Кой е с предимство?

[Nasko_ Профил]

.

Колега, дръпни назад и ще видиш, че светофарите не са в синхрон, така че казусът не е същия
И викаш щом двата светят зелено не ги гледаме...ми те другите 2 светят червено, дай и тях да не ги гледаме?

[taratora Профил]

излизащият винаги има предимство пред влизащия, както при кръгово например.

Особено това на Руски паметник

По принцип говорим сега. Иначе и за мен всяка сутрин преминаването през кръговото на 4км. е едно "малко" приключение

[drago_pavlov Профил]

И викаш щом двата светят зелено не ги гледаме...ми те другите 2 светят червено, дай и тях да не ги гледаме?

Паднах от стола направо - колегите ме гледат много странно...

[taratora Профил]

Колега, дръпни назад и ще видиш, че светофарите не са в синхрон, така че казусът не е същия

Къде да дръпна назад - при сливница или при бизнес парка? На сливница светят еднакво, при бизнес парка - обратно.

И викаш щом двата светят зелено не ги гледаме...ми те другите 2 светят червено, дай и тях да не ги гледаме?

Казах "можем" да ги изключим т.е. да ги игнорираме. Не се хващайте буквално за всяка дума.

[drago_pavlov Профил]

Казах "можем" да ги изключим т.е. да ги игнорираме.

Като си намачкате калниците и дойде катаджията няма да ги игнорира

[ивчо Профил]

Ако светофарът не работи, тогава няма никакъв казус, защото локалното е със знак пропусни движещите се по пътя с предимство.
За другите, които били на пътя с предимство, в момента в който завиете, вие вече не сте на този път!

За тфа първото може да посрорим от снимките от гуглето
Само за последното си прав ! Евала за което ... От много отдавна чакам някой да ми оправи левият фар, докато кротко си пресичам Житница в локалното ... От тези дето са с предимство по Борис, ама се движат по Житница

[Nasko_ Профил]

Казах "можем" да ги изключим т.е. да ги игнорираме.

Като си намачкате калниците и дойде катаджията няма да ги игнорира

Точно там е въпросът, при положение, че от светофара е дадено предимство и на двамата водачи, кой ще е виновният в случая?

Ако светофарът не работи, тогава няма никакъв казус, защото локалното е със знак пропусни движещите се по пътя с предимство.
За другите, които били на пътя с предимство, в момента в който завиете, вие вече не сте на този път!

За тфа първото може да посрорим от снимките от гуглето

Ми хайде да спорим Какъв е казусът, при положение, че светофара НЕ работи? Тогава вече знаците оказват различно и няма казус.

[ивчо Профил]

https://maps.google.bg/?ll=42.685495,23 ... 0,8.6&z=18

Ето де ... По-напред го има също
И пак има драЙвери дето карат по по-широкият път
И ако не е ясно от снимката - и двата светофара дават зелена вълна посока Княжево, и двата пътя са с предимство

[b00st Профил]

Значи важното в случая е, че тва е едно голямо недоразумение, което е предпоставка за ПТП-та и трябва да се сигнализира КАТ или там, който е отговорен за да не светят двата светофара в синхрон. Абсолютно същото кръстовище със същото разположение има и до бизнес парка в младост, до бензиностанция лукойл - цък. Е, сега разкопаха май, но все пак. Там светофарите светеха в абсолютен асинхрон и тва е правилното според мен.
Относно кой точно е с предимство. Тъй, като светофарите светят идентично можем да ги броим, че изобщо ги няма. В този случай важат знаците. Според тях тези от булеварда имат предимство, а тези от локалното си имат знак да пропуснат тези с предимство. Има и допълнителен фактор, че при преминаване от път по-горен клас(булевард) в път по-нисък клас(локално) излизащият винаги има предимство пред влизащия, както при кръгово например.

Точно в Младост немога да се сетя да са работили в синхрон тия двата светофара поне в последните 2 години, щото много пъти съм минавал от там и никога не съм се виждал някой отляво да кара с мене.

[Valentin_Peev Профил]

Глава четвърта
ПРЕМИНАВАНЕ ПРЕЗ КРЪСТОВИЩЕ

Раздел I
РЕГУЛИРАНО КРЪСТОВИЩЕ


Чл. 80. (1) На кръстовище на път с три или повече платна нерелсовите пътни превозни средства, които се движат в средното двупосочно платно, имат предимство пред движещите се по еднопосочните платна.
(2) Правилото на предходната алинея важи и за нерегулирани кръстовища.

[b00st Профил]

Глава четвърта
ПРЕМИНАВАНЕ ПРЕЗ КРЪСТОВИЩЕ

Раздел I
РЕГУЛИРАНО КРЪСТОВИЩЕ


Чл. 80. (1) На кръстовище на път с три или повече платна нерелсовите пътни превозни средства, които се движат в средното двупосочно платно, имат предимство пред движещите се по еднопосочните платна.
(2) Правилото на предходната алинея важи и за нерегулирани кръстовища.

Колега няма такова нещо от поне 13 години. Незнам коя редакция си публикувал, ама определено е "старичка".

