Съвет за летни гуми

[vicho Профил ICQ]

Това сега кой Нанканг е - тоя дето прави Ганбанг на PS Cup 2 ли ?

https://www.nankangtyre.co.uk/products/motorsport/cr-s/

treadwear 200, бракме!

[mario001 Профил]

В Диана Вип баланаса ок ли е?
На примекс на ботевградско, знам че с валяк и са ок..но като съм ги купувал от Диана на Цариградско ако има крива гума да я заменят.

Не могат да ми балансират гумите, или да уцелва ако има крива и почвам да се изнервям.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[ivanski_2 Профил]

В Диана Вип баланаса ок ли е?
На примекс на ботевградско, знам че с валяк и са ок..но като съм ги купувал от Диана на Цариградско ако има крива гума да я заменят.

Не могат да ми балансират гумите, или да уцелва ако има крива и почвам да се изнервям.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Иван Казичане отиваш и забравяш за проблемите с джанти и баланси ....

[empar Профил]

IMG_2902.JPEG

Общо около 6 километра селски пробег днес след монтажа. Стабилка са! Не ми рита АБС-а с 30км/ч.
Медината са страшни шемети, но свършихме работа в крайна сметка.

[zaharia Профил]

Здравейте колеги, предстои ми смяна на летни гуми и се колебая между Yokohama Advan Sport V103 255/40 R17 94Y Run Flat  ZPS и
Bridgestone Potenza RE050A 255/40 R17 94Y (*)  Run Flat. На пръв поглед Бриджстоун изглежда предпочитания избор, но като ли ми се ще да опитам нещо ново, за съжаление за Йокохама не намирам достаъчно информация. Подледните три сезона карах с Hankook Ventus S1 Evo2 K117, и за 50к км предимно магистрала се износиха напълно и това не ме устройва. Ще се радвам, ако някой може да сподели мнение за горните два вида гуми. Благодаря.

[steeN Профил]

ultra high performance summer гумите (както ги водят американците) са така, няма как меки гуми да не се износват.

Общо около 6 километра селски пробег днес след монтажа. Стабилка са! Не ми рита АБС-а с 30км/ч.
Медината са страшни шемети, но свършихме работа в крайна сметка.

Надявам се това да е от неуспешен дрифт поне, не от паркиране

[In_Memoriam Профил]

Ако износването ти е най-важно гледай моделите с treаdwear 300 и нагоре (320 май съм виждал най-много). Лошото е, че колкото е по-висок толкова по-твърд е каучука и сцеплението е по-зле. Hankook имат нов модел Evo Z, може него да пробваш също. 50к до пълно износване не ми иглежда никак зле Toyo R888R приключиха за 10к с тред 100

[zaharia Профил]

Общо взето заради размера на джантите и рънфлата съм ограничен в няколко модела, Континентала е по скъп , за него знам, че и бързо се износва по принцип, така, че ми остават горните два и още няколко по-евтини - Кумхо и два на Фалкен.
Износването не е съвсем пълно, но може и да не мина годишния преглед с него, а и си е опасно да се кара с износени гуми. Става въпрос за задните. Отпред съм с Пирели Цинтурато, пет сезона и имат още много грайфер. При тях проблема ако има такъв е годините и втвърдяването. Иначе Бриджстоуна може да изкара доста повече от тоя Ханкук, това съм го проверявал лично.

[steeN Профил]

Принципно, "правилният" подход за коли с еднакви размери гуми е да се ротират и да се кара с 4 еднакви гуми.

[smamf Профил]

Континентала е по скъп , за него знам, че и бързо се износва по принцип

Ей сега погледнах, че ми стана интересно - за твоята конфигурация PremiumContact6 е с 40 лева по-скъп на гума от Ханкуук-а. За мен е пренебрежима тази разлика, като имаш предвид че PC6 е топ гума, във всички условия от ранна пролет до късна есен се държи перфектно. Изтърква се една идея по-бързо от конкурентните, но пък и нивата й на грип и сигурност са по-добри. Тествано многократно.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[In_Memoriam Профил]

PremiumContact e друг клас гума, няма нищо общо с Ventus S1, която е "ultra high performance" гума Sport Contact 6/7 е в нейния клас, но цената е съвсем различна.

[Top Gun Maverick]

Аз съм за Йокохамата, но защото по принцип са по-меки. Тоест в твоя случай ти си обратното. Колегата ти писа, като те вълнува пробега, гледай трейдуеъра написан на гумата. Колкото е по-високо числото, толкова по-бавно се износва.
50к за гума 255 не е никак малко, освен ако не я караш цивилно.
Погледни на тези два модела гуми какви трейдуеъри дават защото аз само предполагам, че на Йокохамата числото ще е по-ниско.
Пирелитата по принцип са с по-високи числа и може твоето да е такова за да са изкарали повече.

[steeN Профил]

https://www.tirerack.com/tires/types/ca ... ERFORMANCE

Ето тук има добра табличка на "прост" език, ако не ви се задълбава в threadwear индикатори и т.н.

[Southside Профил ICQ]

PremiumContact e друг клас гума, няма нищо общо с Ventus S1, която е "ultra high performance" гума Sport Contact 6/7 е в нейния клас, но цената е съвсем различна.

Баш перформанс гума си е Премиум контакта, въпреки че го маркетират към туринг моделите. На средно тежка кола (1750 кила) с 4х4 свършва за под 30к км, докато спорт контакта и 20к трудно избутва. За сравнение, Гудиър Игъл Ф1 Asy6, която сe води max performance модел (level над UHP), изкарва доста повече км.

[zaharia Профил]

Благодаря колеги, че ме насочихте към тоя индекс за износването treаdwear, който в ЕС не се котира достатъчно. Оказва се сред моите модели гуми най-нисък е при Bridgestone Potenza RE050A 255/40 R17 94Y - само 140, следва Yokohama Advan Sport V103 255/40 R17 с 180, Пирели Зеро е мисля 220, но те не ги произвеждат вече, а Continental PremiumContact 6 255/40 R17 94W FR  SSR  и Hankook Ventus S1 Evo2 K117 са с 280. Явно съм се заблудил отностно тоя модел и размер на Бриджстоун(Potenza RE050A 255/40 R17 94Y). Общо взето при рънфлат моделите се предлагат доста стари версии на производителите, с по-лоши параметри в сравнение с най-новото на пазара.