Защо не е хубаво да се натиска докрай газта при студен старт

[///Maximalniq Профил]

Вие объркахте човека... Не е вредно колата да загрява на място, вредно е когато колата е загрявала на място и веднага започваш да я караш на високи обороти. Чакаш малко да загрее мотора и тръгваш, караш си лекичко, докато се стопли масълцето и в скоростната кутия и диф-а и вече я мори както искаш...

[TPAKTOP Профил]

Когато стрелката удари 12 часа, двигателя е влезнал в оптимална температура на работа и прави с него каквото искаш. Не е хубаво да форсираш, преди да подмине синкавото петънце

На моята е 6 часа
Искам да попитам за загряването на място? Това е най-честата процедура която правя зимата ако колата ми е затрупана в сняг и си мислех че е по-добре! моля ви за малко по-подробно разяснение! Благодаря!

Бягай пък ти с тая дефектната кола от тука бе
в твоя случай 100% колата е достатъчно умна и не разрешава да я тъпчеш преди да загрее...

Загряването на място не пречи, но и не помага особено... Аз ако ще я чакам да влезе в работна температура, особено зимата на студа, минаха поне 10 минути- за това време ще съм минал 4-5км.... или 2 светофара- зависи

Не говоря само за М-ката! тя седи предимно в гараж! По-скоро за другите коли които зимата са затрупани от сняг и винаги първо съм палил и тогава почвам да чистя!
Иначе М-ката е лесна загрява си и е всичко е цветно! Трябва да съм малоумен да я не го разбера!

[plradev Профил]

Ааа не е истина ...
Вие сериозно ли говорите за теоретичните зависимости от работата с богата смес на мотора на място за няколко минути и последствията от тях като сажди,нагар,размиване на маслото от бензина и т.н.,в следствие на което едва ли не се съсипва мотора Значи да разбирам ,че никой не си пали колата докато я чисти от снега или просто да се постопли купето малко зимата ,преди да потегли ,или да го охлади лятото с климатика при 30 градуса жега,щото заради гореизброените неща ще съкратят живота на двигателя с едно поне 50к км... Айде да не си говорим глупости и да слезем на земята.Ако толкова усърдно се четат книжките за потребителя на колите,там пише също ,че при какъвто и да е проблем ,трябва да се посети най-близкия оторизиран сервиз на БМВ и това ли го правите ?!
Като изключим екологичния и иконимическия фактор (повече разход на гориво) от работата на място ,няма никакво друго съображения да не може колата да поцъка на празен ход 5 мин докато си стържете стъклата или чистите сняг или просто си драпате макарите преди да потеглите...

[TPAKTOP Профил]

Ааа не е истина ...
Вие сериозно ли говорите за теоретичните зависимости от работата с богата смес на мотора на място за няколко минути и последствията от тях като сажди,нагар,размиване на маслото от бензина и т.н.,в следствие на което едва ли не се съсипва мотора Значи да разбирам ,че никой не си пали колата докато я чисти от снега или просто да се постопли купето малко зимата ,преди да потегли ,или да го охлади лятото с климатика при 30 градуса жега,щото заради гореизброените неща ще съкратят живота на двигателя с едно поне 50к км... Айде да не си говорим глупости и да слезем на земята.Ако толкова усърдно се четат книжките за потребителя на колите,там пише също ,че при какъвто и да е проблем ,трябва да се посети най-близкия оторизиран сервиз на БМВ и това ли го правите ?!
Като изключим екологичния и иконимическия фактор (повече разход на гориво) от работата на място ,няма никакво друго съображения да не може колата да поцъка на празен ход 5 мин докато си стържете стъклата или чистите сняг или просто си драпате макарите преди да потеглите...

Не колега! И аз го разбрах в началото така но се оказа че е ставало въпрос ако колата е загряла на место не е добре да се мачка на пълна газ!

[plradev Профил]

Не колега! И аз го разбрах в началото така но се оказа че е ставало въпрос ако колата е загряла на место не е добре да се мачка на пълна газ!

Не си разбрал колега ! Тва с подгряването на място и мачкането го обсъдихме още в началото. На всички е ясно ,че е недопустимо при нормална експлоатация на автомобила и никой не го оспорва.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

винаги паля и тръгвам независимо колко и къде е седяла.Е разбира се никога не карам на повече от 2500-3000 оборота докато не загрее.Иначе бях чел преди време,че не се препоръчва работата на двигателя докато е студен на едно място понеже маслото се е уталожило в картера,а двигателя като работи на празни обороти бавно вдига налягането и от там идва по голямото износване...или нещо такова беше.Та затова съвета беше да се тръгва веднага но в границата на разумните обороти...


п.с - сверете часовника на форума (до админите)

[Radoslav318i Профил]

Айде сега кажете по колко време най- много сте ги държали на прекъсвач

[steeN Профил]

...

въпрос на принципи. всеки да прай квото си иска. а пък саждите колко са теоретични се вижда като погледнеш първия разглобен двигател. няма проблеми, производителите на добавки за чистене на дюзи и те трябва да печелят

[А.Марчев Профил]

Извинете за глупавият въпрос но какво е "Студен Старт"

[Alpina_fanatic Профил]

Я феновете не икономията да кажат колко ще изгори една кола ако работи един час на място

[steeN Профил]

1-2 литра макс...

[Alpina_fanatic Профил]

1-2 литра макс...

Именно!

[TPAKTOP Профил]

1-2 литра макс...

Именно!

Зависи!

[///Maximalniq Профил]

Я феновете не икономията да кажат колко ще изгори една кола ако работи един час на място

Няма и 1 литър...

[Dirty M5 driveR Профил]

Я феновете не икономията да кажат колко ще изгори една кола ако работи един час на място

Към 1.2-1.4л, в зависимост дали си с пуснато парно/климатик или не.

Тая тема се обърна пак на спор. Правилното за мен е да се запали двигателя, да поработи 1-2 мин. на място, след това с леко каране да достигне работна температура, и после колко искате в обороти. Иначе то ясно, че има всякакви хора. Един колега примерно беше пуснал тема за проблем с 318i, със снимка на 7000рпм на току що запалена кола. Ма тя била в гараж... нека се научим първо да си експлоатираме колите правилно, та после газ до ламарината, доунъти, с вратите напред и т.н.