(евентуален) завод на VAG в България

[Petrolhead Профил]

z

[Jordana Профил]

Младежите не искат да работят в заводи, а в инстаграм и мегами.

А... такива са свободни да го правят и 'ич не са за тая работа, не говоря за тях Лошото е, че "подобни" масово нямат избор и щат, не щат, и не в заводи, ами в каменоломна може да им се наложи да работят Пък нека мечтаят за инстаграм
Пример - защо не младеж работещ на автомивка, сервиз, склададжия в Кауфланд, да речем (просто пример, не искам да обидя никой), да не стане работник на поточна линия?

А за главните букви си гледай работата, ако устройството на което пиша ги прави главни, пиша с главни, ако ли не остават си малки

Тук не ми схвана шегата, но карай, дано не си се почувствал засегнат

Щото ако си работил на поточна линия ще знаеш че това е един от най смотаните видове труд . Еднообразен монотонен труд , но въпреки това трябва да си с постоянно концентрирано внимание . Постоянно си ангажиран и не можеш да мръднеш никъде от мястото си - линията върви и не спира заради тебе . Да отидеш до тоалета трябва да викаш някой да те смени . На поточна линия ти си част от машината , дори и ти да я управлаваш или каквото там прави . Работата е психически и физически натоварваща . Има хора които такава работа им пасва поради куп особености , но за нормален средно развит интелектуално човек това практически е мозъчна смърт .
По въпроса за ваген манифактурата , смятам за положителен щрих в образа на България пред останалия свят ако това се направи тука . Като икономически ползи е минимален плюс освен за няколко стотин работинка които вероятон ще имат добри условия за работа . За европейско заплащане забравете , такива инвестиции се правят именно заради ниските разходи в банановите насаждения

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

В почти всяка фирма с която работя, 80% от работата се върши от не повече от 20% от хората,

Това е принципът на Парето, така е почти навсякъде.
Лошото е, че това не се отразява справедливо в заплащането, но времето е най-добрият съдник.

[Nickelback]

Щото ако си работил на поточна линия ще знаеш че това е един от най смотаните видове труд .

Въъъй не съм, тц-тц-тц Още утре си пускам CV-то за новото Кремиковци белким усетя малко от тая каторга И като ми писне, беж при Джорданката да монтирам климатици у Варна, да видя що е то благодат
Работил съм доста "по-интересни" неща, та не се впечатлявам от бръщолевенето ти А сигурно си прав, ама не с тоя тон, чиче СтЕгни се малко и не се прАви на старейшината на форума, че си смешен

[Jordana Профил]

Щото ако си работил на поточна линия ще знаеш че това е един от най смотаните видове труд .

Въъъй не съм, тц-тц-тц Още утре си пускам CV-то за новото Кремиковци белким усетя малко от тая каторга И като ми писне, беж при Джорданката да монтирам климатици у Варна, да видя що е то благодат
Работил съм доста "по-интересни" неща, та не се впечатлявам от бръщолевенето ти А сигурно си прав, ама не с тоя тон, чиче СтЕгни се малко и не се прАви на старейшината на форума, че си смешен

Такива киселяци не ми трябват , па и немаш квалификация . Ценз един вид .

[Nickelback]

Щото ако си работил на поточна линия ще знаеш че това е един от най смотаните видове труд .

Въъъй не съм, тц-тц-тц Още утре си пускам CV-то за новото Кремиковци белким усетя малко от тая каторга И като ми писне, беж при Джорданката да монтирам климатици у Варна, да видя що е то благодат
Работил съм доста "по-интересни" неща, та не се впечатлявам от бръщолевенето ти А сигурно си прав, ама не с тоя тон, чиче СтЕгни се малко и не се прАви на старейшината на форума, че си смешен

Такива киселяци не ми трябват , па и немаш квалификация . Ценз един вид .

Благодаря! Мерси!

