Всичко за електрическите автомобили

[Don_Diego Профил]

E това обясняваме тия дето нямаме електрички (все още) - прекалено много условности има за да замени напълно кола с нормален двигател. Вие ни обяснявате, че въпреки това били яки и по-евтини за експлоатация.
Никой не го оспорва, просто разни неща ги правят неудобни за експлоатация.

адовет обяснява, че не пътува по-бавно с електричката защото имал по-висока средна скорост. Всяко спиране за 15-20-30 минути за зареждане я праща тая средна скорост в кофата.

[alx Профил ICQ]

E това обясняваме тия дето нямаме електрички (все още) - прекалено много условности има за да замени напълно кола с нормален двигател. Вие ни обяснявате, че въпреки това били яки и по-евтини за експлоатация.
Никой не го оспорва, просто разни неща ги правят неудобни за експлоатация.

адовет обяснява, че не пътува по-бавно с електричката защото имал по-висока средна скорост. Всяко спиране за 15-20-30 минути за зареждане я праща тая средна скорост в кофата.

.. щото с двг не спираш всеки 300-400км (да не кажа по- често) да източиш бойлера и да хапнеш (освен ако не си некъв скот)- нали?

[Don_Diego Профил]

С коя електричка ще минеш 3-400км със скорост 140км/ч и всички глезотии включени

Аз каквото съм карал, уж от хубавите над 120 рязко им пада пробега

[alx Профил ICQ]

С коя електричка ще минеш 3-400км със скорост 140км/ч и всички глезотии включени

Аз каквото съм карал, уж от хубавите над 120 рязко им пада пробега

плад-а има абсолютно еднакъв разход със 100 или 140км и всичко включено.. с повече не съм карал константно защото хем не е разрешено, хем както знаеш аз понеже не мога да карам знам, че всяка плебейска кола над 120 горе долу е всъщност неуправляема. ако ти караш над 140 - явно твойте разбирания за законите на физиката са други и/или си по-мъж от мен. друга тема

[nxn Профил]

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

Аз съм карал, имам трифазен ток в гаража и пак не е смислена. Значително по-скъпа е от ДВГто ми, създава ми неудобство със зареждането и не ми дава нито един бонус.

[alx Профил ICQ]

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

Аз съм карал, имам трифазен ток в гаража и пак не е смислена. Значително по-скъпа е от ДВГто ми, създава ми неудобство със зареждането и не ми дава нито един бонус.

какво си карал смислено което е значителлно по-скъпо от двг в същия клас?

[Tenata]

колега, никой не те кара да купуваш каквото и да е било. аз съм доста филантропно настроен щото такава си ми е породата, ама често се улавям, че за електричките съм малко "колкото по-късно се усети тълпата- толкова по-добре" (същото е и за панелите на покрива)... та последната ми мисъл е да ти давам на тебе или на когото и да е било от когото не завися наклон на оная раОта.

хората с електрички тука споделяме личен опит, но бъди сигурен, че никой от нас не го взема лично като му кажат, че електричките не стават защото сме убедени от личния ни опит, че всеки които ни го каже или живее в панелка и/или просто не е карал от по-смислените електрички. всеки си скача по свой начин както казваше фатмака в десантното.

просто споделям факти като автомобилен фен които от доста време има досег и притежава електрички. сега знам, че в щатите е по- лесно да имаш електричка от колкото в европата, но като тегля чертата накрая все си мисля, че електричките са готина оферта за всеки които има къде да ги зарежда редовно. ако живееш в блок и нямаш гараж където да зареждаш (често) - не е за тебе. факт. ама ако си на тоя хал и си след 30 примерно много по-важни раздавания в живота си пропуснал и електричките определено не са ти основната дилема така или иначе.

да- малко по- скъпи са. да, трябва да мислиш къде ще зареждаш като си на дълъг път. да, евтините електрички са боклуци. да- избора не е много голям (но се подобрява всеки ден)... никой не ги отрича тия неща. но накрая плюсовете са повече. казвам ти го като човек дето разбира от коли и бил облъчван от най- доброто което всеки един сериозен производител е можел да предложи за последните 25 години примерно.

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

и като казах че съм филантроп - забелязвам напоследък, че където има тесла зареждала в райони където паркирането е трудно някои притежатели просто си паркирват теслите на зареждалата за да паркират безплатно. аз понеже съм добър но все пак съм си ганьо като го видя такъв и ... му слагам зареждалото да се зарежда. ако си е пуснал ап-а на телефона получава нотификация, че се зарежда и дотичва бързо. ако не си го гледа... се зарежда до лимита зададен в колата и... от там е $1 на минута престой. алеко е горд с мене

Кисело това грозде, ама чак вкиснато! филантропи, панлекаджии, семканджии, токаджии.

Добре, че не си истински "филантроп" в смисала на думата, ама ти си го и каза.

По-скоро сочиш с пръст.

[adovet]

С коя електричка ще минеш 3-400км със скорост 140км/ч и всички глезотии включени

Аз каквото съм карал, уж от хубавите над 120 рязко им пада пробега

с теслата с 130 минавам над 400км. В повечето случаи карам с 160-180 спирам зареждам и продължавам - това в БГ щото вярвам на лейза. В чужбина карам 10км над ограниченията.

[nxn Профил]

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

Аз съм карал, имам трифазен ток в гаража и пак не е смислена. Значително по-скъпа е от ДВГто ми, създава ми неудобство със зареждането и не ми дава нито един бонус.

какво си карал смислено което е значителлно по-скъпо от двг в същия клас?

Модел S, там и двг еквивалентът е скъп, но определено по добре от към интериор. Модел 3 по ми е по нужди, но значит по скъп от 3та серия, а по-тесен и отново с по-лол интериор.

