Технически преглед и катализатори

[Kroki]

До парка в уличката на ТУ нали? И аз съм ходил там и тестват спирачки, ръчна, газове и т.н.

[Ivo_Borisov Профил]

Изобщо и аз не знам какво става тука , като цяло аз си премахнах на моята кола и ДПФ и катализатора , защото бяха запушени , а и като цяло обичам бързите коли и реших да я бутна малко с чип тунинг , в крайна сметка в родния ми град Хасково , досега никога не са ми слагали сонда. Обаче наложи ми се да направя преглед в София , отидох в ст.град и почнаха да тестват всичко по колата , говоря спирачки , окачване и прочие , естествено те бяха изрядни , дойде ред на сондатата , момчето я постави в най-лявото гърне ( което беше най-много опушено) , колата ми е с четири ауспуха. И аз се панирах казах му съответно , че колата е без никакви филтри! Той каза , нещо от рода , че нормата в България е много висока като цяло , тества колата около 10 минути , както намясто така и я изфорсираше на около 2000+ оборота. След което влезна вътре в кабинката и излезна с прегледа , аз съответно попитах колко струва и той ми каза 45 лева ... , което ме учуди , реално искаше сумата , която е за нормален преглед , а аз продължавах да си мисля , че реално той е манипулирал нещо , дадох му 60 лева , и казах МЕРСИ за услугата . При което той каза за каква услуга аз нищо не съм направил ...

Та в момента се чудя реално какво става ?! Колата ми няма ДПФ и катализатор , мотора е 3 литра дизел и е на 350 коня и колата ми минава теста за замърсяване ?!

Както и аз писах, нормите са много завишени, ама нали легенди това онова...
И все пак има разлика от кола до кола в зависимост от състоянието на мотора.

[@2bar Профил]

......Та в момента се чудя реално какво става ?! Колата ми няма ДПФ и катализатор , мотора е 3 литра дизел и е на 350 коня и колата ми минава теста за замърсяване ?!

няма какво да се чудиш.....просто нищо не са мерили (нищо чудно и те да не знаят, какво мерят).

целият проблем последно време с дизелите е заради твърдите частици, които уж причинявали рак. Същият проблем го има и при бензиновеите двигатели с директно впръскване, но тук просто се използва незнанието на хората и запаметената от едно време картинка на дизел бълващ сажди.

С обикновенна сонда за изгорелите газове, няма начин да ти измерят нивото на твърдите частици, затова и си минал прегледа. Иначе няма начин да ме убедиш, че ония от БМВ са толкова прости, да слагат филтри за твърди частици, пишат специално софтуер за регенерация, правят специални апликации пък ние в България махаме филтъра за твърдите частици, правим ремап и всичко е ок....

Всичко друго са бош - лаф приказки.

[bum_bum]

Уж, уж.. колко да е уж.

В България сме останали по статистика 7 милиона. Реално може би 6.

От тях диагностицирано болни от рак са 400 000 човека. Не диагностицираните сам се сещай.

Дизел без ДПФ-а или катализатор и с чип ще мине реален тест ама някой друг път.

А трилитровия дизел с 350 коня няма да го коментирам, че е за друга тема

[CrazyElement Профил]

......Та в момента се чудя реално какво става ?! Колата ми няма ДПФ и катализатор , мотора е 3 литра дизел и е на 350 коня и колата ми минава теста за замърсяване ?!

няма какво да се чудиш.....просто нищо не са мерили (нищо чудно и те да не знаят, какво мерят).

целият проблем последно време с дизелите е заради твърдите частици, които уж причинявали рак. Същият проблем го има и при бензиновеите двигатели с директно впръскване, но тук просто се използва незнанието на хората и запаметената от едно време картинка на дизел бълващ сажди.

С обикновенна сонда за изгорелите газове, няма начин да ти измерят нивото на твърдите частици, затова и си минал прегледа. Иначе няма начин да ме убедиш, че ония от БМВ са толкова прости, да слагат филтри за твърди частици, пишат специално софтуер за регенерация, правят специални апликации пък ние в България махаме филтъра за твърдите частици, правим ремап и всичко е ок....

Всичко друго са бош - лаф приказки.

А на мене това ми е пределно ясно колега , че тези от БМВ не са се минали с филтрите.

Просто ми стана интересно как така си минах , а мериха 10 минути и прочие ..

Но изглежда просто нормата или е много висока тука или просто уредите не ги бива.

ПС: Опитвал съм се да стоя в гаража на запален мотор и след 30 сек. не мога да дишам

[CrazyElement Профил]

Уж, уж.. колко да е уж.

В България сме останали по статистика 7 милиона. Реално може би 6.

От тях диагностицирано болни от рак са 400 000 човека. Не диагностицираните сам се сещай.

Дизел без ДПФ-а или катализатор и с чип ще мине реален тест ама някой друг път.

