Къде да сложим по добрите гуми?

[efren Профил]

Предното е най-лесно хубавите гуми винаги отпред, защото с тях завиваш, ускоряваш и спираш.
Задното е друга бира с предните завиваш и спираш, а със задните само ускоряваш. За зимата наистина е много спорно дали за отпред или отзад новите гуми, защото ако сложиш отпред две хубави гуми ще завиваш и спираш добре, но каква файда като отзад си с галоши и не можеш да потеглиш. Според мен ако бюджета ти е ограничен търсиш втора ръка 4 еднакви гуми или се задоволяваш с евтини нови.

Това относно зимата, защото там е по сложно със задното. Лятото винаги отпред хубавите гуми, отзад ... каквото има.

аз специално дори и когато карах кола с предно като се изтрият предните, купувах нови, слагах ги отзад и местех задните отпред.
Какво е вашето мнение?

Извинявай колега, но по - тъпо и нелогично нещо не бях чувал от доста време.

Можеш спокойно да пишеш на производителите на гуми, които раздават "тъпи" и "нелогични" съвети ...
Освен линка на KUMHO ти пускам и на MICHELIN и ако забележиш хората не правят разлика предно и задно, правят разлика само в управляващи и неуправляващи колела...

http://www.michelin.co.uk/tyres/learn-s ... -care-tips

Като гледам тука 90 % от колегите са за новите отпред. Ако приемем, че новите са с по-добро сцепление ето един пример за по-добро и по-лошо сцепление: Еднакъв модел, еднакъв ДОТ и едната двойка са по-широки от другата. Следвайки логиката за по-добрите отпред трябва да сложим по-широките отпред...

[vladobate Профил]

Това с по-добрите гуми ,че били по-широките кой производител го твърди , че вече свободните съчинения почнаха. Това за по-новите отзад си казах мнението , но щом се твърди вече толкова категорично може и да е истина , макар личния ми опит друго да показва . Само не знам колегата кат е пуснал темата и знае предварително мнението на специалистите каква идея влага , няма нужда от спор в случая явно , иска се мнение - дава се . ПС: Гледам тоз спор е от поне 10-на години , а уж са си го казали . Тва е човешката логика няма обяснение понякога .

[k.milanov Профил]

Аз никога не бих сложил отпред гуми на ограничител, а отзад чисто нови.

Една гума след първите 3-4мм грайфер вече, е позагубила от свойствата си и най-често отива отзад или на кофата. То и за това постоянно има "нов внос" на гуми по 3-4мм грайфер и дот 4-5 години в OLX. Това са гуми изхвърлени на боклука от германеца, защото той си цени здравето и може да си позволи да си вземе просто нови гуми на 3-4 сезона или като свършат първите 3-4 мм грайфер.

И в крайна сметка масово за хората без никакви натрупани умения след свършването на учебния курс по взимане на книжка е по лесно да върнат в пътя тръгнала предница, отколкото тръгнала задница. За това и масовото мнение за задното е, че е опасно и "карай си предно да ти е мирна главата". Може би от тук произлиза това "правило" на производителите да слагаш новите отзад. Единствената логика, която намирам е, че задницата в повечето случай е по лека от предницата и за това едни по хубави гуми хипотетично ще и дадат повече сцепление, което е доста спорно, защото като няма кой да ги натисне тия гуми към пътя...

И последен въпрос: Като сложиш гумите на 2мм грайфер отпред, а отзад чисто новите и при едно аварийно спиране с двата крака на спирачките и колата като легне напред и по-лошите гуми отпред почнат да се пързалят

[Tenata]

Тази година на Калояново се навих да карам. Купих си 2 чисто нови гуми забих ги отпред с мисълта да ми е закована предницата и с идеята да се контролира задницата когато трябва. Първото състезание горе долу бива, въртях се 3-4 пъти ама си викам то ще е защото нямам опит )).
Второ състезание се оказа на мокро трасе, е тогава се видях в ужас какво значи да нямаш задни гуми, колата като пумпал на всеки завой 30-40-50 км без значение, а задните гуми си имаха грайфер ама DOT-а си беше стар 06г.
За последното състезание си взех пак 2 чисто нови гуми за отзад и времето ми се подобри с 2 сек.

Така че момци няма какво да се разтягат локуми, 4 нови гуми и това ако искаш да имаш адекватно поведение на колата независимо да ли предно или задно, 4x4 или каквото ще да е

[K_Ilkov Профил]

Можеш спокойно да пишеш на производителите на гуми, които раздават "тъпи" и "нелогични" съвети ...
Освен линка на KUMHO ти пускам и на MICHELIN и ако забележиш хората не правят разлика предно и задно, правят разлика само в управляващи и неуправляващи колела...

http://www.michelin.co.uk/tyres/learn-s ... -care-tips

Като гледам тука 90 % от колегите са за новите отпред. Ако приемем, че новите са с по-добро сцепление ето един пример за по-добро и по-лошо сцепление: Еднакъв модел, еднакъв ДОТ и едната двойка са по-широки от другата. Следвайки логиката за по-добрите отпред трябва да сложим по-широките отпред...

Лошото на универсалните неща и решения е, че вършат работа, но не както трябва ...

Щом смяташ, че мишелин и кумхо могат да опишат всичко за гумите валидно за всички коли в 2 изречения толкова по-зле за теб ...

Жокер - в последните две мнения са написани смислени неща макар и не от сайта на еди кой си ...

Жокер 2

Виж колегата кво е написал :

Единствената логика, която намирам е, че задницата в повечето случай е по лека от предницата и за това едни по хубави гуми хипотетично ще и дадат повече сцепление, което е доста спорно, защото като няма кой да ги натисне тия гуми към пътя...

