Настройват ли медиите населението срещу БМВ собствениците?

[K_Ilkov Профил]

П.с: Не ми пускайте сега клипове ...

Е па пусни ти некое онбордче

[c04 Профил]

С 5-а серия е малко по-различно.

А и с тях има доволно, те и 7-ците подкараха на цигания та...

[masimo Профил]

Аре пак в новините. Е36 в двор в кв. "Христо Ботев" - София.
Пласьор на канабис с е36, няма плюйте модела.

Добре де, и аз карам БМВ обаче няма как да си затворя очите, че 80% от селяндурите на марката са циганьори с Е36, медиите ли са виновни за това? Почти всеки път, като видя Е36, следва някаква простотия от страна на въпросния.
П.с: Не ми пускайте сега клипове на Зендера за опровергаване или на двамата келеши с Е60/Е90 на околовръсното.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Спокойно след 5год така щее с е46, след 10год с е90, след 20г с f30, а след 25год ще виждаш само такива поради демогравския прираст.

P.S. Вчера типичен гъзар, 100+ к.г., с потник и свалени прозорци ми свири от 300 метра да скачам бързо в тревата с торбите от пазар, защото същия иска да поднесе 25годишното лъскаво немско возило с код на модела е36, двигател 1.6и на газ и нова регистрация "СВ" .
Следва Вариант 1. Влизам в спор с него и му слизам на нивото. Вариант 2. Примирявам се със селанията.

[Dextuar Профил]

Аре пак в новините. Е36 в двор в кв. "Христо Ботев" - София.
Пласьор на канабис с е36, няма плюйте модела.

Добре де, и аз карам БМВ обаче няма как да си затворя очите, че 80% от селяндурите на марката са циганьори с Е36, медиите ли са виновни за това? Почти всеки път, като видя Е36, следва някаква простотия от страна на въпросния.
П.с: Не ми пускайте сега клипове на Зендера за опровергаване или на двамата келеши с Е60/Е90 на околовръсното.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Спокойно след 5год така щее с е46, след 10год с е90, след 20г с f30, а след 25год ще виждаш само такива поради демогравския прираст.

P.S. Вчера типичен гъзар, 100+ к.г., с потник и свалени прозорци ми свири от 300 метра да скачам бързо в тревата с торбите от пазар, защото същия иска да поднесе 25годишното лъскаво немско возило с код на модела е36, двигател 1.6и на газ и нова регистрация "СВ" .
Следва Вариант 1. Влизам в спор с него и му слизам на нивото. Вариант 2. Примирявам се със селанията.

Донякъде си прав. Но пак държа да подчертая, че за разлика от Е36, Е90 не излиза заводски с шпер и оригинален има само в М3, да се направи шпер си е сериозна сума към момента за масовия джигит от ранка на Е36. Освен това е бъкано с електроника, която до 5-10 години ще е доста проблемна и като цяло поддръжката дори след време ще е в пъти на някоя Е36-ца сега. Моята прогноза е, че в бъдеще масово селяндурите от марката ще продължат да са с Е36/Е46-ци, за Е90-ките рейсърските им изпълнения ще им идват прекалено скъпо, а и като цяло май няма много много да ги карат като чукнат 20-така както в момента се карат Е36 на по над 20 години. Та и след 10 години ще коментираме пак главно идиоти с 36-ци...

[K_Ilkov Профил]

Ебати теорията извади Времето ще покаже оправдан ли ти е оптимизЪма ...

Аз мисля, че единственото, което има значение за средностатистическия рацер е съотношението мобилност на кошера към покупна цена.
След 5г познай кое ще е с по-добро такова съотношение Останалото са детайли дето масовката никога не ги е мислила, няма и да ги мисли ...
Още нещо - проблемите на колите над 25г ми се струва не са ти съвсем ясни като гледам за некви електроники дето обясняваш ...

[bum_bum]

Та и след 10 години ще коментираме пак главно идиоти с 36-ци...

След 10 години поддръжката на е36 ще е много по-скъпа от тази на е90 вероятно.

[Dextuar Профил]

Та и след 10 години ще коментираме пак главно идиоти с 36-ци...

След 10 години поддръжката на е36 ще е много по-скъпа от тази на е90 вероятно.

Със сигурност ще е по-скъпа от в момента, ама чак пък много - да не би цялата сган от моргите да се изпари? А на 90-ките ще смениш изгорелия 15 годишен модул с друг 15 годишен ли... Както и да е, не ми се спори, че сега ще извадите ферманите от архива как е било с Е30...

