Защо БЕНЗИН , а НЕ ДИЗЕЛ-разсъжденията на един БМВ ентусиаст

[bai_ILIA Профил]

мдааа темата наистина е доста обширна, но пак хората успяха да се отдалечат от заглавието

иначе клиповете с 335i vs. 335d са много добри. и двата мотора са страхотни и сами по себе си инженерно постижение на BMW с множество престижни награди.

да, наистина 335i е по-бързо спрямо 335d. ремапнати вече може би са по-изравнени като сила, но зависи и от самия ремап. 335d с агресивен ремап си минава на магистралата покрай E92 M3 без проблеми...пернишкото 335d, което е даде 12.9/400м го мапнаха в MADness Motorsport на 370 коня и над 700НМ...сега даже му чакат хибридните турбини от Португалия и работата съвсем ще избруталее...въпреки всичко М Power си е М Power!!! няма две мнения в това и няма смисъл да се спори...

моторите на 335i и 335d примерно са доста "сложни" като технология. ако преди години това беше характерно за дизелите, сега и бензинките с директното впръскване са с почти идентични компоненти...1-2 турбини, рейки на високо налягане, помпи за високо налягане и т.н.

и разбира се накрая - 335i ДА с двете ръце ама НЕ на ГАЗ директно впръскване на горивото......някой ще каже газов инжекцион с течна фаза...ти дай 4-5 бона за газ пък, чакай икономия...да не говорим за проблемите, които ще се появят с омаскаряването на газ на този брилянтeн 3 литров турбо/битурбо бензинов 6-так...съвременните мощни бензинови турбо мотори и газ не вървят ръка за ръка, но това никой не го споменава, понеже автопарка в България не е от най-съвременните и въпросът не стои на дневен ред. виж, атмосферките нямат проблеми било то и ML 63 AMG на метан...има и такива сладури в нашата родина

от години карам само дизели, не защото не харесвам бензинките, а защото карам много километри по магистралата и за капак искам динамика и разумен разход...ако си карах предимно градско 10-15 000км на година както повечето хора, със сигурност нямаше да се занимавам с дизели...така, че не разбирам спора за бензин/дизел...

[acho.rs Профил]

Със всичко съм съгласен , ама това

335d с агресивен ремап си минава на магистралата покрай E92 M3 без проблеми...пернишкото

- само със софтуер , точно никога ще мине покрай М3 , да не говори пък без проблеми ... особено по магистрала , където М3 спокойно си удря 310+ км/ч

[Jordana Профил]

Качете се и покарайте тоя прехвален дизел със скорости над двеста .Мен не ме кефи определено все едно някой боинг излита ама с клизма .Не мисля че такъв ремапнат дизел може да изкара дълго време на максимален напън па и най кадърния мапер в БГ да го мапвал .

[bai_ILIA Профил]

Със всичко съм съгласен , ама това

335d с агресивен ремап си минава на магистралата покрай E92 M3 без проблеми...пернишкото

- само със софтуер , точно никога ще мине покрай М3 , да не говори пък без проблеми ... особено по магистрала , където М3 спокойно си удря 310+ км/ч

не уточних колега - на доускорение, на максимална най-вероятно си прав. от място работата е по-скоро с лек превес на М3. проблемът на дизела е сцеплението до към 100-120км/ч. така каза момчето, което мапва дизела и е карал Е92 М3 много пъти. отделно кара и най-бързото Е60 M5 V10 в България и тия неща кое колко върви са му част от работата, така че инфото е достоверно...

говорим за някакво доускорение 100-200км/ч примерно... и пак някой да не ме разбере грешно - Е92 М3 е много повече от всякакви други 3-ки бензинови, дизелови, газирани или метанолови. не се захващайте за примера с назобеното 335д и Е92 М3 - няма смисъл от излишни спорове. пределно ясно ми е за какво става на въпрос...

Качете се и покарайте тоя прехвален дизел със скорости над двеста .Мен не ме кефи определено все едно някой боинг излита ама с клизма .Не мисля че такъв ремапнат дизел може да изкара дълго време на максимален напън па и най кадърния мапер в БГ да го мапвал .

много ясно, че е така колега. прав си. тия тунинг истории са малко екстремни на моменти и далеч не се гони максимална надеждност, когато се гонят резултати.

споменавам го просто като факт, то е близко да акъла, че колкото повече се бяга от фабричните стойности, толкова по-голям е риска от проблеми...

