Всичко за електрическите автомобили

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ааа, пълния резервоар означава 600-700км! Тури му 10-15 литра, колко ще е пробега на сапунерката...150-160 км преко сили.

Обаче при каква скорост за колко време и с колко товар,щото пича говори на пълна мощност кое колко харчи...аме не и каква работа ще извърши

[KPETEH Профил]

Да бре са кажи градско или извън градско... чешаме си пръстите
Бе тия колички дали вървят еднакво дълго кат са с по 1 и 2 ма души или тфа само празни ги дават тия пробеци!?

[steeN Профил]

Много грешни сметки. Най малкото няма съвременен бензинов мотор със КПД 60%. Средни/високи 30% за съвременен бензин. КПДто на електромобилите също е измукано от някъде... Преди няколко страници има точните КПДта.

[Jordana Профил]

За теглото единствено мога да кажа че купе с ел мотор и същото купе с конвенционален ДВГ е от 300 до 600кг по тежка.
Нагледно колко тежи един култов мотор на БМВ.От 60-70кг тегло за аналогичен по мощност ел мотор и още 20 кила електроника изглежда добре но като прибавим и батерията разликата става доста осезателна .

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

1 киловат =1.36 конска сила.
Мощността е един ват, когато за една секунда се пренася един джаул енергия .За електрическата величина 1ват =1волт х1 ампер .Понеже тука всички сме технически грамотни смятам няма нужда да се припоня че за да се получи този 1 ват електроенергия в някоя електроцентрала са изгорени въглища с два пъти повече енергия за да се покрият загубите в преносната мрежа и неефективната технология за получаване на електричество.Закона за запазване на енергията не може да бъде прескочен дори от супер дупер електричките. За по лесно вземаме 100 квт или 136к.с мотор...

Е, ако искаш да заблудиш някого напиши му една маса цифри и си гледай кефа, особено ако имаш работа с неспециалисти.
Това е обичайна практика на петролните компании и финансираните от тях организации и частни лица. Ето, една статия как с платена статистика Братя Кош са подвели правителството на Джорджия за слънчевата енергия:
http://blog.ucsusa.org/koch-funded-grou ... +energy%29
Както е казал народа, който плаща той поръчва музиката. И всичко може да се стъкми и нагласи така както искаш, стига да имаш финансиране. Например мен със съответното финансиране сигурно могат да ме направят сенатор или рок звезда, не че ставам за едното или за другото.

Ааа, пълния резервоар означава 600-700км! Тури му 10-15 литра, колко ще е пробега на сапунерката...150-160 км преко сили.

Тесла С спокойно прави 380 км пробег с едно зареждане на батерията. Олекоти колата още малко, например така както подготвяш един автомобил за рали и спокойно ще направи 500 км пробег с едно зареждане.

http://www.motortrend.com/roadtests/alt ... ification/
http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... est-review

За какво са ви тия големи пробези? По 700-800 км??? Околосветско ли ще правите? Едно време Е21, БМВ 316и правеше около 500 км пробег с едно зареждане на резервоара. Това по-малко кола ли го прави от сегашните
Като тръгваш на дълъг път естествено можеш да предпочетеш ДВГ, ама като се шматкаш в града и околностите за какво ти е? За да дишат децата повече газове ли?

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

За теглото единствено мога да кажа че купе с ел мотор и същото купе с конвенционален ДВГ е от 300 до 600кг по тежка.
Нагледно колко тежи един култов мотор на БМВ.От 60-70кг тегло за аналогичен по мощност ел мотор и още 20 кила електроника изглежда добре но като прибавим и батерията разликата става доста осезателна .

Не ни пробутвай снимки на М20, всеки истински фен обича тоя мотор. Тук не става въпрос да не си караме любимите стари баварци. Тук става въпрос за това тоя на който не му пука какво кара (а такива са 80% от шофьорите по света) и който се "сурка" всеки ден до работа и обратно да се качва на електроавтомобил, защото това е по-икономично, по-екологично и по-разумно в дългосрочна перспектива.

Аз съм на мнение, че всички новопроизведени автомобили трябва да бъдат с минимум вредни емисии.

[drago_pavlov Профил]

...
На практика полезната енергия усвоена от електромотора ще е не повече от 70% от общата постъпила от мрежата.

Твърдението за %-тите ми е много интересно откъде го изсмука?

