"Не убива скоростта а злоупотребата с нея"

[alx Профил ICQ]

това са общите числа за годината. силно подозирам (както написах по-горе), че ако погледнеш катастрофи/жертви на магистралата ще видиш че немците са по-зле от нас...

а като я даваш тази статия за 240те автомобила във верижната катастрофа прочете ли причината?

"Според тях причина за случилото се е била несъобразената с поройния дъжд висока скорост на почти всички автомобили, които са се движили и на много близка дистанция в непрекъснатата колона."

въпроса които трябва да зададеш е не ако се беше случило в бг колко жертви щеше да има а "ако бяха карали немците по-бавно - дали изобщо щеше да се стигне до това?"

и друго- аз лично предпочитам да се претърколя с голф 3ка (с еърбег от първо поколение) със 120км/ч от колкото със цл65 амг със 180км/ч... заявявам го съвсем отговорно като човек .. търкалял се точно с тези возила с точно такава скорост...

[jordanov Профил]

Четох темата до сравненията за дачия и бмв ама ...

Проблема е несъобразена скорост с пътната обстановка. За каква пътна обстановка говорим..., та дори на магистрала "Хемус" има места на които трябва да се намали скоростта от 130 на 90 примерно заради неравност или завой ... и за каква пътна обстановка говорим в Германия ... разлика от небето до земята. А вие искате с 200 да перкате ... ми перкайте, на места пътя позволява ама от къде да знаеш, че няма да се е оформила някоя дупчица оня ден примерно.

[acho.rs Профил]

В цялото уравнение се губи цифрата на това колко % от хората карат със 170-180+. Имам предвид, че дори без ограничение, повечето хора карат със скорост сходна на 130-140.

ти занеш ли колко е 141 км/ч средна скорост !!!

141 км/ч средна скорост на магистралата и само там е автопилот залепен на 141 км/ч Никой не смята извънградски пътища и тем подобни, които свалят драстично средната скорост, просто защото те не са част от калкулацията. Т.е. точно това, което казах по-горе

Средна скорост от 141 км/ч означава , че прекалено често караш със 180-200 . Шиж колко е средната скорост в ДТМ,Ф1 или рали шампионата и ще се сетиш за какво ти говоря.
Германия е световен пример , как може да караш с адски висока скорост и въпреки това да си един вид , част от най-безопасния път в света .
За България знаем - на магистралата - знак за неравности , макар да е незаконно да им неравности над 2 см (някъде са поне по 10 см см)

[Fear Профил]

И все пак колегата е прав - нова кола, движеща се със 180 е по-безопасна от стар таралясник, движещ се според ограничението със 130

Да, ама не.
Постановка:
Lada 1300S се движи със 130км/ч., имаме и BMW 740i, движещо се със 180км/ч.
Въпроси:
1. Кое ще спре за по-кратко разстояние?
2. При поява на неочаквано препятствие на 50м., шофьорът на кой автомобил ще има повече време за реакция?

Две от доста повечето "дребни" подробности, които феновете на бързото каране тактично пропускат.

[dimithur Профил]

Eто малко статистика

Силата на удара в неподвижно препятствие е равнозначна на удар в земята при свободно падане от височина:

10 метра - при скорост от 50 км/ч

22 метра - при скорост от 75 км/ч

40 метра - при скорост от 100 км/ч



Когато автомобил удари пешеходец, вероятността от смъртоносен изход, в зависимост от скоростта, е:

при 30 км/ч - опасността от смъртоносно нараняване е нищожна

при 50 км/ч - загиват 50% от блъснатите пешеходци

при 70 км/ч - загиват 100% от блъснатите пешеходци


Демек, ако некой си мисли, че може да оцелее при челен сблъсъск със 100км/ч, първо да се качи на некой 15 етажен блок и да се метне отгоре . Вероятността за оцеляване е същата

[Bogat-Beden Профил Уеб-сайт]

това са общите числа за годината. силно подозирам (както написах по-горе), че ако погледнеш катастрофи/жертви на магистралата ще видиш че немците са по-зле от нас...

