст

[Демирев Профил]

Да ви питам как се отразяват 100 октана Кинитрон на Еко на 4 цл. по предписание от Мюнхен за 95 октана?
Може ли да има неприятни и неадекватни детонации?

[Nickelback]

Да ви питам как се отразяват 100 октана Кинитрон на Еко на 4 цл. по предписание от Мюнхен за 95 октана?
Може ли да има неприятни и неадекватни детонации?

Точно обратното - не трябва да има детонации с високооктанов бензин Едно време ис-ката (М44) все със 100 си я карах (основно ОМВ) и даже повече и понасяше А "спецове" казваха, че ще ми изгори гарнитурата

[F3P Профил]

Да ви питам как се отразяват 100 октана Кинитрон на Еко на 4 цл. по предписание от Мюнхен за 95 октана?
Може ли да има неприятни и неадекватни детонации?

Я сега питай гугъл каква е ролята на тоя "октан" и какъв е смисъла от него... Жокер- НЯМАШ грижа да сипеш по-висок октан от предписаният, ама ако сипеш А-76 ще имаш грижи...

[Е.Димитров Профил ICQ]

Да ви питам как се отразяват 100 октана Кинитрон на Еко на 4 цл. по предписание от Мюнхен за 95 октана?
Може ли да има неприятни и неадекватни детонации?

Я сега питай гугъл каква е ролята на тоя "октан" и какъв е смисъла от него... Жокер- НЯМАШ грижа да сипеш по-висок октан от предписаният, ама ако сипеш А-76 ще имаш грижи...

Не е точно така с високият октан,един двигател/електонен блок е програмиран точно за определен октан +- няколко октана,време на запалване,горене и още хиляда неща,понякога при сипване на много висок октан бензин може дори да се наблюдава отрицателен ефект като детонационно горене или не достатъчно изгаряне...
Така че ,каквото е казал производителя-такова се слага ,чак след като някой му направи някакъв "чеп" и ако може да изчисли ъгъл на запалване и тогава да даде становище...
Но мисля че 100 октана не са чак такава разлика за един автомобил,вече над 100 се явяват неприатни и негативни последици,по-ниският октан пък си е супер непрепоръчителен

[Jordana Профил]

Нали има детонационен датчик и ЕКУто се адаптира към горивото в определени граници разбира се.Като няма детонации ще увеличи малко ъгъла и толкова - никакъв проблем няма с по висок октан бензин.
Въпреки че съвременните бензини са без тетраетил и детонационната устойчивост се получава с различни проценти на съотношение на дериватите като калоричност всички бензини са еднакви. Поне на теория

[Rainbow]

Някога пък бях чел аз от форума, статия към adac май беше, където споменавахa, че коли направени за 95 (по-старите), със 100 октана не им се отразява много добре. Икономия нямаше от към пари, ако някой търси това, както и май бяха изкарали, че и от към вървене няма разлика

[Nickelback]

Нали не мислите, че българският стотак е стотак

Sent from my Dynavin using Tapatalk 4

[host Профил]

Нз, на мен Шел Нитро 100 много ми харесва напоследък. Самозаблуждение ли е нз.. единствения друг бензин който ми харесва е Газпром 95, но нитрото е по-добро според мен. Всички други са ми някакси съмнителни и като пълня коли с тях дават по-голям разход и мотора звучи различно и дърпа по-малко - три автомобила, нито един от които не е БМВ за последните 3 седмици.

[F3P Профил]

Нали не мислите, че българският стотак е стотак

Sent from my Dynavin using Tapatalk 4

Аз си мисля, че тоя БГ стотак си е максимум 96, а онова дето сипваме за 95 я има 91, я не... Като се прибирам от чужбина обикновено имам бензин в колата за още 2-300км.- свърши ли вносният А95 при следващо зареждане колата осезаемо НЕ върви по същият начин...

