Електрификация - бъдещето на авто индустрията

[K_Ilkov Профил]

Аз лично смятам, че или колата трябва да е Tesla model S или по-добре да не се занимава човек.

Тесла С е електромобил и изобщо автомобил без икономически смисъл.
Единтсвения вариант е да си на пазара за кола за 100к евро така и така и да не те бъркат ограниченията на колата.

За тези пари можеш да имаш електромобил за града и сносен седан за пътуване на дълго и втора кола.
100% съм сигурен, че това е по-добър транспортен вариант от Тесла С.

[acho.rs Профил]

Аз бях убеден, че чисто електрическите коли нямат бъдеще, само че като видях как буквално за дни съсипаха имиджа на дизела, което в бизнес класа беше тотално смачкал бензиновия мотор, си мисля че отново всичко зависи от неща които са доста над нас.
Пазара е готов да отзове на всяка добре рекламирана тъпотия, включително и телефон за 2000лв и свръх мощна луксозна лимузина с която нито можеш да излезеш извън града нито можеш да караш бързо (за повече от 15 ми ути), струва 300 000лв а си я купуват за икономия. Което пак не е толкова парадоксално колкото факта, че тъпи клипчета в нета надуха капитализацията на тесла над тази на ГМ и БМВ, при положение, че последните са 30 години подред на печалба и произвеждат с 1200% повече продукция, за ДМА да не говорим. Така че всичко е възможно.
Извън България в големите мегаполоиси една малка Ел. Кола е много добър вариант.
Хибрида уж в по-добро, само че пък за сега няма хибрид които да е по-изгоден от конвец.алтернатива дизелов/бензинов Двг.
Всички хибриди по подразбиране са по-скъпи, тежки и тромави и сметката трудно излиза. Няма как едно 530е с няколко Ел. Мотора и половин тон батерии да е на цената на 525д а пък килата объркват динамиката.

[alx Профил ICQ]

Няма сила или нещо което да ме откаже да карам възможно най-големия бензинов агрегат с наличните ми средства.

https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

[acho.rs Профил]

Няма сила или нещо което да ме откаже да карам възможно най-големия бензинов агрегат с наличните ми средства.

https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

Б. плийс, виж в другия клип на МТ какво става с РС6 на летящ старт, после кажи как се пътува през Америка с Ел. Кола

[K_Ilkov Профил]

Аз бях убеден, че чисто електрическите коли нямат бъдеще, само че като видях как буквално за дни съсипаха имиджа на дизела, което в бизнес класа беше тотално смачкал бензиновия мотор, си мисля че отново всичко зависи от неща които са доста над нас.
Пазара е готов да отзове на всяка добре рекламирана тъпотия, включително и телефон за 2000лв и свръх мощна луксозна лимузина с която нито можеш да излезеш извън града нито можеш да караш бързо (за повече от 15 ми ути), струва 300 000лв а си я купуват за икономия. Което пак не е толкова парадоксално колкото факта, че тъпи клипчета в нета надуха капитализацията на тесла над тази на ГМ и БМВ, при положение, че последните са 30 години подред на печалба и произвеждат с 1200% повече продукция, за ДМА да не говорим. Така че всичко е възможно.
Извън България в големите мегаполоиси една малка Ел. Кола е много добър вариант.
Хибрида уж в по-добро, само че пък за сега няма хибрид които да е по-изгоден от конвец.алтернатива дизелов/бензинов Двг.
Всички хибриди по подразбиране са по-скъпи, тежки и тромави и сметката трудно излиза. Няма как едно 530е с няколко Ел. Мотора и половин тон батерии да е на цената на 525д а пък килата объркват динамиката.

Не знам в какво си бил убеден обаче с изискванията за екология заложени много отдавна
беше ясно, че нещата не могат да се случат с ДВГта ...

Автопроизводителите колкото и да не им се иска ще трябва да се напънат да направят ставащи за каране електромобили, плъгин-и, водородки и тн.

Всъщност тук често нещата опират до някакъв ентусиазъм по ДВГ (който ми е съвсем познат) обаче помислете колко от ползвателите на МПС-та изобщо не ги еВе кво има под предния капак.

