Покупка на старо BMW - но кое?

[c04 Профил]

На 100% Е39 е правилния избор.Била стара, стара ама удобна и качествена. Вече за двигателя избирай, варианти бол.

[zvetiko Профил]

Привет на всички!



Основни изисквания – бензин (никакви газови уредби), 170 к.с. +, (колата ще се кара основно извън града), ръчни скорости и седан (не бих върнал хубав туринг, но само ако е тройка, заради въздушното окачване отзад на петиците, три-врата кола – по-скоро не, искам и практичност). Откъм екстри искам климатик, ксенон (в тези на които се слага фабрично), кожен салон и шибидах, чиято липса бих преглътнал. Така:

Колега, ето я колата- прегледай я и купувай.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1cg4g0

Макар, че и тази не е лоша, но е автоматик, което поне според мен, не е недостатък.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=1cg0ef

[Dirty M5 driveR Профил]

С бюджет от 10 000лв да си купи климатроник с врътките...

[SASquach Профил]

...

Е34 е безвременна класика - за мен лично, всичко, което искам и имам нужда от в едно BMW, заклет фен съм на моделите от 80'-те и 90'-те, не случайно сериозно я обмислям. Късна, фейслифтова 525i, каквато искам - цената й върви само в една посока, но подобни коли се появяват от време на време - въпрос на пари и късмет е. За да има прогрес в дискусията, обаче, искам да отбележа, че трябва човек наистина да държи на точно този модел, за да дръпне спусъка... просто наистина са старички вече, а не мисля, че аз съм такъв човек, така че благодаря тва проникновение .

...

Засегна много точки, така че в някакъв ред ги адресирам.

Хиксове - не, само и единствено задно, точка:). Ако заседна със скъпи зимни гуми и нямам уменията да изляза - c'est la vie . 330i ми е мощна, защото със сигурност няма да я карам в ниските, настрана факта, че е всичко друго, но не и слаба там - тук опираме до разлика във виждания, опит и нужди, няма смисъл да спорим.

За Е39 - японецът, който я е рисувал е създал истинско произведения на изкуството в моите очи, визията е това, което ме привлича в тая кола. Стойката, пропорциите, интериор и ектериор - всичко е перфектно... между другото, това беше и рекламата й, когато излезе 1996 г. - "What Michelangelo would've created, if he worked with metal." За цената си в грешка - най-желаните Е39-ки - 528i, 530i i 540i вдигат цени здраво, а читавите бройките намаляват бързо. Имам около 10к км зад X3 35i M-sport, около 20к км зад Е39 525i и допир до редица E46, E90 и Е60 - ами в прав текст - на E39-ката на малкия й пръст не могат да стъпят като качество на изработка, напълно сериозен съм. X3-ката е 306 кс., ама вози като маршрутка - петицата прави едвам доловимо туп-туп по дупките. За интериор да не говорим - за 100,000+ км в България E39-ката няма ЕДНО МЕСТЕНЦЕ, където да скръцне или шумне, на моя човек Е46-цата скърца пасажерската седалка гадно... на 160,000 км., на Хикса му се разпадат щипките във вратата на багажника. За вътре да не говорим - в петица шито, в тройката пластмаса, и не казвам че е лоша кола, но е клас надолу, очевидно разлика има. Така че тва за твърда старата кола - и да и не. За Е90 - да, отпада, няма да имам парите, но съм се возил в 325i догоре с екстри - ми тя е като петица вътре, пълен самолет.

За втория ти пост - няма нужда от иронизиране - не можеш да ме убедиш, че в реалния свят имаш нужда от повече от 200 к.с., за да се кефиш разумно. С тази E46 330d 204 к.с. й бяхме на гъза на ена S8 4.0TT през 2 минути от Бургас до София. BMW-тата, които гледам всичките имат около 110-120 до 130-140 к.с. на тон - за мен повече от достатъчно в градска и извънградска употреба. Кефа е в баланса, не в абсолютните стойности, за мен лично нали.

От написаното...

Натам вървят нещата...

...330и и 330д 204к.с. 0-160 и дават грубо 14 секунди...

За усещането, перформанса и причините за тях и двамата, знам, сме напълно наясно как и защо. От официалния каталог на Е46 фейс: 330i: 0-100 - 6,5; 80-120 на 4-та: 6,9/330d: 0-100 7,2; 80-120 на 4-та: 6,1. На старт бензина изтегля, но имам чувството, че на летящ дизела ще го унижи и то до доста повече над 120, може би до към 170, къде то вече конете на бензиновата трийска почват да играят. Но да - разбрахме се, мисля.

Ето прочети тази тема колега ,ако ще взимаш М54 https://bmwpower-bg.net/forums/viewtopi ... 4&t=273748

Тая тема я знам, дълго време я следях и се изприщвах от някои постове в нея. Имахме подобен проблем с 2003 Е39 525iA (цял живот на бензин), който се проявяваше най-вече през студените месеци, дотолкова, че през топлите почти изчезваше. Палиме я, веднага детонации (на 5-ти цилиндър), чек енджин светва, колата тресе осезаемо с ритмичен, леко скърцащ звук от двигателния отсек... и буквално след 20-тина секунди, докато излезе от гаража заспива... никакви проблеми с вървеж или разход, когато загрее нормално. Това се появи на около 90к. км и я продадохме на 108к км. Сменихме някакви маркучи около смукателните колектори в Дару, но без резултат. Проблемът почти изчезна със смяна на масло с по-гъсто, и без да съм експерт за мен лично всичко стана заради нередовно каране на колата, в смисъл - седи 2-3 седмици, палиме, караме 15 км в софийски трафик, прибираме, след 3 седмици се навъртат 800 км за 3 дни, и пак отново, но просто така я ползвахме. Спорадичната употреба влие много зле на тези BMW-та, те са за да се карат здраво и редовно. След смяна на масло с по-гъсто проблемите почти изчезнаха, долавяше се лек мисфайър за 5 секунди след палене, след това не я чуваш. Но за мен М54 имат някаква дизайнерско-инженерна недомислица, защото при нас беше леко, но има коли със сериозно проблеми по механика/електроника, които се изразяват в неравономерен студен старт и idle.

