Новите ГТП стикери

[steeN Профил]

От едно 2-3 години ги записват километрите при преглед и после са в голямото талонче дори.
На мен ми записаха милите като километри на BMW-то

[TNT Профил]

От поне 5 години са вписани в талончето от прегледа. Дали са в обща система и дали има достъп... не знам. Но то километрите се връщат още преди да стигне до прегледа, така че трябва да се разчита на новата европейска обща система.

[Kroki]

Моля ви се, сложих си М-ково табло на Е30-ката, което е с 50 000км назад(не исках да е така, но нещата са доста финни и не ми се рискува), нямаше никакви проблеми.

[steeN Профил]

Няма как да има проблеми, просто ще излезе в историята, че километрите са превъртани.

[Top Gun Maverick]

Моята Зафира е на почти 2 милиона километра, а самия километраж е блокирал на 999999 и не се превърта. Щеше да струва някакви пари да го върна малко, ама викам не ме вълнува, знам точно колко минавам на месец и на година за ремъка, та си го оставих така. От години си минавам в пункта и пишат някакви цифри в системата, че да не са 6 девятки и всяка година го предписват там с 10000 повече. Тази година го снимаха вече и го вписаха 999999. Искали им снимка вече, та досега не вярвам някой да е гледал километрите.

Не знам дали сте писали назад, но след не много време ще вкарват в реално време закачени чрез интернет резултатите от изгорелите газове. И тогава ако в дадения пункт решат да не ви пускат да минете(да речем ако не извади уреда леко да не е вътре в ауспуха и да отчита по-малко)просто няма да има минаване.
Някой ще каже, да, ще ида в друг пункт. Да, ама не. Да го кажа как е по закон на колегите от форума поне, за да се спасява всеки какво може мислейки отсега. Ако отидете в пункт където да речем ви мерят газовете и не сте в норма или пък има някаква неизправност по окачване или нещо и ви върнат, вие нямате право по закон да минете другаде преглед за точно тая неизправност. Той ви въвежда в системата и ви заковава. Тоест отстранявате и се връщате да минете там, за следващия ви преглед вече може да ходите където решите отново.
Та внимавайте с колите без катализатори, че идват лоши времена, особено за дизелите.

[steeN Профил]

Не знам дали сте писали назад, но след не много време ще вкарват в реално време закачени чрез интернет резултатите от изгорелите газове. И тогава ако в дадения пункт решат да не ви пускат да минете(да речем ако не извади уреда леко да не е вътре в ауспуха и да отчита по-малко)просто няма да има минаване.

Това звучи прекалено добре дори за оптимист като мен Дано да се изнанадам.
Да направят и на произволен принцип да пращат "рискови" коли в някакъв главен пункт всяка година ще топ.
Нали уж четяли форума...

[andy Профил]

Дизелите си минават преглед без дпф и кат без проблем, защото покриват нормите, които са към момента.
Да му мислят бензиновите че там проблема е сериозен дори за коли по на 40-50000км.
Има патили хора и знаят за какво пиша.

[steeN Профил]

Това пък ми е любимия мит. Бензина се вкарва супер евтино в емисии. Ма доста хора ще открият топлата вода изглежда.

Изтърбушен дизел може да покрие на празен ход евентуално, но ако го тестват както трябва т.е. да се форсира до 2000 rpm или там колко е в инструкциите - game over. Бензина ако ще най-големия масларник да е с един катализатор за 500 кинта влиза вътре без да се сменя квото и да било друго. Друг е въпроса, че след 2-3 години този кат ще е прилючил... реално обикновенно става с много по-малко дори на 20 годишни коли.

[Top Gun Maverick]

Ами Стойн, това го знам от собствениците на най-големия пункт в града, те даже имат два и масово хората са при тях. Предполагам те са по-заинтересовани и ми казаха, че сега откровено си пускат коли, които не покриват нормите, но ще свързват данните в реално време като се чувало за догодина, ама тя тая свърши, та не знам какво точно имат предвид. И сега примерно с тия стикери никоя кола почти не си покривала стикера, говорим за стари. Но тогава...не знам. Ще ги пускат първите пъти според мен защото иначе трябва да затварят пункта, но предполагам ще им казват, че догодина няма да минат и да си оправят проблема.

[Jordana Профил]

В моя случай момъка на прегледа искаше да ме върне щото газовете ми били много ниски . Не можело такава кола да вади подобни ниски емисии влизал въздух в трАбите . При него минавал само 1 от 10

[hell's angel Профил]

A в моя случай разговора беше кратък :
- Нали знаеш, че прегледа вече стана 60 лв.
-Ъхъ.
След 10 минути:
- Аре готов си.

[NGneer4eto Профил]

Не знам за вас, но аз съм доволен от новите стикери. На моята Е90 N57 с изряден DPF ѝ дадоха 4 категория. След това даже гледах, че по година не би трябвало да е 4-та, но такава дадоха. Края на 2008 е с Евро 5. Похвали ме жената, че всичко и било много добре на колата. По време на прегледа няколко пъти я изфорсирваха, затова и дума не може да става за фиктивна проверка. Единствено си мисля, като наблюдавах, че щипката за газовете беше поставена на външната(лявата) тръба на ауспуха, а си мисля, че май основния поток газове минава през вътрешната (дясната), но може и да няма значение.
Иначе стикерчето така го лепнаха, че изобщо не мога да го видя отвътре къде е.

[DigitalExile Профил]

В моя случай момъка на прегледа искаше да ме върне щото газовете ми били много ниски . Не можело такава кола да вади подобни ниски емисии влизал въздух в трАбите . При него минавал само 1 от 10

Тоя ще яде бой някой път да знаеш

[abracadabra Профил]

Минах и аз - както се очакваше категория 2 при Евро 2-бензин. Това е за тази кола.
Нормално, стикера е голям но,...(все пак зад огледалото не се вижда много).
Колеги, да попитам:
На мен не ми дадоха малкото надупчено талонче за прегледа.
Дадоха един по-голям лист и там има данни напечатани, лепенката на предното стъкло и това е.
Дали не трябваше и друго да ми дадат?

[hell's angel Профил]

Ееее за 60 кинта толко', няма повече