Мерцедес и Ауди кошници / БМВ супер автомобил !?

[BadAngel Профил]

в този си вид с появата на Х5 2001ва

предишните х-ове нямат нищо общо...

[kdl Профил]

...МЕРЦЕДЕС Ц 220 ТД КОМБИ:95КС/2155куб 150 нютон метра при 3100об/мин ускорение 0/100-16.6 сек смесен разход 7/100
И сега вече като уточнихме марките и моделите мога да изразя мнението ми базирано на мои лични наблюдения и факти за Мерцедеса...
...идва момента със здрвината на окачването ето тук Бимата превъзхожда по-евтина и по- надеждна .А останалото дето не коментирам са плюсовете на автомобилите вие си правете изводи

Koлега, като ги пишеш такива простотии, поне си проверявай информацията. Първо няма 202 220td. Това за което пишеш е чист дизел (220d) и сравняваш техническите му параметри с турбо мотори.
220cdi-то е 125 к.с. при 300Nm, 250td e 180hp при 280Nm.

A да сравняваш здравината на окачването на 202-ката с каквато и да е друга кола от този клас и тези години е напълно несериозно.

За останалото, съгласен. Обикновените версии са адски грозни вътре...

[alX3m Профил]

в този си вид с появата на Х5 2001ва

предишните х-ове нямат нищо общо...

А кво искаш да кажеш, че куатрото си е същото като от 80-те?

[BadAngel Профил]

в този си вид с появата на Х5 2001ва

предишните х-ове нямат нищо общо...

А кво искаш да кажеш, че куатрото си е същото като от 80-те?

с течение на времето е претърпяло развитие,

но това е последователен процес, за това и системата е толкова ефективна..

[BMWALPINA Профил ICQ]

в този си вид с появата на Х5 2001ва

предишните х-ове нямат нищо общо...

А кво искаш да кажеш, че куатрото си е същото като от 80-те?

с течение на времето е претърпяло развитие,

но това е последователен процес, за това и системата е толкова ефективна..

http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE Нека някои, който е карал и двата модела да сподели мнение, но без чувал съм виждал съм и тем подобни.

[BadAngel Профил]

тоя клип от около 4 години участва активно в защитата на х-драйва..

така и не разбрахте, че е нагласена ситуация

[BMWALPINA Профил ICQ]

тоя клип от около 4 години участва активно в защитата на х-драйва..

така и не разбрахте, че е нагласена ситуация

Не успорвам, че може да е, но и това ли е? http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8 ... re=related

[BadAngel Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU

това също може да бъде добавено към плейлиста

всеки технически грамотен човек е напълно наясно до каква степен това се случва в реалния живот, защо го коментираме..

[Modulo Профил]

Не се връзвайте на тези видеа. Няма такива сценарии в реалния живот. Не и с тези нежни коли. Quattro-то с торсен от ауди вече го песнионират поради съвсем други причини. Торсена е скъп, няма възможност да прехвърля динамично момент, дава загуби на мощност и избутва двигателя много напред. Има си и много предимства - нулево време за реакция, не се чупи, носи колкото му дадеш въртящ момент. По-скоро ще ти счупи врата, от колкото да даде някоя гума да превърти.

Но да ми обясняват от BMW как в реалния живот xDrive има някакви предимства свързани с проходимост спрямо Quattro-то...това няма как да мине пред някой, който има и от двата вида коли.

[saleen Профил]

Но да ми обясняват от BMW как в реалния живот има някакви предимства свързани с проходимост спрямо Quattro-то...това няма как да мине пред някой, който има и от двата вида коли.

За куатрото не знам, но за xDrive в едно Х6 имам наблюдения от миналата зима и мога да кажа, че е супер прехвалена работа и гола вода в реални зимни узловия, при едни леки преспички и позаледено на пътя не може да отлепи, че и много трудно се бута пущината.

[ms Профил]

не бе, изобщо не им се вързваме на тея клипове щото всичко е нагласено в тях, нали я погледни последното клипче с рампите- Ауди-то се издъни тотално (но поне тръгна бавно да го минава), а другите коли го минават със засилване и о, чудо- справят се... А ето как се минава същото упражнение с Х5 и Х6 на паркинга на метро във Варна преди няколко години- май тъкмо бяха пуснали Х6...
http://www.youtube.com/watch?v=SuY4qGPwG-8 - Х5
http://www.youtube.com/watch?v=Uf8PcodT_bY - Х6
Струва ми се, че има значение дали ще засилиш колата без да ти дреме дали ще я строшиш, или ще го минаваш бавно както си му е реда... на едното минаване на тея рампи ударих Х6-цата отдолу (щото се мъчех да я сложа на кантар ама не успях )- е заболя ме сърцето, че ударих леко новата кола, нищо че е за демонстрации...


