Надеждно комби автоматик 4-6 годишно?

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

возене на клиенти по огледи на имоти.

Клиентите си идват с коли, питай ме откъде знам
За тази дейност ползвах чисто нов Гранд Чероки V8 и Q7 4.2TDI : ефекта е обратен.
Ако някой друг я купува е друг въпрос.
Взимай едно Волво и си ти.

Точно затова се дърпам от премиум марките (друг е въпросът на възраст 10на години какво му е останало от премиума,освен ремонтите )
А клиентите трябва да идват със самолет по приндЦип
Волвото остава като опцион,все още се обмисля и се гледа всичко -не ми се кара безкрайно практична кочина,която да не искам да я виждам сутринта (близо 10 години се люлея на тази люлка),но от друга страна не ми се правят ненужни изхвърляния ..
Благодаря пак на всички,каквито и да са мнения (по темата де,за програмираното овехтяване разбрахме ) са добре дошли

[maxpower]

но се разчита на по-малко изненади.. -може би..

Чакай от умрял писмо 1.9 в 5-та генерация голф си е още помпа-дюза демек голям хОй те чака . Трубуквения код на двигателя е PD. Трябва ти 4-цифрен код, започващ с С - Сххх. Те са комън рейл. Единствената опция с CR за 5-тата генерация е двулитровата нафта 140 коня. Но е далеч от безпроблемно возило. Всички роднини, приятели и познати, които карат по-нова ВАГина се оплакват от голяма трошливост. При подобно разнообразие от коли в момента аз лично не бих се замислил за ВАГ освен, ако някой не ми го подари чисто нов

Само не разбрах какво е лошото на помпа дюзата. По големи кучета няма. Виждал съм такъв Пасат с поне 1/2 бензин в горивото и си работеше без проблем. Никакви последствия нямаше по дюзите. Проблема с горенето на дюзите вече го решиха, от няколко години има акция и ги сменят безплатно във VW. DSG-то е сериозен проблем на 6 степенните им заминава мехатроника, дори и при редовна смяна на маслото, а на 7 степенните им се скапват съединителя на четните предавки и общо взето трябва да се сменят на всеки 100х км.

Аз бих препоръчал Тигуан с конвенциналния автомат с хидро съединител, по-късно го подмениха с DSG и него. Един от първите, които бяха продадени в България с DSG кутията умря кутията 3-4ч след излзиането му от шоурума. Докато работех в VW Tiguan-a и Caddy-то бяха най безпроблемните коли.

[Don_Diego Профил]

VW с тая отвратително евтина пластмаса навсякъде не бих взел за представителна фирмена кола. И аз гласувам за волвото, 2011-2012 година D3 + автомат дори се вписват в бюджета

[luftwaffe Профил]

Взимай Волво това е колата.

[vlad0 Профил]

Ти се смееш ама аз не се шегувам.
Дори е измислено как като се удариш отпред в бронята да ти се строши фара.
Ама не ме питай от къде знам, то т'ва е най малкото
Колите отдавна не се правят както едно време.
Всичко е маркетинг и се прави докато не му мине гаранционния срок.
Ще те светна и,че цените са малко по дебели от едно време и ще ти обясня защо.
При покупка на нова кола без значение марката си си платил в цената и поне една
смяна на двигателя и т'ва не ме питай от къде го знам.
Та ако си вярваш,че са здрави като едно време, вярвай си то си е въпрос на избор.
Явно Инженерите са били много умни през 80-те години,
а сега след 200x г. всичко се троши Затъпели са явно или ?
А най лошото е,че става все по зле. Всичко стана еднодневно и колите

Съжалявам, но аз не вярвам на слогани тип: "Вярвай и не питай". Беше ми интересно дали имаш подробности около зададените от мен въпроси или си говорим, защото някой на когото вярваш ти е казал?

[vlad0 Профил]

Никой никого не уволнява. Планираното остаряване/чупене си е реално нещо. Къде супер прецизно къде не има го навсякъде. Ако наистина си любопитен можеш да потърсиш planned obsolescence в гугъл. Този кратък документален филм казва всичко - https://www.youtube.com/watch?v=-1j0XDGIsUg

Гледал съм го и си го представям как се случва с електрическа крушка, чорапогащник и т.нат. Интересно ми е в колите как се случва и най-вече процеса на изчисления цитирам "кога и как точно" Интересно ми е как се наема човек за такава задача, как му се дават изискванията, как се осъществява и как се контролира дали си е свършил добре работата.

[Витанов Профил]

Тойота Авенсис комби след 2010та трета генерация? Здраво окачване, мотори и скорости. Хубав дизайн/субективно/. Модел изчистван вече няколко поколения и специално тази генерация е с два фейслифта/ 2012 и 2015/ и така като гледам скоро няма да го свалят от конвейра, защото си е успешен модела... Аз бих взел бензинка заради безгрижната поддръжка! Двулитровия мотор куплиран с автоматик върви много, но и 1.8 ръчка става. Висок краштест рейтинг ако е от значение. Сглобката е на високо ниво. https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Avensis

[Dummkopf Профил]

Ти сериозно ли предложи тоя авенсис, дето е пластмасарник най-страшен? Като се качиш вътре и се чувстваш като в такси, шумоизолацията му е като на кабрио от 80те, а при 160 си слагаш шалче, да се предпазиш от течението, завихрящо се в купето през уплътненията на вратите. Отвън изглежда окей, предполагам, въпреки че е като женска четина на банкет преди да завали - изкуствено обемен, кух и лек... Интериора му е като на всяка евтина тойотка - функционален и отвратително евтин на допир. При нормалните коли, като минат през дупка се чува ако има нещо разбито по окачването, при авенсиса се чува и скърцането на пластмасите като допълнение...
Масовите тойоти са отвратителни легени от нисък клас, предназначени за служебни коли на мениджъри средно ниво, провинциални дзифтари без вкус, които не искат и лев да извадят за колата си или селски ветеринари, спестявали цял живот, че да седнат в нещо от магазина. Но пък са здрави, не го отричам...

