Курс по електротехника

[Nickelback]

Не успях добре да се ориентирам, че ми е дребно на телефона, но аз ползвам двоен кабел с ширмовка за всеки канал, единия "активен", другия "маса", ширмовката връзвам на "маса" към уреда който дава сигнал.
Не знам дали е правилно, но някъде-някога съм чел, а в колата нещата са доста трудни с брума/шума на кабелите.

Аналоговите маси се връзват в една точка всичките . По екрана не трябва да минава сигнал , всяко жило в отделна оплетка като единия край остава свободен . Има различни начини за изпълнение и компенсация на паразитните капацитети , кабелите също си имат значение какви и защо се слагат . Това става въпрос за входните вериги , за тия към драйверите екранировката не е необходима . Там има значение безкислородната мед , посоката на кабела и т.н

Имаме познали верният отговор! А сега "тихо" на вас двамата (за Джорданката не се съмнявам, че знае) и да оставим нааай-специалистите да обяснят защо това се прави именно по тоя начин, както обяснихте
А не да казват, щото "така се прави"

[cod-cdbp Профил]

Може и в няколко "звезди" да се свържат, ако конструкцията не позволява класическото заземяване
Иначе - ширмовката в единият край за гасене на смущения е класика, ако има два проводника носещи другия сигнал, а не само един.

[3186 Профил]

Преди време исках да автоматизирам гаражната си врата с RPi и като пълен бот по електроника ми се наложи да питам в строителната тема. Тогава с помощ от доста хора(които пишат и в тази тема ) нагласих нещата. Схемата е грубо описана на картинката и е доста проста. Поради други причини се наложи да revert-на нещата до стария модул с RF дистанционно. Напоследък обаче ми скимна да започна отново и да подкарам и двата метода на управление успоредно. Сравнително лесно мога да забода един RF модул на малинката и да хващам сигналите от дистанционното, но ме притеснява случая в който малинката може да сдаде багажа и да се вкарам във филм по отварянето на вратата.

Дали има лесен начин да добавя още 2(например) релета на схемата(управлявани директно с радиосигнал), без да има шанс за късо съединение, или решението е друго?

[Jordana Профил]

То релета можеш да добавиш колкото искаш , въпроса е какво ги управлява и дали са синхронни изходите . А късо и така може да направиш ако блокира едното реле , ще окъси веригата през мотора и ще остане запънат така че добре е да има нещо като предпазител поне . Някои рипортваха за подобен проблем със шелитата ..но не помня вече кой беше
Между другото така показания чертеж текущото състояние ли е ?

[3186 Профил]

Текущото състояние е това от схемата и поне аз не разбирам как може да стане късо. Източника на сигнали към релетатата е радиосигнал(дистанционно). Мога да го заменя с RPi, но идеята ми е да съвместя и двете, без да се налага да ги синхронизирам едно с друго.

[Jordana Профил]

Ако по някаква причина едното от тия релета залепне в активно състояние поради някаква причина , силовата верига ще остане в пълно късо през мотора тъй като той ще спре в края на хода си . Това трябва да е обезопасено поне със един предпазител . При шелитата до колкото помня от темата се получаваше задействане на двете релета едновременно при екстремно бързо прецъкване на реверса . Все пак тия релета имат някаква инертност . Ако слагаш втори дублираш канал в оперативната верига добре е да е изпълнено с някаква блокировка или приоритет на активиране . Така както е направена схемата мисля че няма опасност за мотора дори при едновременно задейдстване и от двете места , най много да изключи докато се отпадне единия сигнал . Защо пък да не стане и така .