audi rs5 снимки

[Демирев Профил]

защо изобщо намесваш разхода?

Защото няма никакъв смисъл в R8 с V12TDI. Същият разход има и R8 V10 5.2 FSI и това е и точният мотор за R8.

На 6.0 V12TDI мястото му е в А8.

[alx Профил ICQ]

защо изобщо намесваш разхода?

Защото няма никакъв смисъл в R8 с V12TDI. Същият разход има и R8 V10 5.2 FSI и това е и точният мотор за R8.

На 6.0 V12TDI мястото му е в А8.

както казах- разхода въобще не мисля че е показател при тази класа коли... друго е важното- мислиш, че един 500+ коня, 1000+ нм мотор (от 1500 оборота нагоре) няма място в едно 4х4 леко купе с централен двигател? да не говориме, че този мотор само като му намигнеш с малко електроника и ще е 600 коня, 1500нм ...

интересното е (така съм чул дел) че ауди имаше "групи по интереси" и беше сглобило 2 такива автомобила (с различни центрове на тежест)... и събираше отзиви ... и отзивите бяха по-добри от тези на скудерията и единствената причина да не се случи р8 тди серийно беше защото там където двигателя трябваше да седи беше ниско за реалния свят и нямаше клирънс отдолу...

[acho.rs Профил]

Бъркаш се вероятно със CLK 63 Black Serie - той е 100 000 евро и е с доста по различна ск.кутия..мотор..седалки и въобще всичко.

Да - Блак серийс имах впредвит и той над 100 000 само , че паунда
алх - махни го тва нафтово ферари - най-голямата глупост в слънчевата система За какво са ти дизелови 1000 НМ в кола която тежи 1400-1500 кила - няма да пускаш дълбока оран с 12 плуга , я
Бяха променили купето на цялата кола , за да може да се вместят 12те цилиндър и казват , че доста намалили пространстовото вътре - на НИКОЙ не му пука за тягата , щом има тракане в кола в която се очаква див високооборотен рев - за сега 5,2 ФСИ доста добре си се справя с работата ...

[alx Профил ICQ]

Бъркаш се вероятно със CLK 63 Black Serie - той е 100 000 евро и е с доста по различна ск.кутия..мотор..седалки и въобще всичко.

цлк63 бс е със същия двигател (малко електроника и изходяща генерация е по-различна, но иначе е индентичен с другите 63 мотори), скоростната кутия е същата, седалките са по-различни... основната разлика е в окачването и настройките на есп-то...

на НИКОЙ не му пука за тягата , щом има тракане в кола в която се очаква див високооборотен рев - за сега 5,2 ФСИ доста добре си се справя с работата ...

тихо, не се излагай....

тягата е пристрастяваща. тракане няма.. само лежерно бучене и свистенето на турбините.. звука е точно ето такъв (10тата секунда)... http://www.youtube.com/watch?v=ChGGWY_CwO0&NR=1... или отвътре го чуваш така: http://www.youtube.com/watch?v=V7H1rdHXs8Y& (слушай от 1:00 нататъка). забележи колко рядко сменя и как дърпа като локомотив без да се усеща каквото и да е напъване... а ако знаеш пистата на 2рия клип ще знаеш, че места където р10-цата ги минава на една предавка са 3 надолу и после 2 нагоре при един бензинов еквивалент... ама като имаш плоска крива на въртящия момент от 1500 до 5000 оборота... и е все едно къде си в тия обороти- няма значение... и това е при положение че аудито всмукателната система е "стисната" за да е равностойно с бензиновите екипи... ако ги нямаше тия рестриктори.. щеше да е абсолютна доминация..






аз лично предпочитам 1000нм на 4000 оборота пред 500 коня на 8000...

[Демирев Профил]

Бъркаш се вероятно със CLK 63 Black Serie - той е 100 000 евро и е с доста по различна ск.кутия..мотор..седалки и въобще всичко.

Да - Блак серийс имах впредвит и той над 100 000 само , че паунда

Всъщност оказа се доста по-малко че може да се вземе СЛК 63 Блек Серие.
За 63 000 евро без ДДС или около 75 800 евро с 20% ддс тоест 150 000 лева крайна цена при това червен блек серийс

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

А цената му като нов е 141 000 евро, но този немски магазин ги е треснала здраво кризата да свалят на 63 000 ойро без ддс.

[Демирев Профил]

И това за което говорех. Икономичен, достатъчно мощен и красив
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[alx Профил ICQ]

Бъркаш се вероятно със CLK 63 Black Serie - той е 100 000 евро и е с доста по различна ск.кутия..мотор..седалки и въобще всичко.

Да - Блак серийс имах впредвит и той над 100 000 само , че паунда

Всъщност оказа се доста по-малко че може да се вземе СЛК 63 Блек Серие.
За 63 000 евро без ДДС или около 75 800 евро с 20% ддс тоест 150 000 лева крайна цена при това червен блек серийс

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

А цената му като нов е 141 000 евро, но този немски магазин ги е треснала здраво кризата да свалят на 63 000 ойро без ддс.

колата е на 40к км... та цената за тези км е вярна.. в америка на 30к км цената на 2008 цлк63 бс е $75к..

ако има едно нещо дето не им харесвам на амг-тата и то е че цените им много много бързо падат... след 2 години са на 50% всичките.. да не кажа и на повече..