А трилитровия дизел с 350 коня няма да го коментирам, че е за друга тема

Колега в случая не е проблем толкова колите , колкото колите на квадратен км , София не е толкова голям град като диаметър , да кажем на 30-35 км диаметър има 2 милиона жители и супер много хора , които всеки ден идват да вършат работа там ... Просто прекалено много коли има , повярвай ми , дори всички да си сложим чисто нови ДПФ и катализатора , пак ще сме над нормата . За пример ти давам Париж , там хънта мънта като тука няма хората карат чисто нови коли и пак имат проблем. Кметицата много лесно реши проблема , безплатен градски транспорт ... ама чакай там градския транспорт отива навсякъде , извинявай аз живея в Овча Купел ... сам знаеш колко транспорта трябва да сменя докато стигна до някъде ...

Друг вариант за справяне със замърсението е , да се вкара правилото за четни , нечетни номера , така трафика ще се облекчи, няма да имам никакви задръствания , веднага ще паднат показанията с около 30-40%. Повече паркове и т.н. Не да се крадът пари за озеленяване и накрая нищо не се прави.

В аржентина или Бразилия беше , по блоковете правят градини , по самите тераси ги озеленяват , което също води до значително подобрение , хайде представи си всички блокове в Младост и Люлин да се озеленят.. Е да ама нали най-лесно е пак да направиш някакви крумови мерки и пак хората да издевателстват. Колега честно да ти кажа , аз проблем нямам ще си купя катализатор за 700 лева и ще си сложа , ако трябва ще сложа и 3 и ще влезна в норма. Но се замисли колко хора карат коли за 2000-3000 лева и катализаторите им са свалени от борсата или пък им са задръстени , те какво да правят?

[bum_bum]

Че са много спор няма. Дизела макар и най-нов и модерен си е кофти технология.

Като добавим и печките, които са си много. Плюс географските особености на столицата нещата стават лоши.

Отделно както се видя и във форума карането на колело се смята за много лошо нещо.

Имаше хора, които съзнателно им пресичат пътя и пречат защото мястото им не било на пътя.

Други ги е страх да се изпотят.

Трети им е под достойнството и така..

Аз съм се захванал със зелен покрив. Малък данък към замърсяването ми от тдс-а.

[@2bar Профил]

всичките приказки са според мен игри на големите играчи в Европа и автомобилните лобита. И както винаги Ганьо къде разбрал, къде не разбрал и той при мъжете....

То и при мен постоянно бият тъпана - аларма твърди частици и призовават, ако можеш да си оставиш колата и да ползваш градският транспорт, ама истината е, че цената на градският транспорт постоянно се вдига.

Другата истина е, че откакто върви тази кампания (сигурно от началото на януари) само един път излезна някаква статистика и смешното беше, че стойностите на твърдите частици във въздуха не бяха се променили въпреки големият брой автомобили, които не са се движили няколко дена. И това беше всичко. Ако толкова ги интересува, какво става, ще вадят постоянна статистика.

Има го момента и със заплатите в автомобилният сектор - все още се наливат луди пари в развитите на дизеловите двигатели. При бензиновите проблемът с емисиите не е толкова сложен - слагаш един катализатор и всичко е наред, само разходът не е. При положение, че има алтернатива - дизелови двигатели, не вярвам някой клиент, който върти много километри, да си хвърля парите за бензин.

Четни / нечетни номера - ако го вкарат, няма да стане нищо друго освен да си купиш още една кола и да й сложиш четен/нечетен номер (избирането на номер струва 10 евро). С две думи всичките, които намазват покрай производители на автомобили ще са на кяр - застраховки, авточасти, бензиностанции, пазар на коли втора ръка и т.н.

С две думи, повечето е театър...

[CrazyElement Профил]

Да така е колега , но главния проблем е количеството на коли.

На времето още Кларксон говореше точно затова колко реално замърсява въздуха една кола , и даже той каза , че реално отделянето на газ на една крава се сравнява на 1 час работа на средностатистическа кола. Тука обаче естествено в Софя няма 1 милион крави , които да отделят газове ...

Мисълта ми е , че в момента кажи речи половината България е в София , така че ако искат и всички да караме чисто нови 1.6 бензинови мотори пак ще е зле положението.

Единственото решение за мен е започване на масивно озеленяване навсякъде където може , блокове , тераси и т.н.

И наистина приемане на някакъв закон за четни / нечетни номера , примерно както ти казваш всеки ще си купи втора кола , ами ОК тогава , да го направят спрямо номер на книжката. И естествено само хората , които работят като доставчици , транспорт могат да карат всеки ден.