[alx Профил ICQ]

Няма сила или нещо което да ме откаже да карам възможно най-големия бензинов агрегат с наличните ми средства.

https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

Б. плийс, вижда в други клип на МТ какво става с РС6 на летящ старт, после кажи как е пътува през Америка с Ел. Кола

мисълта ми беше, че тази кола на ускорение до към 200км няма кой да я пипне. а ако смяташ да караш с по-високи скорости по пътната мрежа просто си за бой...

и не говориме за америка - говориме за родината където с едно зареждане стигаш горе долу до всяка една точка на родината.

иначе в америка на дълъг път теслата е малко тегава- да. затова и няма такава в гаража ми.

[@2bar Профил]

Интересна тема, или поне за мен. Теми за бъдещето са ми винаги интересни.

Ускорението, лично за мен ми е най - малкият проблем. За мен Тесла е просто машина за правене на пари. Нито материалите, нито качеството, нито емоциите при каранете, ама нищо не може да оправдае цената от 100€ к, че и повече. Просто пичът предлага нещо на пазара, което се продава добре и това е. Много от нещата остават и неразбрани за обикновенният потребител - СО2 баланс, какво точно става с батериите след определен пробег, къде се изхвърлят (3тият свят), фирмената политика и т.н. Ако някой се хване да сметне, колко гори Тесла в литри/км сигурно ще се хване за главата.

Не ми се гледа в google.maps, колко е от единият край до другият край на родината ни, но лично аз повече от 250км пробег не успях да направя. Другото изобщо не мисля да го споменавам - комфорт липсва, седалките твърди, усещането от пътя липсва и т.н. Аз лично нищо хубаво не виждам в тази кола.

Колкото до електрификацията.....бъдещото ще покаже. Според мен (поне в близко бъдеще) ще има и конвеционални двигатели, ще има и хибриди, ще има и електрически. С две думи за всеки по нещо . За големият град основният проблем е инфраструктурата (говорим за Европа). После идва и проблемът с ел. енергия. Какво се получва на практика - оказваме се от АЕЦ (сигурност и т.н.) и в същото време нараства потреблението на ел. енергия. И от къде ще дойде? С две думи започваме за разхищаваме ресурси, само за идеята, че като няма аспух, няма и никакви проблеми? Това е и мнението за съжаление на обикновенният потребител, върху това се базира и за съжаление успехът на Тесла....

И за да не звучи лошо, все пак са пионери и да кажем, че трупат опит в момента....

[drago9205]

Батериите не се изхвърлят, а по-скоро ще се рециклират след като им изтече животът. Но с тия големи батерии литият ще се яви също толкова (Да не кажа повече) изчерпаем и скъп ресурс както петролът.
А за инфраструктурата и шофирането в градовете, по-скоро трябва да се научим да движим с колело/градски и алтернативи на колите, защото повечето градове с големи задръствания всъщност имат добра инфраструктура. Много от хората в западна европа го правят(колездене/ходене) и затова искат по-чист въздух, не е яко да се напънеш по някой баир и да дишаш гняста от евро1 коли.

П.С. Не съм чел твърде много по темата, но водордната клетка ми се вижда най-доброто бъдеще за автомобилите. Разбира се имайте в предвид, че нищо твърде добро и рентаилно няма да се котира на пазара... в тоя капиталистически свят трябва да се правят пари. В единият случай от гориво/масла/подобни, в другият случай от батерии

[@2bar Профил]

Батериите не се изхвърлят, а по-скоро ще се рециклират след като им изтече животът. Но с тия големи батерии литият ще се яви също толкова (Да не кажа повече) изчерпаем и скъп ресурс както петролът.
А за инфраструктурата и шофирането в градовете, по-скоро трябва да се научим да движим с колело/градски и алтернативи на колите, защото повечето градове с големи задръствания всъщност имат добра инфраструктура. Много от хората в западна европа го правят(колездене/ходене) и затова искат по-чист въздух, не е яко да се напънеш по някой баир и да дишаш гняста от евро1 коли.

