"Не убива скоростта а злоупотребата с нея"

[dimithur Профил]

Е то принципно и с 80км/ч като се праснеш в некое дърво, колкото и да ти е сигурно колата, мозъка ти обезателно става на пихтия от ускорението. Така че сигурна скорост просто няма

[ukelichko Профил]

бе хора- вие осъзнавате ли какви ги пишете? 180км да е сигурна скорост при някакви условия? няма такова положение. 99.9% от колите в бг при 180 са неуправляеми. и да- визирам 760ци, големи мерцедеси, гт-р, поршета 911 и тн... "хванали господа за шлифера" возила.

три фактора -

1. със 180 спирачния ти път е два-три пъти по-дълъг от този като си със 100. хората просто не осъзнават колко много е това.

2. със 180 завиването на една кола е трагично освен ако не е окачена така че да не става за каране другаде освен на пистата тракия преди пловдив. ако не ми вярвате- засилете се със 180 и чукнете 2см волана на ляво и после надясно... и разбираш каква лодка караш и кви макарони са примерно тия 275/50/18 дето си мислиш че са неуязвими

3. рефлекс- повечето хора не осъзнават че докато осъзнаят какво се случва и еще са пред съвършен факт.

Магистрала....Ясно и сухо време-около 21 градуса температура на въздуха.... Три платна плюс аварийно в едната посока......До хоризонта никакъв завой.....Съвсем лек незабележим наклон.....Настилка като огледало.......Слаб трафик(има няма 10 автомбила и един тир)......Кола премиум клас преминала реално технически преглед.....Работещи системи за активна сигурност.......Високоскоростни гуми, не втора употреба......300К километра стаж зад волана.....Е какво му е на 180. И на кого му е притрябвало да прави слалом при тези километри. И обратното....Сумрак с лека мъгла.....Опел Кадет 1984-та година...единият фар не свети....Гуми подарък от братчеда дето ги е изхвърлил...Хидравлика на волана няма и тегли леко у лево....Спирачките на едно от задните колела изолирани защото няма пари за ново цилиндърче....ковани предни накладки с фреодо от електрокар....заварен накриво заден мост, защото се е откъснал някога...леко потропващо окачване, амортесьори изпуснали....чистаки на 17 години които не чистят стъклото, пръскалките запушени отдавна....леко пийнал мангал с купена книжка зад волана...междуселски път с дупки в които ако легнеш, можеш да си смениш маслото. Тук там цигани с каруци и селяни с колелета, естествено без никави светлоотразители......И 40 е много. Просто всичко зависи от обстановката.

[alx Профил ICQ]

Магистрала....Ясно и сухо време-около 21 градуса температура на въздуха.... Три платна плюс аварийно в едната посока......До хоризонта никакъв завой.....Съвсем лек незабележим наклон.....Настилка като огледало.......Слаб трафик(има няма 10 автомбила и един тир)......Кола премиум клас преминала реално технически преглед.....Работещи системи за активна сигурност.......Високоскоростни гуми, не втора употреба......300К километра стаж зад волана.....Е какво му е на 180. И на кого му е притрябвало да прави слалом при тези километри.

веднага ти дорисувам пейзажа - и както си караш и знаеш пътя- изведнъж виждаш една голяма дупка пред тебе (току-що отворила се от пороя предишния ден) и трябва да навиеш леко волана - навиваш - колата леко занася, ти коригираш, системата за стабилност и тя коригира и излиташ със 180 от магистралата.

или както си караш зад тира изведнъж му се спуква гума и шрапнели (щото ак мислиш че камионджийската гума като се разпарцалоса на секундата е нещо друго) политат към тебе- рефлекторно навиваш волана и.. виж по-горе .

или .. заек се промъква през оградата на магистралата и хуква да пресича- виж по-горе.

или ти пукаш предна гума и.. виж по-горе

и така...