[KUM4o Профил]

Нали не мислите, че българският стотак е стотак

Sent from my Dynavin using Tapatalk 4

Аз си мисля, че тоя БГ стотак си е максимум 96, а онова дето сипваме за 95 я има 91, я не... Като се прибирам от чужбина обикновено имам бензин в колата за още 2-300км.- свърши ли вносният А95 при следващо зареждане колата осезаемо НЕ върви по същият начин...

Не върви така, защото бензините се правят по БДС, а БДС примерно на Германия е друг и от тук идва леката разлика.

[thewhitestig Профил]

Нямам големи практически наблюдения върху дизеловите автомобили. Върл бензинджия съм само заради това което съм чел на теория относно недостатъците на дизела. Не ми харесва звука на дизела, особенно в 3 часа през нощта като съседа запали джипа и на idle се чува до 9-тия етаж, и като му даде газ по правата пред блока буди целия квартал. Мога само да ви разкажа една историйка. Мой приятел преди 2 години Golf 4 1.9 TDI 131 коня набор 04. Състоянието на колата беше повече от отлично, затова и цената на която я взе беше толкова солена - над 7к, което дори за тогава си бяха страшно много пари за Golf 4. Всичко ок, но на третия месец колата го остави посред нощите в студентски град. Турбината била гръмнала. Нашия се прибрал с такси а колата преспала там една вечер.

[Jordana Профил]

Нали не мислите, че българският стотак е стотак

Sent from my Dynavin using Tapatalk 4

Аз си мисля, че тоя БГ стотак си е максимум 96, а онова дето сипваме за 95 я има 91, я не... Като се прибирам от чужбина обикновено имам бензин в колата за още 2-300км.- свърши ли вносният А95 при следващо зареждане колата осезаемо НЕ върви по същият начин...

Не върви така, защото бензините се правят по БДС, а БДС примерно на Германия е друг и от тук идва леката разлика.

Какво БДС тва да не е варене на ракия та да е по БДС.
Има си европейски стандарт за качество на горивата спецификация EN228 примерно извадка ..
5 | Безоловен бензин RON=95 минимум (сяра <50 ppm) | 0,0 % |

6 | Безоловен бензин RON=95 минимум (сяра <10 ppm) | 64,4 % |

7 | Безоловен бензин 95=<RON<98 | 0,0 % |

8 | Безоловен бензин 95=<RON<98 (сяра под 50 ppm) | 0,0 % |

9 | Безоловен бензин 95=<RON<98 (сяра под 10 ppm) | 28,3 % |

10 | Безоловен бензин RON>=98 | 0,0 % |

11 | Безоловен бензин RON>=98 (сяра <50 ppm) | 0,0 % |

12 | Безоловен бензин RON>=98 (сяра <10 ppm) | 5,8 % |
А това дето се коментира - октаново число е само част от всички параметри на горивото които се следят.Метода за определяне дтонационната устойчивост на горивата за европа се е наложил по RON -Research Octane Number

Само по-скъпите бензини (по 99-100 октана) и дизели (премиум, супер и др.) на Шел, ОМВ и др. са вносни и са с по-високо качество.

Това е за разликата при 100 октана

[F3P Профил]

....

Лека разлика- ок, нека да е от стандарта. Ама НЕ Е лека тая разлика бе мама му стара- аз помня какво е А86 все пак, че и 76 знам какво е А92 беше хубавият, а аз като патрон си карах москвича с А98- егати, пари имаше като вестници тогава. Бонус: и да зареждаш от ГСМ-а в поделението знам какво е - тоест отлично знам какво е слаб бензин по стандарт и калпав за който те убеждават, че е качествен...

[Jordana Профил]

Б70 е най калпавия бензин - всъщност той не е бензин а няква течност дето само БТР от средата на ХХ век може да я гори

[F3P Профил]

Б70 е най калпавия бензин - всъщност той не е бензин а няква течност дето само БТР от средата на ХХ век може да я гори

Това е супер бензин бе- толкова се крадеше и разреждаше тоя ГСМ в поделението, че на моменти и БТР-а не щеше да запали с тая течност дето му зареждат, а уж е всегоривен