Мерцедес G 290 или БMВ Х5 3.0 D ?

[anton mutafchiev Профил]

абе истината е една нива и нямаш ядове руска му работа корави машини

[randity Профил]

И аз съм за Х5 http://www.youtube.com/watch?v=23WFnoUr ... re=related
Но както каза един колега, най-добре е да ти върши работа и да нямаш проблеми !

[BadAngel Профил]

пичове говорите без да мислите на изуст

алх е писал, че г-класата като проходимост не е нищо особено

и това е вярно ->> подготвена г-класа е супер, но шосейната Г55 с огромните си валяци е по-скоро с проходимостта на Х5 за мен лично

разхода на гориво... сериозен е.. за 55 мотора не зная, но съм пътувал с 500 и беше доста сериозен (челно съпротивление като тухла)

скъпа е за подръжка общо взето, всичко на г-класата е цифра (гуми, гориво, като се строши нещо си е проблем)

неудобството за дълъг път предполагам, че всички го осъзнавате

не знам дали сте забелязали, но повечето оперативни коли вече не са Г-класи, а МЛ-и, Q7 или Х5ци (най-често)

предполагам, че има причина за това, не смятате ли?

г-класата е морално остарял модел, тя е динозавър, произвежда се заради сериозната си слава сред чернилките и военните поръчки, факт е, че се продава, но не заради блестящите си качества

Х6 със сигурност не е сериозен офроудър, не знам кой прокрадна тази идея

реално който отива на офроуд ще го направи с подготвен автомобил, ясно е, че вече няма стоковици, който да стават за гората най малкото заради гумите

[ms Профил]

я уточнете к'во разбирате под "проходимост" изобщо щото това "нищо особено" е леко несериозно като го сравняваш с няк'ви паркетници...
дори и от еднократен опит с Г класа на офроуд мнението ми е едно- в пъти по-проходим е от Х5/6... а с подходящи гуми направо е поне 10 пъти по-добър... но пък Х5/6 са по-добри на асфалт- всяко е с предимства, зависи к'во търси човек...

[BadAngel Профил]

я уточнете к'во разбирате под "проходимост" изобщо щото това "нищо особено" е леко несериозно като го сравняваш с няк'ви паркетници...

със шосейните гуми, каквито има г55 и огромната собствена маса, заради факта, че г-класата е на рама

проходимостта е съизмерима с тази на паркетниците

единственото предимство на г55-цата е, че има по-сериозни ъгли на атака и по-висок клирънс (макар, че предишния кайен също имаше наченка на офроудър, защото имаше понижаващи предавки и висок клирънс когато се надърви)

не се очудвай, че самурайчета с BF Goodrich MUD TERRAIN гуми минават от там, от където г55 и ленд крузър в8 не могат и да си мечтаят

ниската собствена маса е ключов момент

[steeN Профил]

как може да сравниш самурай с г клас меко казано несериозно.
самураите без лебедка могат да минат точно от никъде.
масата не може да компенсира липсата на блокиращи диференциали.
нито пък има такъв articulation на шасито

[BadAngel Профил]

позволявам си да ги сравнявам, само при условие, че говорим за стоково г и подготвено японче

защо пренебрегваш масата всъщност?

виж кви килограми са дифендъра, вилис...

за мен лично вероятността 2 тона джип да се окопае по мостове е доста заплашителна, знаеш го лафа

колкото по-голям ти е джипа, толкова по-голям трактор трябва да търсиш

[steeN Профил]

стоков, хубу... ето снимка на стоков g550 подготвено японче, то нищо няма да е останало оригинално от него...

[BadAngel Профил]

всички колела са в контакт с терена, впечатляващо наистина

[ms Профил]

със шосейните гуми, каквито има г55 и огромната собствена маса, заради факта, че г-класата е на рама

проходимостта е съизмерима с тази на паркетниците

...