Още в самия мотор имаме 10% загуби .Освен тях съм ти написал -бордова електроника и трансформация един път в зарядното от мрежата втори път във инверторните блокове на мотора трети път осветление /фарове.
Точно заради големите загуби в електрониката на електромотора не се ползват ниски напрежения а високо напрежение асинхронни мотори и многофазни намотки.Иначе токовете стават брутални и загубите също

Хубаво де, ама ги хвърляш тия проценти все едно си на сергията...
От първа ръка ти казвам - при преговори с инвеститор за изграждане на ВЕЦ производителите се борят за всяка десета от %-та относно ефективността... И за да не говоря "във въздуха" ще спомена, че тази ефективност варира между 87% и 93% за системата турбина/генератор.
Тук отписваш едни 30% ей така от раз

[Jordana Профил]

Ама вие наистина сте луднали по тия електрики .Поне се обосновете а чувам само суперлативи без нищо подкрепено с факти.
Вецове в БГ - 2% от ВЕИ централите звучи доста добре.Останалата част въглища и скъп ток от соларни панели.Най чисто идва с АЕЦ ама нали глобално затопляне тва онова - който следи темата вижда че замърсяването идва от ТЕЦ и то почти цялото в европа.
Сега още веднъж да преговорим физиката ама още по опростено за да го разберете защо не излизат сметките .За да се получи примерно един киловат час електроенергия мощност която да задвижи електричката и да се преобразува от ел мотора в кинетична енергия някъде в ТЕЦ изгарят въглища.Но поради факта че технологията на ТЕЦ е ефективна 45% КПД то за за тоя киловат електричество изгарят двойно количество с равностойна калоричност въглища .От там има загуба пренос загуби трансформация в зарядно и батерии и вече ги описах по нагоре.Загубите в ел двигателя са 10% не съм си го исмукал от пръстите.
В ДВГ за да се получи този киловат топлина и съответната кинетична енергия равностойноста на горивото е наполовина спрямо изгореното в ТЕЦ- просто няма това преобразуване от топлина в електрическа че после в кинетична .Става направо от топлина в кинетична.
Няма как да се прескочи законите на физиката. За да получиш определено количество енергия изгаря точно определено количество гориво и в двата случая.Ето тука хората са си го написали
http://automedia.investor.bg/a/0-nachal ... -3-godini/
Така че моя автомобил който карам на пропан е поне 10 пъти по екологичен от коя да е електричка.И какво остава в плюс за електричката ? Една евентуална по ниска цена на км пробег защото ползва ефтин ток и то постигната с един куп ограничения .Еми мерси.. не искам да се тъпча в сапунерка че и по скъпа от нормален ДВГ автомобил да се озъртам за контакт при всяко спиране само и само да съм в крак с модата и да пълня джоба на някой новобогаташ инвестирал в супер дупер електричката .

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Поне се обосновете а чувам само суперлативи без нищо подкрепено с факти.

Искаш данни и факти, ето чети докладът на Съюза на загрижените учени. В него няма никакви суперлативи и се вземат предвид любимите ви ТЕЦ-ове.
http://www.ucsusa.org/assets/documents/ ... ummary.pdf

State of charge.jpg

Докладът прави заключение, че дори електроавтомобилите, които се зареждат от най-мръсния ток имат по-малко замърсяване отколкото бензиновите. Вероятно като се отчетат всички други фактори, като производство на батериите и т.н. ще излезе, че разликата е още по-малка. Но има едно голямо НО и то е, както вече беше споменато тук, че не е без значение къде се изхвърлят вредните газове, при автомобила или в завода или електроцентралата, където могат да се инсталират пречиствателни механизми.

И никой няма да ти забрани да си караш колата на пропан. Все пак това е по-добре от бензин. Между другото руснаците смятат да развиват именно транспорта на пропан и метан.

не искам да се тъпча в сапунерка че и по скъпа от нормален ДВГ автомобил

И къде ги виждаш тия сапунерки??? Тесла С е уникална кола например, красива, мощна и бърза. В събота я гледах на живо, това е нещо невероятно. Е скъпа е, по редица причини, ама има и по-евтини алтернативи.

Проумейте най-накрая, че ерата на личния бензинов автомобил е към своя край. Най-яките времена бяха между 50-те и 80-те, но за съжаление са минало.

[Jordana Профил]

къде ги виждаш тия сапунерки??? Тесла С е уникална кола например, красива, мощна и бърза. В събота я гледах на живо, това е нещо невероятно

.
Съгласен съм добра визия има.от 2008г До средата на 2012г са продали 2220 бройки с цена 100000 зелени гущера и то за базов модел?!
В европа само фолксваген са продали за 2012 -1440 000 брйки - един милион четиристотин и четиридесет хиляди - звучи подтискащо само като го осмислиш колко са като бройка тия тесли спрямо няколко милиона продадени автомобила в Европа само
Теслата не е нито ефтин нито масов автомобил .По скоро можем да видим по улиците ето това изчадие
http://www.google.bg/search?q=reva+g+wi ... B300%3B225

[BMW_RIDER Профил]

къде ги виждаш тия сапунерки??? Тесла С е уникална кола например, красива, мощна и бърза. В събота я гледах на живо, това е нещо невероятно

.
Съгласен съм добра визия има.от 2008г До средата на 2012г са продали 2220 бройки с цена 100000 зелени гущера ?!
В европа само фолксваген са продали за 2012 -1440 000 брйки - един милион четиристотин и четиридесет хиляди - звучи подтискащо само като го осмислиш колко са като бройка тия тесли.
Теслата не е нито ефтин нито масов автомобил .По скоро можем да видим по улиците ето това изчадие
http://www.google.bg/search?q=reva+g+wi ... B300%3B225

Именно, продадени са по малко електромобили от ферарита.
По рано един колега ви написа много истини - обаче го обявихте за долна ПЛАТЕНА(ОМГ) лъжа... тая тема стана като политическата.
ТА поне всеки си знае неговото в което няма нищо лошо, дали ще сме в тоя форум след 10 години да видите ,че електромобилите ще са се развили незначително, освен ако не се направи някакъв свръх пробив при батериите или генерирането на енергия.

