Цените на горивата

[vicho Профил ICQ]

И то особено тези от Клуб 300 к.с.

300++

m3 e92 например ))))

хахахахахаххахахахахахахаххааххахахахахахаххахахахахахахаххааххахахахахахаххахахахахахахаххаахха

ебаси иронията

[TheDriver Профил]

Аз не виждам кой или какво може да натисне Лукойл.

Аз виждам ама на никой не му се ходи пеша за седмица поне

На мен протест с автомобили срещу високите цени на горивата ми изглежда като протест срещу скъпото месо с ядене на пържоли.

Трябва да "накараш" милиони играчи на пазара масово да ограничат потреблението си и то за повече от седмица, така че Лукойл да го "забележат". И на мен ми се иска, но не мисля че е възможно, даже всички много да им се ходи пеш, а както знаем това далеч не е така

Според мен играта с търсенето е обречена при положение, че монополистът има пълен контрол над вноса и предлагането.

Едва ли някъде по света търсенето е толкова еластично, че да може да реагира на промяна в цената. Не вярвам примерно холандците, когато цената им стане Х евро/л да слизат от колата и да се качват на колелото. Който е избрал колело/ходене и т.н. за придвижване не го е направил заради моментна промяна в цената.

[bum_bum]

Седмица като предупреждение ще е напълно достатъчно. Загубите ще са десетки милиони. Сметни само режийните на бензиностанциите и това, че още няколкото вериги, които захранват ще си намалят драстично поръчките и от там разходите на рафинерията ще идат на майната си.

Но да, прекалено мащабно начинание е за да се случи. А на тоя вариянт вярвам, че и самата държава би клекнала с акциза като види дебелия.

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Проблемът за по-бедните не е в цената на акцизната стока гориво,а в неминуемото вдигане на цените на повечето потребителски стоки с такова оправдание. Казвам оправдание, защото при спад в цената на горивата, тези цен вече не се смъкват надолу.
А за Лукойл защо да няма кой да го натисне, що за робско мислене?
Щом можахме да изгоним Чорни, да си нарежем ракетите и да влезем в НАТО-особено последното..

[bum_bum]

Щото няма кой да шари да сменим доставчика на нефт.

За тия неща, които казваш много хора взеха пари за да се случат.

[vicho Профил ICQ]

Дали наистина има хора, които им трябват личните автомобили всеки ден?

[Jordana Профил]

Едно вдигане на цените и при хранителните продукти няма да се отрази зле . Има доста затлъстели хора , нужно ли е да преяждат всеки ден ? Само за месеци ще се превърнем в атлетична нация ходеща пеша

[Knoxville_ Профил]

Дали наистина има хора, които им трябват личните автомобили всеки ден?

От доста време ми се чини да отворя подобна тема с този въпрос, но предполагам, че ще ме обвинят, че карам хората да се возят на градския.

[Mollov]

Когато задаваш неуместни въпроси за възприетата за "вещ от първа необходимост"... ще те обвинят, и още как...

[hell's angel Профил]

Като не ви трябват не ги карайте, к'во 'се се оглеждате в другите

[seimo Профил]

Естествено че е вещ от първа необходимост доста хора май забравят че освен София има още няколко стотин града плюс няколко хиляди села в които обществения транспорт е меко казано НЕуреден. Другото коетото забравят е че не всеки работи в офис от 8 до 17:00 и хоп в къщи ,а на много хора им се налага да работят на смени и то в различни населени маста от тези в които живеят. В повечето случаи през деня няма нормален транспорт камо ли през нощта. Личният автомобил отдавна не е просто лукс ,а необходимост и това непрестанно вдигане на застраховки, горива, данъци и т.н ,а заплатите не мърдат изправя доста хора в безизходица. Естествено типичния софийски офис работар едва ли ще ме разбере

[Kurtov Профил]

https://www.vesti.bg/bulgaria/obshtestvo/deputat-dyrzhavata-niama-mehanizmi-da-namali-cenite-6088317

Липсата на механизмите да беше само в тоя сектор щяхме да сме супер.

[(bubsa) Профил]

Ето това обяснява проблемите ни по много прост начин...

Изпратено от моят SM-G950F с помощта на Tapatalk

[vicho Профил ICQ]

Естествено типичния софийски офис работар едва ли ще ме разбере

достатъчно е няколко стотин хиляди човека да спрат да зареждат за известно време... то е ясно, че не може всички...

иначе си прав, но процента работещи далеч без публичен/алтернативен транспорт е доста малък на фона на другите

просто никой не иска да се напъне, това е

[steeN Профил]

Интересното е каква част от потреблението е от такива, които карат леки коли с цел да се придвижват и каква част от комерсиалния транспорт, който очевидно няма как да спре... защото плаща заплати на много хора.
Някой виждал ли е такава статистика?