а като я даваш тази статия за 240те автомобила във верижната катастрофа прочете ли причината?

"Според тях причина за случилото се е била несъобразената с поройния дъжд висока скорост на почти всички автомобили, които са се движили и на много близка дистанция в непрекъснатата колона."

въпроса които трябва да зададеш е не ако се беше случило в бг колко жертви щеше да има а "ако бяха карали немците по-бавно - дали изобщо щеше да се стигне до това?"

и друго- аз лично предпочитам да се претърколя с голф 3ка (с еърбег от първо поколение) със 120км/ч от колкото със цл65 амг със 180км/ч... заявявам го съвсем отговорно като човек .. търкалял се точно с тези возила с точно такава скорост...

Какво повече искат да им се напише и обясни на колегите...не знам...

[kiro_320 Профил]

това са общите числа за годината.....

Не бе колега, аз съм на твоето мнение.. Мисълта ми беше че в Германия стават МНОГО катастрофи, ама наистина много... просто жертвите са по-малко. Някой хора се изказват малко странно и другите остават с впечатление, че видиш ли в Германия да се блъсне кола е невиждано.
Аз също не мога да проумея, как ако всички караме по-бързо на магистралата ще се намалят жертвите, но честно казано предпочитам да се претърколя с мл65 с 120 км/х ... проблема е че ние такива коли/джипове не може да караме със 120

п.с. Даже сега се сетих за една статия "катастрофите намаляват, но загиналите се увеличават" Еми това от където и да го гледаш няма как да го измислиш освен "ниско летящи курници на двупосочен път"

[///peter Профил]

това са общите числа за годината.....

Не бе колега, аз съм на твоето мнение.. Мисълта ми беше че в Германия стават МНОГО катастрофи, ама наистина много... просто жертвите са по-малко. Някой хора се изказват малко странно и другите остават с впечатление, че видиш ли в Германия да се блъсне кола е невиждано.
Аз също не мога да проумея, как ако всички караме по-бързо на магистралата ще се намалят жертвите, но честно казано предпочитам да се претърколя с мл65 с 120 км/х ... проблема е че ние такива коли/джипове не може да караме със 120

Ачо не се е изразил правилно според мен...
Въпроса не е да караме бързо, а въпроса е че са поставени ограничения - безумни ограничения.
Като цяло цялата схема е тотално объркана, бориш катастрофи с ограничения, а в същото време нови пътища се разбиват за има няма 2-3 месеца, строят се не като от цигани, а като от не знам какво, вероятно аборигени. Разделителни мантинели в БГ е мътно като понятие, за това лющи 2 ленти за национален път и толко.... е не става така
Бориш градски нарушения с камери и катаджии, а в същото време няма кой да си помръдне задника да оправи светофарите... Колко от вас са виждали супер тъпи и безумни сигнални уредби? Аз лично много... Нормално е след като си прекосил 3 км за 30минути, на следващия светофар да искаш да минеш на червено. Именно и на това разчитат от КАТ...
Това искаше да каже според мен Ачката...
Факт, е че с идеална инфраструктура жертвите ще са много по-малко, но защо да не скъсим широчината на магистралата и забравим мантинелите на по-големите пътища като тва са ни 200-300 хиляди в джебчето...

А относно темата на алх дето искал да се върти с голф със 120 вместо с сл65 с 180, просто нямам думи. Този човек сигурно и със летяща чиния в гуум лейк се е въртял

[acho.rs Профил]

Eто малко статистика

Силата на удара в неподвижно препятствие е равнозначна на удар в земята при свободно падане от височина:

10 метра - при скорост от 50 км/ч

22 метра - при скорост от 75 км/ч

40 метра - при скорост от 100 км/ч



Когато автомобил удари пешеходец, вероятността от смъртоносен изход, в зависимост от скоростта, е:

при 30 км/ч - опасността от смъртоносно нараняване е нищожна

при 50 км/ч - загиват 50% от блъснатите пешеходци

при 70 км/ч - загиват 100% от блъснатите пешеходци


Демек, ако некой си мисли, че може да оцелее при челен сблъсъск със 100км/ч, първо да се качи на некой 15 етажен блок и да се метне отгоре . Вероятността за оцеляване е същата