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

До средата на 2012г са продали 2220 бройки с цена 100000 зелени гущера и то за базов модел?!

Е, това е поредната неистина. Ето колко автомобили са продали Тесла само през първото тримесечие на тази година:

Tesla sold 4,750 of the Model S during the last quarter. That's more than the 3,077 Mercedes S-Classes, 2,338 BMW 7-series, and 1,462 Audi A8s that moved.
Ето го и линка: http://jalopnik.com/tesla-model-s-outse ... -504442588

И това за цената също не е вярно. Тесла С излиза по-евтино от бензиновите си конкуренти в своя клас, а именно БМВ и Мерцедес.

Базовият модел е $62,400. Тесла С Пърформанс е $87,400. Къде ги видя тия $100,000???

...електромобилите ще са се развили незначително, освен ако не се направи някакъв свръх пробив при батериите или генерирането на енергия.

Еми така е, защото хората не знаят за какво става дума и какви са ползите от електроавтомобилите. Аз като направих презентация за електроавтомобилите пред едни колеги и ме гледаха с отворени уста, въобще не бяха чували за електроколи, Тесла Мотърс, Форд Електрик и т.н. Това бяха хамериканци в 30-те.

[acho.rs Профил]

Няма и да разберат . В хамерика продали повече тесли от 7ци - е супер , а колко 7ци са продадени в целия свят? А колко БМВта са продадени в целия свят - да не би да са 1 500 000 + за миналата година ?
Аз писах първите страници колко са процентите коли , мечтателите да продължават да си вярват . То през 60те са си мислели , че градския транспорт ще е във въздуха до 30 години и ще колонизираме Марс , ама реалността е друга .


ПС: Ролс-Ройс продават по 4000 коли на година - догодина целия свят ще кара фантоми

[BMW_RIDER Профил]

Еми така е, защото хората не знаят за какво става дума и какви са ползите от електроавтомобилите.

Е какви са де, още не е много ясно. Аз освен един нисък разход за придвижване и то в ИДЕАЛНИ условия и разни данъчни облекчения друго не виждам. Ама на фона на цената им и живота на батериите леко се губят тези предимства.

Само да не започваме с това ,че ще "повлиаят" за спасяването на природата и затоплянията щото са пълни глупости...

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Само да не започваме с това ,че ще "повлиаят" за спасяването на природата и затоплянията щото са пълни глупости...

Брей глупости значи

„Nationwide, EVs charged from the electricity grid produce lower global warming emissions than the average compact gasoline-powered vehicle (with a fuel economy of 27 miles per gallon)—even when the electricity is produced primarily from coal in regions with the “dirtiest” electricity grids.”

Превод: В национален мащаб, електроавтомобилите, зареждани от електрическата мрежа, имат по-ниски емисии, допринасящи за глобалното затопляне, отколкото средният автомобил от малък клас с бензинов двигател (със среден разход на гориво 27 мили на галон или около 8 л/100 км) – дори когато електричеството се произвежда предимно от ТЕЦ, които горят въглища.

http://www.ucsusa.org/clean_vehicles/sm ... -cars.html

Ако електроколите се зареждат с „мръсно” електричество от ТЕЦ на въглища те са около 10-15% по-чисти от бензиновите коли. Така е например в Китай, където по-голямата част от електричеството се произвежда от ТЕЦ. Ако, обаче, електроколите се зареждат от ВЕЦ, СЕЦ или АЕЦ те имат до 70% по-малко вредни емисии от бензиновите автомобили. Така е например в скандинавските държави. Това е положението към момента.
Заключение: с колкото по-чисто електричество се зареждат електроколите толкова по-голям смисъл има от тяхната експлоатация.

И сега към БМВ- Райдера да види, че бензиновите коли правят глобално затопляне. Този експеримент, който ще опиша го направиха едни фенове в едно ТВ шоу. Разпъни една палатка за един човек, докарай реднекмобила, вкарай му по един маркуч в ауспуха или ауспусите, а другия край или краища вкарай в палатката, но да няма други отвори или вентилация. Нека твой приятел даде яка газ за 5-10 мин., а друг да влезе в палатката и да диша газовете. Е, ако не се затопли, че и други работи, ела ми се обади. Ей, онези пичове демонстрираха нагледно, че така става и в земната атмосфера. Всичките тия топли газове дето ги помпим в нея да не мислиш, че се изпаряват в Космоса??? Една много малка част се изпарява, но другите остават и се поглъщат от океаните и почвата. И от там почват мизериите.