П.С. Не съм чел твърде много по темата, но водордната клетка ми се вижда най-доброто бъдеще за автомобилите. Разбира се имайте в предвид, че нищо твърде добро и рентаилно няма да се котира на пазара... в тоя капиталистически свят трябва да се правят пари. В единият случай от гориво/масла/подобни, в другият случай от батерии

а, ок, пак научих нещо, защото аз не съм видял официален докумен, какво точно се случва с батериите....

А това с колоезденето.....аре остави. Става ама не за всички. От моя гледна точка, става за хора без семейство, без отговрности и т.н. С две думи става, ако бачкаш от 8 до 16, става. Всичко друго е утопия (разбира се от моята камбанария).

[@2bar Профил]

Понеже тук май има хора карали Тесла С да попитам - тази кола как се отоплява (парно, т.е. за топло)? За охлаждане е ясен климатика, ама за стопляне - отново ли се ползва климатика, един вид сплит система като климатик за дома или?

нищо чудно да се използва и топлината от ел. двигателите (охлаждат се) и батерията (също се охлажда). Ако ми остане време в сряда, и колата е все още при нас, ще хвърля едно око, че ми стана интересно.

[alx Профил ICQ]

Понеже тук май има хора карали Тесла С да попитам - тази кола как се отоплява (парно, т.е. за топло)? За охлаждане е ясен климатика, ама за стопляне - отново ли се ползва климатика, един вид сплит система като климатик за дома или?

Реотани... само реотани. Климатика не е инверторен. Най- страшен е размразителя за задното стъкло- пускаш го и пробега ти пада веднага...

[@2bar Профил]

Понеже тук май има хора карали Тесла С да попитам - тази кола как се отоплява (парно, т.е. за топло)? За охлаждане е ясен климатика, ама за стопляне - отново ли се ползва климатика, един вид сплит система като климатик за дома или?

Реотани... само реотани. Климатика не е инверторен. Най- страшен е размразителя за задното стъкло- пускаш го и пробега ти пада веднага...

...бати то с реотани, сигурно и някъде в Африка ще го направят....И говорим за 21 век....

[acho.rs Профил]

Понеже тук май има хора карали Тесла С да попитам - тази кола как се отоплява (парно, т.е. за топло)? За охлаждане е ясен климатика, ама за стопляне - отново ли се ползва климатика, един вид сплит система като климатик за дома или?

Реотани... само реотани. Климатика не е инверторен. Най- страшен е размразителя за задното стъкло- пускаш го и пробега ти пада веднага...

Представям си за подгревай на седалките, хахха

[steeN Профил]

Opel Ampera, VW GTE, Prius plug-in... това е бъдещето.

Тесла и подобни са играчки за хора, които се чудят за кво да си дадат парите

https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

Е тия не са честни... да ги пуснат на Vanderberg...
Липсва една много съществена кола от тоя драг - RS7 Performance.

[acho.rs Профил]

Няма сила или нещо което да ме откаже да карам възможно най-големия бензинов агрегат с наличните ми средства.

https://www.youtube.com/watch?v=cvk18vx-nrY

Б. плийс, вижда в други клип на МТ какво става с РС6 на летящ старт, после кажи как е пътува през Америка с Ел. Кола

мисълта ми беше, че тази кола на ускорение до към 200км няма кой да я пипне. а ако смяташ да караш с по-високи скорости по пътната мрежа просто си за бой...

и не говориме за америка - говориме за родината където с едно зареждане стигаш горе долу до всяка една точка на родината.

иначе в америка на дълъг път теслата е малко тегава- да. затова и няма такава в гаража ми.

Да над 200 не е много честно да се карат коли по пътищата, но това е странно да го каже точно човек от страна в която под 300кс не признават за кола. И обратния въпрос - при положение че с тесла е трудно да излезеш от града, да дърпаш до 200 градско май не е много логично. В реалния живот 100 до 200 ластицити, особено последното поколение немски чудовища (е63, М5, рс6+) разплакват електричката.
За България и Ел кола извънграда - БГ няма абсолютно никакво значение за пазара на коли изобщо, но в страна с типичен континентален климат, не е само лято и като дойде ноември до февруари, и стане - 10-15 става малко трудно караш фургон със 100квт батерии, които от нашата мрежа ще се зареди точно за 2 дена