BMW срещу Porsche

[520i Профил]

И аз съм го мислил тоя Боксер, мислил мислил и накрая нищо не измислил. Тръгнах да купувам един, намерих друг, след фейса, за малко повече пари. Айде на него скочих, после един Кайман намерих за малко повече пари, та така до 911 стигнах и накрая Кайен си купих

[K_Ilkov Профил]

Гледам ги, че са поевтиняли много кайените ... Какво е дървото с поддръжката би ли споделил?

[kasho Профил]

Едно време (2008ма до 2010та) тогавашния ми шеф си беше купил 2 годишен Кайен Турбо - мисля, че 450 к.с. беше, 2006та произведен, на 45 000 км беше тогава. Сравнително често ми се случваше да го карам - голямо животно беше , адски много вървеше, обаче и смучеше бензин като невидял. И по 1 литър масло гореше на 1000 км. Та интересно ми е сега като са понавъртяли години и километри и цените са паднали, някой да сподели какво е положението с поддръжката на Кайените. Мен като цяло ме кефят, но не бих си купил. Трябва ми нещо малко и злобно за втора кола, затова съм се насочил към Бокстера.

[c04 Профил]

От към здравина нямам впечатления само от към разход, 22-27 града, 12-17 вън . Иначе ми харесват, един Турбо С ще ми дойде добре

[K_Ilkov Профил]

Мен като цяло ме кефят, но не бих си купил.

Мен ни ме кефи, нито бих купил.
Просто видях, че са станали некви смешни пари

Пардон, бих си купил ако има чалъм да насадя мАторя в некоя дърта бангия

[520i Профил]

Гледам ги, че са поевтиняли много кайените ... Какво е дървото с поддръжката би ли споделил?

Дървото е много сериозно

Аз съм с турбото, 450 коня, върви на изрод, ама си и харчи. В града под 25 не съм го свалял, колкото и леко да го караш. Нагоре граници няма, но под 25 не става, поне при мен. Извънградско 18 ако не го напъваш. Масло верно е, че кило на 1000км си лапа.

Иначе, да чукна на дърво, ядове големи съм нямал. Бубините само ми ги яде като консуматив, всеки месец бубина сменям, 67лв е едната без отстъпката. Има едни тръби за антифриза, пластмасови са ги направили и на около 30к заминават. 1800лв са в Порше. Сега, има и побългарявани, слагат едни медни, към 150лв се връзва. Ако ти тръгнбе бутало, а на 4,5 мотора често се случва, влизаш в големия филм. Едни ризи се набиват 400лв е едната, 8х400лв и добави махане на двигател, разглабяне, филм голям е.

Дискове и накладки съм сменял, 1300лв горе долу ми излезе само за предни, оригинални. Бензиновата помпа веднага гори, ако го караш много на резерва, 580лв ама с филтри и работа пак минаваш 1000лв

Друго не се сещам, но като цяло е доста скъп автомобил за подръжка. Това дето ги говорят, Туарег било, са пълни глупости, нищо общо няма. Скъпо е, ама си заслужава за мен. Само дори заради звъка на осмака. Аз даже радио не пускам, само двигателя слушам

[Knoxville_ Профил]

1л масло на 1000км?

[steeN Профил]

Бокстера е вятър работа. По-добре едно е46 м3... въпроса е, че хич не е по-евтино. Ся вече по-скъпите модели на Порше там нещата са на друго ниво.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[520i Профил]

Боксера е Порше, колкото 4-цилиндровия 316 компакт е БМВ

[acho.rs Профил]

Боксера е Порше, колкото 4-цилиндровия 316 компакт е БМВ

Едно от най-смислените Поршета, които могат да се купят, наред с брат му - Кайман.

[maxoyn Профил]

Тия ОЕМ предни дискове с накладки и бубини, по евтини от е36 не ми се вярват...

[steeN Профил]

Боксера е Порше, колкото 4-цилиндровия 316 компакт е БМВ

Едно от най-смислените Поршета, които могат да се купят, наред с брат му - Кайман.

Да особено тия дето са от набора на Е46 М3 с по-малко от 240 умрели коня. Пълна подигравка.

Разрешете да повърна



След 2005г. някакси ги добутват до 250-60 коня



п.с.
Модела е boxSТer...не boxer.

[Top Gun Maverick]

Ама аз Бокстера не бих го сложил до Каймана дори в едно изречение, каму ли за нещо повече. Брат не брат, дори Каймана в самото начало си беше дърво. Последните години ги пооправиха.

[kiko Профил]

Боксера е Порше, колкото 4-цилиндровия 316 компакт е БМВ

Едно от най-смислените Поршета, които могат да се купят, наред с брат му - Кайман.

Да особено тия дето са от набора на Е46 М3 с по-малко от 240 умрели коня. Пълна подигравка.

Разрешете да повърна
r.

Готино е да сравняваш най слабите модели на порше, с топ модели на бмв

[Top Gun Maverick]

Ами през тези години във времето на Е46 беше такава работата, че Порше все още имаха реноме на нещо прекалено екзотично, а БМВ правеха доста повече коли основно за масова консумация. С времето Порше взеха да правят всичко, напълни се с всякакви кенефи от както и те са маскиран ВВ с малки изключения, та нещата към ден днешен стоят друго яче, но аз не виждам защо изобщо се сравняват двете марки. Ясно е, че Порше все още имат особени коли като ГТ3 и 911 турбо S, БМВ пък правят разни доработки на М4 като го олекотяват и добавят коне, махат седалки, слагат разни тръби вътре, та за всеки по нещо. Аз съм много против по принцип да се водят подобни спорове защото истината винаги има две страни, а и се стига до неточни сравнения в повечето случаи.