Ръчна спирачка - (да или не) през зимата

[nqmam_bmw Профил]

Да.

[Top Gun Maverick]

Бая глупости са се изписали тука, особено това как стои под напрежение кутията като е оставена колата на скорост. То смятай тогава като и дадеш яко газ какво се случва с тази кутия. На всичките ми коли когато паркирам ВИНАГИ оставям колата на скорост, особено под наклон пък не бих се замислил и за миг! Ако е по-голям, мога да дръпна и ръчната, колелата също ще ги завия към бордюра, но не както каза един колега да се впие гумата в бордюра, а просто да е насочена натам. Вкарваш на скорост и ако има лек наклон, то леко отпускаш спирачката за да не се получава гадно лашкане до момента на закотвяне на кутията в покой. Тогава който иска да дърпа ръчна.
Относно ползването зимата, само човек, на който не му е замръзвала може да пита такъв въпрос. И да, замръзване си е зимата, а не както каза някой назад, че и лятото било същото защото можела да спече от боклуците. Спичането от кал, ръжда и т.н. няма НИЩО общо със замръзването. Спичането е възможно да се оправи с дърпане и пускане, за замръзването това нещо няма как да стане. Замръзнала ръчна може да отпусне главно от стопляне или както съм правил аз след като стопя до известно ниво накладките. Ръчната обикновено я ползвам когато спирам на място за кратко време и трябва да слезна от колата без да я гася. Понеже в летен сезон го правех по навик, така и по навик съм я дърпал зимата, замръзва на секундата ако жилото е повредено някъде и е влезнала вода. Иначе ако всичко е наред не замръзва, но малко трудно може да си сигурен в това преди да пробваш защото едва ли много хора са оглеждали отвсякъде жилото или жилата на ръчните си.
За мен идеята на ръчната е съвсем друга и тя е да може да спреш все пак или поне да имаш някаква спирачка ако спирачките на автомобила се повредят. В някои коли и страни се наименова именно emergency brake, та и на мен това ми е основна идея. В момента нямам дори ръчна на колата, която ползвам най-много и все се каня да я оправям.

[(bubsa) Профил]

Само в тоя форум може да се видят такиви категорични изказвания от хора нямащи елементарни познания в дадена сфера
То и затова само извън темата просперира...за жалост.

Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[banan4i Профил]

Добре де, на някои коли, ръчната е опомената като parking brake, като цяло на почти всички... идеята е, не толкова, че и става нещо на кутията от напрежението, а, че това е напрежение, което може да бъде избегнато... със сигурност ако се избягва има някакъв, макар и нищожен шанс да се удължи живота на дадения елемент. Пък една кутия е по-скъпа от едни накладки/жила и т.н.
Ама все пак, темата е за замръзване, а не за паркиране


Sent from my iPhone using Tapatalk

[drago_pavlov Профил]

Добре че си ти с 30 години стаж като конструктор в БМВ и още толкова в МБ, че да ни светнеш

[v_p_m Профил]

Ако кола (автоматик) е спряна на голям наклон и стой така само заради "Р" , то напрежението не пада на тази част от кутията която предава въртящия момент а на точно определен възел или просто казано зъбче. И ако това "зъбче" се счупи ремонта ще е 4 цифрен.

[(bubsa) Профил]

Ако кола (автоматик) е спряна на голям наклон и стой така само заради "Р" , то напрежението не пада на тази част от кутията която предава въртящия момент а на точно определен възел или просто казано зъбче. И ако това "зъбче" се счупи ремонта ще е 4 цифрен.

Ти недей да учиш инженерите от НАСА,БМВ и МБ.


Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk

[Top Gun Maverick]

Ама ние вече разбрахме, че кутии не чупите защото паркирате с опъната ръчна до горе и това преди да сложите на скорост за да стои напрежението другаде, а не върху кутията. Сега остава да кажете и ние как не ги чупим тия кутии толкова години и километри като все ги оставяме така паркирани тия коли, че и под наклон. Хайде вече зарежете това, явно ние уцелваме някакви вечни кутии, които затова не се чупят или сме някакъв оазис в това отношение, а 90%-та от хората хвърлят тия кутии не защото никога не са сменяли маслото(като чуя тия приказки за вечното масло и се мятам от смях)или е останала без масло кутията, не защото е хъркала куп време преди това, не защото е карана без съединител и куп други такива неща, не защото просто може и да се е износила с времето, ами защото така паркират и ги държат под напрежение.
Това вече е ясно, хайде сега, който иска да пише по темата нека каже за ръчната зимата дали я ползва, дали му е замръзвала, кога и защо, въобще някакви такива полезни неща.

[cmdkick Профил]

Това вече е ясно, хайде сега, който иска да пише по темата нека каже за ръчната зимата дали я ползва, дали му е замръзвала, кога и защо, въобще някакви такива полезни неща.

Както на почти всяка тема в този раздел, полезните неща са на 1 вата страница

[Don_Diego Профил]

има и друг вариант свиваш към бордюра и така най-много да правиш броня вместо предница/задница.

Това фигурира като съвет за паркиране при наклон в книжките на всички коли, но малко хора четат

[vatdim Профил]

Аз винаги като паркирам или като спирам за кратко (за качване на хора, багаж и т.н.) първо дърпам ръчната, после правя всичко останало. Не правя разлика между зима и лято, просто ми е навик. И не ми е замръзвала.

Единствено докато карах шофьорски курсове през зимата, инструкторът не ми даваше да пипам ръчната със заплахата "Тук ще си останем до пролетта".

Макар и малко встрани от темата, през зимата ръчната дори ме е спасявала в тъпа ситуация, в която веднъж се вкарах като тръгнах да катеря заснежен и заледен баир, на който не се виждаше отдолу, че няма да има място за спиране горе (тарикати от път без предимство бяха задръстили кръстовището). Когато спрях точно преди да преваля наклона, установих, че колата се хлъзга надолу. Натискам спирачки, помпам, нищо не става. Опитвам да подам газ и да се придвижа обратно нагоре, но не се получава. Колата неумолимо се пързаля като шейна. В този момент осъзнавам, че най-вероятно ще се забия в предната броня на спрелия след мен (в долния край на баира), секунда по-късно чувам и пронизителния му клаксон. В този момент чисто инстинктивно дърпам ръчната и колата заковава на място.

[steeN Профил]

ръчна никога при паркиране.

п.с. зимата ръчната може да се ползва като псевдо блокращ диф. дърпаш 1-2 зъба и леко с газ излизаш. работи!

п.п.с. за спиране по наклон - ако е надолнище се завива към бордюра. по нагорнище се завива обратно на бордюра.
ако няма бордюр се завива така, че ако тръгне да излезе *извън* пътя (в тоя случай бих дръпнал и ръчната).

[KPETEH Профил]

Истината е една: Тоя който дърпа ръчна зимата, и му замръзне, той не дърпа ръчна повече зимата...

[Дидо85 Профил]

В най-големите студове избягвам да дърпам ръчната, оставям колата само на скорост. През останалото време си ми е като навик и я оставям на скорост и ръчна.

[Elesar74]

Никога ръчната не ми е замръзвала и винаги я ползвам. И аз също я ползвам(автоматик съм) за да елиминирам напрежението върху въпросният "зъб" който държи колата в позиция P.