Втора марка Haval става "българска" след Грейт Уол...

[seimo Профил]

То явно цяла Европа са балъци че си купуват нови коли ,а ние им обираме старите талиги понеже сме големи тарикати. Няма такъв смях викате по-добре да затварят завода на Great Wall щото били буклуци интересно ми е какво ще кажат работниците от тоя беден район по въпроса

[drago_pavlov Профил]

То явно цяла Европа са балъци че си купуват нови коли ,а ние им обираме старите талиги понеже сме големи тарикати.

Цяла Европа си купува нови коли, а не нови Грейт Уол... Дай статистика какви са продажбите на тоя та*ак в Европа.
Да не се окаже, че ние сме им най-големия пазар в Европа

Няма такъв смях викате по-добре да затварят завода на Great Wall щото били буклуци интересно ми е какво ще кажат работниците от тоя беден район по въпроса

Нещо си объркАл рейса...
Не "викаме" да затворят завода, защото прави боклуци, а "викаме", че няма да си купим един от тия боклуци, само защото е правен в България...

П.П.: Колко от вас са били в тоя завод? И колко от вас знаят, че там работят под 100 човека към момента?

Вземете се успокойте малко с тоя псевдо-патриотизъм, че е леко комично...

[K_Ilkov Профил]

То явно цяла Европа са балъци че си купуват нови коли ,а ние им обираме старите талиги понеже сме големи тарикати. Няма такъв смях викате по-добре да затварят завода на Great Wall щото били буклуци интересно ми е какво ще кажат работниците от тоя беден район по въпроса

бОклуци

Кво купува цяла Европа? Волекс и Кавал ли?

Пазара на коли втора ръка е развит на всякъде, при нас идва 5-6 и тн
Та и там има достатъчно тарикати както ти им викаш. Въпрос на предпочитания е всичко.
Пак казвам, всеки решава в какъв курник да се вози - чисто нов китайски или стар немски.

Аз лично предпочитам да давам пари за ремонти отколкото за пикливата гаранция на разни измекяри

Не мога да се "превъзбудя" - нито от Грейт Уол Хувър - нито от Дачия Дъстър. Ясно е че не са нищо особено...на нивото на Шевролет Нива продаван само в Русия са.

Но за съжаление няма нищо конкурентно с гаранция дори и 2г.

Може сами да видите че другите мааалко по-качествени конкуренти на Хавал и Дъстър 4х4 - като Шкода Йети и Кия Спортейдж отлитат към 50 000 лв....същите пари са и Рено Каджар и новата Сузики Витара 2016-та.

Смяташ ли, че е случайно това? Сигурно има защо да са по-скъпи ...

[hell's angel Профил]

Я кажете някой Дувар 5-ца, пикап, карал ли е ? Че ми трябва за каруца, а на тая цена ще си взема 3 дувара вместо един читав хай лукс да речем. Нещо чета, че нямал сила да тръгне във вариант 4х4, а и мостовете и раздатките все с копчета са ги направили Бутилката на газовата на бензинките, била сложена някъде при задния мост и камъните удряли директно в нея

[seimo Профил]

Ама защо ли си правя труда да пиша като знам колко батки се подвизават тука Какъв псевдо патриотизъм бе пичове държавата ни е на това дередже защото нямаме реално производство. Нямам представа колко човека работят в този завод, нямам идея къде ги продават тези коли ако ще и на луната да е все тая нито имам някакви допирни точки с марката ,но знам че колкото повече такива заводи има толкова по-добре ще е за нас. Колега K_Ilkov посочи ми една развита държава в която има толкова стари бмв/мерцедеси на глава от населението като при нас.

