Каране "на дълго"

[Моджо Профил ICQ]

Баш така е.

[msi200 Профил]

От Юндола един път си купих някакво сладко и от тогава минавам транзит от там.

[nickstorm Профил]

От Юндола един път си купих някакво сладко и от тогава минавам транзит от там.

Тука на пазара един дядка продаваше домашни яйца. Обаче реши да се разраства и взе да ги меша с купечки. Хората се усетиха и спряха да купуват от него. Сега бая кисел седи, а игнора продължава. Бая омлети ще да е изял вече....

[ildivvy Профил]

Казаха ми от първо лице (роднини на наши комшии), продаващи сладко и конфитюр на Беклемето, че 'стоката' идва директно от Лидл и Била (от промоциите). Свалят се етикетите и се действа !

Продаващите 'домашната стока' са роднини на нашите комшии, т.е. инфото е 100% вярно!

[Моджо Профил ICQ]

Добре! Другия път иди в лидъла или в кауфланд да си купиш сладко от горски ягоди. Успех!
И нито сиренето, нито кашкавала са лидълски. Нито като разфасофки, нито като консистенция, нито като вкус, нито като цени. В лидъла е по-скъпо само да вметна.
Никой насила не ви кара да си купувате. Аз си купувам от 40 ++години та приказки под шипковия храст на некой друг. И един път магазинско нещо не е имало.
Дали има такива с шашми? Ми сигурно, ма нали си там. Опитвай, гледай, като не щеш, в Разлог има Лидъл)))

[empar Профил]

Колеги, не че нещо, но може ли офф-топика да си го преместите в друга тема?

Аз бих искал да се върнем по темата, но на тежки стероиди!
Наесен се завръщам с гръм и трясък по Йонийско море след близо 6 годишна пауза.
Компанията си е там, чакаха блудният син да се завърне, схемата на ходене си е все същата идиотия - 4 дни за отиване, връщане и риболов. Пътуването обикновено започва още късно вечерта преди ден 1. Едната посока рядко е под 750км. Астакос, Митикас, Патра, островите и т.н. Абсолютен мазохизъм са тия пътувания, но крастата си е краста и трябва да се чеше. Многото шофиране е просто неизбежното страдание за да стигнеш до мястото Х. Не че останалото не е страдание, но за това е друга тема.
За да е още по-забавно, този път се задава и ремаркенце с каяченца! Подходящ автомобил за теглене и/или за дълъг път нито аз, нито някой от останалите шизофреници има.
Хайде сега да чуем съвети по темата за тегленето "на дълго"! Колко влошава и без това достатъчно тегавото пътуване? Колко ще е безумно да тръгна с току що изкарана Е категория на такова пътуване?
Ако някой има излишен теглич за Е46 да дава цени на лично направо.

[Моджо Профил ICQ]

Дай тегло натоварено. От ремаркенце до ремаркенце има разлика. Ако не е много тежко не би трябвало да има проблеми.
EDITАма и с повече от 100 не трябва да караш. Има Багажници за покрив.

[empar Профил]

С наличния автопарк няма как да стане на покрива. С един по-къс(до 4м) каяк може, но тук говорим за скромна флотилия!
Багажници има и то много добри, специализирани, но точно гемията, дето аз ще пазарувам по план е скромните 564 сантиметра на дължина. Не искам да знам колко абсурдно би изглеждала на Е46 седан, което е 447см по спомен. Разстоянието между гредите при 46цата също не ми вдъхва особено доверие за стабилност.
Дори да се откажа от нея и да мина на по-къса, тогава пък проблемът е, че трудно ще се събере втори каяк на покрива. Дори да се събере(един едноместен и един двуместен с трима идиоти в колата) пък челното съпротивление с два става съвсем МАМАТА! Риболовните каяци не са с особено обтекаема форма, теглото също ще наближи критичния максимум за покрив и въобще ЗАЕБИ!

Познати карат два 11 футови каяка на покрива на Пасат комби и ще минават на ремарке.

Теглото дори с няколко каяка ще е смешно. С много въображение до половин тон да го докара.
Тревожи ме, че все пак е съчленено превозно средство и винаги се бърза, понеже "след малко почват да кълват". Разни посукани пътчета като тоя за Сивота на Левкада също не ми стига въображението как се карат с такова. Точно там едва ли ще се слиза, по-скоро по море от другаде ще се влезе в тоя залив, но образно казано...

