Момче загина при взрив на метанова уредба в автомобил

[Нено Б. Профил]

Ех мъка...
Пък вие философите на бенц не ми се правете на мъже.
Момчето е било сиромах-имал е алеко и е нямал пари за бенц.
Може пък това да му е била кола за работа,пък вкъщи да му е стоял самолетът е36 без агу,за който и той като вас е смятал,че великите бмв не трябва да се карат на газ...
Много злоба и простотия в таа нашта България беее....

[saleen Профил]

Не готин, моята харчи много повече бензин отколкото ти мислиш че е нормално и приемливо, ама я карам всеки ден, но не знам каква връзка има това с темата?
Всеки един поне малко разумен и не толкова бос би предположил, че съд работещ под налягане има някаква защита в случай на повреда на пълнещият механизъм. Ама както и да е.
Та по темата, те и ГТП правят задължително, колко от нас го минават само с документи? А що? Щото има много опашки и времето ни е прекалено ценно ли?

Изказваш се като голям капацитет с ирония по въпроси от които си нямаш понятие-това е връзката с темата.

[slowtraveler Профил]

Става и с канче и гъба (лично съм установявал и по други начини ), но не е нормално при толкова модерна апаратура да се прави по този начин... на мен с уред ми замерват да няма изпускания при прегледа... апарата е толкова чувствителен, че не мога да усетя с обоняние тази концентрация във въздуха, при която той се сдра да пищи... при тест със запалка разбира се

Колега, не става въпрос за проверка за пропуски в системата... При прегледа освен проверка за плътност на системата (варианта, който предлагаш) трябва да гледат и кога е бил последния хидротест (както каза колегата - датите на хидротестовете са набити механично около гърловината на бутилката).
Самата бутилка на няколко години трябва да се свали от автомобила и да и се направи хидротест - надуване с вода до изпитателно налягане, което е доста над работното (над 350 атм), за да се види, че не си променя прекалено размерите. Ако има проблем, бутилката или ще се скъса (което е безопасно, ако е надута с вода, защото водата практичеси не се свива под налягане), или ще се раздуе над позволените размери (ако някоя част от корпуса е кородирала, или има умора на метала от циклите надуване/изпускане).
Причината да се прави този периодичен хидротест е, че при такова високо налягане, ако има проблем самата бутилка, не се започва с изпускане на малко газ, а бутилката се пръсва (разкъсва) внезапно, както е в случая...
Но е факт, че в Наредбата за газовите уредби не е указан срок, през който трябва да се извършва хидротеста..

[saleen Профил]

Този хидротест прави ли се и на пропан-бутановите бутилки, или само за метановите?

[slowtraveler Профил]

Трябва да се прави и за пропан-бутановите АГУ...
Дори за битовите бутилки (там срока мисля че бе през 10г)...

[Smoocki]

При 200 бара ,ако изпуснала заварка резултата е тоя .
Лека му пръст на момчето