[drago_pavlov Профил]

Я кажете някой Дувар 5-ца, пикап, карал ли е ? Че ми трябва за каруца, а на тая цена ще си взема 3 дувара вместо един читав хай лукс да речем. Нещо чета, че нямал сила да тръгне във вариант 4х4, а и мостовете и раздатките все с копчета са ги направили Бутилката на газовата на бензинките, била сложена някъде при задния мост и камъните удряли директно в нея

Преди 3-4 години взехме 3 пикапа, но не знам дали са били 5-ца - то тогава тия бяха първите, т.е. единствените.
Бензинов мотор 2.4 Тогава нямаше вариант за дизел, сега не знам как е. Разхода е около 13-14 извънградско с 300-400 кг. товар.
Ръчни скорости - "влизаха" като на жигула...
Седалки с комфорт на дървена пейка.
Изкуствена кожа = балатум.
Возия точно като на каруца.
Задният мост като влезе в дупка и цялата кола вибрира 30 секунди след това, докато затихне ефекта.
На два от тях им смениха вратите след 6 месеца, че бяха изгнили като 20 годишен опел
На един от тях му смениха стартера на 30к км.

Сигурно има и други "екстри", но не съм се качвал от 2 години в тия кенефи и почти съм си излекувал психическите травми, та може и да пропускам нещо...

Колега K_Ilkov посочи ми една развита държава в която има толкова стари бмв/мерцедеси на глава от населението като при нас.

Посочи ми една развита държава, в която грейт уол да е сред първите 20 най-продавани марки автомобили.
П.П.: Според профила ти мечатаеш да караш е39 м5. Защо не грейт уол н6? Значи и ти сред "батките", дето искат "стара талига"...

[K_Ilkov Профил]

Колега K_Ilkov посочи ми една развита държава в която има толкова стари бмв/мерцедеси на глава от населението като при нас.

Няма и причината е, че ние не сме развита държава , дори не сме и развиваща се ...
Поне по смисъла, който аз влагам в тези думи ...

Съгласен съм, че има много хора каращи дърти БМВ и Мерцедеси, които си мислят, че са баровци каращи такива коли ...
Но има и много други каквито се надявам да са повечето тук (освен баДки ),
които ценят качеството и инженерната мисъл вложена в тези коли ... качество и мисъл, което вече го няма дори и в БМВ,
а за разни курници като Кавала, Дувара, Дъстър и тн изобщо никога няма да бъде достижимо ....

Понеже си ме турил под знаменателя батка ще ти кажа личната си мотивация да карам стари БМВ-та,
карам такива не за да се покажа на някого, а защото ценя усещането и поведението на тези коли ...
Вероятно по-скоро събирам много жалостиви погледи със старото си БМВ и не само
Факт, не мога да си позволя ново БМВ, а и да мога вярвай ми няма да си купя понеже съм ретрограден типаж
Нов курник от изброените мога да си купя, но няма да ми носи радост с всяко сядане в него,
каквато ми носи всяко от БМВ-тата, което съм имал, дори и нещастието е83, което ми е основното МПС в момента ...

Ес симпъл ес дАт

А тва с производството е една съвсем друга тема ...
И тя е тва производство ли е? И Г.Г. кво по-точно произвежда?

[deyan-enchev Профил]

Ще си направя тениска на която пише: Обичам Илков и Павлов

[seimo Профил]

Я кажете някой Дувар 5-ца, пикап, карал ли е ? Че ми трябва за каруца, а на тая цена ще си взема 3 дувара вместо един читав хай лукс да речем. Нещо чета, че нямал сила да тръгне във вариант 4х4, а и мостовете и раздатките все с копчета са ги направили Бутилката на газовата на бензинките, била сложена някъде при задния мост и камъните удряли директно в нея

Преди 3-4 години взехме 3 пикапа, но не знам дали са били 5-ца - то тогава тия бяха първите, т.е. единствените.
Бензинов мотор 2.4 Тогава нямаше вариант за дизел, сега не знам как е. Разхода е около 13-14 извънградско с 300-400 кг. товар.
Ръчни скорости - "влизаха" като на жигула...
Седалки с комфорт на дървена пейка.
Изкуствена кожа = балатум.
Возия точно като на каруца.
Задният мост като влезе в дупка и цялата кола вибрира 30 секунди след това, докато затихне ефекта.
На два от тях им смениха вратите след 6 месеца, че бяха изгнили като 20 годишен опел
На един от тях му смениха стартера на 30к км.

