BMW E60 vs Mercedes W211 vs Audi A6 (4F)

[apexs Профил]

Употребявал съм и трите споменати ( в момента Е60 ) . От 3те А6 е най-голямата пръчка, като разход, возия, подръжка и т.н. Е60 го класирам и аз на първо място след това Мерца. Сядаш караш и която ти допадне най-много .

[Filchoo Профил]

Обобщено, дилемата ще е между бмв-то и мерцедеса, като по ми се иска да е Е60. Също така според вашите коментари по бих се доверил на дизела на мерцедес, отколкото този на бмв-то, но пак зависи до състояние. Като цяло на първо място търся да е бензин с евентуална газификация. За момента за обявените от мен средства почти няма оферти за Е60 бензин, преобладават тези на мерцедес. Засега продължавам да търся, фокато някоя ми хване окото та да отида и да я видя на живо. Благодаря на включилите се в темата, ще се радвам ако още хора изразят мнение.

[(bubsa) Профил]

Обобщено, дилемата ще е между бмв-то и мерцедеса, като по ми се иска да е Е60. Също така според вашите коментари по бих се доверил на дизела на мерцедес, отколкото този на бмв-то, но пак зависи до състояние. Като цяло на първо място търся да е бензин с евентуална газификация. За момента за обявените от мен средства почти няма оферти за Е60 бензин, преобладават тези на мерцедес. Засега продължавам да търся, фокато някоя ми хване окото та да отида и да я видя на живо. Благодаря на включилите се в темата, ще се радвам ако още хора изразят мнение.

Точно в периода на тези модели се разменят ролите на хубавите дизели и бензини обаче До преди м57,БМВ нямаше по-добър дизел от мерцедес,но с него нещата се промениха значително.За сметка на това масовите им бензинови мотори станаха за смях...Главно м54 визирам,че е актуален в твоя случай.Не ,че и другите не са пълен ташак.

[Top Gun Maverick]

Притежавал съм през годините и трите модела, обсъждани в темата.
Като се абстрахирам, че съм ги поддържал и обслужвал в годините ,когато бяха актуални и цените им бяха по-различни, без да се замислям ,мерца е на първо място, Е60-та на 2-ро и А6 на 3-то място в моята безпристрастна класация.
Визирам комфорт,здравина, интериора и качеството му, както и самата поддръжка на колата.

И кое му е по-здравото на Мерцедеса? Имаме преки наблюдения върху таксита Е60 и тия по-новите очиларки, работата е тъкмо обратната. Според мен Мерца има предимство във вътрешното пространство отпред пред краката. Но мисля това пък води до по-голямо изнасяне напред на мотора, това пък до тежест в предницата, по-голямо недозавиване и така. Вози по-меко, но за мен това не е предимство, имаме Ц 220ЦДИ от тия преди тая очиларка тъкмо и вози меко, но на мен ми е мега-противно когато колата започне да се клати при по-високи скорости. По-малкото ми дете в Е60-ката заспиваше на второ друсване, в Зафирата е почти същата работата в мекото возене на Мерца за втори път казва, че и е лошо(на 3 години е)и не заспива и не заспива. И мен ме опиянява някак това гадно меко возене и направо ми се иска да слезна от него, точно все едно съм на кораб! С тия дюзи пък да не говорим колко с здрави тия Мерцедеси. По-здрави са, да, ама от ХаЛдито. За Мерца добавяме и скапан автоматик. За това ХаЛди или хубаво или нищо. Дай нищо, ама я да му сипя едно хубаво както си заслужава. Казах, че темата е безсмислена, ама не се сдържам вече. Скапана предница, скапан автоматик, скапан мотор, гори и мирише гадно(Мерца обаче мирише по-гадно )скапана кола като цяло. Знам за куп такива, които стояха по месеци по сервизите, а имам бая познати със сервизи. За такси никой не си и помисля за такава кочина и то не защото е скъпа. Но за Е60 и за Мерцедес се напъват, съответно значи не са чак толкова зле откъм поддръжка. За мен не като БМВ фен, а като рационално мислещ човек, Е60 стои с около две коли преди тия кочини. САмият факт, че тогава БМВ направиха най-готините дизелови мотори е показателен. Не виждам защо ти е 530и, при положение, че пазара е наводнен с 530д, колата върви здраво, по-динамична е от Мерца дори във варианта му 320цди, по-динамична от ХаЛдито, по-здрава е от тях, по-икономична като разход в литри БЕЗСПОРНО, с М-пакет е несравнимо по-красива, не е толкова капризна към нафта нафта(явно не е само от нафтата)и въобще е по. С Е60 БМВ дръпна много пред конкуренцията в тези години и за мен няма как тия двете кошници да ги предпочета въобще. Сега се сещам, че един познат преди около...4 години тръгна да купува едно ХаЛди А6 тъкмо от тия. Отиде в една автокъща да го гледа и случайно там имало 535д Е60 преди фейса, но с М-пакет. Човекът никога не е мислел за БМВ, но гледал едната, гледал другата и просто разликата му се сторила огромна. Даде малко повече пари тогава за Е60-ката(мисля над 20 беше по това време)но колата си заслужаваше, звънна ме да ме пита на място докато беше дали да го взема и от какво да се плаши, разказах му за 5 минути, скочи в нея и до ден днешен си я кара всеки ден като е супер доволен и само дреболийки му излезнаха.
Скоро един познат пък имаше синьо такова ХаЛди 3.0тди, продава коли. Бая време се застоя преди да го продаде и хем изглеждаше добре, беше и рядък цвят. Гони го по едно време с 525д с чип. Онзи го остави бая тирове назад, та чак не можеше да повярва.
Няма какво да се чудиш, отивай и вземай. Единственият минус е, че вече много хора карат Е60, но ще гледаш пък плюса на това - има бол части втора ръка ако ти се наложи нещо, а и Мерца и ХаЛдито също ги има на всеки ъгъл.
И за финал, мацките харесват повече Е60-то. Но и децата също, с последните имат страхотното качество да са обективни и честни и да виждат хубавите неща.
Айде сега след моя коментар пак иди и си купи някоя от другите две.
Сериозно, успех и да се похвалиш какво си взел.
И внимавай, че от Е60 си има бая неподдържани коли и да не стане така, че да се разочароваш от марката. Колата от каране не се плаши, ама изобщо. Половин милион без никакъв проблем ако е поддържана. Проблемът е, че е пълно с такива на толкова километри вече и зле поддържани. Особено в ниския ценови диапазон. Колата дава, но и взема ако е кош. Ако се спреш на такава, питай за мнения в Е60 раздела за конкретна кола.