Ей ти едно от многото видеота в нета- три гуми на ролки, една на пътя... познай кой се издъни тотално... пак...

http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPj ... re=related

Не ме разбирай грешно- БМВ Х1/3/5/6 в никой случай не са джипове както си мислят някои хора, просто са високи, с 4х4 задвижване и по-проходими от нормална кола... стават да отидеш за риба, на вилата или зимата да караш по нашите "изчистени" пътища- и толкова, за нищо повече не трябва да се разчита на такава кола, но определено поне сега хДрайв е по-добра система от куатро-то...


saleen, проходимостта зимата зависи в пъти повече от добрата гума и шофьора, отколкото от колата... с хубави гуми зимата с една Витара съм минавал на места където едно Дискавъри не успя и след 10 опита това обаче не прави витара-та по-добър джип от Дискавъри-то, нали

[BadAngel Профил]

Но да ми обясняват от BMW как в реалния живот има някакви предимства свързани с проходимост спрямо Quattro-то...това няма как да мине пред някой, който има и от двата вида коли.

За куатрото не знам, но за xDrive в едно Х6 имам наблюдения от миналата зима и мога да кажа, че е супер прехвалена работа и гола вода в реални зимни узловия, при едни леки преспички и позаледено на пътя не може да отлепи, че и много трудно се бута пущината.

крайния резултат проходимост е съвкупност от много качества

тежест, клирънс, ъгли на атака, гуми, окачване (офроуд окачването е много меко, за да могат колелата да поемат неравностите и да не зависват) предаване на мощност и други дреболии... дори чисто като купе Х6-цата не става за офроуд заради високите бордове на вратите - шофьора не може да прецени реално от къде ще мине колата, тъй като обзора е ограничен само до магистрално гледане...

няма как х6цата с тези баници 315 отзад да е проходима... в сняг

в това да се затъне няма нищо лошо, даже това е част от емоцията на офроуда, въпроса е до колко си подготвен да се справиш след това.. лебедки, ремъци.... лопатка..

зимата теглих едно затънало 330д, някъде из форума писах май... бях с патфайндър, които си има всичко - бързи и бавни предавки, шосейни зимни гуми, блокажи, клирънс цело кило и т.н.

в крайна сметка докато не дойде един очукан ПАТРОЛ с лебедки и кайши нито аз, нито бмвто излезнахме от снега...

т.е. има някаква граница на проходимостта..

много се радвам, че и модуло потвърждава, че в реалния живот такива ситуации като от клипчетата няма как да се случат..

за А8-цата на валците още като я качват ми се стори съмнително че превъртя задното колело, сякаш предния мост са му свалили ширта ..

[ms Профил]

...
за А8-цата на валците още като я качват ми се стори съмнително че превъртя задното колело, сякаш предния мост са му свалили ширта ..

що да не му превърти задната гума нормално си е да превърти леко и за кратко преди да задейства електрониката...
приемаме, че в него клипче е нагласена работата- и в тези ли е нагласено и кю5-цата е само с един двигателен мост
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=U-FoUTPj ... re=related
или може би някоя електронна система му е изключена

[VesoPesa Профил]

А според мен темата вече е напълно безмислена!

И ми е много интересно защо ли се пусна точно по време на събора

[mgate Профил]

...МЕРЦЕДЕС Ц 220 ТД КОМБИ:95КС/2155куб 150 нютон метра при 3100об/мин ускорение 0/100-16.6 сек смесен разход 7/100
И сега вече като уточнихме марките и моделите мога да изразя мнението ми базирано на мои лични наблюдения и факти за Мерцедеса...
...идва момента със здрвината на окачването ето тук Бимата превъзхожда по-евтина и по- надеждна .А останалото дето не коментирам са плюсовете на автомобилите вие си правете изводи

Koлега, като ги пишеш такива простотии, поне си проверявай информацията. Първо няма 202 220td. Това за което пишеш е чист дизел (220d) и сравняваш техническите му параметри с турбо мотори.
220cdi-то е 125 к.с. при 300Nm, 250td e 180hp при 280Nm.

A да сравняваш здравината на окачването на 202-ката с каквато и да е друга кола от този клас и тези години е напълно несериозно.

За останалото, съгласен. Обикновените версии са адски грозни вътре...

първо прочети внимателно какво съм писал ,относно мерцедес и окачване не съм коментирал ,и правописна грешка моя модела
C-klasse T-mod (S202) /C 220 T D (202.182) (95 Hp) Т-е не означава турбо дизел а ето ет къде съм черпал информация http://auto-catalog.net/?f=showCar&car_id=12634 и още http://www.lastochka.by/catalog/mercede ... 182_95_hp/ и сам прецени кой обижда и пише простотии