Защо БЕНЗИН , а НЕ ДИЗЕЛ-разсъжденията на един БМВ ентусиаст

[bioz Профил]

аз пък от 2008ма само дизели карам,що не знам за шайби, за дюзи,за помпи,за турбота май "повредата" е у вашия телевизор
..........
карам ги по две години и ги продавам...

Май сам си си отговорил, но имай впредив, че повечето не сме продавачи на коли и винаги когато се наложи да си сменяме колата се изисвква известна инвестиция.

[Nickelback]

Майкооо, плашИм се Какви са тия цени по дизелите, бре колеги? Недай си боже човек да реши, да ремапва по-сериозно После ме питат "що М5?"

Злато ли има в тия дюзи и помпи, или джуджетата на Дядо Коледа са на надница по сервизите да ги ремонтират Защо ли ми се струва, че цените на ремонтите и консумативите са изкуствено надути в пъти

Признавам си, лаик съм на тема дизели, само знам, че на Паджо трябва да му сипвам нафта

[KUM4o Профил]

Мани мани ми сега новите бензини и те като станат с турбота кво правиме

[kikko Профил]

Мани мани ми сега новите бензини и те като станат с турбота кво правиме

Хората,които ги карат нови се радват.
НИЕ.......плачеме.

[TNT Профил]

Аз затова си мисля, че след години ще се напълни с американки с атмосферни мотори, големи кубици БМВ, Мерцедес, Ауди... слагай по 2-3 турбота на 4 цилиндров сешоар и чакай да стане нещо от него като влезне в България на 300-400 хиляди километра

П.П. Ще са интересни теми от рода на "Турбо - направи си сам"

[b00st Профил]

Във всеки квартал - турбо сервиз.

[TNT Профил]

Ще се появят китайски, наливно Универсални

[Vasko Профил]

М-дам , темата стана доста странички като гледам ... Иначе с един резервоар минавам 900 км и ми изписва ,че имам още за 50 км .Това добре ли е ? За сега най-много ми харесва да го карам на смрачаване дизела, защото е с фабричен ксенон или пък когато е съвсем тъмно .Готино си е като ''палнеш'' и да видиш линията на ксенона как се регулира автоматично в зависимост от натовареността на автомобила и свети толкова яко и готино ..Няма нищо общо с китайският на е34-ката ) Днеска се дърпах на светофара с едно ауди а3-ка ... Ей тази е39-ка дизелка бе, на старта още го лапна ,а за после нямаше разстояние за повече. Май доста повече дърпа в ниските спрямо бензина ама това черно припушване , което се появява при рязко потегляне ме дразни ....
Иначе е качихме на подемник и е гледахме отдолу на сервиз. Автомобила е много стегнат и няма никакви луфтове нито нищо за смяна -колкото и невероятно да звучи!!! Дори рейката, която уж им е слабото място няма нито течове нито луфт дори. Волана е стегнат и няма луфтове нито никакви течове вътре по двигателя, защото го мих двигателя и след това ходих до София и се върнах и пак отворих капак и си беше все така чист коша ,а може би заради кората, която е отдолу и пречи да влиза мръсотия и прахоляк ..
Май ще се окаже, че много интелигентно е направен автомобила пък и реално за 2 000 км съм сменил само водна помпа, термостат и един тройник и една промивка съм направил на радиаторите и то по указание на колеги от форума, а не че е било необхидимо. Да видим какво тепърва ще ми поднесе този двигател като изненада ?

[Top Gun Maverick]

После ме питат "що М5?"

[Ivo_Borisov Профил]

Не го оставяй да пада под 15 литра гориво че ще сменяш и помпа

[hell's angel Профил]

Като казахте дизел и не можах да се сдържа :
http://www.youtube.com/watch?v=AETpNL_LaIc



Кога ли ще прибера един такъв къминс в двора

Иначе и аз покарвам на нафтичка от 2-3 години и засега го предпочитам пред бенза.

[madpetio]

аз пък от 2008ма само дизели карам,що не знам за шайби, за дюзи,за помпи,за турбота май "повредата" е у вашия телевизор
..........
карам ги по две години и ги продавам...

Май сам си си отговорил, но имай впредив, че повечето не сме продавачи на коли и винаги когато се наложи да си сменяме колата се изисвква известна инвестиция.

Пак четеш между редовете...
Написах ти за една година минавам поне 150000км като за две години мина 300000 кво да я правя тая кола да я реставрирам ли? Продавам я много ясно. 95% от този форум 300000 на бензин или газ са в мечтите камоли на дизел, а сменяте кво ли не... аз за 300000 съм сменил един съединител,едни дискове,едни задни амортисьори и три ангренажа

А за инвестицията всички я правим

[steeN Профил]

Дизелите, които караш, БМВ ли са обаче

[SpeedyMan Профил ICQ]

7 години бях собственик на турбо-дизел интерколер Мондео.
Стига ми толкова мъки с пишман нафтови помпи на златни цени.

Бих взел V12 TDI - ама като се сетя че градско и на магистралата със 190 км в час сигурно дърпа по 17 л. ви пауър нафта и смяна на ремъци - ролки с труд 3 000 лева - ебем ти дизела

За 5.0 TDI на Ауди ли говориш? Не е ли с верига това чудо? Или за обикновените рамъци говориш?

[6inlinepower Профил]

Не е 5, а 6.0 V12 TDI, комплект предни и задни керамични дискове и накладки, около 30 000лв.