[acho.rs Профил]

Бъркаш се вероятно със CLK 63 Black Serie - той е 100 000 евро и е с доста по различна ск.кутия..мотор..седалки и въобще всичко.

цлк63 бс е със същия двигател (малко електроника и изходяща генерация е по-различна, но иначе е индентичен с другите 63 мотори), скоростната кутия е същата, седалките са по-различни... основната разлика е в окачването и настройките на есп-то...

на НИКОЙ не му пука за тягата , щом има тракане в кола в която се очаква див високооборотен рев - за сега 5,2 ФСИ доста добре си се справя с работата ...

тихо, не се излагай....

тягата е пристрастяваща. тракане няма.. само лежерно бучене и свистенето на турбините.. звука е точно ето такъв (10тата секунда)... http://www.youtube.com/watch?v=ChGGWY_CwO0&NR=1... или отвътре го чуваш така: http://www.youtube.com/watch?v=V7H1rdHXs8Y& (слушай от 1:00 нататъка). забележи колко рядко сменя и как дърпа като локомотив без да се усеща каквото и да е напъване... а ако знаеш пистата на 2рия клип ще знаеш, че места където р10-цата ги минава на една предавка са 3 надолу и после 2 нагоре при един бензинов еквивалент... ама като имаш плоска крива на въртящия момент от 1500 до 5000 оборота... и е все едно къде си в тия обороти- няма значение... и това е при положение че аудито всмукателната система е "стисната" за да е равностойно с бензиновите екипи... ако ги нямаше тия рестриктори.. щеше да е абсолютна доминация..






аз лично предпочитам 1000нм на 4000 оборота пред 500 коня на 8000...

Първо цитата за ЦЛК63 не е мой
Не знам защо ми пускаш клипове на болиди от Льо Ман - какъв критерии са те - все едно да пусна клипчета от Ф1 за В10ката на БМВ ... За каква доминация говориш - ако им върнат турбото на бензините , нафтата си отива на мястото

аз лично предпочитам 1000нм на 4000 оборота пред 500 коня на 8000

- като цяло те знаем , че си фен на масъл карите , чиито камионски мотори , доста се доближават до ТДИ , но все пак екзотичните коли и нафтата са съвместими почти колкото вятъра и мъглата

[alx Профил ICQ]

Не знам защо ми пускаш клипове на болиди от Льо Ман

защото р8 тди звучи по абсолютно същия начин... щото е горе долу на същия обем и на същите обороти...

за нафтата и екзотиката - не мисля че трябва да ги мислиш...

[kdl Профил]

За CLK-то се сипят само суперлативи...
http://www.youtube.com/watch?v=jEL4WUO2E4Y&NR=1

A иначе, alx, като гледах тея клипчета за дизела... направо е така седях , като видях таа гад как изпревари Астона

[acho.rs Профил]

За CLK-то се сипят само суперлативи...
http://www.youtube.com/watch?v=jEL4WUO2E4Y&NR=1

A иначе, alx, като гледах тея клипчета за дизела... направо е така седях , като видях таа гад как изпревари Астона

Както казах в един друг форум - ако господин 917 чуе , че печки се пускат на Льо Ман , ще се обърне в музея , ще възкръсне да опъне едно 380 км/ч на паравата и ще се прибере
Стига с тоя ЛьоМан - дизела на пълна мощност с би-турбо , бензина атмосферен и после как нафтата биела .
А си мисля , че алх пусна линковете за Р15 , понеже няма клипове със звука на Р8 ТДИ

[Демирев Профил]

[quote=''alx''] ако има едно нещо дето не им харесвам на амг-тата и то е че цените им много много бързо падат... след 2 години са на 50% всичките.. да не кажа и на повече.. [/quote]


Ааа, не се притеснявай - със същата мощ се сриват и М-ките.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

Там по немско всичкото бензин, има ли два реда цилиндри, цената му пада бързо, защото харчи много и всяка година все по-високи еко данъци там. Немецът е стар габровец.

[alx Профил ICQ]

о, за процентите съм съгласен... важи за всички... но мерцедес са с доста по-скъпи оферти и затова като ги видя толкова надолу и се стряскам..

примерно едно е да видиш едно $107к м5 след 2 години да е на $65к, друго е да видиш един $207 цл65 амг след 2 години на $90к...

или да видиш един чисто нов сл65 бс дето е $396к да се опитват да го продадат за $350 и да няма желаещи... тази кола след 2 години ще е на $150к...

[Демирев Профил]

65 AMG по държат цени. SL 65 AMG фейс 2008г. не може да се вземе в ДЕ за под 130 000 евро с ддс 20%. при цена нов 210 000 евро с ддс.

Интересното е че всички SL 65 AMG FACELIFT 2008г., които гледам са движат около 22 000 до 28 000 км. за две години откакто са купени. Направо чисто нови са си.

А SL 65 AMG Black Series почва от 290 000 евро ама той вече е друго измерение.

[DjFace Профил]

Малко да ви върна към темата за Аудито. Аз съм фен на Ауди Купе, имал съм и бях много доволен от него. Та, А5 е наследник на Ауди Купе и несъмнено е много красиво, но... мен лично, не ме впечатли така, както едно време ме впечатли купето. Някак ми се вижда твърде елегантно, липсва агресия във визията (това, разбира се, си е мое мнение и не ви ангажирам с него)