какво се опитвам да кажа- всеки път носи неизвестности които _няма_как_ да предвидиш защото променливите са повече от колкото си даваш сметка. винаги. и като се поставен в шах, със 120 ще мръднеш царя, ама със 180 ще си мат... щото няма дори да си дадеш сметка че си в шах....

[flame Профил]

И все пак колегата е прав - нова кола, движеща се със 180 е по-безопасна от стар таралясник, движещ се според ограничението със 130

[acho.rs Профил]

... и пак да те питам - а защо тогва по аутобаните стават толкова малко катастрофи , след като там е ясно че летят със 150-200 и въпреки това смъртността е 20 пъти по-малко от тази по наще пътища,където се кара със 100-120 ... голям причина според мен е липсата на еднопосчни пътища а състоянието на авто-парка е на много по-задно място .

[alx Профил ICQ]

немците могат да имат по-ниска процентна смъртност сравнено с нас като цяло- но можеш да бъдеш сигурен че ако се брои само смъртноста от магистралните катастрофи те са много по-зле от нас. немците карат доста по-бързо от нас по магстралите - и смъртноста им сравнена с нашата там е по-висока ако и да са им по-хубави колите.

от друга страна те карат доста по-бавно от нас по нормалните пътища и там ние ги "биеме" по смъртност с толкова много, че издърпваме напред статистиката и като цяло се мажеме процентно повече от тях.

[flame Профил]

немците могат да имат по-ниска процентна смъртност сравнено с нас като цяло- но можеш да бъдеш сигурен че ако се брои само смъртноста от магистралните катастрофи те са много по-зле от нас. немците карат доста по-бързо от нас по магстралите - и смъртноста им сравнена с нашата там е по-висока ако и да са им по-хубави колите.

от друга страна те карат доста по-бавно от нас по нормалните пътища и там ние ги "биеме" по смъртност с толкова много, че издърпваме напред статистиката и като цяло се мажеме процентно повече от тях.

Да, ама те са 60 милиона, имат 60 пъти повече магистрали и навъртат 60 пъти повече от БГ шофьорите
Така, че "процентната" ти статистика не ми се вижда вярна

[sexpodmosta Профил]

... и пак да те питам - а защо тогва по аутобаните стават толкова малко катастрофи , след като там е ясно че летят със 150-200 и въпреки това смъртността е 20 пъти по-малко от тази по наще пътища,където се кара със 100-120 ... голям причина според мен е липсата на еднопосчни пътища а състоянието на авто-парка е на много по-задно място .

По мое мнение огранизацията им е в пъти по-добра от нашата. След това пътната мрежа - няма нищо общо с нашата.
Иначе това, че няма ограничения на скоростта не означава, че всички карат със 180+. В цялото уравнение се губи цифрата на това колко % от хората карат със 170-180+. Имам предвид, че дори без ограничение, повечето хора карат със скорост сходна на 130-140.

[alx Профил ICQ]

немците могат да имат по-ниска процентна смъртност сравнено с нас като цяло- но можеш да бъдеш сигурен че ако се брои само смъртноста от магистралните катастрофи те са много по-зле от нас. немците карат доста по-бързо от нас по магстралите - и смъртноста им сравнена с нашата там е по-висока ако и да са им по-хубави колите.

от друга страна те карат доста по-бавно от нас по нормалните пътища и там ние ги "биеме" по смъртност с толкова много, че издърпваме напред статистиката и като цяло се мажеме процентно повече от тях.

Да, ама те са 60 милиона, имат 60 пъти повече магистрали и навъртат 60 пъти повече от БГ шофьорите
Така, че "процентната" ти статистика не ми се вижда вярна

убягва ти това което съм написал- броя на катастрофите е без значение. говоря за процент смъртни случаи при катастрофи на магистралата. колко хора са и колко карат по магистралите е без значение.

мисълта ми е че при 100 катастрофи на магистралите немците дават повече жертви от колкото ние при сто катастрофи на магистрала, но дават доста по-малко от колкото ние даваме на двупосочни пътища. и това е при положение, че карат доста по-хубави коли от нас... и все пак скороста на магситралата надделява като решаващ фактор.