[K_Ilkov Профил]

Ти му говориш оно рупа ли рупа

Ти не можеш да разбереш, че в един момент КОЛАТА започва да изчезва, не модулите

Ето ти го фермана, ти си го пожела сам

Като се окаже, че:
- по тая кола няма читаво уплътнение и при 100+ км/ч става бурята невада при теб
- тече от джама към небето, дупката на инсталация и тн. и ти пълни в краката
- багажника ти се наводнява от уплътненията на стопа, багажника и все
- протича ти радиаторчено на парното (знаеш ли къде е и как се сменя? даже не е важно колко струва)
- къса се всичко дето тръгнеш да развиеш след 25г сол луга гняс
- не можеш да свалиш задния мост щото ... по-горната точка
- частите почва просто да ги няма, може да чакаш с неясен успех нещо да се достави (то трябват и нови части, не само от морги)
- частите по моргите са все по-голяма скрап и все по-скъпи и изчезващи
- бориш се с ръждата, а тя те е преборила още в началото (тва го знам от един преАтел, не е моя сентенция )

И като теглиш чертата и се окаже, че колата повече се прави отколкото се кара познай какво се купува?

Който, си е играл/играе с бабички знае Ама с е36 и е46 няма така да стане - сигурен съм

[K_Ilkov Профил]

Има и още един фактор ама ми е интересно дали ще се сетиш сам

[don_gori Профил]

Той по-скоро иска да каже, че електрониката им е в повече на тея коли и скапе ли се колата или няма да тръгне или ще загуби 30% от функционалностите си. Само че с времето се намира лек на повечето неща и особенно от нашите търгаши по автокъщи/морги, сервизи та ще се научат да сменят транзистори и кондензатори

[Kroki]

...

Тука колко истина има.

[K_Ilkov Профил]

...

Тука колко истина има.

И болка

ще загуби 30% от функционалностите си.

Функционалности мункционалности
Те сега 60ките и 90ките дето се търкалят всичко им работи сигурно

подвижност към цена това, е което е важно за масовия келеш желаещ да кара БМВ с бюджет до 5к

[bum_bum]

В крайна сметка пазарът не се изчерпва с една марка. Щом е36 и е90 станат прекалено неизгодни за поддръжка джигитите ще си намерят сами друг вариант.

[K_Ilkov Профил]

Интересна мисъл ... ако това стане, а то звучи съвсем разумно, ще се окаже, че е90 може да е модела отказал джигитите от марката БМВ ...

Или иначе казано, както и преди съм си мислел, е46 е последното БМВ носещо качествата на
достъпен, сравнително лесен за ремонт и тунинг автомобил с добре изразен спортен характер.

От е90 и нагоре всичко е дЕсплейчета, копчета и кашкавал на кило

[Dextuar Профил]

ще се окаже, че е90 може да е модела отказал джигитите от марката БМВ ...

Или иначе казано, както и преди съм си мислел, е46 е последното БМВ носещо качествата на
достъпен, сравнително лесен за ремонт и тунинг автомобил с добре изразен спортен характер.

От е90 и нагоре всичко е дЕсплейчета, копчета и кашкавал на кило

Ето, че е можело да ме разбереш, ама нали винаги на контра . Това ми беше още първото изречение, пак казвам - шпер само от М3 или някоя друга фирма към 2к, сега ти ще ми кажеш, как бай Пешо ще си го завари, щот' е карач или как ще се навъдят БГ фирми (а то вече има, ама пак си е цифра), които да преработват наличния. Отделно SWAP-а на мотори и т.н не е толкова просто (разбирай евтино, че пак ще се хванеш за думата) както при Е36. Сега ако вкараме и малко математика, ще може да разбереш колко броя Е30 са произведени и колко Е36, та може да не е чак такава драма каквато си изпитал с 30-ката Не че няма да има драма, просто ще е значително по-малка, отделно има толкова независими китайски фирмички, които си произвеждат к'вот ти трЕбе, а на теб лично за Е30 и на 3д принт ще ти направя уплътнения, само и само да не си пак на контра

В крайна сметка пазарът не се изчерпва с една марка. Щом е36 и е90 станат прекалено неизгодни за поддръжка джигитите ще си намерят сами друг вариант.

В последно време виждам много назобени Корси Б, не ги знам колко коне са, ама за тия 700-800 кила добре понавървяват