Защо БЕНЗИН , а НЕ ДИЗЕЛ-разсъжденията на един БМВ ентусиаст

[galant Профил]

За тебе ако е грешно да даваш пари да си оправиш турбото и да изпитваш кеф от карането вместо да караш куц атмосферен бензин, така да е.

А бе ако е турбото само,с мед да го намажеш.А това за "куция кон" от опит ли го знаеш или като си люпихте семки пред блока и си разправяхте колко велик е дизела на Ваг стигна до това заключение?

[Top Gun Maverick]

"горивни" свещи виж колко струват скъпите свещи (платинум, иридиум и тн които за мен са глупост, карам с медни по 5-10лв), после виж колко струва една дюза за дизел. колко струва една бензинова помпа и колко ремонта на гнп на м47 примерно (колкото цял оборудван бензинов мотор 2,8-3 литра!). същото е нали, даже дизела е по-ефтино тебе те кефи доускорението, мене не ме кефи умирането на високи, защото карам кола, не трактор/камион - като искам вървеж я вкарвам в обороти и върви, а не да опъне малко и айде следващата предавка.

Па нека мре.. ти вече ще си с 1 кола зад мене докато влезнеш в тия 6к оборота

Как разбра че ще е една кола зад тебе , като не ти каза каква кола кара Или аудито ти с титанчните 131кс мачка всичко ?

Сигурно защото с не знае, че с бензина просто слуза една предавка надолу и тръгва. Което като време ще е сигурно по-бързо, отколкото докато премине лага на дизела, докато пропуши(ЗАДЪЛЖИТЕЛНО)и докато не дойде тягата от 2000 до 3500 оборота.
Никога няма да забравя един, който си купи един Сеат Леон дизел 110 коня с чипче. Та ми вика да се кача и да видя колко нереално вървяла тая кола, качвам се аз, давам газ и викам "ебах тоя самолет", а той като стигна 3500 обирота и сякаш някой ми дръпна ръчната. После като тръгна от място, пушииииииии, ама много върви. Сега ме вика да видя пак някакъв нереално вървящ Леон, ама бил бензинов.

[Freakylol Профил]

За тебе ако е грешно да даваш пари да си оправиш турбото и да изпитваш кеф от карането вместо да караш куц атмосферен бензин, така да е.

А бе ако е турбото само,с мед да го намажеш.А това за "куция кон" от опит ли го знаеш или като си люпихте семки пред блока и си разправяхте колко велик е дизела на Ваг стигна до това заключение?

Къде казах, че дизела на ваг е велик или май точно ти си от семкарите пред блока дето гледат да създават интриги поради тотално ограниченото и скучно ежедневие? Моторите им са добри, но не са велики, защото всеки мотор си има кусори, но явно ти си свикнал на бързите, безпроблемни и страшно икономични беНвета и споренето с ограничен човек е наистина трудно. Ако за тебе 316 на гняс "върви" то за мене е тотален гроб, а с 4 човека и климатик не ми се мисли.. сигурно назад ще тръгне при изпреварване и на баир. Ако някой дето е свикнал на динамиката на чипната 530д и се качи на моята ще каже, че не върви и аз ще го разбера, защото просто човека е свикнал на по-динамична кола, а няма да създавам интриги и да опитвам да му налея акъл как неговата кола е много зле и не върви и да плюя марка и т.н. нещо типично за върл бееееенвист като теб Повече не мисля да ти разнообразявам сивото ежедневие и малките ти радости в живота като ти отговарям, имаш си приятели(надявам се) които могат да направят това с шепа семки вместо мен. Лека вечер ти желая

[acho.rs Профил]

Няма по-яко нещо на света от това да видиш тидииии фен как реагира , когато 1.8 опъне АФН-я - гледа и не вярва на очите си , как може легендата толкова защитавана през годините , да падне от най-обикновен атмосферен миксер ... Та в тоя на ред на мисли ми е интересно - къде е тая кола отпред за която говориш - аз на 2.5ТДИ 163кс (уж новия мотор) му правя прилични ластици ... с десняка ... па ако беше левак ... на гас просто не знам колко щеше да бяга

[Freakylol Профил]

Няма по-яко нещо на света от това да видиш тидииии фен как реагира , когато 1.8 опъне АФН-я - гледа и не вярва на очите си , как може легендата толкова защитавана през годините , да падне от най-обикновен атмосферен миксер ... Та в тоя на ред на мисли ми е интересно - къде е тая кола отпред за която говориш - аз на 2.5ТДИ 163кс (уж новия мотор) му правя прилични ластици ... с десняка ... па ако беше левак ... на гас просто не знам колко щеше да бяга

Аз пък съм гледал как 131 бие 323 в тубата, и? Това критерии ли е? Не обещавам, но ако го намеря ще го постна.