Доста необективен пост - и при 70км/ч може да оживее човек - зависи какво го блъска , какъв е човека и още дузина фактори . Нали заради това наложиха колите да са с плоски муцуни и пластмасови брони ...
За падане от 9786тия етаж - също глупаво . В колата си защитен - предницата поема част от удара (деформационна част , при някой коли има и напречна релса зад радиоаторната решетка) , след това колана те предпазва и евентуално въздушната възглавница . Мисля , че критерии за безопасност е при 60 км/ч да оживееш . Ясно е че челните удари са най-опасни и смъртоносни , но все пак шанса да оцелееш е малко по-висок , отколкото го описваш

[acho.rs Профил]

това са общите числа за годината.....

Не бе колега, аз съм на твоето мнение.. Мисълта ми беше че в Германия стават МНОГО катастрофи, ама наистина много... просто жертвите са по-малко. Някой хора се изказват малко странно и другите остават с впечатление, че видиш ли в Германия да се блъсне кола е невиждано.
Аз също не мога да проумея, как ако всички караме по-бързо на магистралата ще се намалят жертвите, но честно казано предпочитам да се претърколя с мл65 с 120 км/х ... проблема е че ние такива коли/джипове не може да караме със 120

Ачо не се е изразил правилно според мен...
Въпроса не е да караме бързо, а въпроса е че са поставени ограничения - безумни ограничения.
Като цяло цялата схема е тотално объркана, бориш катастрофи с ограничения, а в същото време нови пътища се разбиват за има няма 2-3 месеца, строят се не като от цигани, а като от не знам какво, вероятно аборигени. Разделителни мантинели в БГ е мътно като понятие, за това лющи 2 ленти за национален път и толко.... е не става така
Бориш градски нарушения с камери и катаджии, а в същото време няма кой да си помръдне задника да оправи светофарите... Колко от вас са виждали супер тъпи и безумни сигнални уредби? Аз лично много... Нормално е след като си прекосил 3 км за 30минути, на следващия светофар да искаш да минеш на червено. Именно и на това разчитат от КАТ...
Това искаше да каже според мен Ачката...
Факт, е че с идеална инфраструктура жертвите ще са много по-малко, но защо да не скъсим широчината на магистралата и забравим мантинелите на по-големите пътища като тва са ни 200-300 хиляди в джебчето...

А относно темата на алх дето искал да се върти с голф със 120 вместо с сл65 с 180, просто нямам думи. Този човек сигурно и със летяща чиния в гуум лейк се е въртял

- много ме дразни като за всяка катастрофа , светкавично се установява причниата - несъобразена скорост . Рядко гледам п. Костов , но последния път щях да счупя телевизора - загинали 3ма човека - питат го защо - ааа несъобразена скорост - и веднага продължи с рисунките си , като даже май се ядосва , че го прекъсват
Нормално е да предприемаш рискови изпреварваня , след като си на 2 лентов път , който свързва Плевен с Русе , например и се води за първокласен демек - камиони ,бусове и още хиляди неща , и ти трябва да чакаш и да се оглеждаш половин час , преди да изпревариш . Да не говорим за Плевен - Ловеч - Търново , който вече коментирах ... Изнервяш се накрая от смотания тесен , път , огромите дупки, от малоумните ограничения 60 и патрулките в храстите и на някой не им издържат нервите и почват ПТПтата - после - те са си виновни , карат като малоумни Аз лично , при изпреварване , се изнасям 100 метра предварително и ръгам от 5та на 3та с междинна газ - дреме ми колко ми гори - викат ми праиш се на състезател - не , просто искам да се прибера бързо в лентата си ...

