Трагедията с падналия самолет

[Е.Димитров Профил ICQ]

Добре де,а дадоха ли доказателства на каква именно височина е летял пътническият самолет,преди да го свалят.
Знае се само че тези самолети летят на еди каква си височина,но в злополучният ден на каква височина е бил?

[cod-cdbp Профил]

Добре де,а дадоха ли доказателства на каква именно височина е летял пътническият самолет,преди да го свалят.
Знае се само че тези самолети летят на еди каква си височина,но в злополучният ден на каква височина е бил?

По-ниско е летял (по спомен 10 040м при обичайни 10 600) и по-северно от обичайният курс (по спомен пак 10-15км отклонение)

[Zagy Профил]

От украинското РВД са му наредили да слезе на 33000 фута - демек на най-ниската височина за полети на гражданската авиация. Ето и каква е била траекторията (с пунктир е официално обявения коридор, в който се е движил редовно дотогава):

[alx Профил ICQ]

От украинското РВД са му наредили да слезе на 33000 фута - демек на най-ниската височина за полети на гражданската авиация. Ето и каква е била траекторията (с пунктир е официално обявения коридор, в който се е движил редовно дотогава):

което пак е 10к фута по-високо от практическия таван на "празен" су25. ако е със пълен боезапас - тавана на щурмовика е 16-17к фута.

[Zagy Профил]

Това е ако няма кислородна система за пилота. Ако има - тавана е над 10км.

[alx Профил ICQ]

Това е ако няма кислородна система за пилота. Ако има - тавана е над 10км.

такова положение няма. винаги има кислородна система за пилота. иначе над 3500 метра оглупяваш.

ето ти данните на самолета от сайта на производителя:

http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/lth/

7 километра е практическия таван ако е празен. ако носи боезапас - по-малко.

да не говориме че всеки пилот ще ти каже, че при полет близо до тавана на машината е невъзможно да насочиш носа нагоре без да да изгубиш управление (stall) на машината. а дори при това положение, да вкараш няколко снаряда от далече с траектория с нискоскоростните бордови оръдия- ей така- на око (щото мерниците са оптични)- забрави...

както казах- малки зелени човечета от космоса са го свалили...

[6inlinepower Профил]

Маршрута се променя над Полша според тая карта, във въздушното пространство на Полша не направлява ли полското РВД?

[Zagy Профил]

...

Със същите двигатели са оборудвани и други руски самолети, които имат доста по-голям таван на полета. Отделно и западните експерти са на мнение, че СУ-25 може да се качи и по-високо от максималния таван по спецификации (по натовските стандарти жабешкия крак се качва до около 10км височина).

За полетната карта - сложих тая снимка просто като идея колко се е отклонил самолета от обикновенния си маршрут. Реално отклоняването е станало вече на границата между Полша и Украйна.

[MatriX_Fucked Профил]

Това е ако няма кислородна система за пилота. Ако има - тавана е над 10км.

такова положение няма. винаги има кислородна система за пилота. иначе над 3500 метра оглупяваш.

ето ти данните на самолета от сайта на производителя:

http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/lth/

7 километра е практическия таван ако е празен. ако носи боезапас - по-малко.

да не говориме че всеки пилот ще ти каже, че при полет близо до тавана на машината е невъзможно да насочиш носа нагоре без да да изгубиш управление (stall) на машината. а дори при това положение, да вкараш няколко снаряда от далече с траектория с нискоскоростните бордови оръдия- ей така- на око (щото мерниците са оптични)- забрави...

както казах- малки зелени човечета от космоса са го свалили...

Приказките са, че става дума за модернизиран Су-25, в украинското военно министерство са дали спецификите...

[Jordana Профил]

Су25 има един куп модификации .От последните 7-8 години мисля че има някаква модификация която е със сменено всичко по щатното въоръжение и бордовите електроники с най съвременно отговарящо на съвременните изисквания за такъв самолет.Едва ли някой може категорично да го отрече и потвърди кой точно вариант на су25 е бил там .Качването на тая височина за тоя самолет не е невъзможно , а не се практикува и не е предвиден да бъде там което е съвсем различно.
П.П. изпревари ме със секунда

[alx Профил ICQ]

...

Със същите двигатели са оборудвани и други руски самолети, които имат доста по-голям таван на полета. Отделно и западните експерти са на мнение, че СУ-25 може да се качи и по-високо от максималния таван по спецификации (по натовските стандарти жабешкия крак се качва до около 10км височина).

при реактивните двигатели тягата е един от факторите определящи тавана на самолета - геометрия на корпуса, крилете и теглото са не по-малко важни.

су25 е със тумански-195 двигатели които не се използват в други самолети защото са без афтърбърнър и не стават за други цели общо взето.

за тавана- аз смятам че информацията на сайта на производителя е най-достоверна. те имат най-голяма полза да надуват числата така или иначе, но са писали "7 км" празен. с ракети и 250 снаряда за 30мм оръдие - доста по-ниско (5 км).

по натовските стандарти тавана е същия- 23к фута което е 7 км...

а кой какво казал кое колко може да лети - на това не можеш да разчиташ. мисли със собствената си глава. така е най-сигурно.,

[Хаос Профил]

само не разбрах защо изтребителя трябва да е на същата височина като целта си, за да я порази с ракета...
и защо всички коментират СУ-25, като руснаците казаха, че предполагаемо е СУ-25, може и друг да е бил...

[Сондьора Профил]

Украинските:

http://uos.ua/produktsiya/aviakosmiches ... a/84-cy-25

Практический потолок, м 7000-10000

[Valentin_Peev Профил]

В задачата се пита, какъв е тоя обект на радара, дето изскача над 5000м в близост до самолета? Руснаците така и не казаха на брифинга, че това е точно СУ25!

[alx Профил ICQ]

Украинските:

http://uos.ua/produktsiya/aviakosmiches ... a/84-cy-25

Практический потолок, м 7000-10000

не четеш вярната характеристика.... на практика тавана му като носи смислени неща е на половина

Макс. высота боевого применения 5000

ама остави това. ако украинците искаха да прехващат въздушна цел щяха пратят су-27 или там каквито изтребители имат.. а не летящ танк...

остави... жалко за хората.