[galant Профил]

За тебе ако е грешно да даваш пари да си оправиш турбото и да изпитваш кеф от карането вместо да караш куц атмосферен бензин, така да е.

А бе ако е турбото само,с мед да го намажеш.А това за "куция кон" от опит ли го знаеш или като си люпихте семки пред блока и си разправяхте колко велик е дизела на Ваг стигна до това заключение?

Къде казах, че дизела на ваг е велик или май точно ти си от семкарите пред блока дето гледат да създават интриги поради тотално ограниченото и скучно ежедневие? Моторите им са добри, но не са велики, защото всеки мотор си има кусори, но явно ти си свикнал на бързите, безпроблемни и страшно икономични беНвета и споренето с ограничен човек е наистина трудно. Ако за тебе 316 на гняс "върви" то за мене е тотален гроб, а с 4 човека и климатик не ми се мисли.. сигурно назад ще тръгне при изпреварване и на баир. Ако някой дето е свикнал на динамиката на чипната 530д и се качи на моята ще каже, че не върви и аз ще го разбера, защото просто човека е свикнал на по-динамична кола, а няма да създавам интриги и да опитвам да му налея акъл как неговата кола е много зле и не върви и да плюя марка и т.н. нещо типично за върл бееееенвист като теб Повече не мисля да ти разнообразявам сивото ежедневие и малките ти радости в живота като ти отговарям, имаш си приятели(надявам се) които могат да направят това с шепа семки вместо мен. Лека вечер ти желая

Гледай сега,семки не чопля пред блока щото не съм в блок,ама и да бях пак нямаше щото не ги обичам.Както и да е.Няма как да знаеш какво ми е ежедневието,ама явно твоето е зазляло щом гравитираш тук.За твое сведение никога не съм твърдял че БМВ е безпроблемно и прочие,напротив,потърси и виж.Дали съм ограничен или не,точно ти няма как да ме определяш,а и не съм забелязал лично аз да те квалифицирам по някакъв такъв начин,но всичко опира до средата в която си израснал!Никъде не видях да се говори за 316,говори се обобщено за бензин и дизел.Аз давам определение за дизела Ваг,точно както ти даваш за куция бензин при положение че има бензин и бензин.Това за Ваг-а ти го написах без лоши мисли,а просто защото видях че караш въпросната марка и е нормално като люпите семки да си говорите за собствените возила в повечето случай.За разлика от твоето изказване за колегата който любезно го съветваш да си кара там "деснячката" и за компетентното ти изказване за куция бензин.Съвсем нормално е в БМВ форум да има върли фенове.Аз не мисля че съм с диагноза,ама щом карам БМВ значи ми харесва,щото ако не ми харесваше щях да карам нещо друго в по-голямата част от "скучното ми ежедневие" а не да се мъча с тези БМВ-та.Харесват ми и много други впрочем,включае и някой модели на ВАГ и никога не съм споделял мнение че е най-великата марка БМВ,нито за разлика от теб паля на "четвърт" ако ме бъзнат нещо.А и ако си останал с впечатление че такива като теб разнообразяват на хората сивото,скучно,ограничено(това с ограниченото не ми се вързва нещо що си го писал,може би си искал да изглеждаш като човек с богат речник и остроумие)ежедневие,си в дълбока заблуда за себе си.А и изобщо що ли да ти се обяснявам.Всеки си кара каквото си иска.

[Kroki]

Аре стига с тия чаршафи... И внимателно с тона!!