[(bubsa) Профил]

Какво те дразни толкова не мога да разбера,то е ясно-несъобразена с ПЪТНАТА обстановка скорост!!!Като си толко нервен и неможеш да караш с 60 по-добре не карай!Аз не казвам че съм най-примерния шофьор,но 90% от случайте се съобразявам точно с пътната обстановка.Какво като стигнеш 15-20 минути по-късно.
Ето затова за категориите освен Б има психо

[acho.rs Профил]

Какво те дразни толкова не мога да разбера,то е ясно-несъобразена с ПЪТНАТА обстановка скорост!!!Като си толко нервен и неможеш да караш с 60 по-добре не карай!Аз не казвам че съм най-примерния шофьор,но 90% от случайте се съобразявам точно с пътната обстановка.Какво като стигнеш 15-20 минути по-късно.
Ето затова за категориите освен Б има психо

Колега не знам дали гледаш къде има ограничения 60 , явно си ги подминаваш като 100% от каращите , но са ги наслагали на такива места , че и със биволски нерви да си , пак няма да караш със 60 км/ч . А за мен , не ми казвай да не карам , защото за една година , нямам нито едно нарушение (констатирано) , няма една отнета точка , написан акт или фиш ... един единствен път са ме хванали с превишена скорост и ... "ми влязоха в положение" така да се каже

[(bubsa) Профил]

Какво те дразни толкова не мога да разбера,то е ясно-несъобразена с ПЪТНАТА обстановка скорост!!!Като си толко нервен и неможеш да караш с 60 по-добре не карай!Аз не казвам че съм най-примерния шофьор,но 90% от случайте се съобразявам точно с пътната обстановка.Какво като стигнеш 15-20 минути по-късно.
Ето затова за категориите освен Б има психо

Колега не знам дали гледаш къде има ограничения 60 , явно си ги подминаваш като 100% от каращите , но са ги наслагали на такива места , че и със биволски нерви да си , пак няма да караш със 60 км/ч . А за мен , не ми казвай да не карам , защото за една година , нямам нито едно нарушение (констатирано) , няма една отнета точка , написан акт или фиш ... един единствен път са ме хванали с превишена скорост и ... "ми влязоха в положение" така да се каже

Гарантирам ти че забелязвам 99% от знаците.Просто повечето има защо да са там и ти го знаеш много добре.Вярно е че има и много които не са си на мястото,но това е положението.Няма какво да направи човек освен да ги наруши и след това да си носи последствията,ако те са само само акт е добре.

[saleen Профил]

2009 година на пътя са умрели около 900 души. Колко от тях смятате, че не са подценили ситуацията и скоростта ? Отговорът за мен е -НИКОЛКО. Ама всеки се пише философ и разбирач и затова стават белите-щото докато разбереш, че ограничението е сложено с цел да те предпази, вече е късно.

[flame Профил]

И все пак колегата е прав - нова кола, движеща се със 180 е по-безопасна от стар таралясник, движещ се според ограничението със 130

Да, ама не.
Постановка:
Lada 1300S се движи със 130км/ч., имаме и BMW 740i, движещо се със 180км/ч.
Въпроси:
1. Кое ще спре за по-кратко разстояние?
2. При поява на неочаквано препятствие на 50м., шофьорът на кой автомобил ще има повече време за реакция?

Две от доста повечето "дребни" подробности, които феновете на бързото каране тактично пропускат.

Пфффффф - колега, ти бъзикаш ли се?!!!

В Ауто Билд имаше тест на НОВАТА Лада - спирачният път беше нещо уникално и заключението на редакторите беше - "Тази кола трябва да бъде забранено да се движи в Германия!". Прави си сметка колко ще е спирачният път на 30-годишна баракуда с 2 дискови спирачки (от които 1-та не работи, а другата е 2-ра ръка от моргата), без спирачни асистенти, гуми Видаспорт модел 1986г. и багажникът пълен с бидони кисело зеле от село

По втория въпрос - ако шофьорът е един и същ, препятствието на пътя ще бъде възприето по едно и също време и спирачките ще бъдат НАТИСНАТИ по едно и също време - друг е въпросът колко време ще мине между натискането и ЗАДЕЙСТВАНЕТО на спирачния механизъм и колко по-ефективен ще бъде единия в сравнение с другия. Ми - реторичен въпрос бих казал

Еееее, ама добре се посмях де...