Всичко за електрическите автомобили

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

от БМВ се напъват за продажби ~40000 бр годишно

как мислите ще успеят ли да ги направят и ще има ли успех и3?
изобщо смятате ли, че този модел е смислен за марката като стъпка напред?
визирам карбоновите и др технологии, които са вкарани в и3

Вероятно ще се приближат до тази цифра. Моделът ще има успех, защото в света има достатъчно богати хора, които също така имат жени, и/или дъщери и/или любовници. Много от тези хорица ще решат, че колицата е сладурска и тя си е. Освен това ще се изживяват, че спасяват околната среда. Последното горе-долу ще е така, но не баш. Добре, пак е, може би. Ето, като тая тълпа, вижте линка:

http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/ar ... ondon.html

Този модел е смислена и нерискова стъпка за БМВ. Предполагам, че са си направили сметката след маса маркетингови проучвания и другите работи, които там се правят преди нов продукт. Очевидно са помирисали пари, за да го пуснат, иначе нямаше да стане.

[thewhitestig Профил]

Това че градовете ни ще бъдат изчистени от мъгливата мръсотия над нас е достатъчен мотив да преминем на електрически автомобили. Това да дишаш чист въздух в центъра на София - безценно! Около теб приятна тишина, въпреки огромното количество хора и автомобили. Аз съм с 2 ръце ЗА електромобилите. Едно нещо съм си обещал, когато му дойде времето да си взимам нов автомобил, друго освен електромобил няма да си взема. Не искам да подкрепям повече компании които са се насочили по грешен път - ефикасни дизели, хибриди и т.н. Всеки производител и потребител мисли да икономиса пари, но никой не се сеща за последствията от употребата на автомобил с вътрешно горене. Ето един аналог - на всеки му е по-удобно да си хвърли боклука на улицата, вместо в кофата, затова и много правят така, но какви са послествията? Ами много е просто - всички газим в боклуците. Същото е и с автомобилите. Изхвърляме си целия боклук в атмосферата и после олеле защо хората развивали сърдечни и дихателни проблеми в рекордни бройки.

[steeN Профил]

Трудно ми е да изкажа мнение за и3... някой неща не следват логиката. Например първата 1ца... кола със 150 кг по-лека от 3ката, много по-малка и малко по-ефтина. Това нещо се продава против всякаква логика. Просто ефекта на емблемата на БМВ. Всичко зависи от това дали и3 ще бъде припознато като статус символ от хипстърите

[K_Ilkov Профил]

Аз така ги виждам нещата:
БМВ, еко, втора трета пета кола в семейството

и особенно там при теб като го купят 2-3 холивудски звезди и
може и дори за моя изненада да ги правят продажбите

с приусите м/у другото също беше горе-долу така,
беше сериозна екзотика и Холивуд се правеше на еко

дано да са го направили добре да няма проблеми и ще видим ква ще излезе

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Да оплакнем очите със снимки на i3.

http://www.autoblog.com/photos/2014-bmw ... o-6060758/

Усещам, че хипстърите ще кълват яко. И естествено, ако имам възможност ще взема това вместо Тесла С. Трябва да сме верни на марката.

[drago_pavlov Профил]

Да оплакнем очите със снимки на i3.
http://www.autoblog.com/photos/2014-bmw ... o-6060758/

Баси оплакването... Предницата май е взаимствана от култовия фиат мултипла

И естествено, ако имам възможност ще взема това вместо Тесла С. Трябва да сме верни на марката.

i3 вместо Тесла С

[Convertible]

и3 е супер. даже нямам търпение да се появи да го разгледам. много фънки и модерно.. няма общо с мултипла. а интериора е супер семпъл и приветлив, въпреки това изискан.
и 170кс и 250Нм (до колкото видях) ми напомнят на мечтаният до преди няколко години акзицен м20б25, харчещ колкото с62... теглото на е30 с такъв мотор е идентично до този мъник ... ~ 1200 kg, така че

[K_Ilkov Профил]

... Предницата май е взаимствана от култовия фиат мултипла
i3 вместо Тесла С

според мен е доста далеч от мултипла, но дизайна си е малко странен

Тесла С и и3 не могат да се сравняват най-малкото щото цената им е коренно различна
пробега също и тн. В общи линии единственото общо е, че са ел.

даже нямам търпение да се появи да го разгледам...

и аз ама у БГ-то едва ли ще е скоро ...

[Jorata Профил Уеб-сайт]

Абе това И3 с тая ФВ задница и тая смешна задна врата, нещо ми е много странно. Иначе ел. колите безспорно са бъдещето. Новото робство, ще е електрическото, само дето ще има начини сами да си набвяме ток, да се надяваме. Това е плюса за разлика от петрола.

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Дизайнът ми допада, въпреки, че за мен върхът в автомобилния дизайн са Е12, Е23, Е24 и т.н.

Тесла С и и3 не могат да се сравняват най-малкото щото цената им е коренно различна
пробега също и тн. В общи линии единственото общо е, че са ел.

Да i3 вместо Тесла С Пределно ми е ясно, че това са автомобили от различен клас и с различен пробег с едно зареждане. Но аз съм БМВ фен и в момента, в който любимата марка предлага електроавтомобил за мен не би имало друг избор ако имам кешa.
Освен това не смятам да ползвам електроавтомобил за дълги пътуваня, тъй като не е практично все още. ДВГ правят най-голямото замърсяване именно в градски условия, а не на дълъг път.

Ето ви една екологична БМВ транспортна схема за 3-4 членно семейство:
За града, ходене на работа, пазаруване и околоградски пътувания: и3, може и по 2;
За дълги пътувания: Е28 или Е30 комби биодизел;
За превоз на товари и премествания: ремаркенце или трейлърче, теглено от биодизелаците.
И така хем пазим класиките, хем опазваме околната среда

[Е.Димитров Профил ICQ]

За града, ходене на работа, пазаруване и околоградски пътувания: и3, може и по 2;
За дълги пътувания: Е28 или Е30 комби биодизел;
За превоз на товари и премествания: ремаркенце или трейлърче, теглено от биодизелаците.
И така хем пазим класиките, хем опазваме околната среда

Все пак не сме 1983 та година

[K_Ilkov Профил]

Все пак не сме 1983 та година

моля те да не почваме тоя спор и тука

[Mr Charger Профил Уеб-сайт]

Бих добавил за съжаление! Извинявай, но дизайните на повечето нови коли ме отвращават, като това включва и БМВ, но хайде имам по-голяма толерантност към марката. Това го казвам без да искам да обиждам никого, просто не ме кефят формите.
Моята философия е следната: БМВ класиките до 1985 г. да си останат в движение поради уникалния дизайн, като може само да се реновират чарколяците - ДВГ, скорости, окачване, катализатори, и т.н. Всичко новопроизведено трябва да е на ток. Това е моята БМВ утопия!

[Jordana Профил]

Само на мен ли ми се струва или наистина това I3 е с малко клошарски салон вътре ? Някакви изкуствени черги имитират уж рециклаж естествени материали и то в стил тинейджърски автомобил за разходки до мола.Някак си липсва респект и тежест в тоя автомобил .Не съм впечатлен от визията като цяло но пък на "живо " може да е доста по добре.Другото което подозирам в дизайна е че умишлено се търси разлика и отличие от останалата гама автомобили на марката за да не се асоциира напълно с цялото семейство при един провал .

[steeN Профил]

http://www.wired.com/autopia/2013/08/bmw-i8-specs/