ама ти от машина със шосейни гуми очакваш проходимост при офроуд ли аз ли греша нещо или "шосейна гума" означава гума дето е предвидена за търкаляне по асфалт за офроуд си има подходящи гуми, само дето не знам отде ще намериш подходящи офроуд гуми за някое Х5/6 за да го сравниш по проходимост с Г класата...

А и с шосейни гуми не се сещам как няк'во голямо и високо комби като Х5/6 без грам блокажи ще е по-проходимо от Г класа Като се сетя зимата в снеговете къде съм минавал с една гадна Витара '05г. и колко Х5-ци (и то с нови зимни гуми) съм издърпвал по преспите не виждам изобщо как може да се сравнява каквото и да е БМВ по проходимост с Г класата... по всичко друго мерника може да е назад, но да му се отрича единственото предимство пред БМВ е прекалено...

[Витанов Профил]

всички колела са в контакт с терена, впечатляващо наистина

това се казва "ход" колега, ходове на колелата, които при джипки с независимо окачване(Х5/6/КЮ/тоарег и останалите) са по къси.. независимото окачване е безспорно по добро за асфалт, по лесно и послушно управление, докато джипката с цели мостове има малко камионджийско поведение, но пък е с по-дълги ходове, които са перфектни за офроуд, да не говорим че може да се лифтне окачването и да се вдигне още повече.. отделно Г-то си е фултайм(постоянно зацепено 4х4 със междинен диф) от 90-та насам, което пък се кара още по лесно и е супер удобно при спускане/изкачване по неравни терени.. но за брутален офроуд по запознатите казват, че парт-тайм( 4х4 се зацепва по желание на водача, иначе е със задно) е по добро. Сега Х5/6 удря със замах Г-то по лукс, конфорт, бързина, но ако някой е поглеждал какви железа са по окачването на Г-то няма и да си помисли, че не струвало или било ненадеждно.. според мен Г-то има само един единствен проблем и той е теглото.. сега не ми се търси но мисля че беше около 2600кг. и като нагази в кал с неподходящи гуми затъва..

[///peter Профил]

сега - 55 мотора е много силен.. .но на това купе е инструмент за (само)убийство. защото динамиката не е там където трябва да бъде за тоя мотор... като... всички мерцедеси с тоя мотор... и това е друга тема

Това лично впечатление ли е или само си чел някъде? Че аз да ти кажа, ич не е инструмент за самоубиство както се изрази

[latrel Профил]

Айде и аз да споделя личен опит с Г-класите. Мой приятел караше Г55 АМГ.Возил съм се хиляди пъти. Цитирам "нагоре до Пампорово се гоних с един косуорд, въпреки завоите тая Г имаше такава стабилност, че вървяхме заедно с форда до горе", "абе да ти кажа върви си Пловдив- Борисовата градина за 35-40 мин", " толкова е шумоизолирана, че вътре като си надуя порното вънка нищо не се чува", "много съм доволен, няма тракане, тропане, скърцане...". А някой ако е много отворен с Х5-цата си на проходимост може да я тества с на Любака новият проект BMW V12 в Г 290 '89.

[Krasimir19 Профил]

Както по горе се изразиха някои колеги, зависи за каква цел си търси джип човека. Ако е за офроуд с 2 ръце съм за Г класата, висока, проходима, с подходящи гуми ще върви навсякъде. Карал съм Г класа 3.0 бензинка, а за Х5 незнам не съм карал, но ако е за асфалт предпочитам Х5-цата доста по красива е . Също ми е интересен и факта че тази Г класа дето я карах ми обясняваха че тавана е бил двоен извътре и това не е позволявало да бъде жега в джипа през лятото, и в интерес наистина беше така сравних тази Г класа и един друг мерц Ц класа 97-ма година в колата беше жега не се търпеше, а в джипчето беше приятно хладно а беше 85-та година.

[Демирев Профил]

Е70 - http://www.vbox7.com/play:e459a307