Защо опелите след 2000ната спряха да бягат питам аз ??!!!

[Mollov]

Не би трябвало да се плаши от тези цифри безумецът дал 55 000 лева за тази Инсигния.

Доколкото чета продължителните тестове 100 000 км. във Фолксваген Билд разхода пада с около литър след като навърти 100 000 км.
И макс.скорост се вдига с 5-7 км в час.
Въобще всички данни на чисто нов мотор и такъв на 100 000 км. са различни.

Напълно съгласен съм, че чисто нов мотор е очаквано да харчи малко повече... конкретният автомобил беше на 28км, когато ми го докараха... след като го оставих на колегите за останалата част от тестовете беше на 320км...

[ilia1984 Профил]

къде ше го видиш обаче е въпроса,
то и м5 е34 е било по-зле
почват от 24-5 евра ..., едно време като точех лиги по тях ги имаше и под 10 ...
уникален автомобил, но има малко общо с Опел ...

Така е добър и скъп автомобил знам че има една бройка в бг

Ще е голям смях както си караш кротно новото М3 с 200 отзад да почне да ти светка стар опел омега и да те задмине от дясно!!!

[K_Ilkov Профил]

Те тия работи се случват ...

Аз със 330-ката съм правил път на една Астра комби пътна помощ ...
Изобщо не се и напъвах щото го знам тоя кукавел ...
хАстрата е с 3.0 V6 от Омега
сигурно може да подмине бая коли и теглейки някой

[boksioraE39]

Не се плашете толкова,добрата стара М5ца ще свърши работа...

http://vbox7.com/play:7992e549

[ogata Профил]

Не се плашете толкова,добрата стара М5ца ще свърши работа...

http://vbox7.com/play:7992e549

Абе, за плашене е, щото омегата е 90та, а м5цата е в най-добрия случай е 98ма
Това са си 8 години инженерна мисъл, че даже повече, щото това което е реализирано 90та, реално е мислено 87-88-89та.
На годините на лотуса е е34 м5, а там може да не е много приятен края на битката за "нас".

Както и да е. Точно за тези опели говорих, но те са опели, колкото и косуорт сиерите са фордове

Един приятел в Бургас си взе 3.0 бензинова матаретка от омега А, дето трябва да замести чистия дизел в омегата на дядо му
Стрейт сикс, уж голяма работа - ще видим какво ще стане като се получи работата

[M3 E92]

Ако видите това бягайте далече че е46 330i няма да му види и стоповете дори

Опел Омега лотус 3.6 литров бензин 380 коня

Казвали са ми за този Опел, че му е спряно производството по искане на германската полиция, ако не се лъжа, защото не са имали възможността с тогавашните патрулки да ги настигат

[Top Gun Maverick]

Абе хайде да кажем, че този Опел, който е гордостта на всички форумни герои на тази марка, реално е тунингован модел, ама не от Опел. Затова се казва и ЛОТУС, понеже именно Лотус го хваща и го прави да прилича на нещо. И то са му наблъскали каквото могат за тези години. Спокойно БМВ през 80-те можеше да си даде някоя кола на инжинерите им от Ф1 за да им праснат едно турбо и толкова. И щеше да си е истински заводски тунинг, а не възложен на друга марка защото нашата не може сама да си направи каквото иска. Ама кой да се занимава с подобни глупости. Комплексарщина един вид е било цялото това обявяване за заводски автомобил на Опел. Който си прави заводски автомобил си го доработва той, а не някоя друга марка.
По същата логика дай да обявим БМВ М5/М6 на Джи-Пауър за заводска модификация и готово. Или някой от още по-бруталните гаражни доработки на БМВ по света.
Опел Омега Лотус, вижте само как звучи, нещо като бразилец с 15 имена. Все едно БМВ 335 Роувър.

[steeN Профил]

Е има си еквивалент

http://www.fantasycars.com/sedans/HTML/ ... o_e34.html

Powertrain Layout Front engine, RWD
Displacement, cc 3430
Power(DIN)@rpm 360@6000
Torque, lb-ft@rpm 384@4000
Curb Weight, lb 3737
0-62 mph, sec 5.2

[m.dimitrov1992 Профил]

Наистина старите опели бяха доста вървежни за конете си. Една запазена вектра 2,0 115 върви на задната броня на 320 без ванус на 400м. Разходът също им беше доста приятен на бензинките. Астра гси 150 дава около 5,5-6,0 литра извън градско със спазване на ограниченията.
Ама то като цяло този фенамен се случва при всички марки автомобили. Един голф 2-ка КР върви на равно с голф 4-ка 1,8т. Като главен виновник са килограмите и екологията

[boksioraE39]

