Избор на комби

[exc Профил]

Знам, че е БМВ форум и че екстериора и интериора са въпрос на вкус, ама да сложа Е61(дори и с М пакет) до А4 Б8 Авант - и вътре, и вън Аудито е много по-красиво. Другите неща(техническите) не ги коментирам. В края на краищата, човек си купува кола не само да му върши работа, а и да му харесва как изглежда. А доколкото чета от автора на темата, това също е критерий.
А относно екстрите - в Б8 се предлага всичко, което го има в Е61, без head-up. Ако пък си купи кола с драйв селект и спортен диференциал - това са уникални екстри, които доставят голямо удоволствие.
С горното не искам да засегна хората каращи Е61, както казах всеки има различен вкус, а и за много хора визията не е определяща.

[Витанов Профил]

Колега, Субару Легаси/Аутбек е твоята кола, ако искаш да си голям, да си проходим, да не ти досажда с ремонти, да е стабилна при всякакви условия, да е комфортна, да е... Хич да не те притеснява леко грозния квадрат когато се приближиш към него ( да ме прощават собствениците на марката ) , защото този автомобил има други достойнства и няма да е луксозен като МБ, БМВ и Ауди, но ще ти се отплати по съвсем друг начин повярвай ми.

[K_Ilkov Профил]

Бааах, тия субита само плюсове като изключим липсата на лукс ...

Я дай нещо отрицателно да чуем, че така ми е малко захаросана историята

[vld]

Бааах, тия субита само плюсове като изключим липсата на лукс ...

Я дай нещо отрицателно да чуем, че така ми е малко захаросана историята

Кенефи абсолютни при това.
Не стига, че не вървят, ми и харчат много, а да и са 4х4, по големи минуси от това здраве му кажи
Толкова са грозни, че всеки път като реша да разгледам някой модел в мобиле, на втората кола затварям браузъра и отива до 00

[K_Ilkov Профил]

Щеше ми се да е по-конструктивно, а не тотален хейт ... ама пак е вярно

Харчат много, не вървят, няма избор от двигатели, малко или много са екзотика, вътре викат, че били тесни ...

Тва от седянки, форуНи и други ЕЖК източници
За тва питах да си кажеш сам, кое не им е тавряс ама те нахраниха преди това - шанс

[Витанов Профил]

кво да ти кажа, здрав, много здрав автоматик, яки мотори и здрави купета, понякога поскрЪцва тук там некоя пластмаса, но пък за сметка на това можеш да минеш напряко без да се притесняваш, че ще строшиш нещо по иначе неубиваемото окачване. Трудно можеш да намериш дефект по електрониката на тези автомобили, но пък за сметка на това голямата 'тройка' в последните две десетилетки са нищо повече от рециклета лежащи на стари лаври от едно време, бъкани с всякаква глупава електроника, която вместо да ти служи тя дефектира доста често и започва да ти трови живота. То не са рейки на чужди фирми, електроника на бош, сименс и еди кой си, масово с части вече правени в Китай, за какво да говорим. Само погледни форумите на тройцата и виж субарския и тогава си помисли кое и как се е захаросало.

Човека търси комби дето ще му върши работа и няма да го рециклира почти веднага.

[K_Ilkov Профил]

Значи, аз ги харесвам и уважавам като коли, но според мен продължаваш да захаросваш

Форумите тука ги знам, знам и защо има толкова теми за проблеми (малко кеш + много мерак за новинко ),
а субарския не ми е нужен щото знам, че са по-големи сектанти и от нас

[Витанов Профил]

Значи, аз ги харесвам и уважавам като коли, но според мен продължаваш да захаросваш

Форумите тука ги знам, знам и защо има толкова теми за проблеми (малко кеш + много мерак за новинко ),
а субарския не ми е нужен щото знам, че са по-големи сектанти и от нас

Така като гледам подписа ти мисля, че знаеш много добре за какво става въпрос. И аз от две по-нови се върнах на две по-стари и мога да кажа, че старото печели 2:0 с директен нокаут На субитата недостатъците се броят на пръсти на едната ръка и те са ясни, гаден интериор и екстериор, евтина пластмаса вътре, която си скърца харчат доста и не вървят за конете и харча, понякога скъпи едро габаритни части и най-важния минус много малко са хората които им разбират и ги правят качествено!!! но това си важи и за другите марки.