Нямаше ли такъв въпрос във CVто като искаш работа - колко смятате че трябва да Ви е заплатата ?
Отговори нагоре с повече от 300 лв от предлаганото ги пускам в кошчето обикновено . Хора които почват работа за 1000лв но смятат че трябва да взимат поне 3000 са потенциален проблем за всеки работодател . Човек трябва сам да контролира кариерно отговаря ли на квалификацията и способностите си , иначе почти винаги се чувства прецакан и недооценен . Тоест ако смятате че трябва да получавате примерно 10к лева , намирате си работа със подобна заплата а не за 2к с тенденцията да стане 2500 с бонусите . Ако няма пряк път към заветното място , мислите и плетете интриги как да стигнете и да Ви предложат даже такава работа .

[ildivvy Профил]

Аз пък се чудя, колко пък трябва да е квалифицирана тая работна ръка - прости ли сме, недъгави, патрави и несръчни ли сме, че за едномесечно обучение макс да не влезе в час един средностатистически младеж?

Аз също си мислех така дълго време,но истината на практика е друга. Не става за един месец и това е! Говоря на база на наблюденията си в завода,където работя. При това,сглобяваме много по-просто устроени неща от автомобил. Колкото и сложно устройство да се сглобява,една от идеите на конвейрното производство е всичко да се разбие на максимално прости дейности,за да се изпълнява бързо и от най-ниско квалифицирания персонал.Въпреки това,нещата не се получават за месец.Освен това,тези позиции се заемат от хора,които много често си сменят работата...И става една..не е за описване!

П.П. Решението за място на завода било отложено за есента...Пак пишеше нещо за Турция...На кой да вярваш,не е ясно!

П.П.2 В завода щели да се произвеждат коли с различни марки на ВАГ - мултибранд производство.

П.П.3 Интресно,има ли подобна тема във форума на ВАГ в България и какво пише там ?

[Borymeckata Профил]

Евентуално... ще се разбере есента...
https://dnes.dir.bg/ikonomika/folksvagen-otlaga-reshenieto-za-noviya-si-zavod-za-esenta

„Беше решено да се пристъпи към конкретни преговори за планирания нов заводи за множество марки в Европа с останалите потенциални кандидати“, става ясно от oфициaлнoто пресcъoбщeниe cлeд cpeщaтa нa нaдзopния и yпpaвитeлния cъвeт нa гepмaнcĸия ĸoнцepн. Така очевидно решение няма да бъде взето през май, а вероятно такова ще има при следващото заседание на Борда, планирано за октомври.

Абе какво го преживявате толкова за тия ВАГ-аджийски кошници, да беше завод на БМВ - разбирам...

[Jordana Профил]

Ноември месец 2019 ще се обяви резултата от кастинга на кандидатите . Не знам от къде тази иформация че били отпаднали някои

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Абе какво го преживявате толкова за тия ВАГ-аджийски кошници, да беше завод на БМВ - разбирам...

Може да пуснат специална производствена линия за вътрешно потребление, за е60 ествествено.
Стартова цена от 10-15000 лв*



(без ДДС, за ограничени количества налични автомобили на скУад)

Отговори нагоре с повече от 300 лв от предлаганото ги пускам в кошчето обикновено .

Късметлии

[zvetiko Профил]

БНБ: 1 млрд.лв. срив на инвестициите – 40,9% под м.г., над 90% от дошлото е Лукойл
Публикувано на 21.01.2019 в България

БНБ опроверга министъра на икономиката Емил Караниколов в твърденията му, че има скок в инвестициите в България.

По данни на централната банка с ръководство, избрано от ГЕРБ и ДПС, само за година преките инвестиции у нас с с 40,9% по-ниски.

За януари – ноември 2018 г. потокът възлиза на 795.4 млн. евро, като е по-малък с над 1 млрд.лв. – 549.7 млн. евро спрямо януари – ноември 2017 г. (1345 млн. евро, 2.6% от БВП).

Процентно сривът е 40,9%. От тях 767.1 млн. евро или над 90% са от Холандия, където е регистриран Лукойл.


За самия ноември 2018 г. притокът на инвестиции е отрицателен с 21.9 млн. евро, при плюс 274.1 млн. евро за ноември 2017 година, пише Банкеръ.

