Летни гуми

[andy Профил]

за лятна гума 19" , друго освен Michelin Pilot Sport 4S не признавам. Доста по добре е от предшественика си Michelin Pilot Super Sport. Никоя друга от премиум класа не държи на сухо и мокро както нея и двойно повече км.

п.с. дори се учудих че освен във Франция се правят и в USA, и ги чаках малко над месец че ги нямаше в Европа

[In_Memoriam Профил]

за лятна гума 19" , друго освен Michelin Pilot Sport 4S не признавам. Доста по добре е от предшественика си Michelin Pilot Super Sport. Никоя друга от премиум класа не държи на сухо и мокро както нея и двойно повече км.

Не знам в кой град караш, но на софийски асфалт при treаdwear 300 и двете на сухо не стават - ABS се включва буквално от нищото и са невъзможни за загряване. На мокро са добри. Износват се бавно, но са супер твърди гуми и на скапан гладък асфалт се държат като пластмасови.

[andy Профил]

Не съм съгласен. За предния модел донякъде, но 4S твърдо не.

[In_Memoriam Профил]

4S не съм ги пробвал, но според ревютата са една идея по-добри от PSS, което при еднакъв treadwear не сметнах за достатъчно да ме накара да ги взема за нашите условия. Солена ще излезе пробата. Затова мисля тази година да се придържам към нещо с около или под treadwear 200 - Advan Neova, PS Cup 2 или R888R.

[acho.rs Профил]

Гледах тест на ЕВО които уж са малко по-обективни от немските журналисти/тестери.
Мишелин пс4с, освен че ги няма в моя размер, им дават значително по-лошо поведение на мокро и също толкова по-добро поведение на сухо.
Дънлоп РТ2 го дават на нивото на Гудиър Игъл Асиметрик 3, като и двете имат върхово проведение на мокро и устойчивост на аквлапланинг. Дори тестовете да са манипулативни, индекс А, подсказва че все някъде, някакви ясни критерии за покрити.

Не знам какво ще кажете вие, но ми се струва логично гуми с върхово поведение на сухо, да имат нужда от загряване за достигане на качества и да са една идея по-зле на мокро.
Конти Спорт Контакт 3 с които купих колата , градско просто отказваха да зацепят. Зимните имат в пъти повече сцепление дори и сега като е 15 градуса.

ПС: При Тойо Р888Р аквлапланинг на 7мм воден стълб идва при 50км/ч, докато и най-обикновената лятна гума държи над 75км/ч. Страничното им сцепление е още по-зле. Всъщност не знам дали са разрешени за улицата

[andy Профил]

4S е клас А на мокро. Незнам какво гледаш аз от опит казвам и не ангажирам никой с мнението си.

PS Cup 2 няма да ти хареса за града, освен ако не караш като на писта

[In_Memoriam Профил]

ПС: При Тойо Р888Р аквлапланинг на 7мм воден стълб идва при 50км/ч, докато и най-обикновената лятна гума държи над 75км/ч. Страничното им сцепление е още по-зле. Всъщност не знам дали са разрешени за улицата

https://www.corvetteforum.com/forums/c7 ... r888r.html

Тук не ти споделят мнението.

[Don_Diego Профил]

аз не че нещо, ама дънлоп за мене не влизат във списъка с марковите гуми... може би са единственото изключение... аз една хубава гума не съм видял от тях. ни за улицата ни за писта

Като че ли наистина малко изтърваха нещата при летните гуми. Имаше момент когато имаха 5-6 различни модела летни гуми за различни цели, припокриваха се размери...абе беше чудо да избереш лятна гума от тяхната марка. Сега намалиха моделите, но пък представянето е..meh. Преди години един познат беше набарал някакъв модел за азиатския и американския пазар, Direzza нещо си - , 16ки бяха, странен размер ама баси гумата като поведение излезе
От RT серията само първия модел съм карал на 8цата - нямам забележки, освен че искаха доста стопляне за да започнат да държат, на вода бяха окей и свършваха за 2 сезона
За зимните обаче не мога да кажа лоша дума - карал съм всичко от Winter Sport M3 до последните Winter sport 5 и винаги съм бил супер доволен, а се карат все на големи и тежки коли. Държат на дупки, което за лунния пейзаж в София хич не е маловажно.

[steeN Профил]

bf goodrich по някаква причина са доста скъпи в бг, иначе и аз ги харесвам. sport comp 2 май ми са на е36цата.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Don_Diego Профил]

Я пробвай да го намериш този модел през тукашния вносител Или който и да е спортен техен модел

[steeN Профил]

Няма официален внос ли искаш да кажеш? Напълно възможно... изобщо не съм задълбавал. И аз общо взето си харесвам наколко марки... другата любима в момента ми е Toyo. Жертва съм на маркетинг пропагандата, щото пише made in japan на тях


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[acho.rs Профил]

Токуо открих, че има значителна разлика във формата на протектора между 245 и 275
275ци приличат на Спорт Макс GT - това нормално ли е?

[Don_Diego Профил]

Вносител има, но и разлика между моделите за европейския и американския пазар също има. Тук се предлагат само G сериите (Force и Grip) летни и зимни, джиповите All terrain и Mud и това е, плюс някакви бусови

@acho.rs: Някои производители имат серии, предназначени точно за коли с различни размери отпред/отзад. Continental Sport Contact 5P е така, зимния Michelin Pilot Alpin 4 също. За Дънлоп не знам да има подобно нещо, но колкото е по-широка гумата, толкова и блокчетата на протектора са по-големи и променят вида на гумата. Пусни снимка да видим разликата

[acho.rs Профил]

https://imgur.com/a/6pV0Dn6

[Don_Diego Профил]

Според мен има нещо подобно на това, което споменах за различната шарка за коли със "спорт пакет" гуми. На такива "пакети" обикновено задните гуми са с много голям централен блок (както е и в твоя случай) за по-високо сцепление, но пак има доста сериозна разлика в шарката
Eто разликата при 5Р на Континентал - само централния блок е разширен. Този модел го създадоха за разни AMG и Porsche-та, но май не беше успешен в този си вид и бързо го спряха


ПП: Зимния мишелин също е с огромна разлика в шарките, но за зимна гума е по-разбираемо да я има