Opel Ampera - Мнения

[Jordana Профил]

Докато не произведат батерия за тия електрички на ниска цена и с поносим пробег /не 35-40км/ и докато няма развита мрежа от трифазни или правотокови станции за бърз заряд тия електрички си остават една скъпа екзотика.Особено пък за тип градове като в БГ.Не виждам някой да си пусне кабел от панелката в люлин или младост да си пълни вечер електрокарчето с ток.Екологичния ефект също е доста съмнителен.За да се произведе електрокарчето са нанесени щети та околната среда сигурно в пъти повече от конвенционален автомобил.

[vlad_angeloff Профил]

Tesla Model S
Скъпичка, но красива, изцяло електрическа и в зависимост от оборудването минава от 160 до 300 мили с едно зареждане при около 90км/ч.





Цени и параметри:

http://www.teslamotors.com/models/options

http://www.youtube.com/watch?v=VUg-BZAR5ro

[acho.rs Профил]

по добре дай пари за последно поколение дизел. На този етап покупката на хибридни технологии ми се струва прекалено скъпо за да е рентабилно. Аз лично очаквам скоро (до 2-3 години) Ауди да направят голям пробив...все пак доста ноу хау натрупаха от Льо Ман,а в същото време почти нищо не са вкарали като технологии в серийните си коли...

Смисъл има ако живееш в мегаполис и използваш амперата САМО за градско придвижване - ходене до работа , пазаруване , возене на детето до училище . Тогава наистина може да свалиш разхода на гориво под 2/100 , като разбира се не се включва сметката за ток , която нараства доволно . И пак излиза много по-евтино , защото не плащаш такса за влизане в центъра на града , тук-там паркираш безплатно и най-вече - в задръстванията икономисваш много гориво .
За България няма абсолютно никакъв смисъл.

така де вече идва и момента от къде ще се произвежда този ток. Както всеки мрънка против атомната енергия...,а "зеленото" лоби залага на ТЕЦ-ве...нали се сещаш за какви въглеродни емисии става на въпрос и какви милиарди ще се плащат за тях...Та това едва ли ще доведе до намаление цената на електроенергията. Но това може би повече важи ако масово се мине на електрика...За мен лично още не е дошъл момента на хибридите...още повече,че в САЩ се експериментира с възобновяемо гориво....да точно така с възобновяемо...

Момента на хибридите , трябваше да дойде 70те години , не чак сега . На чистите електричките момента не им е дошъл .
Говорите от гледна точка на българи, което не касае абсолютно никой по света . Когато някой иде да покара из Лондон (например) доста ще си промени мнението .
И има логика да се намали замърсяването , там където са хората (градовете) за сметка на енергопроизводството , което може да е от вода (най-чисто) от уран (най-ефективно) и от кюмюр , който се складира извънграда . Нещо като със сметищата - дайте да си хвръляме боклука в под терсата , защото иначе се замърсяват сметищата
Забравят и друго - все някога ще бъде овладяна енергията на ядрения синтез . . .

ПС:първия рейндж екстендер хибрид е на Фердинанд Порше - преди 120 и кусур години

[Jordana Профил]

Това е хубаво но все пак да не изпадаме в крайности .Урбанизираната и глезена Европа не е целия свят.Тия мотокарчета как ще виреят в близкия изток Индия Бразилия Китай че тъй като гледам май половината свят все страни където има региони без електричество без пътища та камо ли зарядни станции и незнам си там каквато там логистика се иска.Дълги години и за напред класическите ДВГ ще служат на човечеството .Петрола няма да свърши близките 100 години така че двете технологии ще съжителстват доста време.Между другото това не е никак лош начин да се озаптят малко петролните гиганти с тия цени на горивата.