[B.Stoimenov]

Ти сериозно ли предложи тоя авенсис, дето е пластмасарник най-страшен? Като се качиш вътре и се чувстваш като в такси, шумоизолацията му е като на кабрио от 80те, а при 160 си слагаш шалче, да се предпазиш от течението, завихрящо се в купето през уплътненията на вратите. Отвън изглежда окей, предполагам, въпреки че е като женска четина на банкет преди да завали - изкуствено обемен, кух и лек... Интериора му е като на всяка евтина тойотка - функционален и отвратително евтин на допир. При нормалните коли, като минат през дупка се чува ако има нещо разбито по окачването, при авенсиса се чува и скърцането на пластмасите като допълнение...
Масовите тойоти са отвратителни легени от нисък клас, предназначени за служебни коли на мениджъри средно ниво, провинциални дзифтари без вкус, които не искат и лев да извадят за колата си или селски ветеринари, спестявали цял живот, че да седнат в нещо от магазина. Но пък са здрави, не го отричам...

оправи ми тежкия ден в офиса !

[speeder88 Профил]

Ти сериозно ли предложи тоя авенсис, дето е пластмасарник най-страшен? Като се качиш вътре и се чувстваш като в такси, шумоизолацията му е като на кабрио от 80те, а при 160 си слагаш шалче, да се предпазиш от течението, завихрящо се в купето през уплътненията на вратите. Отвън изглежда окей, предполагам, въпреки че е като женска четина на банкет преди да завали - изкуствено обемен, кух и лек... Интериора му е като на всяка евтина тойотка - функционален и отвратително евтин на допир. При нормалните коли, като минат през дупка се чува ако има нещо разбито по окачването, при авенсиса се чува и скърцането на пластмасите като допълнение...
Масовите тойоти са отвратителни легени от нисък клас, предназначени за служебни коли на мениджъри средно ниво, провинциални дзифтари без вкус, които не искат и лев да извадят за колата си или селски ветеринари, спестявали цял живот, че да седнат в нещо от магазина. Но пък са здрави, не го отричам...

оправи ми тежкия ден в офиса !

Same story here!

Вчера прегледах ей така от любопитството обявите...

Ми то нищо не е като едно време. Преди Avensis-a си държеше ебати цените за 4-5 годишна кола. Сега вече положението е много трагично. Това н първо четене. След тов като видях интереиорните снимки и ми се доплака. Този дозайн отвътре е отваратителен за сравнително нова и "модерна" кола. Сякш е от преди 12 години. Дисплеите като на Nokia 3310 изобщо не ги коментирам.

[Витанов Профил]

Аз понеже разбрах, че се търси надеждно комби и затова, иначе сбирщайни мога да му препоръчам доста начело с китайското волво. Тойота и в частност авенсиса има навика да не дразни собственика с постоянни проблемчета и обикновено ако се предаде нещо то ще е БОШ, ЗФ или някоя друга европейска кочина, затова ако се намери японец работата става сериозна откъм надежност. Ако се търси луксозно и надеждно комби това е друг въпрос, но за този бюджет мисля че тойотата приличен избор.

п.п. понеже колегата говори за някакви шалове и ветрове при 160км. / явно се е возил без предно стъкло и с отворени прозорци/ искам да кажа че това не е вярно! с едно такова комби 2009та 2.4 автоматик 164кс. внесено от германия доста се повозих щото е на един колега и скорости от порядъка на 180/200 си ги потдържа без никакви грижи и стабилноста е изключителна!

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

Мда, за Тойтата май споменах,че го чувам и аз от доста сериозни хора.
Благодаря на всички за мненията!

[Dummkopf Профил]

скорости от порядъка на 180/200 си ги потдържа без никакви грижи и стабилноста е изключителна!

Бухахаха, батьооо, сериозно ли тръгна да хвалиш хендлинга на тоя леген с Ж-Жанти 15ки? А тее скорости от по 200км/ч ги поТ(?!)държа колкото ги поддържа и 316 след абитуриентския си бал - веднъж, надолу по Витиня и то не много продължително, 'щото се една глава ще думне, дали ше е твоята, от бученето в купето или неговата от мъШкото каране - не е сигурно, ама едната е довиждане на 100%
Ако не ги дуеш храбро са сравнително здрави лагерници тее тойотки, ама до там...

[barty]

Ти сериозно ли предложи тоя авенсис, дето е пластмасарник най-страшен?..... Но пък са здрави, не го отричам...

Колега, с нямам пряко впечатление от този модел, но като гледам не е по-различно от останалите нови коли, вкл. Бмв 2-ка и 3-ка.
С какво го сравняваш?

[Dummkopf Профил]

Специално авенсиса го сравнявам с немските марки. На картинки е едно, на допир е друго, повярвай ми.
Друг е въпроса, че с немските трябва да се сравнява лексус, ама в тая тема сме далеч от тия неща...