Спират "мръсните коли" от движение...

[dreadx Профил]

Точно това щях да добавя - по моя маршрут има предимно автобуси на метан и като караш зад тях няма никакъв проблем. Бях забравил какво е, ама наскоро се наредих зад един друг, пак от градския транспорт. Беше на дизел и нищо, че беше по-нов -- много бързо си припомних Икарусите. И вероятно голяма част от градския транспорт ще се окаже, че не покрива изискванията, дето ги мъдрят.

/А по въпроса на колегата по-горе - нали в новината се казваше, че в София бил най-мръсен въздухът от всички европейски столици. Ами котловина е, събира се мръсният въздух. Като се качиш малко по-нагоре по Витоша се вижда долу каква е мъгла. Затова предлагам да си направим за столица Пловдив или Варна - там по-лесно ще се изветря нанякъде, а въздухът в столицата ни ще се окаже много чист.

[bum_bum]

Тук пак всички се изкараха богаташи, дето вадят по 2-3 бона за нови ДПФ и катализатори

Аз не виждам какъв е проблема като имаш кола за 20 или 30к да изкараш 2-3 за ДПФ.

Кви 20-30, виж в темата за Е90-ките, за по 10 бона ги взимат вече... Той нов ДПФ ти е 1/5 от стойността на колата...
Ти не виждаш проблем да търкаляш Е36-цата, ама за масовия БМВ-ист вече ме е престижно, пак щото Пенка не я кефят вече 36-ци...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ми то иването никога не е било безплатно. Като искат да се класират ще си плащат. Просто ще се вдигне цената на всяка точка.

И аз мога да си взема е90-тка ма кво да я правя после? Карам пълен таралясник на 100 години ма си имам 2 комплекта нови гуми. Зимата не слагам 15-ки, че много скъпо. Сложих си нови дискове и накладки от БМВ. Водната ми помпа не е от модерните с метална турбинка, щото видиш ли оригиналните с пластмасовата били ташак.

[vixx Профил]

Точно това щях да добавя - по моя маршрут има предимно автобуси на метан и като караш зад тях няма никакъв проблем. Бях забравил какво е, ама наскоро се наредих зад един друг, пак от градския транспорт. Беше на дизел и нищо, че беше по-нов -- много бързо си припомних Икарусите. И вероятно голяма част от градския транспорт ще се окаже, че не покрива изискванията, дето ги мъдрят.

/А по въпроса на колегата по-горе - нали в новината се казваше, че в София бил най-мръсен въздухът от всички европейски столици. Ами котловина е, събира се мръсният въздух. Като се качиш малко по-нагоре по Витоша се вижда долу каква е мъгла. Затова предлагам да си направим за столица Пловдив или Варна - там по-лесно ще се изветря нанякъде, а въздухът в столицата ни ще се окаже много чист.

Въздухът в София може да стане по-чист и ако най-сетне започнат да се контролират ГТП-тата, ама тоя път наистина. На второ място - всеки придошъл от друг град да бъде под някаква форма задължен да плаща данъците си тук. На трето място, тея пари от тея данъци да отиват за още по-ускорен строеж на метро, за да стане един ден като това във Виена - да можеш да отидеш до където ти скимне с него.
За бонус могат да върнат/удължат програмите стимулиращи закупуването на електрически автомобили, а не да бързат да ги спират. Същото и с глупостите , с които щяха да стимулират добива на енергия от възобновяеми източнци - хората се набутаха за соларни панели и сега си ги завират в... едно място, щото държавата реши да не се занимава повече.

Ако нищо от това не сработи, тогава и аз съм навит да правят Пловдив столица и да се нормализират най-сетне нещата тука, да се изнася корпоративния живот натам и да ни оставят нас балъците да си движиме бизнеса от тука и да си пътуваме самотни по пътищата, вместо да висиме в задръствания (които вече са факт дори и в неделя привечер)

[dr.peshev]

Нещо сте в дълбока грешка : DPF- а няма НИКАКВО отношение към състава на изгорелите ГАЗОВЕ и затова и без него се минава сонда теста! Има отношение само към изхвърлените сажди:т.н. теърди частици, но не и към отработените газове!