Обн. ДВ. бр.20 от 5 Март 1999г.
Чл. 80. Водачът на велосипед е длъжен да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение

[F3P Профил]

Колега няма такова нещо от поне 13 години. Незнам коя редакция си публикувал, ама определено е "старичка"...

А ти разлика между ЗДвП и ППЗДвП правиш ли

[taratora Профил]

Значи важното в случая е, че тва е едно голямо недоразумение, което е предпоставка за ПТП-та и трябва да се сигнализира КАТ или там, който е отговорен за да не светят двата светофара в синхрон. Абсолютно същото кръстовище със същото разположение има и до бизнес парка в младост, до бензиностанция лукойл - цък. Е, сега разкопаха май, но все пак. Там светофарите светеха в абсолютен асинхрон и тва е правилното според мен.
Относно кой точно е с предимство. Тъй, като светофарите светят идентично можем да ги броим, че изобщо ги няма. В този случай важат знаците. Според тях тези от булеварда имат предимство, а тези от локалното си имат знак да пропуснат тези с предимство. Има и допълнителен фактор, че при преминаване от път по-горен клас(булевард) в път по-нисък клас(локално) излизащият винаги има предимство пред влизащия, както при кръгово например.

Точно в Младост немога да се сетя да са работили в синхрон тия двата светофара поне в последните 2 години, щото много пъти съм минавал от там и никога не съм се виждал някой отляво да кара с мене.

Е да де и аз тва казвам. Работят в асинхрон, демек не в синхрон

[Nasko_ Профил]

https://maps.google.bg/?

Ето де ... По-напред го има също
И пак има драЙвери дето карат по по-широкият път
И ако не е ясно от снимката - и двата светофара дават зелена вълна посока Княжево, и двата пътя са с предимство

Да, тук ситуацията е по-различна, защото има знак за път с предимство и в локалното, но пак светофарът е казуса:) Ако светофара не работи, отново няма казус Което ме кара да се замисля, защото не става въпрос само за едно кръстовище
Светофарът дава предимство направо и надясно, докато ако той не работи знакът във никой случай не дава предимство на тези, които завиват, той се отнася само за движещите се по Цар Борис

[Valentin_Peev Профил]

Глава четвърта
ПРЕМИНАВАНЕ ПРЕЗ КРЪСТОВИЩЕ

Раздел I
РЕГУЛИРАНО КРЪСТОВИЩЕ


Чл. 80. (1) На кръстовище на път с три или повече платна нерелсовите пътни превозни средства, които се движат в средното двупосочно платно, имат предимство пред движещите се по еднопосочните платна.
(2) Правилото на предходната алинея важи и за нерегулирани кръстовища.

Колега няма такова нещо от поне 13 години. Незнам коя редакция си публикувал, ама определено е "старичка".

Обн. ДВ. бр.20 от 5 Март 1999г.
Чл. 80. Водачът на велосипед е длъжен да се движи възможно най-близо до дясната граница на платното за движение

Да старо е (Обн., ДВ, бр. 9 от 1974 г., изм., бр. 73 от 1976 г.; изм. и доп., бр. 26 от 1982 г.; доп., бр. 40 от 1986 г.; изм., бр. 73 от 1987 г.; бр. 68/88 г. и бр. 71/91 г.)
(Отм., ДВ, бр. 22 от 1996 г.) http://cade.datamax.bg/away/articles/PPZDP/i2040-1.htm
И се оказа, че е отпаднало! Ето от тази тема. Свързали са се с КАТ хората и:

Съгласно Параграф §6 т.3 от ЗДвП - "Платно за движение" е общата широчина на пътните ленти и Пътят може да има няколко платна за движение, видимо отделени едно от друго. Параграф §6 т.7 от ЗДвП - "Пътно платно" е общата широчина на банкетите, тротоарите, платното за движение и островите на платното за движение. По смисъла на ЗДвП термина “локални платна” не съществува, което определя лентите на движение отделени от другите в оста на пътя като част от пътното платно без то да има предимство при извършването на маневри.
В изрълнение на Чл. 25. (1) ат ЗДвП, “Водач на пътно превозно средство, който ще предприеме каквато и да е маневра, като например да излезе от реда на паркираните превозни средства или да влезе между тях, да се отклони надясно или наляво по платното за движение, в частност за да премине в друга пътна лента, да завие надясно или наляво за навлизане по друг път или в крайпътен имот, преди да започне маневрата, трябва да се убеди, че няма да създаде опасност за участниците в движението, които се движат след него, преди него или минават покрай него, и да извърши маневрата, като се съобразява с тяхното положение, посока и скорост на движение.” следва, че при извършване на маневра – десен завой, движещите се в средните ленти следва да пропуснат тези в крайно дясна независимо че е отделена от тях с разделителна ивица.
За промяна на действащата организация на движение следва да се обърнете към собственика на уличната мрежа – Столична община.
ОПП-СДВР е контролен орган и следи за спазване разписаните в ЗДвП правила за движение и въведената от администрацията управляваща пътя Организация на движение.