[hell's angel Профил]

А бе, тия теми що не ги заключвате още в зародиш ?

[c7aH4eB Профил Уеб-сайт]

.......

Ако има пък кола, която завива повече и по-добре от Мерцедес ..... с доста по-малки коли съм правил обратен от втория път за разлика от големи седани като мерцедес и айде БМВ, че не мога да се изкривя и те си завиват хубаво може би са на едно.

И за кофти автомат също не съм съгласен, явно си карал не толкова поддържани коли

[Top Gun Maverick]

Мерцедесът завива, ама както е казал Врачанина - маневрира. Завива е различно нещо. И да, колите със задно е нормално да маневрират по-добре. И да, Мерцедесът се "чупи" повече когато маневрираш на място, обръщаш и т.н.
Автоматите от тия години са бавни и мудни, харчат здраво. Та те доскоро на 63амг нямах хубав автомат.

[SlackLine` Профил]

Смехотворно е да пишете, че автоматиците на Мерцедес са били скапани, даже напротив автоматиците им са едни от най здравите, ама нали сме BMW форум и трябва да плюем всичко друго
Е60 е най дървения и грозен модел за мен, което от BMW са създавали някога.

[acho.rs Профил]

Смехотворно е да пишете, че автоматиците на Мерцедес са били скапани, даже напротив автоматиците им са едни от най здравите, ама нали сме BMW форум и трябва да плюем всичко друго
Е60 е най дървения и грозен модел за мен, което от BMW са създавали някога.

Не е смехотворно - мерцедес до преди 10ина годинини предлагаха мега мудни кутии, а дори след 2000та се предлагаше дотопен автоматик с 4 скорости в който в трансформатора му потъваха 30 процента от мощността.

[SlackLine` Профил]

Не знам колега, аз говоря за конкретния модел Е класа W211. Карал съм, имам познати и приятели с такива, говоря за E320 CDI, и си вървят супер, автоматика си сменя плавно има си ряз при изпреварване и пр., сега за преди 2000та година не знам как е, не съм се интересувал, но просто е смешно как се изкарват, че били трошливи и калпави.

[Top Gun Maverick]

Смехотворно е да пишете, че автоматиците на Мерцедес са били скапани, даже напротив автоматиците им са едни от най здравите, ама нали сме BMW форум и трябва да плюем всичко друго
Е60 е най дървения и грозен модел за мен, което от BMW са създавали някога.