Основното ми притеснение е, че ще се пътува предимно нощем. Да, от Октомври до Април, когато трафикът в Гърция е друг, но пак го има. Ремарке на лека кола в тъмната част от деня не се вижда особено и лично аз съм изпадал в ужасяващи ситуации покрай хора с такива. Най-фрапиращото беше на Тракия миналата година. Заради един "светец" се прибрах зад камион, първи бързак, втори бързак и след третия каращ привидно нормално човек реших, че съм аз. Човекът си караше с темпо и тъкмо ме подминаваше и моя милост реши да пусне мигача и да се върне в лявата лента, защото зад него кола нямаше. Даааа, ама зад човекО имаше празна платформа за две коли, на която за една бройка да се кача да ме повози. Аз съм си виновен, че се изсилих така бързо да се престроявам, няма две мнения по въпроса, но беше крайно неочаквана ситуация от нищото.
Съсед тираджия с едно ванче, пак с платформа, но с няколко гуми за камион на нея така го закачи колега на пернишката магистрала с гол влекач и го завъртя. Камионът е бил с даш-камера и бяха гледали записа няколко пъти. Платформата просто не се вижда и човекът тръгва да се престроява веднага зад него и става мармалада. За щастие само с очукани ламарини се разминаха, даже гумите не бяха пострадали.

[msi200 Профил]

Теглил съм лодки за академично гребане София-Пловдив, а и съм карал ремаркето за същите лодки на техн. преглед. Сложно е само маневрирането, но някой може да слиза да помага. С тези риболовните трябва да е много по-лесно. Караш си с 90-100 и това е.

[TheDriver Профил]

Лодките не знам "как се държат", но тегленето на платформа с кола си има специфики. Предполагам при лодките също е така. Аз не бих предприемал сложно пътуване, ако ще ми е първо теглене, но ако нямаш избор скачаш и това е. Скоростта е ключов фактор, ако караш по-бавно драстично намаляваш шансовете нещо да се случи.

Бтв - тоя с пасата мисля че ми е съсед в София. товари едни канута, които са по дълги от колата.

[STEVAL]

1. За дълъг път рамаркето задължително със спирачки
2. Центъра на тежестта да е пред оста на ремаркето. На теглича да падат 70-80 килограма. Сам човек трябва да може трудно да го вдига.
3. Габаритните светлини да имат и бяла предна светлина освен червената задна и да виждаш светлините през страничните огледала.

[alx Профил ICQ]

… и на всяка цена резервна гума за ремаркето, комплект за лепене на място със тампони и компресорче.. че иначе в къв филм може да се вкараш- не е истина…

Аз лично по гръцките пътчета не бих си причинил ремарке… ма аз кво знам…

[Моджо Профил ICQ]

До 500 кг не би трябвало да имаш проблем. То нали светлини си има /и странични или поне светлоотразители/. Да, трябва да караш бавно, това е положението. Особено ако ти е за пръв път в някакъв момент забравяш, че теглиш . Завои... имаш категория, знаеш как е дори само и от курс. Спирания....колкото може с мотора. При по-дълъг наклон се намаля интезивно до 40 / а не до 60 или 70/ да речем и после я оставяш да се засилва на скорост. Спирачките се охлаждат и така до следващото намаляне. 5-6 метра да са ти отзад не е много малко от гледна точка на маневри...ама. Ако караш все едно караш камион, а не кола - всичко ще е наред. Всъщност можеш да тестваш една вечер да покараш с ремаркето да си го усетиш как е. Ако не е твойто - по-добре не рискувай. И аз имам категориите, ама на влекач с прицеп не се качвам примерно, не е мойто:))
EDIT За маневри пък и за остри завои едни допълнителни огледала не са излишни.

[mr_petroff Профил]

Имам доста опит с теглене на ремарке с АТВ и джет. Колата трябва да има някакъв пауър /дизел е по удачен за теглене/, ремаркето да е читаво. Оттам нататък няма и да го усетиш, 700 кг. си ги дърпам все едно няма нищо зад мен, като се захея по магистралата минавам и 140. Само че маневрите и тесните улици при мен не са проблем, но с 5 метра каяци Не знам при теб въздушното съпротивление колко ще те бърка , аз бих ги натоварил по компактно с дъното на горе и предната част леко наведена. И най важното-товара върху теглича , за да не гледаш как каяците плуват по асфалта

[ivanski_2 Профил]

Защо си го причиняваш аа не си наемеше на място или да си ги изпратиш по някакъв куриер