Това означава, че бг инвестициите навън са повече от влезлите в нашата страна.

Припомняме, че в края на м.г. премиерът Борисов обяви за фейк спада на инвестициите.

Данните от БНБ категорично опровергаха това твърдение.

Производителят на тапицерии за BMW се оттегля от България
Публикувано на 21.01.2019 в България

Южноафриканската компания Automotive Leather Company прекратява изцяло производството на кожени автомобилни тапицерии у нас заради влошаващите се финансови резултати през последните две години, както и заради липсата на работна ръка и натиск за по-ниски цени, информира „Капитал”.

Mестното дружество „АЛС България” има общо три завода в страната с 1400 души персонал. От изданието уточняват, че работниците са били уведоми за решението в петък.За миналата година компанията е понижили приходите си с 24% до 122.7 млн. лв., а за 2018 г. все още няма обявени резултати. Българското звено в последно време е изпълнявало поръчки основно за MINI, а продажбите на този бранд на BMW са паднали с 3% за 2018 г. Това е единственият бранд на групата, който отчита по-малко продажби в сравнение с предходната година.

Основната причина, която посочват от компанията е недостигът на работна ръка. През есента АЛС обяви, че свива производството си в Благоевград и го изнася в по-малко помещение. Другите два обекта на дружеството са в Ихтиман и Мусачево. КРОСС

Наистина тези дни откриха турски завод- с препоръката турския да започне да се изучава като задължителен език в българските училища.

[drago_pavlov Профил]

Абе какво го преживявате толкова за тия ВАГ-аджийски кошници, да беше завод на БМВ - разбирам...

Надявам се това да е ирония.

7-8 милиарда евро продукция ще бълва тоя завод. Повече от 10% от БВП на България в момента.
Или с други думи - 8-10 немски завода произвеждат колкото цялата ни държава
С още по-други думи - 40-50 хиляди германеца произвеждат колкото 2 милиона българи
То е за рев, не за смях, ама...

[drago_pavlov Профил]

Производителят на тапицерии за BMW се оттегля от България
Публикувано на 21.01.2019 в България

Южноафриканската компания Automotive Leather Company прекратява изцяло производството на кожени автомобилни тапицерии у нас заради влошаващите се финансови резултати през последните две години, както и заради липсата на работна ръка и натиск за по-ниски цени, информира „Капитал”.

Mестното дружество „АЛС България” има общо три завода в страната с 1400 души персонал. От изданието уточняват, че работниците са били уведоми за решението в петък.За миналата година компанията е понижили приходите си с 24% до 122.7 млн. лв., а за 2018 г. все още няма обявени резултати. Българското звено в последно време е изпълнявало поръчки основно за MINI, а продажбите на този бранд на BMW са паднали с 3% за 2018 г. Това е единственият бранд на групата, който отчита по-малко продажби в сравнение с предходната година.

Основната причина, която посочват от компанията е недостигът на работна ръка. През есента АЛС обяви, че свива производството си в Благоевград и го изнася в по-малко помещение. Другите два обекта на дружеството са в Ихтиман и Мусачево. КРОСС

Наистина тези дни откриха турски завод- с препоръката турския да започне да се изучава като задължителен език в българските училища.

Чудно ми е, от всички оплакващи напускането на АЛС, колко са запознати с тия заводи отвътре?
Тия заводи представляваха едно огромно хале с 200 шевни машини и няколко кроячни...
Огромна част от персонала бяха неграмотни цигани.
Като се реве, че няма квалифицирана работна ръка трябва да се има предвид какво точно се влага в тези думи. За АЛС това значи да можеш да четеш и да пишеш.
Оснивният им проблем бяха болничните - средноаритметично всеки ден около10-11% от персонала беше в болничен...

[Моджо Профил ICQ]

Шурето работешв в тоя АЛС..имам инфо от първа ръка кое какво е. И не е хич хубаво за работещите. И нивото е много ниско, което пък позволява да ги мачкат как си щат.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Турция с това управление според мен също нямат шанс..
Оставаме ние