Сигурно има и други "екстри", но не съм се качвал от 2 години в тия кенефи и почти съм си излекувал психическите травми, та може и да пропускам нещо...

Колега K_Ilkov посочи ми една развита държава в която има толкова стари бмв/мерцедеси на глава от населението като при нас.

Посочи ми една развита държава, в която грейт уол да е сред първите 20 най-продавани марки автомобили.
П.П.: Според профила ти мечатаеш да караш е39 м5. Защо не грейт уол н6? Значи и ти сред "батките", дето искат "стара талига"...

Както писах вече слабо ме вълнува къде си продават стоката ако искат и на купчина да ги трупат някъде важното е че развиват някакво производство в България и осигуряват работни места в един изключително беден район.
П. П Да ти кажа още повече искам да карам ламбо, но това прави ли м5 лоша кола.

[K_Ilkov Профил]

Ще си направя тениска на която пише: Обичам Илков и Павлов

А на гърба може да сложиш - "Хейтъри, обединявайте се"

[Leon]

И тази тема я обърнахте на махленска препирня! Стига сте се замеряли с несъвместими гледни точки или известно време ще почивате от писане във форума.

[drago_pavlov Профил]

важното е че развиват някакво производство в България и осигуряват работни места в един изключително беден район.

А стига с глупостите де...
Абсолютно никакво производство не развиват!!! Всичко пристига в контерйнери и тук правят само окончателен монтаж.
Гришата ни лъжеше в началото, че до 2-3 години всичко ще се произвежда в България и ние точехме лиги, ама...

А относно работните места в тоя беден район... Не ти се иска да работиш за такава заплата, каквато ще ти плащат в тоя велик "завод"...

[drago_pavlov Профил]

Един завод на БМВ бълва 100-150к коли годишно и дава работа на 4-5к човека.
Тоя "завод" в Ловеч прави по 5-10к коли годишно и дава работа на 60-70 човека.
Който както иска да го разбира...
Но аз това не мога да го нарека завод, при положение, че съм бил в заводи на почти всеки масов автомобилен производител...

[© Профил ICQ]

Ако трябва да пишем защо имаме толкова стари коли у нас, защо се купуват предимно стари, а не нови, защо ни е толкова нисък стандарта - със сигурност ще избягаме от автомобилната тематика. Ако ще и 100 такива "завода" да направят, пак ще сме си в същото положение защото проблемите поне за мен идват от другаде. То като няма условия за инвестиции (корупция, натиск от държвния апарат и т.н.), няма какво да се сърдим, че имаме само една марка и тя произвежда коли от миналия век

[Механджията Профил]

темата придоби изключително забавен вид, няколко индивида подскочиха като ощипани и се юрнаха да хулят гришата...

ще ми да се ви видя физиономиите като се качите на една Н2-ка, не знам що си мислите, че всичко е като пикапа, модел на 11 години...

заводът щеше да е готов със заваръчния и бояджийски цех още преди 2 години, ако не бяха ебали мамата на КТБ и борисов не беше порязал гришата по всякакви начини, просто защото може

към отворкото павлов - каквито и да са заплатите, ако не беше тоя завод, момчетата там и толкова нямаше да вземат.

към другия илков - да, бмв форум е, но е в раздел "извън темата"... иначе е ясно, че тука всички карат само премиуми и не признават друго, па дори и премиума да е на 20 години...

по логиката "то другото не ни е наред, та с това ли да се захващаме" нищо хубаво не ни чака....


пак казвам, дори да не сте клиенти за нова кола, да не ви кефи грейт уол (макар, че съм убеден, че никой не се е качвал да покара една Н6-ца примерно), разумното нещо е това да бъде подкрепено по всякакъв възможен начин, защото може от нищо да стане нещо за още 4-5 години

по темата на кои пазари е номер едно - има инфо в нета да видите и Хавал, и Грейт Уол колко и къде продават, колко (и какви) заводи имат по света.... мащабите са огромни, но нали е по-важно да се докажем като каращи олдтаймер-премиуми и непризнаващи "китайските боклуци" масони

както написах вече, няма да се оправи никога тая държава.