[Витанов Профил]

То проблема на другите автомобилни форуми в БГ е, че масово хората гледат да не си споделят за кирливите ризи, а само супелативи се изтъкват. Например в хонда форума всеки гледа да хвали как кара най-най добрата кола и да се зомбират един други как хонда едва ли не са измислили двигателя с вътрешно горене..., но като идеш на сбирка и се позаприказваш с този и онзи и почват да си споделят как горят няколко литра масло от смяна до смяна (нещо което го приемат напълно нормално и в реда на нещата) и как еди кое си се било счупило.

А тук в БМВ форумът хората са по-открити и си приказват спокойно за злободневните теми и проблеми. Тук хората са масово обективни. Тук има и самоирония. В другите форуми това трудно може да го видиш. Само тук може да видиш подобни теми (избор из между няколко марки коли) и доста често да се завършва темата с избор, различен от бмв. И с този избор хората да са съгласни и да няма разпри и кавги. Иди например кажи в хонда форума как една Е39 528 гори толкова бензин, колкото 1,8 литрова хонда акорд (нещо което е самата истина) - ще те изядат с парцалите.

Няма друг такъв автомобилен форум като БМВ форумът

Форума е готян спор няма

[K_Ilkov Профил]

Значи, аз ги харесвам и уважавам като коли, но според мен продължаваш да захаросваш

Форумите тука ги знам, знам и защо има толкова теми за проблеми (малко кеш + много мерак за новинко ),
а субарския не ми е нужен щото знам, че са по-големи сектанти и от нас

Така като гледам подписа ти мисля, че знаеш много добре за какво става въпрос. И аз от две по-нови се върнах на две по-стари и мога да кажа, че старото печели 2:0 с директен нокаут На субитата недостатъците се броят на пръсти на едната ръка и те са ясни, гаден интериор и екстериор, евтина пластмаса вътре, която си скърца харчат доста и не вървят за конете и харча, понякога скъпи едро габаритни части и най-важния минус много малко са хората които им разбират и ги правят качествено!!! но това си важи и за другите марки.

E тва е малко по-обективно мнение

Не знам какво печели старото (знам ама не е за тва темата ) ама със сигурност не е нещо от кръга надежност, комфорт и финансов смисъл.

Говоря към днешна дата кола за каране, а не за пазене лигавене и чесане на красти ... (Да пропуснем няколко поста )


пп. иначе по темата ми е трудно да дам мнение щото са ми гадни и е91 еле па е61
макар, че пак бих взел е91 пред доста аЛдита и мерцедеси

[madafaka_donkele Профил]

Харчат много, не вървят, няма избор от двигатели, малко или много са екзотика, вътре викат, че били тесни ...

Aко ми кажеш кое перманентно щар по щар не харчи много че си го вземем Невървящите субита са тези без охлюви и/или неподдържаните такива. Избор на двигатели наистина няма. Все боксер. Без охлюви двигателите ги предпочитат за газ. Охлювните не се надуват много, щото са open deck. Над 300 коня е рисковано. Една процедура блока да стане closed deck и могат да се търсят колкото стотин коня искаш. Само пари да имаш за карантии Не съм съгласен, че са екзотики. Бенчев и компания ги правят от поне 5-6г. вече. Митака май и от повече. Само за София субару майсторите са 3-4-ма човека. Келеша още преди 10г. ги правеше и субарата и евотата. Отделно, че части за тях, особено афтърмаркет и пермормънс има под пъд и над път и са по-евтини от същите, но за европейски коли.
За теснотията са си тесни. Аз съм 1.93м. В едно GC на шофьорското място седалката напълно назад и напълно надолу и не се побирам Краката опират в геврека, главата(горната ) в тавана В по-новите не съм се качвал
Най-лошото е, че държат адски високи цени. Говоря за GT версиите - 211, 218, 225 к.с. 95-та, 98-а най-евтините деснячки или обръщани деснячки по 4-5к. Някой бъгай 2000-2002-ра под 12-13к няма

[K_Ilkov Профил]