[Mollov]

Това с карането с по-висока скорост при EV, вместо да се влачиш със 110кмч, и да изравняваш времето на Ел. станцията, докато зареждаш... не знам що много хора просто не го разбират.. Да, ще платиш повече за повечето ток, ама то е съпоставимо с по-високият разход на гориво при двг.

Аз лично предпочитам да карам със 140-150 и да стигам по-бързо до зарядната станция и там да изкарвам времето, през което каращ със 110кмч ще дойде и ще закачи да зарежда тепърва.. Все още не съм правил смислени тестове, но предвид по-високата ефективност на зареждане на батерията при по-ниски нива на заряд да не излезне, че ще е и по-ефективно от към време...

[alx Профил ICQ]

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

Аз съм карал, имам трифазен ток в гаража и пак не е смислена. Значително по-скъпа е от ДВГто ми, създава ми неудобство със зареждането и не ми дава нито един бонус.

какво си карал смислено което е значителлно по-скъпо от двг в същия клас?

Модел S, там и двг еквивалентът е скъп, но определено по добре от към интериор. Модел 3 по ми е по нужди, но значит по скъп от 3та серия, а по-тесен и отново с по-лол интериор.

на модел с (от последните години) като динамика, екстри и интериор какъв му е двг еквивалента? (внимавай сега)

модел 3 - същото като предишния ми въпрос? кой му е еквивалента като динамика и екстри? (внимавай още повече)

ще ти дам жокер- като сравниш базисния модел на двг със електричката и може да е по- евтин. но като сравниш динамика и екстри и се оказва, че електричката ще трябва да я сравняваш с топ версията на двг и там нещата изобщо не са в полза на двг. ще ти дам един краен пример с педагогическа цел - един eqs 53 базната му цена е $149к но колата почти няма екстри. с63 амг които е с подобна динамика започва от $169к и има доста екстри които често го мятат над $200к.... при порше при тайкана и панамерата които са много подобни нещата са същите... даже панамерата в турбо с вариант със доволни екстри е доста по- скъпа от най- скъпия тайкан (които си идва със почти всички екстри)

[adovet]

Това с карането с по-висока скорост при EV, вместо да се влачиш със 110кмч, и да изравняваш времето на Ел. станцията, докато зареждаш... не знам що много хора просто не го разбират.. Да, ще платиш повече за повечето ток, ама то е съпоставимо с по-високият разход на гориво при двг.

Аз лично предпочитам да карам със 140-150 и да стигам по-бързо до зарядната станция и там да изкарвам времето, през което каращ със 110кмч ще дойде и ще закачи да зарежда тепърва.. Все още не съм правил смислени тестове, но предвид по-високата ефективност на зареждане на батерията при по-ниски нива на заряд да не излезне, че ще е и по-ефективно от към време...

тея сметки се правят много лесно. Сметни с 140 и с 110 каква ще ти е разликата при 500км. Правих си сметки да се мъкна и да стигна до Белград без зареждане, няма смисъл - ако си заредя на Алексинац стигам за около 25мин. по бързо

[Jorixa Профил]

Еми аз па до Белград (поне на последък често ходя) си стигам с под половин резервоар без вобще никви сметки да му правя Са верно не вдигам 0-100 за 3 секунди ама кво да праиш, няма пълно щастие.

[adovet]

Еми аз па до Белград (поне на последък често ходя) си стигам с под половин резервоар без вобще никви сметки да му правя Са верно не вдигам 0-100 за 3 секунди ама кво да праиш, няма пълно щастие.

Tова като постижение ли трябва да го имаме, то и аз сметки не правя пускам навито на колата и тя казва дали да спирам да зареждам или не според карането ми

[nxn Профил]

и пак ще те попитам- карал ли си смислена електричка? имаш ли къде сложиш зареждало някъде наблизо където живееш? ако отговора ти е "да" и на двата въпроса и пак мислиш, че електричката не е оферта- тогава вече имаме материал за дискусия. до тогава- успех.

Аз съм карал, имам трифазен ток в гаража и пак не е смислена. Значително по-скъпа е от ДВГто ми, създава ми неудобство със зареждането и не ми дава нито един бонус.

какво си карал смислено което е значителлно по-скъпо от двг в същия клас?

Модел S, там и двг еквивалентът е скъп, но определено по добре от към интериор. Модел 3 по ми е по нужди, но значит по скъп от 3та серия, а по-тесен и отново с по-лол интериор.

на модел с (от последните години) като динамика, екстри и интериор какъв му е двг еквивалента? (внимавай сега)

модел 3 - същото като предишния ми въпрос? кой му е еквивалента като динамика и екстри? (внимавай още повече)

ще ти дам жокер- като сравниш базисния модел на двг със електричката и може да е по- евтин. но като сравниш динамика и екстри и се оказва, че електричката ще трябва да я сравняваш с топ версията на двг и там нещата изобщо не са в полза на двг. ще ти дам един краен пример с педагогическа цел - един eqs 53 базната му цена е $149к но колата почти няма екстри. с63 амг които е с подобна динамика започва от $169к и има доста екстри които често го мятат над $200к.... при порше при тайкана и панамерата които са много подобни нещата са същите... даже панамерата в турбо с вариант със доволни екстри е доста по- скъпа от най- скъпия тайкан (които си идва със почти всички екстри)

Динамика е добър начин да кажеш 0 до 100, статистика, която въобще не ме вълнува. Така че като сложим два литра двигател и разходът не ми е толкова висок и вървенето ми е достатъчно и интериорът със сигурност в по-добър. Сравнявал съм модел 3 с г20ката ми, по близко е до голфа.