За кои автоматици говориш, за тия, които бяха с 4 скорости( ) чак докато и на най-наивните хора им светна, че "МерцИдиеса си е МерцИдиес" отдавна не важи ли? Те и ръчните им кутии бая дълго време бяха с 4 скорости де. А под хубави не се разбира само здрави, гледа се колко бързо включват, колко вдигат разхода и колко допринасят за динамиката. Все се чудех преди години защо коли на Мерцедес по сума и коне не могат да вървят, а то с тия "бууууууу" автоматици как да стане работата.
А Е60, че е в пъти по-красиво от от която и да е Е-класа е безспорно и само крайно пристрастен може да каже друго. Като ги почнеш тия Е-класи от оная ретро типа, първата така наречена очиларка, минеш през тази коментираната тук и стигнеш до следващата с отделените ръбати фарове(за фейса се сетиха, че трябва да ги слеят)Е-класата все е грозна. Въобще откакто излезе Е34 БМВ, 5-цата все е напред сравнимо с конкуренцията. За Е-клас мога да кажа нещо хубаво за 124-ката, другите все са хвани едната и удари в другата.
Иначе за едно си прав - БМВ форум е. Ако някой тук припадаше по Мерцедес, сигурно щеше да пише в такъв форум, ако има реално такъв.

[Dextuar Профил]

...

Ще ме прощаваш, ама ние имаме W212, който ти цитираш и е къде-къде по-красива кола както външно, така и вътрешно спрямо Е60. Отделно 231-те му коня се усещат да вървят много повече от тези на БМВ. Отдавна се знае, че колите на МБ са underrated към конски сили. Аз не бих си взел МБ, вози като лодка, не ме разбирай погрешно, ама да не сме коне с капаци и да плюем по всичко чуждо...

П.С: Не знам как е при Аудито, но колегата да се подготви, че при МБ няма кабелче за 30лв да си правиш диагностика, отделно в сервиза те сурвакат сериозно. Отделно информацията в интернет е много по-оскъдна спрямо инфото за БМВ. Ако си прави сам ремонтите, това е доста важно инфо. За сравнение К-ДКАН и подкарваш ИСТА - г/д 40-80 лв. За да подкараш СТАР Ц3, а за новите ти трябва поне Ц4, минимум 800-900лв...

[Stuttgy Профил]

Година и полувина карах А6 с 3.0тди 225кс- това е най грешния вариант.Взех я за 10к евро ,уж по скъпа,реални км,ала бала.За една година 6к евро по ремонти....намразих я и естествено я продадох.Навъртях и 35к км.Сега от 6 месеца съм с Е61 535д и за първите 20к км мога да кажа че е в пъти по-здрава,по икономична и по динамична кола от А6.Единствения + е quattro-то на Аудито.Ако А6-ата е фейс тогава е друга работа,но и цената е друга.

Изпратено от моят SM-J320F с помощта на Tapatalk

[alx Профил ICQ]

За сравнение К-ДКАН и подкарваш ИСТА - г/д 40-80 лв. За да подкараш СТАР Ц3, а за новите ти трябва поне Ц4, минимум 800-900лв...

за ваг-а си има ваг-ком които е точно усб кабелче...

за бенца... ц3 са по $300-350.... софтуера го смъкваш от mhhauto.com, подкарваш една виртуална машина на лаптопа и си ти...

за ремонтната информация - нали знаеш че със das (xentry) си идва и wis където всичките процедури са описани стъпка по стъпка... само малко тъпо идва ако трябва да кодираш някой от важните модули (двигател, трансмисия, оторизиране на запалването и тн) защото пиратските версии не могат да кодират- за това си трябва или да познаваш някой в оторизиран сервиз или онлайн да ползваш платени услуги...

[Dextuar Профил]

За сравнение К-ДКАН и подкарваш ИСТА - г/д 40-80 лв. За да подкараш СТАР Ц3, а за новите ти трябва поне Ц4, минимум 800-900лв...

хайде сега... ц3 са по $300-350.... софтуера го смъкваш от mhhauto.com, подкарваш една виртуална машина на лаптопа и си ти...

за ремонтната информация - нали знаеш че със das (xentry) си идва и wis където всичките процедури са описани стъпка по стъпка... само малко тъпо идва ако трябва да кодираш някой от важните модули (двигател, трансмисия, оторизиране на запалването и тн) защото пиратските версии не могат да кодират- за това си трябва или да познаваш някой в оторизиран сервиз или онлайн да ползваш платени услуги...

Много добре съм запознат, защото има C4, при W212 с C3-ка да го четеш е грехота. Първо за C3 ти трябва от онези стари лаптопи с COM-порт, което е доста неудобно. Дори 300$ на фона на 20$ е очевадно огромна разлика. Отделно да подкараш добре xentry не е като да разархивираш ISTA, въобще достатъчно навътре съм в материята да мога да преценя едното спрямо другото. А как им гърмят и чиповете не ми се споменава направо. За кодирането абонаментче към 2к долара/лева ще те излъжа, ама там някъде, иначе ползваш vediamo, стига да си платиш някой да те научи, защото ИНФО В НЕТА ПОЧТИ НЯМА. И те така...