[galant Профил]

Ами тя тая тема май се изчерпа отдавна и освен да се дрънкаме,друго не остана .То това е някакъв безкраен спор в който и двете страни са прави всяка за себе си и обективно погледнато е така.И едното си има плюсове и другото,както и минуси.

[vld]

Малко като 318ис или 320?

[KUM4o Профил]

По скоро 320 на баче кико vs 320 на баце тодор

[acho.rs Профил]

Няма по-яко нещо на света от това да видиш тидииии фен как реагира , когато 1.8 опъне АФН-я - гледа и не вярва на очите си , как може легендата толкова защитавана през годините , да падне от най-обикновен атмосферен миксер ... Та в тоя на ред на мисли ми е интересно - къде е тая кола отпред за която говориш - аз на 2.5ТДИ 163кс (уж новия мотор) му правя прилични ластици ... с десняка ... па ако беше левак ... на гас просто не знам колко щеше да бяга

Аз пък съм гледал как 131 бие 323 в тубата, и? Това критерии ли е? Не обещавам, но ако го намеря ще го постна.

Сток 131 го дъпрам като Юсеин Болт , заблуден американец Чипнато пак яде бой ... Разбирам , че поради недъгавото разгръщане на въртящия момент , този мотор ви се струва адски бърз и поради хубавия разход за вас е далаверата на хилядолетието , но всъщност си е доста бавен ... и колите на които ще дръпне съвсем не са много, че да го твърдиш толкова самоуверено

[-Злой- Профил]

Няма по-яко нещо на света от това да видиш тидииии фен как реагира , когато 1.8 опъне АФН-я - гледа и не вярва на очите си , как може легендата толкова защитавана през годините , да падне от най-обикновен атмосферен миксер ... Та в тоя на ред на мисли ми е интересно - къде е тая кола отпред за която говориш - аз на 2.5ТДИ 163кс (уж новия мотор) му правя прилични ластици ... с десняка ... па ако беше левак ... на гас просто не знам колко щеше да бяга

Аз пък съм гледал как 131 бие 323 в тубата, и? Това критерии ли е? Не обещавам, но ако го намеря ще го постна.

Сток 131 го дъпрам като Юсеин Болт , заблуден американец Чипнато пак яде бой ... Разбирам , че поради недъгавото разгръщане на въртящия момент , този мотор ви се струва адски бърз и поради хубавия разход за вас е далаверата на хилядолетието , но всъщност си е доста бавен ... и колите на които ще дръпне съвсем не са много, че да го твърдиш толкова самоуверено

Явно няма кой да защити дизеловите е46, та ще се наложи аз да го сторя (не Ви е срам - има 3.0 по 300 и нагоре к.с. коли, аз ше тряа да ви отсрамвам) - та, аз карам е46 дизел, автоматик, преди фейса, 136 коня с лек рамап и без катализатори ... да речем, че след ремапа (слаб ремап, до 10%) и без каталитиците е около 150 к.с. (двг) - макар това да е силно опртимистично!!! Та колата ми е слаба отвсякъде, според мен е дори и под 150 к.с. (на ДВГ) ... та, АЧО, избери място и дистанция и ми звънни на 0889660228 да замерим твоята е46-ца (323) с моята 320 (136) и аз ти гарантирам, че ще останеш приятно изненадан!
с

[host Профил]

Тая тема няма ли вече да си заминава?

Ся какво? Ще се мерят великите коли на по 10-15-20г за да докажем...?!

И какво токова и да видим. Не виждам някой от споделилите мнение да спори за това, че здрав дизел спрямо здрав бензин... човек избира бензина ако ще си прави кефа.

Ако ще върти км, почва вече да оглежда газ, метан, дизел и си прави сметката до къде му е джоба.

Има си и хора за проекти на дизел. Наистина хубави и като резултати и като разход на гориво... ама инвестицията им в тях надвишава разбиранията на средния човек за "поддръжка". Пък той проблема и от там тръгна в темата. Какво толкова има да й мислим и баем нз.