[acho.rs Профил]

Всички хибриди са бензинови , та се сещай за кои пазари са насочени

[steeN Профил]

Това е хубаво но все пак да не изпадаме в крайности .Урбанизираната и глезена Европа не е целия свят.Тия мотокарчета как ще виреят в близкия изток Индия Бразилия Китай

единственото важно за компаниите е кой има пари да си ги купува. петролните гиганти инвестират в алтернативна енергия.
също както телекомуникационните компании изкупиха интернет доставчиците. така, че това с "отслабването" на петролните компании... може би на някоя друга планета ама не и на нашата

хибридите вече са масови междо другото... няма какво да чакаме нещо да се случи, то се случва в момента. електрическите автомобили са неизползваеми все още да... но не и хибридите. технологиите много мръднаха напред последните 3-4 години.

[[FF]GODFLESH Профил ICQ]

по добре дай пари за последно поколение дизел. На този етап покупката на хибридни технологии ми се струва прекалено скъпо за да е рентабилно. Аз лично очаквам скоро (до 2-3 години) Ауди да направят голям пробив...все пак доста ноу хау натрупаха от Льо Ман,а в същото време почти нищо не са вкарали като технологии в серийните си коли...

Смисъл има ако живееш в мегаполис и използваш амперата САМО за градско придвижване - ходене до работа , пазаруване , возене на детето до училище . Тогава наистина може да свалиш разхода на гориво под 2/100 , като разбира се не се включва сметката за ток , която нараства доволно . И пак излиза много по-евтино , защото не плащаш такса за влизане в центъра на града , тук-там паркираш безплатно и най-вече - в задръстванията икономисваш много гориво .
За България няма абсолютно никакъв смисъл.

така де вече идва и момента от къде ще се произвежда този ток. Както всеки мрънка против атомната енергия...,а "зеленото" лоби залага на ТЕЦ-ве...нали се сещаш за какви въглеродни емисии става на въпрос и какви милиарди ще се плащат за тях...Та това едва ли ще доведе до намаление цената на електроенергията. Но това може би повече важи ако масово се мине на електрика...За мен лично още не е дошъл момента на хибридите...още повече,че в САЩ се експериментира с възобновяемо гориво....да точно така с възобновяемо...

Момента на хибридите , трябваше да дойде 70те години , не чак сега . На чистите електричките момента не им е дошъл .
Говорите от гледна точка на българи, което не касае абсолютно никой по света . Когато някой иде да покара из Лондон (например) доста ще си промени мнението .
И има логика да се намали замърсяването , там където са хората (градовете) за сметка на енергопроизводството , което може да е от вода (най-чисто) от уран (най-ефективно) и от кюмюр , който се складира извънграда . Нещо като със сметищата - дайте да си хвръляме боклука в под терсата , защото иначе се замърсяват сметищата
Забравят и друго - все някога ще бъде овладяна енергията на ядрения синтез . . .

като цяло стреляш на посоки...а как пък направи аналогия със сметищата не те знам...Само ще цитирам един инженер който каза в едно интервю,че "автомобилната индустрия в момента се управлява от политиците които хал хабер си нямат от техника".

[acho.rs Профил]

посока едно :
- изгорели газове=боклук . Намалява се количеството на изгорелите газове(боклука) в града , като боклуците нужни за производство на ел.енергия остават далеч от хората във бункери за ядрени отпадъци , складове за изгорели въглища и други "сметища" .
В 15% от случайте изобщо няма допълнително замърсяване за производството на електричество .
Същото важи и за мръсното производство на хибиридите - нито съм запознат , нито ми се търси инфо до колко верни са сензациите как приус е по-мръсен за производство от атомен самолетоносач и тн .
Хибридите са ефективни за определни условия . Който го устройва си купува , който не го устройва си купува за да е модерен . Не знам защо трябва да го повтаряме по 1000 пъти .
Темата е за Ампера - в другата тема , за която съм дал линк , съм писал достатъчно за релни тестове на Опела .

