Забраняват колите без катализатори

[Binev_OuT Профил]

Странно и някак извратено е, че се плаче за това, че ядем храни пълни с химия, а като се заговори за премахване на пушещите курници, които ни тровят не по-малко от храните, отново е рев.

Пушещите курници напускат БГ всекидневно и то по много в посока ЕУ , без идея за на обратно!
Така ся да те питам - оправията на държавата от пушещите курници ли трябва да почне бе?

[steeN Профил]

а старите бракми ще отидат на скрап

аз съм написал точно това

Автомобил който има стойност никой с акъла си няма да го скрапира а ще го продаде . Ще отидат на скрап най дъртите моргели . Все пак европейския пазар на употребявани автомобили не свършва с тая еко изгъзица .

В щатите ги скрапираха. Бяха задължени да наливат специален разтвор в двигателя и да го въртят, докато "запече".

[Jordana Профил]

На американците винаги им идва акъла но след третия опит .
Ето какъв европейския начин за скрапиране .

В специализирани статии обаче четем и това: БМВ, Мерцедес и Тойота се готвят да изплащат по 2 хил. евро за стара дизелова кола (на поне 7 години или повече) по екологичния стандарт ЕВРО 4, без обаче да унищожават върнатите коли. В тази връзка много полски издания пишат, че е много вероятно тези автомобили да попаднат на полския пазар. През 2016 година БМВ е заемала шестото място сред най-търсените коли от полските автотърговци. Тойота и Мерцедес са били съответно на девето и десето място в тази класация.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

https://fakti.bg/bulgaria/258070-merat- ... te-v-sofia

[sixstraight Профил Уеб-сайт]

Според мен старият тдс ще се движи доста по-дълго от някои нови кочини

[b2 Профил Уеб-сайт]

Положението в София е нетърпимо и аз съм твърдо уверен, че автомобилите са основен замърсител.
Всеки, който кара поне отвреме навреме няма как да не е забелязал, че огромна част от дизеловите автомобили и леки и товарни оставят гъсти черни пушеци и направо тровят!

Според мен в текущата ситуация данъците за леки дизелови автомобили трябва да са горе долу така:

до 5 годишни:
<1500cc ~ 50лв / година
<2000cc ~ 200лв / година
>2000cc ~ 500лв / година

над 5 годишни:
<1500cc ~ 200 лв / година
<2000cc ~ 1000+ лв / година
>2000cc ~ 2000+ лв / година


За товарните е по-сложно, но пак единственото, което е необходимо е воля за да се реши проблема.

Също така трябва драстично да се втвърдят мерките и тяхното прилагане за изоставени/неподвижни коли. За най-много месец всичко що не се движи да се прибира, собствените служебно глобява и за скрап!

[Dextuar Профил]

А не сте ли забелязали колко 20+ годишни коли се регистрират в София? След смяната със СВ номерата е доста отчетливо каква скрап се вкарва, не мога да разбера защо се чудите тогава, че пушат и т.н

[Jordana Профил]

Нали до вчера същите тия коли са минавали TUV и са карани в същата тая западна европа дето толкоз я хвалите ? Да не ги вкарват тия дараци от Уругвай случайно ?

[b2 Профил Уеб-сайт]

Аз пък смятам, че точно защото тези "коли", на които се радват хората тук са на практика неизползваеми на запад се появяват на нашия пазар.
В западна европа те са купчини железа с нулева стойност, даже отрицателна. Използването им по предназначение е абсолютно икономически необосновано и ние сме перфектното "бунище" за тях, а и даже им плащаме по нещо и поемаме логистиката.. Ако го нямаше вторичния пазар в България и подобни щяха да ги унищожават сигурно в Европа.

Това важи с най-голяма сила за т.нар. Премиум седани и джипки с 2+ литрови дизели, така силно желани от бедния българин с усет към лукса!

[steeN Профил]

Сега това ще важи с още по-голяма сила, защото се готвят забрани и вдигане на данъци за дизелите в “западна европа”.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bai_ILIA Профил]

вие верно ли мислите, че само България купува колите на Германия Съседна Полша, страните от централна Европа и бившите руски републики заедно с Русия, са вторични пазар. Тук идват нищожно количество премиум лимузини и джипове - предимно Голф 4-ки, Е36/46 и тем подобни екомобили...Които излиза в тази тема, са къде къде по екологични и икономически обосновани от Евро 6 дизели произведени през последните 3-4 години

Съгласен съм, че хибридните технологии (газта и метана) са на много високо ниво в България и от там идва това еко ориентирано мислене на голяма част от народа, които освен, че по никакъв начин не замърсяват с колите си, даже и в ежедневеито са еко хардкор маняци - отопление с кюмюр и дръва, заводи, тецове и т.н. еко фактори Както винаги вървим отзад напред, но все отнякъде трябва да се почне...Имам предвид от форумите

[Binev_OuT Профил]

Ся тъкмо ги слушам по тв-то - от следващия септември без дизел в Хановер , Мюнхен и Щутгарт.
Смятай за колко пушаци ще става въпрос при нас.
Изнудиха корпорациите с нам си колко милиарда инвестиции в екология.И ся кой пак ще плаща

Тва е капитализма бел ден няма да видим , тъкмо си решил че си се оправил , пускаш новините и осъзнаваш че си Н евра назад и това е само началото.

[bai_ILIA Профил]

еее колега, ти си се притеснил за бай Немец ли Не го мисли, ще се оправи някак си и накравя ще кара по-нова кола Трябва да има потребление в крайна сметка

[Binev_OuT Профил]

еее колега, ти си се притеснил за бай Немец ли Не го мисли, ще се оправи някак си и накравя ще кара по-нова кола Трябва да има потребление в крайна сметка

Ба притеснил съм се аз за тия алчни ....
Притеснен съм за мене , за нас че сме все налути и все целия ни е вътре на нас , тия сажди дето ще тръгнат евтино към БГ ще тровят нас , па и ще си плащаме!

[b2 Профил Уеб-сайт]

Аз съм твърдо уверен, че основната част от отровите, които поемам ежедневно идват точно от стари дизелови автомобили. Причината затова в погрешната политика на държавата и местната власт. Затова и мрънкам. Не мисля че има нещо от зад на пред в случая. Достатъчно обективни факти са се изтъкнали по-рано и за ТЕЦ около София, които са на газ и за битовото отопление, което е само зимата а и лятото положението е много зле..

Съвсем естествено е хората да се стремят да карат възможно най-хубавата кола за най-ниска цена и при най-нисък разход за гориво и поне една част от тях (по-голямата част на ориента) да не им пука за общото благоденствие - в случая чистия въздух..
Тук е мястото да се постави като ясен приоритет добрия живот и да се предприемат решителни мерки. Само че като гледам масово царящото мнение, включително и тук във форума, първия политик, който наложи подобни мерки, на следващите избори ще получи 1/10 от гласовете, с които е спечелил..

Това важи с пълна сила и за паркирането по тротоари и градинки, с изоставените трошляци тип "второ мазе" и много много други..