Какъв велосипед бихте предпочели?

[In_Memoriam Профил]

Този клип според мен показва универсалното колело или поне най-близкото до такова.

[kiko Профил]

точно този стивънс знаеш ли колко струва?има няма малко повече от Е36ца
иначе примера е много точен,този пич е човека които сигурно няма кои да го бие в БГ. по километри каране на година.и е с 29ка а не с шосейка защо ли?

[In_Memoriam Профил]

Близо 5к ама не виждам каква е връзката, след като същия терен или пробег не представлява проблем и за друго колело на 1/3 от цената на това. Същия пич е въртял по толкова с Drag ZX4

[spower Профил]

Аз съм с Gaint XTC крос кънтри с преден и заден амортисьор, за града ми е иделано, но все повече усещам липсата на калници като завали и багажник. Ползвам колелото за ходене на работа 5км в посока. Сблъсък с много бордюри и неравности. Понеже гумите мишлен вече се позагладиха и асфалта вече се преминава много лесно, като същевременно големият им балон осигурява добър комфорт. Сега ако трябваше да си купя колело бих си взел алуминиев градски велосипед с предна амортисьорна вилка, калници и комфортна седалка. Не случайно на запад карат основно такива велосипеди. Даже на багажника отзад ще му вържа една касетка от Булгарплод

[kiko Профил]

Близо 5к ама не виждам каква е връзката, след като същия терен или пробег не представлява проблем и за друго колело на 1/3 от цената на това. Същия пич е въртял по толкова с Drag ZX4

Еми то има и колела за 15к,по тая логика защо да караш ферари като може и с датчия да се предвижиш от А до Б.При големи километри всеки грам всеки детаил от монтажа е от значение!
Като видя по улиците разни хора с колела от по 20кг, раници по тях жилетки,каски някой и маски си слагат с колела на които явно размера не е за тях ми идва да почна да смея с пълно гърло ама нали са колеги та си замълчавам

[In_Memoriam Профил]

Близо 5к ама не виждам каква е връзката, след като същия терен или пробег не представлява проблем и за друго колело на 1/3 от цената на това. Същия пич е въртял по толкова с Drag ZX4

Еми то има и колела за 15к,по тая логика защо да караш ферари като може и с датчия да се предвижиш от А до Б.При големи километри всеки грам всеки детаил от монтажа е от значение!
Като видя по улиците разни хора с колела от по 20кг, раници по тях жилетки,каски някой и маски си слагат с колела на които явно размера не е за тях ми идва да почна да смея с пълно гърло ама нали са колеги та си замълчавам

Говорим си на различни езици. НЕ оспорвам предимствата на колело с висок клас компоненти. И аз започнах да подменям някои компоненти на моето с карбонови. Клипа го показах, заради типа на велосипед, който бих избрал за всякакво каране (XC), а не заради конкретната модификация/монтаж на цена 1к, 5к или 15к.

[justboy Профил]

Точно тоя тип от клипа по-горе има видео София-Златни Пясъци в рамките на едно денонощие, по спомен 6:00 беше тръгнал и към 22:30 беше в крайна точка...
По темата, като тийн съм правил редовно над 150км за ден с едно тежко планинско колело, с двойни рамки, амортисьорна вилка, амортисьор, тежеше над 30 килограма, и въобще не ми правеше впечетление, че е тежко и някви други такива, аз все още го пазя де и дълго време не бях карал друго колело освен това, докато не намерих едно сравнително старо шосейно пежо в много добро състояние, от холандия май го бяха докарали... Еми като направя съпоставка с планинското като усилия все едно съм теглил кола зад себе си. Сега с шосейното наистина е съвсем друга работа, но то пък не става за ежедневно придвижване в смесени градски условия, за извънграда по асфалт е ясно.

В общи линии ако няма възможност за две колелета, хибрида е най-добър вариант, употребяван, добра марка, да не бие много на очи и приведен в добро техническо състояние.

[Jordana Профил]

Зависи къде се кара .Имам къстъм събран твърдак за градско .Предимствата - голям балон на гумата , ниски предавки ,лесно преминаване из градската джунгла или неравен терен .Здрава рамка устойчива на претоварване .Двойни аеро шини устойчиви на бордюри и дупки.Но за шосе е почти неизползваемо заради гумите и тежката рамка .За шосе си възстанових един старт шосе но тая дисциплина нещо не ме кефи .
Отделно всички градси велосипеди не могат да бъдат сложени в един кюп въпреки че са подчинени на една концепция .Огромен е ефекта от производителя материалите и качеството .Велосипеда трябва да е удобен ,съобразен със индивидулната физика и да доставя удоволствие от карането а това се постига изключително трудно с евтините велосипеди .Лошото е че и със скъп велосипед може да ударите на дърво поради неправилен избор и подбор на компоненти .Личния опит е незаменим в случая .

[bum_bum]

като тийн съм правил редовно над 150км за ден с едно тежко планинско колело, с двойни рамки, амортисьорна вилка, амортисьор, тежеше над 30 килограма.

15км или 150км

[adovet]

като тийн съм правил редовно над 150км за ден с едно тежко планинско колело, с двойни рамки, амортисьорна вилка, амортисьор, тежеше над 30 килограма.

15км или 150км

Тука май попаднахме сред някакви супер професионалисти

[adovet]

като тийн съм правил редовно над 150км за ден с едно тежко планинско колело, с двойни рамки, амортисьорна вилка, амортисьор, тежеше над 30 килограма.

15км или 150км

Тука май попаднахме сред някакви супер професионалисти

[doomy525 Профил]

Един авер от Свищов до Луковит с тази бегачка го измина за по малко от 5 часа (4:30 да сме по точни, 130км). Някой помни ли ги тези колела? От далечната 2003-2004та го има и все още му служи вярно. Cross Aggressor се води. Какво ви е мнението за тях?

[bum_bum]

130км за 4.5 часа не са ли 28км средна скорост?

[doomy525 Профил]

Колкото и странно да звучи момчето има доста здрава физиология и си му е от гена (цял живот лекоатлет е бил също така)..тръгна в 6 сутринта и малко преди 11 се обади да каже, че е стигнал по живо и здраво. Въпроса ми е за марката и самото колело от по новите версии - какво ви е мнението за тях тъй като и това съм карал и е доста удобно и буквално се лети с него

[justboy Профил]

100-150 се е случвало достатъчно често... Като ученици, преди 7-8 години Добрич-Варна-Балчик-Добрич сме си карали доста редовно, както и всякакви други дестинации, от Добрич към морето и обратно, въобще не се считам за карач, нито, че някога съм бил. Не смятам, че и дистанциите са кой знае какви, с няколко дълги почивки, каране от сутринта до вечерта. Ето една снимка даже намерих от едно каране как сме припаднали навръщане последните километри : -)
Като момчето посредата след още няколко км издъхна и се прибра с баща си