всеки нормален човек би предпочел М3-ката!!! дизели мизели не могат да се сравняват с ///M Power колкото и да вървят...

ПС - някой да каже нещо по въпроса с 335и на газ чувал ли е за такова чудо, виждал ли е в Италия примерно?! знам, че има газови инжекциони за бензинки с директно впръскване ама с тия 306 коня как е работата не ми е много ясно...по-слабите моторчета 160-200 коня ще се захранят с газчица ама с по-силните май е трудно...

[Eunos Профил]

Газ с течна фаза има слагана и на 8-цилиндрови двигатели с директно впръскване, друг е въпроса че е много пипкава и трудна работа, после настройки и т.н. Течната фаза прави газта студена и на хартия мощността дори трябва да се покачи спрямо бензина, но не съм наясно с колко. Който се интересува може да потърси из нет-а, има доста интересна информация.

[k-hristov Профил]

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=611456

335i + LPG

[Jordana Профил]

Самата тема от линка не казва нищо повече от това което си говорим тука в нашия форум Но все пак показва нещо интересно дори за мен като фен на газта. Време е бензинджиите да попрочетат малко за Мки с газово а не всеки път да се спори за едно и също "що няма ?" или "селско ли е ?"
http://www.oxfordautogas.com/bmw/bmw-m3#!P1030054
http://www.oxfordautogas.com/bmw/bmw-e4 ... !BMW_E46_1
http://www.oxfordautogas.com/bmw/bmw-53 ... engine_bay
и така нататък да не ги изреждам Ами не е селско като е направено както трябва.

[bai_ILIA Профил]

Самата тема от линка не казва нищо повече от това което си говорим тука в нашия форум Но все пак показва нещо интересно дори за мен като фен на газта.
http://www.oxfordautogas.com/bmw/bmw-m3#!P1030054

да, пише, че няква компания е разработила решение ама колко е приложимо и популярно за момента не се разбира.

това с М-ката вече е прекалено собственика й заслужава 100 пръчки на гол гръб...да не кажа 1000!!!

[Nickelback]

Много мъка има по тоя свят, много... И винаги адски съм се "кефел" с изтипосването на тия лайна върху еърбокса, в случая. Е като е М-ка, па скрий ги малко, поне да е красиво Сложи там некви стойчици поне. Щях да кажа българска работа, ама хич не е такава

[BaDxBoY Профил]

Добре защо не сравнявате малко по-такива нормални коли втора употреба ?

Примерно е36 320и и 325 тдс .. Или 316и и 318тдс ..
Или пък е46 320д или 320и ..

[Boyadjiev Профил]

Защото там е ясно че дизела припада по разход и вървеж пред газов еквивалент.... По-новите дизели предлагат адекватен разход И вървеж, докато старите дизели са много далеч....

[Leon]

След поредните 1000км пътуване си формулирах още един отговор на въпроса от темата. Защото с всяко подаване на газ ме побиват тръпки... Вероятно ще мина на дизел, предвид накъде вървят технологиите, но ще се съпротивлявам колкото мога

[acho.rs Профил]

Добре защо не сравнявате малко по-такива нормални коли втора употреба ?

Примерно е36 320и и 325 тдс .. Или 316и и 318тдс ..
Или пък е46 320д или 320и ..

Че това нормални коли ли са , особено 316и и 318тдс

[denises26]

Кое по-точно не е нормалното на 318тдс. Икономичен мотор без претенции да е бърз или невероятно динамичен. То за мене е по-ненормално волана да ти излиза от "жабката" ма си трая нали?

[vld]

Защото там е ясно че дизела припада по разход и вървеж пред газов еквивалент.... По-новите дизели предлагат адекватен разход И вървеж, докато старите дизели са много далеч....

Е какво припада, с 316-318 няма вариант да направиш разход 8 в софия в силен трафик, докато 318тдс си го прави спокойно, зимата да не говориме дизела да вдигне макс до 9, а при бензиновите 12-13 си е напълно нормално.
А газифицираните такива ако се карат само в града особенно зимата разхода на газ+бензин пак е повече от колкото на дизела като пари
Имам ги и двете от доста дълго време та не е нужно друг да ми казва дали е така или не.
Газифицирането има смисъл само при големи разтояния тогава файдата се усеща, иначе на по 5км. в посока няма кой знае каква файда, като се сметне и разправиите които има всяка една газифицирана кола.... отива киро на кярия.