[Dextuar Профил]

Тук пак всички се изкараха богаташи, дето вадят по 2-3 бона за нови ДПФ и катализатори

Аз не виждам какъв е проблема като имаш кола за 20 или 30к да изкараш 2-3 за ДПФ.

Кви 20-30, виж в темата за Е90-ките, за по 10 бона ги взимат вече... Той нов ДПФ ти е 1/5 от стойността на колата...
Ти не виждаш проблем да търкаляш Е36-цата, ама за масовия БМВ-ист вече ме е престижно, пак щото Пенка не я кефят вече 36-ци...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ми то иването никога не е било безплатно. Като искат да се класират ще си плащат. Просто ще се вдигне цената на всяка точка.

И аз мога да си взема е90-тка ма кво да я правя после? Карам пълен таралясник на 100 години ма си имам 2 комплекта нови гуми. Зимата не слагам 15-ки, че много скъпо. Сложих си нови дискове и накладки от БМВ. Водната ми помпа не е от модерните с метална турбинка, щото видиш ли оригиналните с пластмасовата били ташак.

Аз не го казах за да засегна, а че повече хора трябва да разсъждават като теб


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[bum_bum]

Не се засягам. Просто ми е чудно как може да си купиш кола и като дойде време нещо да се смени да осъзнаеш, че "много скъпо". Иначе да. И на мен ми се кара по-нова кола ама не мога да си я позволя.

Нещо сте в дълбока грешка : DPF- а няма НИКАКВО отношение към състава на изгорелите ГАЗОВЕ и затова и без него се минава сонда теста! Има отношение само към изхвърлените сажди:т.н. теърди частици, но не и към отработените газове!

ДПФ-а е важното нещо. СО-то няма никакво отношение към замърсяването. Преди бях пускал снимки на какво прилича маска за колело само след 100км в София. Ако искате може да ви пусна снимки какво остава по кърпата като си избърша кабела на слушалките след само едно каране в града.

[georgi_1986 Профил]

Да бе СО-то няма отношение към замърсяването. Само него следят на ГТП и вчера по новините онзи инспектор или какъвто беше каза, че техните уреди не засичали пълния спектър на газовете-замърсители. Според мен засичат и те само СО. А колко трябва да е СО-то ето извадка от наредба 32 за ГТП.

ІІІ. Вредно въздействие
А. Проверка на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на
моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес
(бензинови двигатели)
1. Максимално допустими стойности на емисии на отработилите газове за моторни
превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес (бензинови
двигатели).
1.1. Максимално допустими стойности на въглероден оксид (CO)
1.1.1. Максимално допустимите стойности се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики (част I, позиция V от свидетелството за регистрация).
1.1.2. При липсана такава информация максимално допустимите стойности са, както следва:
1.1.2.1. Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите (без каталитични неутрализатори):
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 октомври 1986 г. –съдържание на СО –4,5 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 октомври 1986 г. –съдържание на СО –3,5 % обемни.
1.1.2.2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите:
1.1.2.2.1. При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене:
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,5 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,3 % обемни.
1.1.2.2.2. При работа на двигателя на празен ход с повишена честота на въртене най
-малко 2000 min-1.
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,3 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,2 % обемни.

[efren Профил]

Да бе СО-то няма отношение към замърсяването. Само него следят на ГТП и вчера по новините онзи инспектор или какъвто беше каза, че техните уреди не засичали пълния спектър на газовете-замърсители. Според мен засичат и те само СО. А колко трябва да е СО-то ето извадка от наредба 32 за ГТП.