Невървящите субита са тези без охлюви и/или неподдържаните такива. Избор на двигатели наистина няма. Все боксер. Без охлюви двигателите ги предпочитат за газ. Охлювните не се надуват много, щото са open deck. Над 300 коня е рисковано. Една процедура блока да стане closed deck и могат да се търсят колкото стотин коня искаш. Само пари да имаш за карантии Не съм съгласен, че са екзотики. Бенчев и компания ги правят от поне 5-6г. вече. Митака май и от повече. Само за София субару майсторите са 3-4-ма човека. Келеша още преди 10г. ги правеше и субарата и евотата. Отделно, че части за тях, особено афтърмаркет и пермормънс има под пъд и над път и са по-евтини от същите, но за европейски коли.
....
Говоря за GT версиите - 211, 218, 225 к.с. 95-та, 98-а най-евтините деснячки или обръщани деснячки по 4-5к. Някой бъгай 2000-2002-ра под 12-13к няма

Шшшшш, мирен Евстати

Човека иска кола да се вози и жена да я кара, а не вечен проект оризник да се хвали и да реве по форумите

Не ми ги обяснявай, бех малък като я преболедувах тая мъка и мокрите сънища по WRX-и и STi-ки
Харесвам ги, уважавам ги, но нямат място в темата просто

Aко ми кажеш кое перманентно щар по щар не харчи много че си го вземем

Идеята беше, че харчат доста като за вървежа си ... точно тия атмосферните и невървящи, за газ също са драматични
иначе си прав и никъде не съм казал, че има икономично 4х4 ...
Темата не е за икономична кола така или иначе ... Но пък Дъстъра може да излезе на сцената всеки момент

[speeder88 Профил]

Но пък Дъстъра може да излезе на сцената всеки момент

Някъв facelift ли, нов модел ли рекламират в момента... Може да е натоварен с повече екстри, а налисчностите от стария да са на по-нисла цена!

[madafaka_donkele Профил]

Невървящите субита са тези без охлюви и/или неподдържаните такива. Избор на двигатели наистина няма. Все боксер. Без охлюви двигателите ги предпочитат за газ. Охлювните не се надуват много, щото са open deck. Над 300 коня е рисковано. Една процедура блока да стане closed deck и могат да се търсят колкото стотин коня искаш. Само пари да имаш за карантии Не съм съгласен, че са екзотики. Бенчев и компания ги правят от поне 5-6г. вече. Митака май и от повече. Само за София субару майсторите са 3-4-ма човека. Келеша още преди 10г. ги правеше и субарата и евотата. Отделно, че части за тях, особено афтърмаркет и пермормънс има под пъд и над път и са по-евтини от същите, но за европейски коли.
....
Говоря за GT версиите - 211, 218, 225 к.с. 95-та, 98-а най-евтините деснячки или обръщани деснячки по 4-5к. Някой бъгай 2000-2002-ра под 12-13к няма

Шшшшш, мирен Евстати

Човека иска кола да се вози и жена да я кара, а не вечен проект оризник да се хвали и да реве по форумите

Не ми ги обяснявай, бех малък като я преболедувах тая мъка и мокрите сънища по WRX-и и STi-ки
Харесвам ги, уважавам ги, но нямат място в темата просто

Aко ми кажеш кое перманентно щар по щар не харчи много че си го вземем

Идеята беше, че харчат доста като за вървежа си ... точно тия атмосферните и невървящи, за газ също са драматични
иначе си прав и никъде не съм казал, че има икономично 4х4 ...
Темата не е за икономична кола така или иначе ... Но пък Дъстъра може да излезе на сцената всеки момент

Mи споменава се субару, пишем за субару. Споменава се, че много гори, пишем що гори и т.н. Хем така, па после що така Нема угодия ей
Всичко атмосферно дето не е редово 'арчи много. Дали боксер, дали V, няма значение. И всяко, дето е различно от редови е по-чупливо и по-скъпо, щото всичко му е по-сложно, отколкото на редовия. А такова хем да върви, хем да не гори нЕма. Както казах и преди - нечупещо се пак нЕма.

[stocky Профил]

Честно казано BMW с xDrive си е направо негорящо в сравнение със Subaru със Symmetrical AWD. Като човек, зареждал дълго време и от двата вида животни го казвам съвсем отговорно.

BMW X3 2.0d 177коня автомат слиза до 5.8л/100км извънградско. По същия маршрут Forester 125 коня автомат е 11л/100км.