[Leon]

Всички хибриди са бензинови , та се сещай за кои пазари са насочени

Май са бензинови по технически съображения - малкия бензинов мотор и е по-прост като конструкция, по-лесен за съгласуване с ел.мотора, а и заема по-малко място. Но започнаха да вадят и дизелови хибриди по изложенията - Citroen, Volvo, Toyota, Ford, Volkswagen, сигурно пропускам някоя, вече представиха концепти или тестови коли в тази посока. Даже французите имат работеща система, натъпкана в малкия клас коли като Ситроен С3.

[acho.rs Профил]

Все пак си мисля , че превес има факта , че всички световни пазари ( освен Европа ) мразят дизел .

[seven-eight Профил]

Ето някакви новини и от BMW:

http://www.autoguide.com/auto-news/2012 ... eview.html

[jordanpar Профил]

Тест в реалник условия в БГ на Ампера:
http://www.automedia.bg/news/article_17726.html

[Jordana Профил]

Тест в реалник условия в БГ на Ампера:
http://www.automedia.bg/news/article_17726.html

Така ..нека започнем едно по едно.
1 Теста е доста аматьорски или умешлено е такъв
2 Никаква точна информация не може да се извади от него.Прилича по скоро на платена реклама отколкото на потребителски тест драйв.Изрази от рода "скъпа е но е много по добра от 30 % по ефтин нормален бензинов автомобил " не носят абсолютно нищо съществено на човек който иска да разбере нещо повече.
3 Даденото инфо от теста е пълно с неточности и грешки които опровергават напълно суперлативите
4 пробегът и средния разход дадени в теста 3.9л на 100км не са реални.Първо е изтощена батерията само на градско в София 45км пробег след което се излиза на извън градско на генератор ? Това е реално разхода на извънградско на генератор.А колко е в града?Дефакто тоа разход от 3.9л бензин на извънградско я прави абсолютно безсмислена за такъв път.
5 Твърдението че се зареждала "за 5 -10 -20 мин или колкото желае водача" е опровергано от самите тестващи след 30мин заряд
"Когато се качихме на най-късата, но единствена завършена магистрала у нас - "Люлин", батерията беше почти празна. Бяхме изминали малко повече от 45 километра на електричество и при достигането на 130 км/час батерията....." ?!
6 не е лошо да се знае какво покрива "стандартната" 10 годишна гаранция на Опел ? Условията по тая гаранция май са поредния гаф на опел.
В общи линии липсата на трифазни или правотокови колонки за наистина бърз заряд правят тая кола зависима от ел мрежата .Дефакто ако няма къде да я заредите тя работи на генератор и разхода е като на бензинов 1500сс двигател.Това въпреки всичките торсионни зареждания и не знам си още какви хитрости.
И едно интересно инфо-в САЩ вече има осъдени автомобилни производители заради некоректни и подвеждащи данни за такива хибридни автомобили.

[acho.rs Профил]

Аз пък онзи ден се замислих за нещо друго . . .
Който иска да не замърсява въздуха си купува хибрид . Хибрида е ефективен единствено в градски условия . Само, че ако искаш наистина да не мърсиш с отровни газове си ползваш ГРАДСКИЯ транспорт - влаковете под и над земята / тролей . Та тогава за какво ти е хибрид
Извънграда си взимаш 4 цилиндров дизел , който при 100-120 км/ч гори 4/100 а с влизането на Евро 6 , вече няма и да отделя азотни окиси

[jordanpar Профил]

Най-вероятно автомобилните производители в Европа специално получават огромни субсидии от икономическата общност за да имат производство на електро или хибридни автомобили.само че правят 5-6 процента от автомобилната си гама такива,колкото да покрият изискванията.А цените са такива за да може наистина само нуждаещи се по екоизисквания да ги купуват,без да може средностатистическия драйвър и да си помисли за такива.
Иначе тоя тест и на мен ми се вижда супер воднист и с рекламно звучене.