[flame Профил]

при 100 катастрофи на магистралите немците дават повече жертви от колкото ние при сто катастрофи на магистрала

Е тва просто не го вярвам!
Имайки предвид дисциплинираността на немците и отличният им и технически автопарк!
Съпоставени на БГ гоУфовете с повече лепенки отколкото изправни спирачки и шофиращите ги гоуфони с по-малко мозък от чалга звезди!

И дори това да е вярно, в Германия примерно ще се пада 1 труп на 1 млн. изминати км., а у нас - на има-няма 100 хил. км.!

[///peter Профил]

при 100 катастрофи на магистралите немците дават повече жертви от колкото ние при сто катастрофи на магистрала

Е тва просто не го вярвам!

А трябва, това все пак е alx

[Elesar74]

Хора, какво сравнявате тука и къде ви е базата за това, да ви питам? Или просто си чатите.

[acho.rs Профил]

немците могат да имат по-ниска процентна смъртност сравнено с нас като цяло- но можеш да бъдеш сигурен че ако се брои само смъртноста от магистралните катастрофи те са много по-зле от нас. немците карат доста по-бързо от нас по магстралите - и смъртноста им сравнена с нашата там е по-висока ако и да са им по-хубави колите.

от друга страна те карат доста по-бавно от нас по нормалните пътища и там ние ги "биеме" по смъртност с толкова много, че издърпваме напред статистиката и като цяло се мажеме процентно повече от тях.

Да, ама те са 60 милиона, имат 60 пъти повече магистрали и навъртат 60 пъти повече от БГ шофьорите
Така, че "процентната" ти статистика не ми се вижда вярна

убягва ти това което съм написал- броя на катастрофите е без значение. говоря за процент смъртни случаи при катастрофи на магистралата. колко хора са и колко карат по магистралите е без значение.

мисълта ми е че при 100 катастрофи на магистралите немците дават повече жертви от колкото ние при сто катастрофи на магистрала, но дават доста по-малко от колкото ние даваме на двупосочни пътища. и това е при положение, че карат доста по-хубави коли от нас... и все пак скороста на магситралата надделява като решаващ фактор.

ами още в първия пост съм го написал -

Интересно е че тези 645 човека са от цели 20 434 катастрофи

Тия 645 жертви са САМО ОТ АУТОБАНИТЕ - да не мислиш че от 70-80 млн , само 650 човека ще загинат в катастрофи ? Като се разделят 645 трафика по тея аутобани , се получава ненормално ниско число - тва е

В цялото уравнение се губи цифрата на това колко % от хората карат със 170-180+. Имам предвид, че дори без ограничение, повечето хора карат със скорост сходна на 130-140.

- ти занеш ли колко е 141 км/ч средна скорост !!!

[sexpodmosta Профил]

В цялото уравнение се губи цифрата на това колко % от хората карат със 170-180+. Имам предвид, че дори без ограничение, повечето хора карат със скорост сходна на 130-140.

ти занеш ли колко е 141 км/ч средна скорост !!!

141 км/ч средна скорост на магистралата и само там е автопилот залепен на 141 км/ч Никой не смята извънградски пътища и тем подобни, които свалят драстично средната скорост, просто защото те не са част от калкулацията. Т.е. точно това, което казах по-горе

[kiro_320 Профил]

Авто парка нямал значение ?
Това ако стане на Тракия, колко ще са загиналите ? :
http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2308351

В Германия са станали почти 2млн катастрофи(вкл леки) с над 300 хиляди ранени и над 4000 убити от тях 500 мотоцеклисти и над 300 велосипедсти.
При нас ако станат толкова инциденти... може и без коментар: http://www.capital.bg/shimg/zx350_275901.jpg
Значи при нас средно на 10 ранени се пада 1 убит.
Във Германия средно на 70 ранени се пада 1 убит.