ІІІ. Вредно въздействие
А. Проверка на съдържанието на въглероден оксид (СО) в отработилите газове на
моторни превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес
(бензинови двигатели)
1. Максимално допустими стойности на емисии на отработилите газове за моторни
превозни средства с двигатели с принудително възпламеняване на работната смес (бензинови
двигатели).
1.1. Максимално допустими стойности на въглероден оксид (CO)
1.1.1. Максимално допустимите стойности се определят от производителя на моторното превозно средство и се посочват в техническите му характеристики (част I, позиция V от свидетелството за регистрация).
1.1.2. При липсана такава информация максимално допустимите стойности са, както следва:
1.1.2.1. Моторни превозни средства без система за контрол на емисиите (без каталитични неутрализатори):
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 октомври 1986 г. –съдържание на СО –4,5 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 октомври 1986 г. –съдържание на СО –3,5 % обемни.
1.1.2.2. Моторни превозни средства със система за контрол на емисиите:
1.1.2.2.1. При работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене:
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,5 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,3 % обемни.
1.1.2.2.2. При работа на двигателя на празен ход с повишена честота на въртене най
-малко 2000 min-1.
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация преди 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,3 % обемни;
–за МПС, регистрирани или пуснати в експлоатация след 1 юли 2002 г. –съдържание на СО –0,2 % обемни.

По горе колегите мисля, че имаха предвид CO2, a това е CO, който е отровен газ и ефективно се обира от катализатора, стига той да не е премахнат.

[alx Профил ICQ]

Какво е "оксид"? Има "окис" и "двуокис". CO2 е въглероден двуокис- това дето го издишваме предимно. Природата го обича защото е храна за растенията. СО е въглероден окис- отровен, невидим и без миризма. В съотношения 100 части към милион започва да действа вредно на здравето.

[efren Профил]

Какво е "оксид"? Има "окис" и "двуокис". CO2 е въглероден двуокис- това дето го издишваме предимно. Природата го обича защото е храна за растенията. СО е въглероден окис- отровен, невидим и без миризма. В съотношения 100 части към милион започва да действа вредно на здравето.

"Окис" и "двуокис" бяха преди 30-ина години, тогава някой въведе "оксид" и "диоксид", това са официалните химически имена, а "окис" и "двуокис" се водят остарели.

[dr.peshev]

Колите отделят и CO и CO2 и азотни и серни окиси , а нафтата огромен брой канцерогени +сажди!
Всички те са замърсители на въздуха, но DPF- улавя само саждите и няма отношение към газовете!
Колкото по-тежък(дълговерижен)е един въглеводород, толкова повече вредни вещества отделя при изгарянето си!
p.s. най-малко замърсяват на газ и на метан

[Kroki]

Интересно е, че един ГТП да има нормален, то той ще фалира, защото никой няма да ходи там. Трябва строг контрол, аха са пуснали нередовен някой, аха лиценз. Жалко е, че не се правят някакви прости проучвания и да се въвеждат смислени неща или поне пример да взимаме от другите държави..

[Don_Diego Профил]

И да не ги правят редовни ГТП-та, пак има вариант като ги задължат освен стикера за минат преглед да лепят и такъв за измерените газове (зелен, жълт и червен за различни допустими стойности). След това общината вкарва такса за влизане в центъра на града и колкото по-кофти газове, толкова по-висока такса (така е в Рим за автобусите с туристи дето прииждат от цяла Европа; евро 6 мисля беше 200евро за седмица, евро 5 - 350, евро 2 и 3 изобщо не могат да влязат в центъра).

[TNT Профил]

То ГТП да беше само за газовете... масово на хората не им държат спирачките дори, някакви "къстъм" окачвания със заварки и т.н. Поне 70% от колите трябва да се спрат от движение, особено по малките градове.

[(bubsa) Профил]

То ГТП да беше само за газовете... масово на хората не им държат спирачките дори, някакви "къстъм" окачвания със заварки и т.н. Поне 70% от колите трябва да се спрат от движение, особено по малките градове.

Прав си,но неизправните коли създават по-големи проблеми в големите градове.
В малките си карат пияни и внимателно,а и няма кой да им пречи