[Top Gun Maverick]

Няма по-яко нещо на света от това да видиш тидииии фен как реагира , когато 1.8 опъне АФН-я - гледа и не вярва на очите си , как може легендата толкова защитавана през годините , да падне от най-обикновен атмосферен миксер ... Та в тоя на ред на мисли ми е интересно - къде е тая кола отпред за която говориш - аз на 2.5ТДИ 163кс (уж новия мотор) му правя прилични ластици ... с десняка ... па ако беше левак ... на гас просто не знам колко щеше да бяга

Аз пък съм гледал как 131 бие 323 в тубата, и? Това критерии ли е? Не обещавам, но ако го намеря ще го постна.

Сток 131 го дъпрам като Юсеин Болт , заблуден американец Чипнато пак яде бой ... Разбирам , че поради недъгавото разгръщане на въртящия момент , този мотор ви се струва адски бърз и поради хубавия разход за вас е далаверата на хилядолетието , но всъщност си е доста бавен ... и колите на които ще дръпне съвсем не са много, че да го твърдиш толкова самоуверено

Явно няма кой да защити дизеловите е46, та ще се наложи аз да го сторя (не Ви е срам - има 3.0 по 300 и нагоре к.с. коли, аз ше тряа да ви отсрамвам) - та, аз карам е46 дизел, автоматик, преди фейса, 136 коня с лек рамап и без катализатори ... да речем, че след ремапа (слаб ремап, до 10%) и без каталитиците е около 150 к.с. (двг) - макар това да е силно опртимистично!!! Та колата ми е слаба отвсякъде, според мен е дори и под 150 к.с. (на ДВГ) ... та, АЧО, избери място и дистанция и ми звънни на 0889660228 да замерим твоята е46-ца (323) с моята 320 (136) и аз ти гарантирам, че ще останеш приятно изненадан!
с

Хайде обаче да кажем, че колата ти след ремапа и правенето да вони на ТЕЦ(в ранни години когато тецовете нямаха много филтри )отзад(махането на каквото има отдолу)е поне 15%-та нагоре. Може и 20 да си постигнал. Та според мен е редно да кажеш 156 коня минимум, може и над 160. Което не е гаранция, че ще биеш де. Първо не виждам зашо скочи срещу Ачо след като той спореше с някакъв фен със 131 коня ХаЛуди, който влезнал пък в БМВ форума да нарежда атмосферните бензини, че за нищо не ставали и 1.9тди щяло да ги тупа навсякъде. Така и не се разбра кои атмосферни бензини визираше, после чак се изтърва за 316и, което и на коне е по-малко от неговото.
И малко ми се губи идеята как масово дизелджиите парадирате колко много ви вървяли колите след всякакви поставени чЕпове и махане на катализатори. Ние знаем, че за да тръгне един дизел да върви, то трябва да има голяма духалка, която евентуално после да засилиш още 15-20%-та над заводските стойности и масовото явление вече да си махнеш катализатора, та да можеш да тровиш и бактериите наоколо. Знаем, че дизела в сток вариант почти не се кара, освен от хора, нямат желание да си мерят пишките САМО И САМО за да докажат на едни други хора, че са балъци защото карат атмосферен бензин, който не може да върви и те не разбират от коли. Понякога като ви дойдат в повече добавките в нафтата или направо бензина в нея и не се траете с рацерските глупости.
И къде ги видя тия Е46-ци дизел по 300-та коня ЧЕ И НАГОРЕ? Или за тебе където са 240-250, горед-долу са и 300? Сега само остава да кажеш, че тия дизелови Е46-ци вдигат 270.
И между другото 136-то коня дизел в Е46 е един от най-проблемните, ако не и най-проблемния дизелов двигател на БМВ, поне от това, което аз съм видял.
А ти другият път като влезне някой във форума да нарежда марката, че двигателите от 80-те до ден днешен не ставали за нищо защото имало 1.9тди, а някой му отвърне, може да не нападаш този някой.

[galant Профил]

Не ми се вижда точно по темата,ама и така и не можах точно да я разбера тази тема,но както и да е.Ето едно сравнение на въпросните два автомобила от спора-323(е46) и 320д(е46 136к.с):

http://www.zeperfs.com/en/duel2770-83.htm

п.п. Това са сток,ама сметнете и 10-15% отгоре инхалацията която колегата е правил.След това извадете и конете на паша заради ЕГН-то и мисля че резултата е без коментар