С какъв филтър карате?

[DLVasilev Профил]

Минал съм вече над 70000км. с 2 бр. панелни K&N филтри на V8 и нямам никакви грижи!!!Не знам колко свеж въздух минава през хартиените филтри,като той едвам минава!!! Файда има и в ниските и в средите и във високите,колата е по рязка и диша много по лесно!!!Наскоро я пробвах с хартиените филтри и разликата си е достатъчно голяма,все едно астматик да спринтира по баир при +55 градуса!!!Естествено,че ако ги напоите много със защитното олио и не ги подсушите със салфетка,ще прецакате дебитомерите!!!
Карайте си с дебелите хартий и си мислете,че няма разлика,аз ще се мъча с K&N завинаги!!!

Ти се изкара по-умен от тия дето са създали колата и от тоя дето е открил топлата вода

[изключвател Профил ICQ]

То понеже няма разлика,те затова всички бегачки по всички видове шампионати и състезания ги карат със спортни филтри,ама те явно са по глупави!!!

[GecataBMW-E46 Профил]

То понеже няма разлика,те затова всички бегачки по всички видове шампионати и състезания ги карат със спортни филтри,ама те явно са по глупави!!!

Ти май не правиш разлика между спортен автомобил,и сток кола за всекидневно каране.При състезателните автомобили малко да бутнат от тегло или да качат мощността с 1-2 коня е от голямо значение на пистата.

[DLVasilev Профил]

То понеже няма разлика,те затова всички бегачки по всички видове шампионати и състезания ги карат със спортни филтри,ама те явно са по глупави!!!

Ти май не правиш разлика между спортен автомобил,и сток кола за всекидневно каране.При състезателните автомобили малко да бутнат от тегло или да качат мощността с 1-2 коня е от голямо значение на пистата.

Спортния филтър-юмрук в лицето на капиталистическите производители на оригинални авточасти

[steeN Профил]

За големи двигатели може и да има повече разлика... нали на всички е един размера.

[изключвател Профил ICQ]

С K&N карам също и м50б20 и на него пак има разлика макар и малка и в крайна сметка никого не задължавам с мнението си,защото аз вярвам единствено на очите си и на замерените отсечки!!!Така,че всеки да кара с каквото иска,щом така му се струва,че е по добре!!!

[Борис_Малинов Профил]

За малък период от време бях с някакъв измислен спортен на м3-кайта. Един ден се постарах да покарам "нежно", но каквото и да правех разхода не падна по 16лтр. на 100км. След връщането на оригиналния си, с все багажа разхода неочаквано падна под 13лтр. със същия стил на управление. За разликата във вървенето, ми най-добре си наема без никакъв филтър. . Ако ви е толкова за звук поне при е36 се докарва много лесно с леко модване и олекотяване кутията на филтъра.

[///M Rider Профил]

K&N Панелен на М43В18 ! Имам и един K&N конусовиден за S52B32 ,ама за това една тема по натам спецялно за маторя ! ! Нека ми е зле със тея K&N -и ! Както написа Вичо ..... Най-яката емотикона със шапка ------- >

[Dirty M5 driveR Профил]

Никаква разлика в разхода и при двете коли, които карах с K&N. За илиенски филтри не знам. То неслучайно марковите са бая пари, а за пазарските наистина е вярно, че "спират само камъни и по-големите врабчета". Вие го изкарахте, че тия двигатели трябва да дишат едва ли не лабораторно-стерилен въздух

[In_Memoriam Профил]

Минал съм вече над 70000км. с 2 бр. панелни K&N филтри на V8 и нямам никакви грижи!!!Не знам колко свеж въздух минава през хартиените филтри,като той едвам минава!!! Файда има и в ниските и в средите и във високите,колата е по рязка и диша много по лесно!!!Наскоро я пробвах с хартиените филтри и разликата си е достатъчно голяма,все едно астматик да спринтира по баир при +55 градуса!!!Естествено,че ако ги напоите много със защитното олио и не ги подсушите със салфетка,ще прецакате дебитомерите!!!
Карайте си с дебелите хартий и си мислете,че няма разлика,аз ще се мъча с K&N завинаги!!!

Ти се изкара по-умен от тия дето са създали колата и от тоя дето е открил топлата вода

Не че искам да ви разбивам мечтите, но при проектирането на един автомобил той е скопен по различни начини, поради разнообразни причини. Но мислете си, че ОЕМ е най-доброто, няма лошо

[Kambe Профил]

обикновен от 8 кинта

[DLVasilev Профил]

Минал съм вече над 70000км. с 2 бр. панелни K&N филтри на V8 и нямам никакви грижи!!!Не знам колко свеж въздух минава през хартиените филтри,като той едвам минава!!! Файда има и в ниските и в средите и във високите,колата е по рязка и диша много по лесно!!!Наскоро я пробвах с хартиените филтри и разликата си е достатъчно голяма,все едно астматик да спринтира по баир при +55 градуса!!!Естествено,че ако ги напоите много със защитното олио и не ги подсушите със салфетка,ще прецакате дебитомерите!!!
Карайте си с дебелите хартий и си мислете,че няма разлика,аз ще се мъча с K&N завинаги!!!

Ти се изкара по-умен от тия дето са създали колата и от тоя дето е открил топлата вода

Не че искам да ви разбивам мечтите, но при проектирането на един автомобил той е скопен по различни начини, поради разнообразни причини. Но мислете си, че ОЕМ е най-доброто, няма лошо

Щом работи и не създава проблеми значи това е Не съм тръгнал да карам като за последно, та да има някакво значение. Колата ми не е за дрифтове драфтове драгове и стругове така че и с цимент да е пълна филтърната кутия все ми е тая, а и без това си върви прилично, защо да я пипам

[^Joreto Профил]

Модифицирано М50В25 карам със хартиения оригинален филтър в оригиналната филтърна кутия без фунията Сменям го на не повече от 2000/3000км Колата е тиха и върви прилично Няма ядове!

[Radoslav318i Профил]

Модифицирано м50 без ванос .. карам го сега по хладното със к§н...+2 всмукателни вала и дросел от м52. Разликата във високите е доста осезаема Лятото си връщам кутията

[acho.rs Профил]

Карам без филтър за по-добър приток на вихрени потоци въздух 30 коня отгоре качва , щото с филтЕр се спира въздуха и чудовищния мотор не може да диша