Абе хайде да кажем, че този Опел, който е гордостта на всички форумни герои на тази марка, реално е тунингован модел, ама не от Опел. Затова се казва и ЛОТУС, понеже именно Лотус го хваща и го прави да прилича на нещо. И то са му наблъскали каквото могат за тези години. Спокойно БМВ през 80-те можеше да си даде някоя кола на инжинерите им от Ф1 за да им праснат едно турбо и толкова. И щеше да си е истински заводски тунинг, а не възложен на друга марка защото нашата не може сама да си направи каквото иска. Ама кой да се занимава с подобни глупости. Комплексарщина един вид е било цялото това обявяване за заводски автомобил на Опел. Който си прави заводски автомобил си го доработва той, а не някоя друга марка.
По същата логика дай да обявим БМВ М5/М6 на Джи-Пауър за заводска модификация и готово. Или някой от още по-бруталните гаражни доработки на БМВ по света.
Опел Омега Лотус, вижте само как звучи, нещо като бразилец с 15 имена. Все едно БМВ 335 Роувър.

[vanioboy Профил Уеб-сайт]

Не съм съвсем сигурен дали е точно така
Имам една Вектра 2004 2.0 бензин Гтс ли е каква ли е и не си и мисля,че троика или петица с двулитров мотор/че и малко по голям/ няма да ми гледа стоповете от прилично разстояние.Доста пъргава си е според мен....но си е Опел все пак,та ако има някой запален опелджия тук я продавам

[F3P Профил]

Абе хайде да кажем, че този Опел, който е гордостта на всички форумни герои на тази марка, реално е тунингован модел, ама не от Опел. Затова се казва и ЛОТУС, понеже именно Лотус го хваща и го прави да прилича на нещо. И то са му наблъскали каквото могат за тези години. Спокойно БМВ през 80-те можеше да си даде някоя кола на инжинерите им от Ф1 за да им праснат едно турбо и толкова. И щеше да си е истински заводски тунинг, а не възложен на друга марка защото нашата не може сама да си направи каквото иска. Ама кой да се занимава с подобни глупости. Комплексарщина един вид е било цялото това обявяване за заводски автомобил на Опел. Който си прави заводски автомобил си го доработва той, а не някоя друга марка.
По същата логика дай да обявим БМВ М5/М6 на Джи-Пауър за заводска модификация и готово. Или някой от още по-бруталните гаражни доработки на БМВ по света.
Опел Омега Лотус, вижте само как звучи, нещо като бразилец с 15 имена. Все едно БМВ 335 Роувър.

Е по тая логика да вземем да задраскаме като модел М1 щото е точно толкова БМВ колкото и тоя Опел...

[armagedon_762002]

Аз не мисля ,че са спряли да върят - просто гледате само слаби модели - влезте на Опел в сайта и ето

Opel Insignia, 4-Türer OPC2.8 V6 Turbo, 239 kW (325 PS), Manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe (4x4 Allradantrieb)

[boksioraE39]

Абе хайде да кажем, че този Опел, който е гордостта на всички форумни герои на тази марка, реално е тунингован модел, ама не от Опел. Затова се казва и ЛОТУС, понеже именно Лотус го хваща и го прави да прилича на нещо. И то са му наблъскали каквото могат за тези години. Спокойно БМВ през 80-те можеше да си даде някоя кола на инжинерите им от Ф1 за да им праснат едно турбо и толкова. И щеше да си е истински заводски тунинг, а не възложен на друга марка защото нашата не може сама да си направи каквото иска. Ама кой да се занимава с подобни глупости. Комплексарщина един вид е било цялото това обявяване за заводски автомобил на Опел. Който си прави заводски автомобил си го доработва той, а не някоя друга марка.
По същата логика дай да обявим БМВ М5/М6 на Джи-Пауър за заводска модификация и готово. Или някой от още по-бруталните гаражни доработки на БМВ по света.
Опел Омега Лотус, вижте само как звучи, нещо като бразилец с 15 имена. Все едно БМВ 335 Роувър.

Е по тая логика да вземем да задраскаме като модел М1 щото е точно толкова БМВ колкото и тоя Опел...

Нещо обърка понятията,М1 доколкото знам само дизайна му е конструиран от ламбо двигателя си е М88 който го има и в 635csi,даже и в М5.

[The_Ancient Профил]

Опел наистина правеха отлични автомобили. От Манта, Аскона Б (400) и Кадет Ц във времето на е21 първо минаха на предно. От Кадет Е/Вектра А/Астра Ф ХЕ и ЛЕТ минаха на Екотек. От Омега и500/Ирмшер/Лотус минаха на... нищо. Много от тези коли бяха с по-добра динамика от еквивалентните модели на БМВ по това време, 25 години по-късно супермодерната Астра турбо дизел пада по очи от Кадет. Дори видеото не мисля, че показа реално разликата във вървежа на двете коли. Кадетът би трябвало да отвее Астрата с повече. Тъжна история, старите опели са добри коли, даже Кадет 1.3 върви прилично.