Което си избере вече колега,но според мен гледай между тези 330И и 330Д...

Много навит съм на 325i Touring - прави ми впечатление, че този спек е доста популярен, а колата е много добър компромис за мен.

[SASquach Профил]

E39 било стар автомобил...

На 100% Е39 е правилния избор...

Колега, ето я колата- прегледай я и купувай.

Държа на Е39 без М-пакет, за Е46 нямам претенции, така че втората (сребристата) не изглежда зле. Но подобна кола - само от частно лице.

[acho.rs Профил]

Е хубаво - купи си Е38 тогава - хептем по-комфортна.
Това за гумите по-добре да не беше го казвал - гарантирам ти на 1000 процента че в град в който вали сняг има баири всеки със задно е брал ядове.

За междинно ускорение - много тъпо да мериш на дизел и бензин на една и съща предавка . Аре да видим какъв ще бъде резултата и двете коли на 3та?! И това при положение че 80-120 е неудобно за кутиите на бензинови Е46. Примерно 100-160 или 100-200 е малко по различно
Късмет с избора. Внимателно купувай, защото това към което си се насочил, има голяма вероятност да остане вечно твое.

ПС: пиша толкова защото и аз 2008 се бях засили да купувам Е36 320и и адски се радвам че ме разубедиха, макар да бях твърдоглав като тебе. Купуваш си кола- гледаш как ще бъде след 3-4 години. Ако колата не е с топ мотор или АВД, нищо няма да и запази цената. 323и струва 3-4к , 330хи е само 3г по-ново и минава 9-10к .

[vatdim Профил]

Хубава тема, евала на автора и отзовалите се с отговори!

Карал съм Е46 320d известно време и съм се возил в Е39 520i, мисля, че в твоя случай 5-цата ще е далеч по-удобен и приятен избор предвид плановете за по-лежерно каране извън града през уикендите.

Аз лично съм в донякъде подобна ситуация, с тази разлика, че след доста умуване съм почти твърдо решил, че искам само 4-тата от опциите в оригиналния постинг (E34 525i - отново, държа да е само ръчка, без газова). За мен тази кола е невероятна класика, която искам да притежавам от дете, а едва от скоро имам възможност да започна да се замислям сериозно за придобиването и последващата поддръжка. Планирам точно приятни излизания извън града през уикендите и от време на време някое по-дълго пътуване (по чужбина, до 1-2 седмици). Бюджетът ми за първоначалната покупка би следвало да възлиза на малко над 5к след 2 месеца (когато възнамерявам сериозно да потърся кола), с перспектива да се увеличи при условие, че не намеря това, което търся, за тази сума. Интересно ми е междувременно да питам хората с опит с Е34 - смятате ли, че този първоначален бюджет ще ми е достатъчен за намиране на добър екземпляр с по-малко проблеми (и с някои екстри, най-вече климатик, по възможност)? VANOS при такава кола за предпочитане ли е пред без VANOS? Такива въпроси ми се въртят в главата.

[turbonetic Профил]

Много навит съм на 325i Touring - прави ми впечатление, че този спек е доста популярен, а колата е много добър компромис за мен.

Ако бях на твое място бих взел 325и само при наличието на 330и. Ще плащаш едни и същи данъци и застраховки,а вървенето ще е съвсем различно. Щом искаш бензин с двете ръце на 330и после да,не му боднеш само газова

[Dirty M5 driveR Профил]

И като му бодне газова какво? Пак стигаме до някакви нашенски предрасъдъци... Нека си купи колегата каквото му е на сърце и това е. Очевидно е карал и по-силни машини и не намира смисъл да притежава такава.

[tintoretto Профил]

Да вкрйна сметка не сме състезатели. Аз имам е38 735и 1996 г. Вози добре , върви добре. Карам я вече 3 години и половина преди 1година и набих газово и какво ?

Изпратено от моят E5603 с помощта на Tapatalk

[acho.rs Профил]

Газификацията е задължителна - как така култов шестак без бойлер ? Не бъди комплексар - сложи си газ

[Dirty M5 driveR Профил]

Като направя тоя месец 3000км пътувания и платя два пъти по-малко за гориво комплексар ли съм? Как тъй 200 коня кола, пък съм платил като за Поло 1.4тди.

[Dextuar Профил]

Като направя тоя месец 3000км пътувания и платя два пъти по-малко за гориво комплексар ли съм? Как тъй 200 коня кола, пък съм платил като за Поло 1.4тди.

Комплексар си, че не си си купил дизел като ще пътуваш толкова


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Dirty M5 driveR Профил]

Ми нека съм комплексар. Ама на -20 паля винаги, защото не ми замръзва бензина. На магистралата няма да ми се спука бутало. Няма да ми се издъни турбината. Сменям едни филтри на газта и веднъж може би рейка с дюзи и това е. То всеки си прави сметката кое му е по-добро.

[turbonetic Профил]

Всеки сам си избира имам 2 бензинови коли едната я имам от 6г и се кара само на бензин другата от година и половина и тя се кара само на бензин .За мен лично никога ,не биx сложил газ на 6 или 8 цилиндрово Бмв ..