И пак естествено безплатен транспорт! Пак казвам , в София транспорта е под всякаква критика. Закъснява , стар е , не е достъпен за всички. Преди време живеех във Виена , на теория същия град като София ( говоря като население) , е там задръстване не съм видял , един път ми се наложи да карам кола в 5 часа делничен ден, и то през центъра .. абе няма задръстване , просто няма. Но градския им транспорт още тогава преди 4 години , имаха 5 линии на метрото, трамвай навсякъде ( който са отстрани на пътя) , рейсове , дори влакове , който минават от една гара до друга! Аз там не исках да имам кола даже не ми трябваше , с градския стигах навсякъде и плащах 30 Евро за месечна карта...

Далече сме тук , но с тези глупости за катализатори и прочие до никъде няма да я докара Фъндъкова , освен че на следващите избори никой няма да гласува за нея.

[N.Mihaylovski Профил Уеб-сайт]

Ок, за катализаторите, обаче, моя го откраднаха в 12 часа на паркинга на ИЕК, застрахователите не го плащат, и кво правим сега, секи месец по 1000+ лева за катализатор няма как да даваме....
ако като хванат крадец на коли и части направо в панделата, но това не се случва

[CrazyElement Профил]

Ок, за катализаторите, обаче, моя го откраднаха в 12 часа на паркинга на ИЕК, застрахователите не го плащат, и кво правим сега, секи месец по 1000+ лева за катализатор няма как да даваме....
ако като хванат крадец на коли и части направо в панделата, но това не се случва

Покдрепям колега и на приятели , са рязали катализатори пред блоковете им вечер в София!

[steeN Профил]

Колеги, пускам текста и коментара по темата, които излязоха във в. Телеграф тук. Следващите дни ще публикуваме и интервю от пункт за технически прегледи, в което служителят от прегледите обясни доста любопитни неща, които поне на мен не ми бяха известни като например, че кола със свален ДПФ покрива нормите за вредни емисии, докато бензинова кола със свален катализатор, не ги покрива. Като излезе и интервюто, ще го пусна. А ето и текста, който беше публикуван в четвъртък.

това е ясно. всеки, който се е интересувал малко от двигатели трябва да го знае. стар дизел, който гори масло няма как да покрие без катализатор обаче.
има нужда от промяна от закона да не може изобщо да се пипа по изпускателната система.

другото са оправдания как да не станат нещата и дори лоша журалистика.

[Don_Diego Профил]

Няма как някой да ме убеди, че колата ми замърсява с фини прахови частици повече от неасфалтираните разкопки за разширяването на канализацията в квартала ми (или всеки друг строеж в страната). Втори месец 2 пъти дневно трябва да правя гигантски слалом през чакъла за да изляза/вляза в квартала, отделно от това някой може ли да ми покаже някъде къде се вижда маркировката вдясно на пътното платно защото аз виждам един пласт пЕсък и гоМна върху нея.
Прахоляка върху колата ми (който започва да си личи без да се вглеждаш много до 10тата минута след излизането от автомивката) сигурно и той е от дизеловите коли

[steeN Профил]

Няма как да те убеди, просто защото не знаеш за какво говориш. PM10 (които са мръсотия предимно), са много по-малко опасни от PM2.5.
Вторите не се виждат с просто око... щото са по-малки от 2.5 микрона и това е основното, което се отделя от дизела.

Как по-точно частиците са проблем за двигателите на безин с директно впръскване, като според евростандартите са еднакви изискванията, а бензиновите ги покриват без такъв филтър?
На всичкото отгоре в Европа, все още се дава предимство на дизела като има по-ниски изисквания за NOx дори в Евро 6... благодарание на малоумната климатична политика...

VW вече получиха "съобщението"... ние след 20 години може и да се усетим...

https://money.bg/auto/noviyat-vw-golf-8 ... gatel.html

"B ocмoтo пoĸoлeниe нa Vоlkѕwаgеn Gоlf щe тpябвa дa зaмeним дизeлoви двигaтeли c xибpидни мoтopи c 48-вoлтoвa eлeĸтpичecĸa cиcтeмa. Hoвитe двигaтeли ĸaтo paзxoд нa гopивo и динaмични xapaĸтepиcтиĸи нямa дa бъдaт пo-лoши, нo щe бъдaт пo-eвтини oт дизeлoвитe", пocoчвa Диc, цитиpaн oт Аutо Моtоr und Ѕроrt.

[Bexim Профил]

Само не разбрах как директното впръскване на бензина е същото относно прахови частици като дизела???
Праховите частици идват точно от изгарянето на дизела като ниско качествено гориво.. Просто технологията го издигна в КУЛТ заради въртящия момент и нисък разход, и сега всички страдат то това.. Но ще се обърнат нещата...

За мен трябва малко да се разреди България като цяло.. София се съсипва от пренаселването, а останалата част се скапва от разруха.. Не знам, но на мен ми е доста болно от този факт.. За съжаление всеки (управник) гледа само да краде, без дори да помисли, че и той живее в тази помия. Никой не иска да мисли.. От Ганьо дето си хвърля цигарата през прозореца до `избраните`, за които се правят зелени вълни сутрин.. Това е..