Сещаш ли се що мишелин и кумхо повече ги еня за колите с кофти разпределение на масите?
Или пък за шофьорите дето не могат да преценят кога гумите им не държат, но пък им е важно да не взимат 4 нови гуми и тн.

Rear wheels are not connected to your steering wheel, which makes it extremely difficult to judge their grip while driving.

Дали пък е толко екстремно трудно да се разбере сцеплението на задни гуми

Ще ти го синтезирам накрая - Пробвай да помислиш защо ги пишат тези неща производителите на гуми, а не да ги четеш така на готово като рецепта

[Nickelback]

[JTD Профил]

Rear wheels are not connected to your steering wheel, which makes it extremely difficult to judge their grip while driving. *

Дали пък е толко екстремно трудно да се разбере сцеплението на задни гуми

А бе факт си е и това е. Всичко сте мега състезателите, а нас, обикновените потребители, сме пренебрегнати.
Може би просто със звездичка на това изречение е трябвало да напишат:
* Not applicable for all professional BMW drivers. Especially for those located in Bulgaria.

Просто са го пропуснали и аз предлагам да внесем поправка към мнението на производителите.
Тогава сигурно нямаше да бъде толкова спорен казуса. Просто предполагам.

[K_Ilkov Профил]

СбъркАл си рейса обаче

Далеч не съм от хората дето твърдят, че могат да реагират винаги и усещат всичко в колата и са мега шифЬОрите ...

Но на фона на масата, за която е писано това по сайтовете на нам си кой си смятам,
че мога да преценя дали ми държат гумите или не и да преценя как да карам и как да си сложа гумите ...

Ама всъщност ако искате си ги слагай и на покрива новите гуми, като се обърнете, да падате на меко

пп. Ако държиш да се заяждаме знаеш, че можеш да разчиташ на мен

Апропо до сега от двете ти мнения в темата ни едно не казва нищо по самата тема ...
Ще кажеш ли нещо или си тук за да се правиш на интересен?

[KPETEH Профил]

Пу бе, пу...

[JTD Профил]

Апропо до сега от двете ти мнения в темата ни едно не казва нищо по самата тема ...
Ще кажеш ли нещо или си тук за да се правиш на интересен?

Аз пък все си мисля, че и двете ми мнения си казват категорично моето мнение.
За теб специално - аз не съм от професионалните шофьори на БМВ и съм на мнението на всички производители и тестери, които са го доказали.
Ако бях професионален БМВ шофер, със заварен диф, с чистачка по средата на предното стъкло, смъкнато на около 4мм от земята, с тъмни стъкла, то сигурно и аз щях да съм на обратното мнение, че е много по-лесно да хванеш въртяща се кола на 360 градуса като пумпал от колкото просто да не влизаш в такава ситуация. Иначе защо въобще си станал БМВ шофер ако не може да се справиш с такава елементарна ситуация.
За това просто приеми факта, че ти си много добър шофьор и си над физиката. За това за теб е много по-лесно да се измъкваш от трудни ситуации.
Аз съм прост шофер, който не може да кара въобще и гледам да се придържам повече към физичните закони, които въобще да не ме вкарват в трудните ситуации, с които няма да мога да се справя като теб.

[K_Ilkov Профил]

За това просто приеми факта, че ти си много добър шофьор и си над физиката. За това за теб е много по-лесно да се измъкваш от трудни ситуации.
Аз съм прост шофер, който не може да кара въобще и гледам да се придържам повече към физичните закони, които въобще да не ме вкарват в трудните ситуации, с които няма да мога да се справя като теб.

Влизаш лично при положение, че преди се оплакваше от лично отношение ... интересно

Няма да ти обяснявам как карам и какъв шофьор съм - щото явно е безпредметно.
Ти си направи извод за мен вече ... добър си в това

Физиката имаш интересния подход да я ползваш както ти е удобна и без да отчиташ всички фактори ...

[Nickelback]

Като дето приравняваше гумите с балони в една друга тема

[JTD Профил]

Влизаш лично при положение, че преди се оплакваше от лично отношение ... интересно

Няма да ти обяснявам как карам и какъв шофьор съм - щото явно е безпредметно.
Ти си направи извод за мен вече ... добър си в това

Физиката имаш интересния подход да я ползваш както ти е удобна и без да отчиташ всички фактори ...

Аз просто отчитам фактите, спрямо твоите писания.
За теб:

Дали пък е толко екстремно трудно да се разбере сцеплението на задни гуми

Най-ми харесва и емотиконката накрая.
Да, много по-трудно е да се отчете загуба на сцепление на задния мост от това на предния.
За теб не е така. И за това си правя изводите, че си прекалено добър с колата. Ама си толкова добър, че си забравил реално как са нещата в действителността.
За това и казах, че има и такива всекидневни, обикновени потребители, като мен да речем.
Същото е и с АБС-а за пример. Ти може да си рацер и крака ти да държи колата перфектно на ръба на приплъзването, ама аз, а и повечето обикновени потребители, не сме толкова добри и за това са изобретили АБС-а, за да ни помага отново в трудни ситуации. Просто още един пример защо реално АБС-а е задължителен, нищо, че на теория е вреден реално.

[KPETEH Профил]

Разбрахме, че си обикновен и прост. Пиши си кво е според теб правилното и заглъхвай или са всички дето са писали, че гумите треа са отпред треа ти акат отгоре?! Мазохист ли си? Къв си?

[bigdady Профил]

Според мене много зависи колко точно зле са старите гуми. Аз примерно тази зима си взех две нови зимни 7мм и ги сложих отзад, а тези които бяха отзад ги взех миналата 2013 и са на 5мм. И мисля , че е по-добрия вариант.